2017 Peugeot 308 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

239
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Το κιτ αυτό είναι τοποθετημένο μέσα στο κουτί
τακτοποίησης, κάτω από το πάτωμα του πορτ-
μπαγκάζ. Το κιτ αυτό αποτελείται από έναν συμπιεστή
και ένα φυσίγ γιο προϊόντος που κ λείνει τις
τρύπες.
Επιτρέπει την προσωρινή επισκευή ενός
ελαστικού.
Και έτσι μπορέσετε να φθάσετε μέχρι το
πλησιέστερο συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί
να επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία
βρίσκονται στην επιφάνεια κύλισης ή στην
πάνω πλευρά του ελαστικού.
Ο συμπιεστής του επιτρέπει τον έλεγχο και τη
ρύθμιση της πίεσης του ελαστικού.
Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικών
Πρόσβαση στο κιτ
1. Συμπιεστής 12 V. Π
εριέχει ένα προϊόν που κ λείνει τις τρύπες
ώστε να επισκευάζεται προσωρινά το
ελαστικό και να προσαρμόζεται η πίεσή του.
2.
Δ

ακτύλιος ρυμούλκησης. Η προβλεπόμενη πίεση των ελαστικών
ενδεικνύεται σε αυτή την ετικέτα.
Η πρίζα 12 V που βρίσκεται στο πίσω μέρος
του αυτοκινήτου επιτρέπει τη σύνδεση του
κομπρεσέρ για όσο χρόνο χρειάζεται για
την επικευή ή τη συμπλήρωση αέρα στο
ελαστικό του αυτοκινήτου.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά
με τη Pυμούλκηση
, ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Εργαλεία
Τα εργαλεία αυτά είναι ειδικά για το αυτοκίνητο σας
και μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το εξοπλισμό,
γι' αυτό μην τα χρησιμοποιείτε για άλ λες χρήσεις.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

240
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
A. Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή "Συμπλήρωσης αέρα".
B.
Δ

ιακόπτης ενεργοποίησης "I" / διακοπής
λειτουργίας "O".
C.
Μ

πουτόν αφαίρεσης αέρα.
D.
Μ

ανόμετρο (σε bar και p.s.i.).
Περιγραφή του κιτ
E. Χώρος που περιλαμβάνει καλώδιο με αντάπτορα για πρίζα 12 V.
F.
Φ

υσίγ γιο προϊόντος κ λεισίματος τρύπας.
G.
Ά

σπρο σωληνάκι με πώμα για την
επισκευή και τη συμπλήρωση αέρα στο
ελαστικό.
H.
Α

υτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας.
Το αυτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας H πρέπει
να κολ ληθεί στο τιμόνι του αυτοκινήτου για να σας
υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή
χρήση.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα
όταν κινείστε με ένα ελαστικό που έχει επισκευαστεί
με κιτ αυτού του τύπου.
Σε βλάβη ακινητοποίησης

241
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Διαδικασία επισκευής
1. Κλείσιμο της τρύπας
F Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G.
F Ξ εβιδώστε το πώμα από το άσπρο
σωληνάκι.
F

Σ
υνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα
του ελαστικού που θα επισκευαστεί. F
Σ υνδέστε την πρίζα του συμπιεστή στην
πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.
F

Ε
κκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να
λειτουργεί.
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι
βλαβερό σε περίπτωση κατάποσης και
ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο
σώμα που έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.Μην ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή
πριν συνδεσετε τον άσπρο σωλήνα
στη βαλβίδα του ελαστικού. Υπάρχει
κίνδυνος διάχυσης του υγρού.
F

Κ

λείστε τον διακόπτη της μηχανής.
F

Γ

υρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Επισκευής".
F

Ε

λέγξτε αν ο διακόπτης Β είναι στη
θέση

"Ο"
.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

242
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί
να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση,
αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν
μπορεί να επισκευαστεί. Απευθυνθείτε
σε εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου
P E U G E O T.
F

Θ

έστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη B στη θέση "Ι"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει
τα
2,0 bars.
Τ

ο προϊόν που κ λείνει τις τρύπες ψεκάζεται
με πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην
αποσυνδέετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα
κατά τη διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνος
να πεταχθεί υγρό). F
Α
φαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το πώμα
του άπρου σωλήνα.
Π
ροσέξτε ώστε να μη λερώσετε το
αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού. Έχετε
πρόχειρο το κιτ.
F
Ο
δηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε
περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα
(μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να
κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F Σ ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή
και την πίεση με τη βοήθεια του κιτ.
Σε βλάβη ακινητοποίησης

243
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
F

Β
άλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα του
αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί. F
Ρ υθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για
να προσθέσετε αέρα: διακόπτης Β στη
θέση "Ι" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:
διακόπτης Β στη θέση "Ο" , και πάτημα του
μπουτόν C). Ανατρέξτε στην αυτοκόλ λητη
ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών
του αυτοκινήτου (βρίσκεται στο πλαίσιο
της πόρτας του οδηγού).
Η α

πώλεια πίεσης δηλώνει ότι η βλάβη
δεν επισκευάστηκε. Απευθυνθείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου
PEUGEOT για την επισκευή του
αυτοκινήτου σας.
F

Α
φαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.
F

Κ
ινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (80 χλμ/ώρα
το πολύ), περιορίζοντας σε περίπου 200
χλμ
την απόσταση που θα διανύσετε.
Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατό
ένα εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου
P E U G E O T.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι
έχετε χρησιμοποιήσει αυτό το κιτ. Μετά
τον έλεγχο, ο τεχνικός θα σας ενημερώσει
αν το ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ή
θα πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Συμπλήρωση αέρα
F Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Συμπλήρωσης αέρα".
F

Ξ

ετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G .
F

Σ

υνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα
του τροχού που επισκευάσατε.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

244
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Αφαίρεση του σωλήνα και του φυσιγγίου
F Περιστρέψτε το σύνολο του σωλήνα 2 αριστερά μέχρι να ακουμπήσει τη μονάδα.
F

Α
ποσυνδέστε το ρακοράκι 1 του
φυσιγ γίου γυρίζοντας κατά 1/4 στροφής
αριστερόστροφα.
F

Β
γάλτε έξω λίγο το σωληνάκι 2 και
κατόπιν αποσυνδέστε το ρακοράκι 3 του
σωλήνα άφιξης αέρα γυρίζοντάς το κατά
1/4
στροφής αριστερόστροφα. Προσέξτε τη διαρροή υγρού.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού
αναγράφεται πάνω στο φυσίγ γιο.
Το φυσίγ γιο είναι μίας μόνο χρήσης
και ακόμη και αν έχει μόνο ανοιχτεί θα
πρέπει να αντικατασταθεί.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγ γιο
στο περιβάλ λον, αλ λά απευθυνθείτε
στο δίκτυο PEUGEOT ή σε άλ λον
αρμόδιο οργανισμό για την συλ λογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε ξανά
με καινούργιο φυσίγ γιο που θα βρείτε
σε εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου
P E U G E O T.
F
Α φαιρέστε το σύνολο του σωλήνα 2
.
F Κ ρατήστε τον συμπιεστή κάθετα.
F

Ξ
εβιδώστε το φυσίγ γιο 4 από το κάτω
μέρος.
Για να τοποθετήσετε το καινούργιο φυσίγ γιο
και το καινούργιο σωληνάκι, πραγματοποιήστε
αυτή τη διαδικασία με αντίστροφη σειρά.
Σε βλάβη ακινητοποίησης

245
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Έλεγχος πίεσης / Περιστασιακή συμπλήρωση αέρα
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον
συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προϊόν, για να
ελέγχετε ή να φουσκώνετε τα ελαστικά.F

Γ
υρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Συμπλήρωσης αέρα". F
Σ υνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του
συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
F

Β
άλτε μπροστά τον κινητήρα του
αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.
F

Ρ
υθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για
να προσθέσετε αέρα: διακόπτης B στη
θέση "I" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:
διακόπτης B στη θέση "O" και πάτημα
του μπουτόν C ), σύμφωνα με την ετικέτα
πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου.
F

Α
φαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.Σε περίπτωση τροποποίησης της πίεσης
ενός ή περισσότερων ελαστικών, πρέπει
απαραίτητα να αρχικοποιήσετε ξανά το
σύστημα ανίχνευσης χαμηλής πίεσης
ε λ α σ τ ι κ ώ ν.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά
με την Aνίχνευση
χαμηλής πίεσης
ελαστικών ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
F

Ξ
ετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G .
F

Σ
υνδέστε το σωληνάκι στη βαλβίδα του
τροχού.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

246
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)
Τα εργαλεία βρίσκονται στο πόρτ-μπαγκάζ
κάτω από το πάτωμα.
Πρόσβαση στα εργαλεία
1. Μπουλονόκλειδο. Με το εργαλείο αυτό αφαιρούμε το τάσι
καθώς και τα μπουλόνια του τροχού.
2.
Γ

ρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Μ

ε αυτόν σηκώνουμε το αυτοκίνητο. 3.
Ε

ργαλείο για την αφαίρεση των
καλυμμάτων μπουλονιών.
Μ
ε το εργαλείο αυτό αφαιρούμε τα
προστατευτικά κεφαλής μπουλονιών στις
ζάντες αλουμινίου.
4.
Κ
αρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια
(βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι).
Μ
ε αυτό προσαρμόζουμε το
μπουλονόκ λειδο στα ειδικά "αντικ λεπτικά
μ π ο υλόν ι α ".
5.
Κ
ρίκος ρυμούλκησης.
Διαδικασία αντικατάστασης σκασμένου ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) με τη βοήθεια των εργαλείων που σας έδωσαν κατά την παράδοση του αυτοκινήτου.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά
με τη Ρυμούλκηση
, ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Τροχός με τάσι
Κατά την τοποθέτηση του τροχού ,
τοποθετείτε το τάσι ξεκινώντας με την
τοποθέτηση της εγκοπής του απέναντι
από τη βαλβίδα και πιέζετε την
περιφέρειά του με την παλάμη σας.
Τα εργαλεία λεπτομερώς
Τα εργαλεία είναι ειδικά για το αυτοκίνητό σας και
μπορεί να ποικίλ λουν ανάλογα με τον εξοπλισμό
του. Μην τα χρησιμοποιήσετε για άλ λες χρήσεις.
Ο γρύλος πρέπει να χρησιμοποιείται
μόνο για την αντικάσταση σκασμένου
ελαστικού.
Ο γρύλος δεν χρειάζεται καμία συντήρηση.
Ο γρύλος είναι σύμφωνος με τους
ευρωπαϊκούς κανονισμούς, όπως
αυτοί ορίζονται στην Οδηγία για τα
Μηχανήματα 2006/42/CE.
Σε βλάβη ακινητοποίησης