2017 Peugeot 308 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

287
308_ru_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
* Снаряженная масса автомобиля равна массе порожнего автомобиля + масса водителя (75 кг).Двигатель
2,0 l BlueHDi 150
Коробки передач BVM6 (Механич. 6 ступ.)EAT6 (Автомат. 6 ступ.)
Коды вариантов исполнения LHAHX - LJAHX - LJAHRLHAHX - LJAHX
Кузов СеданSWСедан SW
Масса порожнего автомобиля 1 2901 3151 3101 420
Снаряженная масса автомобиля (СМА)* 1 3651 390 1 3851 495
Макс. допустимая масса гру женого
автомобиля (МДМГА) 1 870
1 9701 900 2 000
Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА)
на ук лоне 12%3 465 3 4703 398 3 400
Максимальная масса прицепа с тормозной системой (в пределах РММА)
на ук лоне 10% или 12%1 600 1 5001 500 1 400
Максимальная масса прицепа без тормозной системы680690 690 74 0
Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство757175 71
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вож дения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную
массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10 % при подъеме на каж дую последующую 1 000 метров.
В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь действующих в вашей стране правил).
При высоких температурах окру жающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля мог у т автоматически
снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
9
Технические характеристики

288
308_ru_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для условий вож дения на высоте над уровнем моря до 1 000 метров; далее указанную
массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10 % при подъеме на каж дую последующую 1 000 метров.
В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100 км/ч (придерживайтесь действующих в вашей стране правил).
При высоких температурах окру жающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля мог у т автоматически
снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37 °C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
Массы автомобилей и буксируемых прицепов, кг. Дизельные модификации GT
* Снаряженная масса автомобиля равна массе порожнего автомобиля + масса водителя (75 кг).Двигатель
2,0 l BlueHDi 180
GT
Коробка передач EAT6 (Автомат. 6 ступ.)
Коды вариантов исполнения LHAHT - LHAHW - LJAHT - LJAHW
Кузов СеданSW
Масса порожнего автомобиля 1 3201 425
Снаряженная масса автомобиля (СМА)* 1 3951 500
Макс. допустимая масса гру женого
автомобиля (МДМГА) 1 920
2 020
Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА)
на ук лоне 12%3 4203 420
Максимальная масса прицепа с тормозной системой (в пределах РММА)
на ук лоне 10% или 12%1 500 1 400
Максимальная масса прицепа без тормозной системы695 750
Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство7571
Технические характеристики

289
308_ru_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Габаритные размеры, ммГабаритные размеры указаны для незагру женного автомобиля.
СеданSW
9
Технические характеристики

290
308_ru_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Седан GT / GTi*SW GT
Технические характеристики

291
308_ru_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Коммерческая версия
Количество мест: 2 чел.
Полезный объем багажника: 1,31 м3
м
Полезная длина пола 1,4 5 8
Полезная ширина меж ду колесными арками 1,03 6
Полезная ширина по центру 1,07 7
Полезная высота
-

п

о центру 0,916
-

в з

оне порога 0,831
-

п

од багажной полкой 0,5
9
Технические характеристики

292
308_ru_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Идентификационные данныеРазличные средства маркировки для идентификации и поиска автомобиля.
A.
И
дентификационный номер
автомобиля (V.I.N.) под капотом.
Э

тот номер нанесен на кузов возле
арки переднего правого колеса. Давление воздуха следует
проверять на холодных шинах не
реже одного раза в месяц.
Недостаточное давление воздуха в
шинах ведет к повышенному расходу
топлива.
B.
И

дентификационный номер
автомобиля (V.I.N.) на нижней
поперечине рамы ветрового стек ла.
Э

тот номер содержится на нак леенной
табличке и просматривается через
ветровое стекло. C.
Т

абличка завода-изготовителя.
В табличке, нак леенной на среднюю стойку
с левой или с правой стороны кузова,
содержится следующая информация:
- наименование завода-изготовителя,
-
н омер сертификата соответствия ЕС,
-

и
дентификационный номер автомобиля (V.I.N.),
-

м
аксимальная допустимая масса гру женого
автомобиля,
-

м
аксимальная допустимая масса автопоезда,
-

м
аксимальная разрешенная нагрузка на
переднюю ось,
-

м
аксимальная разрешенная нагрузка на
заднюю ось.
D. Табличка с данными шин и
декоративного покрытия кузова.
Э

та табличка нак леена на среднюю
стойку кузова со стороны водителя и
содержит следующие данные:
-

д
авление воздуха в шинах порожнего
и гру женого автомобиля,
-

р
азмеры и параметры шин (в т.ч.
индекс нагрузки и символ скорости),
-

д
авление воздуха в запасном колесе,
-

а
ртикул декоративного покрытия
кузова.
Технические характеристики

293
308_ru_Chap10a_DENON_ed01-2016
Аудиосистема DENON
Новая система Hi-Fi DENON, устанавливаемая
на автомобилях PEUGEOT 308, является
точно подобранным акустическим комплексом,
состоящим из 9 громкоговорителей и
цифрового усилителя.
Компоненты комплекса DENON отличаются
высокой эффективностью и большой отдачей в
работе - это:
- 4 твитера с мягким куполом и резонансной
камерой, минимизирующей искажение звука.
Работает с полной отдачей в передней части
салона автомобиля.
- 4 вуфера CosConeTM: высокочувствительная
система с широкополосной частотной
модуляцией и мощной отдачей в диапазоне
низких частот, невзирая на экстра-плоский
дизайн.
- 1 низкочастотный динамик мощностью 100 Вт,
размещенный под полом багажного отделения,
чтобы не отнимал погрузочного пространства.
- 1 цифровой усилитель D-к ласса с 8 -полосным
эквалайзером. Наделен повышенными
возможностями преодоления шума
движущегося автомобиля.
2 в

арианта распределения аудиосигнала
для слушателей (для водителя или для
п а с с а ж и р о в).
- Технология "Цифровая окраска", придающая
акустическим характеристикам двигателя
изысканно спортивное звучание.
.
Аудиосистема и телематика