2017 Peugeot 301 Manuale del proprietario (in Italian)

167
Sostituzione di un fusibile
Accesso all'attrezzatura
La pinzetta d'estrazione è fissata sul retro
del coperchio della scatola portafusibili del
cruscotto.
F
S
ganciare il coperchio tirando la parte
superiore destra, poi sinistra.
F

S
taccare completamente il coperchio e
capovolgerlo. F
E strarre le pinzette.
8
In caso di panne

168
Sostituzione di un fusibile
La sostituzione di un fusibile non indicato
nelle seguenti tabelle potrebbe provocare
un malfunzionamento grave del veicolo.
Contattare la rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Se la panne si riproduce poco dopo la
sostituzione del fusibile, far verificare
l'impianto elettrico del veicolo dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato. Buono
Bruciato
Pinzette
Prima di sostituire un fusibile, occorre:
F

c

onoscere la causa della panne e avervi
rimediato;
F

s

pegnere tutti gli organi d'assorbimento
elettrico;
F

i

mmobilizzare il veicolo e interrompere il
contatto;
F

in

dividuare il fusibile difettoso consultando
le tabelle di attribuzione e gli schemi
presentati nelle pagine seguenti.
Per sostituire su un fusibile, è necessario:
F

u

tilizzare la speciale pinzetta per estrarre il
fusibile dalla sua sede e verificare lo stato
del suo filamento,
F

s

ostituire sempre il fusibile difettoso con un
fusibile di uguale intensità (stesso colore);
un'intensità diversa potrebbe provocare un
malfunzionamento (rischio di incendio). Installazione di accessori elettrici
Il circuito elettrico del veicolo è concepito
per funzionare con gli equipaggiamenti di
serie o in opzione.
Prima di installare altri equipaggiamenti
o accessori elettrici sul veicolo, rivolgersi
alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore
qualificato.
PEUGEOT declina ogni responsabilità per
le spese derivanti dalla riparazione del
veicolo o per i malfunzionamenti risultanti
dall’installazione di accessori ausiliari
non forniti, non consigliati da PEUGEOT
e non installati secondo le prescrizioni,
in particolare quando il consumo degli
apparecchi supplementari supera i
10


milliampere.
In caso di panne

169
Fusibili nel cruscotto
La scatola portafusibili è collocata nella parte
inferiore del cruscotto (lato sinistro).
Accesso ai fusibili
F Sganciare il coperchio tirando la parte superiore destra, poi sinistra. Fusibile n.
ResistenzaFunzioni
F02 5 ARegolatore altezza fari, presa diagnosi, pannello
climatizzazione.
F09 5 AAllarme, allarme (post-vendita).
F11 5 ARiscaldamento supplementare.
F13 5 AAssistenza parcheggio, assistenza parcheggio (post-vendita).
F14 10 APannello climatizzazione.
F16 15 AAccendisigari, presa 12 V.
F17 15 AAutoradio, autoradio (post-vendita).
F18 20 ASistema audio, sistema audio (post-vendita).
F19 5 ASchermo monocromatico C.
F23 5 APlafoniera, faretti lettura carte.
F26 15 AAvvisatore acustico.
F27 15 APompa lavacristallo.
F28 5 AAntifur to.
8
In caso di panne

170
Fusibile n.ResistenzaFunzioni
F29 -Non utilizzato.
F30 10 ARetrovisori esterni riscaldati.
F31 25 ALunotto termico.
F32 -Non utilizzato.
F33 30 AAlzacristalli anteriori elettrici.
F34 30 AAlzacristalli posteriori elettrici.
F35 30 ASedili anteriori riscaldati.
F36 -Non utilizzato.
F37 20 AScatola interfaccia rimorchio.
In caso di panne

171
Fusibili nel vano motore
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria (lato sinistro).
Accesso ai fusibili
F Sganciare il coperchio
F S ostituire il fusibile
F

U
na volta effettuato l'intervento, richiudere
molto accuratamente il coperchio per
garantire la tenuta ermetica della scatola
portafusibili. Fusibile n.
ResistenzaFunzioni
F14 15 ABase del parabrezza riscaldata
F15 5 ACompressore climatizzazione.
F16 15 AProiettori fendinebbia
F18 10 AFaro abbagliante destro.
F19 10 AFaro abbagliante sinistro.
F29 40 AMotorino tergicristallo anteriore.
F30 80 ACandele di pre-riscaldamento (Diesel).
8
In caso di panne

172
Batteria 12 V
Procedimento per l’avviamento del motore mediante un'altra batteria o per ricaricare una batteria scarica.
Generalità
Batterie d'avviamento al piombo
Le batterie contengono delle sostanze
nocive, ad esempio acido solforico e
piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni legali e non devono in
nessun caso essere gettate con i rifiuti
domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie
esauste ad un punto di raccolta
specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente aerato e
lontano da fiamme libere o da scintille, al
fine di evitare il rischio di esplosione o di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione. Le versioni equipaggiate di Stop & Start
sono dotate di una batteria al piombo da
12 V con tecnologia e con caratteristiche
specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la rete PEUGEOT

o presso un riparatore qualificato.
Con cambio pilotato o automatico, non
tentare di avviare il motore spingendo il
veicolo.
Accesso alla batteria
La batteria è situata nel vano motore.
Per accedervi:
F

A
prire il cofano con la maniglia interna, poi
esterna.
F

F
issare l'asta di sostegno del cofano.
F

R
imuovere l'elemento protettivo in plastica
per accedere al morsetto (+).
Il morsetto (-) della batteria non è accessibile.
Un punto di massa separato è situato sul
motore.
In caso di panne

173
Avviamento con un'altra
batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
con dei cavi d'emergenza o con un booster per
batterie.Non avviare mai il motore collegando un
caricabatterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie
da 24 V o superiore.
Controllare prima di tutto che la batteria
d’emergenza abbia una tensione nominale
di 12 V e una capacità minima equivalente
a quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a
contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente dei due veicoli
(autoradio, tergicristalli, fari ecc.).
Verificare che i cavi d'emergenza non
passino vicino a delle parti mobili del
motore (ventilatore, cinghie ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) se il motore
è avviato. F

S
ollevare il coperchio in plastica dal polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

C
ollegare il cavo rosso al morsetto (+) della
batteria in panne A (all'altezza della parte
in metallo a gomito) poi il morsetto (+) della
batteria d’emergenza B o del booster.
F

C
ollegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto (-) della batteria
d’emergenza B o del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore).
F

C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne. F
A vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F

A
zionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
F

A
ttendere il ritorno al minimo del motore
poi scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
F

R
icollocare il coperchio in plastica del polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

L
asciar funzionare il motore, a veicolo
fermo o in moto, per almeno 30 minuti
in modo da consentire alla batteria di
raggiungere il livello di carica sufficiente.
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria non
ha raggiunto un livello di carica sufficiente.
8
In caso di panne

174
Ricaricare la batteria con
un caricabatterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenere la sua
carica ad un livello sufficiente.
In alcuni casi, potrebbe rendersi necessaria la
ricarica della batteria se:
-
s
i percorrono essenzialmente brevi tragitti,
-

i
n previsione di un immobilizzo prolungato
di più settimane.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Se si intende caricare personalmente
la batteria del veicolo, utilizzare solo un
caricabatterie compatibile con batterie al
piombo con tensione nominale da 12 V.
Attenersi alle istruzioni fornite dal
produttore del caricabatterie.
Non invertire i poli.
Non è necessario staccare la batteria. F

In
terrompere il contatto.
F
S
pegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ecc.).
F
S
pegnere il caricabatterie B prima di
collegare i cavi alla batteria, per evitare il
rischio di scintille.
F

V
erificare il buono stato dei cavi del
caricabatterie.
F

S
e il veicolo ne è equipaggiato, sollevare il
coperchio in plastica del morsetto (+).
F

C
ollegare i cavi del caricabatterie B come
segue:
-

i
l cavo rosso positivo (+) al morsetto (+)
della batteria A ,
-

i
l cavo nero negativo (-) al punto di
massa C del veicolo.
F

A
l termine dell’operazione di caricamento,
spegnere il caricabatterie B prima di
scollegare i cavi dalla batteria A .In presenza di questa etichetta, è
tassativo utilizzare unicamente un
caricabatterie da 12 V, al fine di evitare il
rischio di danni irreversibili ai componenti
elettrici del sistema Stop & Start.
Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata – Rischio di esplosione!
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato il quale verificherà
che i componenti interni non siano
danneggiati e che l’alloggiamento non sia
lesionato con il rischio di perdite di acido
tossico e corrosivo.
In caso di panne