2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 ESP

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Montaje de las barras de techo
Montaje directo en el techoCarga máxima distribuida en las barras
de techo transversales, para una altura
de carga que no supere los 40 cm (salvo
portabicicletas): 80
kg.
Para más información, consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Si la altura supera los 40
cm, adapte la
velocidad del vehículo en función del
per fil de la vía para no dañar las barras
de techo o los puntos de fijación del
vehículo.
Para el transporte de objetos más largos
que el vehículo, consulte la legislación
local vigente.
Recomendaciones
- Distribuya la carga uniformemente, evitando sobrecargar uno de los lados.
-

D
isponga la carga más pesada lo más
cerca posible del techo.
-

A
ncle sólidamente la carga.
-

C
onduzca con suavidad: la
sensibilidad al viento lateral se ve
incrementada y la estabilidad del
vehículo puede verse afectada.
- En trayectos largos, compruebe
que la carga esté correctamente
fijada en cada parada.
- Retire las barras de techo una vez haya finalizado el transporte.
Por motivos de seguridad y para
evitar que se dañe el techo, es
imperativo utilizar las barras de techo
transversales homologadas para su
vehículo.
Respete las consignas de montaje y las
condiciones de utilización indicadas en
la guía incluida con las barras de techo.
Debe fijar las barras transversales
exclusivamente en los cuatro puntos de anclaje
situados en el marco de techo. Estos puntos
quedan tapados por las puertas del vehículo
cuando están cerradas.
Las fijaciones de las barras de techo incluyen
un espárrago que hay que introducir en el
orificio de cada uno de los puntos de anclaje.
Montaje en las barras
longitudinales
Debe fijar las barras transversales a la
altura de las marcas grabadas en las barras
longitudinales.
7
Información práctica

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Capó
F Tire hacia usted del mando situado en la parte inferior del marco de la puerta.
Apertura
F Abra la puerta delantera izquierda. F
L
evante el mando y abra el capó.
Cierre
Antes de realizar cualquier intervención
en el compartimento motor, neutralice
el sistema Stop & Start para evitar el
riesgo de heridas relacionadas con la
activación automática del modo START.
Con el motor caliente, tenga cuidado al
manipular el mando exterior y la varilla
de soporte del capó (corre el riesgo
de sufrir quemaduras); utilice la zona
protegida.
Al abrir el capó, tenga cuidado para no
dañar el mando de apertura.
Debido al equipamiento eléctrico del
compartimento motor, se recomienda
limitar su exposición al agua (lluvia,
lavado...).
F

S
aque la varilla de soporte de su
alojamiento y fíjela en la muesca para
mantener el capó abierto. F

S
aque la varilla de la muesca de sujeción.
F

F
ije la varilla de soporte en su alojamiento.
F

B
aje el capó y suéltelo al final del
recorrido.
F

T
ire del capó para comprobar que está
correctamente cerrado.
La implantación del mando interior
impide cualquier apertura, tanto si
la puerta está abierta como si está
cerrada. No abra el capó en caso de fuerte
viento.
El motoventilador puede ponerse en
funcionamiento después de parar el
motor: vigile los objetos o prendas
que puedan engancharse en las
hélices.
Información práctica

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Motores gasolina
1. Depósito del líquido de lavalunas
2. Depósito del líquido de refrigeración
3.
D

epósito del líquido de frenos
4.
Ba

tería/Fusibles
5.
P

unto de masa desplazado (-)
6.
C

aja de fusibles
7.
F

iltro de aire
8.
V

arilla de nivel del aceite motor
9.
L

lenado del aceite motor
7
Información práctica

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Motores diésel
1. Depósito del líquido de lavalunas
2. Depósito del líquido de refrigeración
3.
D

epósito del líquido de frenos
4.
Ba

tería/Fusibles
5.
P

unto de masa desplazado (-)
6.
C

aja de fusibles
7.
F

iltro de aire
8.
V

arilla de nivel de aceite del motor
9.
L

lenado de aceite del motor
El circuito de gasoil está sometido a
una presión muy alta.
Cualquier intervención en este circuito se
deberá realizar de manera exclusiva en la
red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Información práctica

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Revisión de los niveles
La revisión se puede realizar o
bien a través del indicador de nivel
de aceite del cuadro de a bordo al
poner el contacto, para los vehículos
equipados con una varilla eléctrica,
o bien utilizando la varilla de nivel
manual.
Nivel de aceite motor
Verificación mediante la varilla
manual
Verifique regularmente todos estos niveles siguiendo y respetando las indicaciones que constan en el Plan de mantenimiento del fabricante. Salvo que se indique
lo contrario, complételos si es necesario.
En caso de disminución importante de un nivel, lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para realizar la revisión del circuito correspondiente.
Es normal tener que realizar una puesta a nivel
del aceite entre dos revisiones (o cambios de
aceite). PEUGEOT le recomienda realizar un
control, con puesta a nivel si es necesario,
cada 5.000

km. A = MA XI
B = MINISi constata que el nivel está situado por
encima de la marca A o por debajo de la
marca B
, no arranque el motor .
-

S
i supera el nivel MAXI (riesgo de
deterioro del motor), contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
-

S
i el nivel no llega a la marca MINI, efectúe
imperativamente una puesta a nivel de
aceite.
Características del aceite
Antes de completar el nivel de aceite o
cambiar el aceite del motor, compruebe que el
aceite que va a utilizar se corresponde con la
motorización del vehículo y que es conforme a
las recomendaciones del fabricante.
Tenga cuidado al intervenir en
el compartimento motor, ya que
determinadas zonas del motor pueden
estar extremadamente calientes (riesgo
de quemaduras) y el motoventilador podría
ponerse en marcha en cualquier momento
(incluso con el contacto cortado).
Para garantizar la fiabilidad de la
medición, el vehículo debe estar
estacionado sobre suelo horizontal, con
el motor parado desde hace más de
30


minutos. La localización de la varilla manual se muestra
en el esquema del compartimento motor
correspondiente.
F

T

ire de la varilla por el extremo de color y
sáquela completamente.
F

L

impie la varilla con un paño limpio y que
no suelte pelusa.
F

Vuelva a introducir la varilla en su
emplazamiento, hasta el fondo, y retírela de
nuevo para efectuar un control visual: el nivel
debe estar situado entre las marcas A
y B.
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Información práctica

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Puesta a nivel del aceite motor
La localización del orificio de llenado para el
aceite motor se muestra en el esquema del
compartimento motor correspondiente.
F
D
esenrosque el tapón del depósito para
acceder al orificio de llenado.
F

V
ierta el aceite en pequeñas cantidades
evitando su proyección sobre los
elementos del motor (riesgo de incendio).
F

E
spere unos minutos antes de comprobar
el nivel mediante la varilla manual.
F

C
omplete el nivel si es necesario.
F

D
espués de comprobar el nivel, apriete
con cuidado el tapón del depósito y vuelva
a colocar la varilla en su emplazamiento.
Después de completar el nivel de
aceite, la revisión realizada mediante
el indicador de nivel de aceite del
cuadro de a bordo al poner el contacto
únicamente será fiable transcurridos
30


minutos.
Cambio del aceite motor
Consulte el Plan de mantenimiento del
fabricante para conocer la frecuencia con la
que se debe realizar esta operación.
Para preservar la fiabilidad de los motores y
los dispositivos anticontaminación, no utilice
aditivos en el aceite motor.
Nivel del líquido de frenos
Vaciado del circuito
Consulte el plan de mantenimiento del
fabricante para conocer la frecuencia con la
que se debe realizar esta operación.
Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante. El nivel de este líquido debe estar
cerca de la marca "MA XI". De lo
contrario, verifique el desgaste de las
pastillas de freno.
Información práctica

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Nivel del líquido
lavaparabrisas
Complete el nivel cuando sea
necesario.
Características del líquido
Para garantizar una limpieza óptima y evitar
que se congele, la puesta a nivel o el cambio
de este líquido no debe realizarse con agua.
En condiciones invernales, se recomienda
utilizar líquido con base de alcohol etílico o de
metanol.
Nivel del líquido de
refrigeración
Compruebe regularmente el nivel del
líquido de refrigeración.
Es normal realizar una puesta a nivel
del líquido entre dos revisiones.Cuando el motor está caliente, el
motoventilador regula la temperatura de este
líquido.
Además, si el circuito de refrigeración está bajo
presión, espere al menos una hora después de
haber parado el motor para intervenir.
En caso de intervención urgente, para evitar el
riesgo de quemaduras, tome un trapo y afloje
el tapón dos vueltas para dejar que caiga la
presión.
Una vez la presión haya disminuido, retire el
tapón y complete el nivel.
El motoventilador puede ponerse en
funcionamiento después de parar el
motor: vigile los objetos o prendas
que puedan engancharse en las
hélices.
El control y la puesta a nivel deben hacerse
imperativamente con el motor frío.
Un nivel insuficiente presenta riesgo de daños
importantes para el motor.
El nivel de este líquido debe estar cerca de la
marca "MAXI" sin llegar a sobrepasarla nunca.
Si el nivel está cerca o por debajo de la marca
"MINI", es imperativo completarlo.
Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante.
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Productos usados
Evite el contacto prolongado del aceite
y los líquidos usados con la piel.
La mayoría de estos líquidos son muy
nocivos para la salud, e incluso muy
corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usados
en las alcantarillas ni al suelo.
Vacíe el aceite usado en los
contenedores específicos para este
uso en la Red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
realizarse imperativamente y lo antes posible
en la red PEUGEOT o en un taller cualificado. Cuando se alcanza el nivel mínimo
del depósito de aditivo, este
testigo se enciende de manera fija,
acompañado de una señal sonora y
de un mensaje que informa de que el
nivel de aditivo del filtro de partículas
es demasiado bajo.
Nivel de aditivo
gasoil
(
diésel con filtro de
partículas)
Información práctica