2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 ESP

246
3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Anomalía de
funcionamiento
Acuda a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema.En caso de fallo de funcionamiento
del regulador de velocidad, se alerta
al conductor mediante el encendido
de este testigo y la indicación de un
mensaje en el cuadro de a bordo
acompañado de una señal sonora.
El regulador de velocidad funciona tanto
de día como de noche, con niebla o lluvia
moderada.
No obstante, se recomienda
encarecidamente adaptar la velocidad y
la distancia de seguridad respecto a los
vehículos que le preceden en función
de las condiciones de circulación, las
condiciones meteorológicas y el estado de
la calzada.
Active el regulador de velocidad solo si
las condiciones de circulación le permiten
circular, durante un tiempo determinado,
a una velocidad constante y manteniendo
una distancia de seguridad suficiente.
No active el regulador de velocidad en una
zona urbana, en circulación densa, en una
carretera sinuosa o escarpada, sobre firme
deslizante o inundado.
En determinados casos, la velocidad
de consigna puede no mantenerse o ni
siquiera alcanzarse: carga del vehículo,
pendiente pronunciada... El sistema no está diseñado para las
siguientes condiciones de conducción:
-

Modificación de la parte delantera del
vehículo (montaje de faros de largo alcance).
- Conducción en un circuito de
velocidad.
-

S
obre un banco de rodillos.
-

U
tilización de cadenas para nieve o
fundas antideslizantes.
Por motivos de seguridad, en caso de
fallo de las luces de freno, no utilice el
sistema.
Si el paragolpes delantero está dañado,
no utilice el sistema.
El funcionamiento del radar, situado en
el paragolpes delantero, puede verse
perturbado en determinadas condiciones
meteorológicas, por ejemplo, cuando se
acumula nieve, hielo o barro sobre él.
Limpie el paragolpes delantero retirando la
nieve, el barro, etc. La utilización de alfombrillas no
homologadas por PEUGEOT puede
repercutir en el funcionamiento del
regulador de velocidad.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los pedales:- Asegúrese de que la alfombrilla está correctamente fijada.
-

N
o superponga varias alfombrillas.
Conducción

247
3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Alerta distancia Alerta Riesgo de Colisióny
Este sistema incluye tres funciones:
- A lerta distancia (alerta de riesgo de
colisión)
-

A
sistencia a la frenada de urgencia
inteligente (AFUi)
-

A
ctive Safety Brake(frenada automática de
urgencia)
Particularidades de la
funciónActive Safety Brake
La velocidad del vehículo debe estar
comprendida entre 5 km/h y 140 km/h cuando
se detecta un vehículo en movimiento.
La velocidad del vehículo no debe ser superior a
80
km/h cuando se detecta un vehículo parado.
La velocidad del vehículo no debe ser superior a
60
km/h cuando se detecta un peatón.
El sistema CDS no debe estar desactivado o
presentar un fallo.
Los cinturones de seguridad de todos los
pasajeros están abrochados.
Es necesario circular a una velocidad estable,
por carreteras poco sinuosas.
Este sistema está diseñado para ayudar
al conductor y mejorar la seguridad de
conducción.
El conductor debe vigilar
permanentemente el estado de la
circulación respetando el código de
circulación.
Este sistema no sustituye la vigilancia
del conductor.
El vehículo va equipado con un radar situado
en el paragolpes delantero y una cámara
situada en la parte superior del parabrisas.
Condiciones de activación y de funcionamiento
El sistema se activa a partir de 7 km/h y se
d esactiva por debajo de 5 km/h.
Tiene en cuenta :
-

A u
n vehículo matriculado que circula en
el mismo sentido de circulación o que está
parado.
-

A l
os peatones presentes en la vía de
circulación (las bicicletas, las motocicletas,
los animales y los objetos que se encuentren
en la calzada pueden no ser detectados).
Alerta distancia : permite prevenir al
conductor de que su vehículo corre el
riesgo de colisionar con el vehículo que le
precede o con un peatón que está en su vía
de circulación.
Asistencia a la frenada de urgencia
inteligente: completa la acción de frenada
del conductor si esta resulta insuficiente.
Active Safety Brake : inter viene después
de la alerta si el conductor no reacciona lo
bastante rápido y no acciona los frenos del
vehículo.
Contribuye, sin acción del conductor, a
evitar una colisión o a limitar su gravedad
reduciendo la velocidad del vehículo. Después de sufrir un golpe,
automáticamente la función deja de
estar operativa; contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado
para revisar el sistema.
6
Conducción

251
3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Neutralización/ActivaciónAnomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento, se le
alertará mediante el encendido de este
testigo acompañado de la indicación de
un mensaje y de una señal sonora.
Limpie regularmente el parabrisas, en
particular, la zona situada delante de la
cámara.
No deje que la nieve se acumule en el
capó motor o en el techo del vehículo
puesto que podría ocultar la cámara de
detección.
Limpie el paragolpes delantero
retirando la nieve, el barro...
En caso de pintar o retocar la pintura
del paragolpes delantero, consulte
en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado. Algunos tipos de pintura
podrían perturbar el funcionamiento del
radar.
Compruebe que los sensores (cámara y radar)
no están ocultos por el polvo, barro, hielo, nieve...
Si el fallo de funcionamiento persiste, consulte
en la red PEUGEOT o en un taller cualificado
para revisar el sistema.
Por defecto, cada vez que se rearranca el motor,
el sistema se activa de manera automática.
Este sistema se puede neutralizar o activar a
través del menú de configuración del vehículo
en la pantalla.
La neutralización del sistema está
señalada mediante el encendido
de este testigo, acompañado de la
indicación de un mensaje. En funcionamiento de la cámara puede
verse perturbado o esta puede no
funcionar en las siguientes situaciones:
-

M
alas condiciones de visibilidad
(alumbrado de la calzada
insuficiente, nieve o lluvia intensa,
niebla espesa...).
- Deslumbramiento (luces de un
vehículo que circula en el sentido
inverso, sol al ras, reflejo de la
calzada mojada, salida de un túnel,
alternancia de sombras y luces, etc.).
- Ocultación de la cámara o de un
radar (barro, hielo, nieve...).
En estas situaciones, las prestaciones
de detección pueden verse
degradadas.
6
Conducción

252
3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Detección de inatención
Le recomendamos que realice una pausa cuando se sienta cansado o al menos cada dos horas.
Según la versión, la función incluye el sistema "Avisador de tiempo de conducción" solo o completado por el sistema " Alerta atención conductor".
Avisador de tiempo de conducción
El sistema activa una alerta cuando detecta
que el conductor no ha realizado una pausa
después de dos horas de conducción a una
velocidad superior a 65 km/h.
Esta alerta se traduce mediante la indicación
de un mensaje que le propone realizar una
pausa, acompañado de una señal sonora.
Si el conductor no sigue esta recomendación,
la alerta se repetirá cada hora hasta que se
detenga el vehículo.
Estos sistemas no pueden, en ningún
caso, sustituir la atención del conductor.
No conduzca si está cansado.
Cuando la velocidad del vehículo es
inferior a 65
km/h, el sistema se pone
en modo vigilancia.
El tiempo de circulación se contabiliza
de nuevo cuando la velocidad es
superior a 65
km/h.
Activación/Neutralización
La activación o la neutralización de la función
se realiza a través del menú de configuración
del vehículo.
Para más información relativa al menú,
consulte la información correspondiente en la
pantalla, en el apartado "Tablero de a bordo".
El estado de la función se memoriza al cortar
el contacto. El sistema se reinicializa si se cumple una de
las siguientes condiciones:
-

C
on el motor en marcha, el vehículo
permanece inmovilizado después de
15


minutos.
-

E
l contacto está cortado desde hace unos
minutos.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado y su puerta está abierta.
Conducción

253
3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Cuando se han reproducido tres alertas de
primer nivel, el sistema activa una nueva alerta
con el mensaje " ¡Haga una pausa! ",
acompañado de una señal sonora más
pronunciada.
En determinadas condiciones de
conducción (calzada degradada o en
caso de viento fuerte) el sistema puede
emitir alertas independientemente del
estado de vigilancia del conductor. El funcionamiento del sistema puede
verse perturbado o inhibido en las
siguientes situaciones:
-

M
alas condiciones de visibilidad
(alumbrado insuficiente de la
calzada, nieve o lluvia intensa,
niebla espesa, etc.).
-
Deslumbramiento (luces de un
vehículo que circula en sentido
inverso, sol al ras, reflejo de la
calzada mojada, salida de un túnel,
alternancia de sombras y luces, etc.).
- Zona del parabrisas situada delante
de la cámara: sucia, con barro,
con escarcha, con nieve, dañada o
cubierta con algún adhesivo.
-

M
arcas en el suelo ausentes,
desgastadas, ocultas (nieve, barro)
o múltiples (zonas de obras, etc.).
-

P
oca distancia con el vehículo que
le precede (las marcas en el suelo
no se detectan).
-

C
arreteras estrechas, sinuosas, ...
Cuando el sistema estima que el
comportamiento del vehículo evidencia un
umbral de cansancio o de inatención por parte
del conductor, activa un primer nivel de alerta.
Se alertará al conductor mediante la indicación
del mensaje " ¡Permanezca atento!
",
acompañado de una señal sonora.
Alerta atención conductor
Según la versión, el sistema "Avisador de
tiempo de conducción" se completa mediante
el sistema "Alerta atención conductor".
Gracias a la cámara situada en la parte
superior del parabrisas, el sistema evalúa el
estado de vigilancia del conductor identificando
las variaciones en la trayectoria respecto a las
marcas en el suelo.
Esta función se adapta particularmente a las
vías rápidas (velocidad superior a 65
km/h).
6
Conducción

254
3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Alerta de cambio involuntario de carril
Activación/Neutralización
Seleccione la pestaña "Ayudas a la
conducción " y luego " Ayuda a la detección
de cambio involuntario de carril. ".
Sistema que, gracias a una cámara que
reconoce las líneas continuas o discontinuas,
detecta el franqueo involuntario de una marca
longitudinal en el suelo de las vías de circulación.
Para una conducción segura, la cámara
analiza la imagen y, en caso de que el
conductor reduzca la atención circulando a una
velocidad superior a 60
km/h, activa una alerta
cuando el vehículo cambia de dirección.
El funcionamiento de este sistema es óptimo
en autopistas, autovías y vías rápidas.
Este sistema es una ayuda a la
conducción que en ningún caso puede
sustituir la atención del conductor. La activación/neutralización de la
función se realiza a través del menú
Conducción
de la pantalla táctil.
El estado del sistema se memoriza al cortar el
contacto.
Detección
En caso de detección de una desviación
en la dirección, se reproduce una alerta
mediante el encendido intermitente de
este testigo en el cuadro de a bordo y la
emisión de una señal sonora.
No se transmitirá ninguna alerta mientras
el intermitente esté activado ni durante
aproximadamente 20 segundos después de
apagar el intermitente.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento,
este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo, acompañado de
la indicación de un mensaje y de
una señal sonora.
Contacte con la red PEUGEOT o
con un taller cualificado.
La detección puede verse perturbada:
-

S
i la señalización del suelo está
deteriorada.
-

S
i hay poco contraste entre la
señalización del suelo y el firme de
la carretera.
-

S
i el parabrisas está sucio.
-

E
n algunas condiciones
meteorológicas: niebla, lluvia
intensa, nieve, sombras, sol intenso
o exposición directa al sol (sol
reflejado en la carretera, salida de
túnel, etc.).
Conducción

255
3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Alerta activa de cambio involuntario de carril
Gracias a una cámara situada en la parte superior del parabrisas que permite identificar las líneas de señalización en el suelo, el sistema rectifica la
trayectoria del vehículo alertando al conductor cuando detecta un riesgo de cambio involuntario de carril.
El funcionamiento de este sistema es óptimo en autopistas, autovías y vías rápidas.
Condiciones de funcionamiento
La velocidad del vehículo debe estar
comprendida entre 65 km/h y 180 km/h.
La vía debe tener al menos una línea de
señalización en el suelo (continua o discontinua).
El conductor debe sujetar el volante con las
dos manos.
La modificación de la trayectoria no debe
ir acompañada de la activación de los
indicadores de dirección.
El sistema ESC debe estar activado. Este sistema es una ayuda a la
conducción que en ningún caso puede
sustituir la atención del conductor.
El conductor debe controlar el vehículo
en toda circunstancia. El sistema
ayuda al conductor solo cuando el
vehículo corre el riesgo de desviarse
involuntariamente de la vía por la cual
circula. No actúa sobre la distancia de
seguridad ni la velocidad o la frenada.
Es imperativo que el conductor sujete
el volante de manera que pueda
retomar el control cuando el contexto
ya no permita al sistema intervenir (por
ejemplo, en caso de desaparición de
las líneas de señalización del suelo).
Es necesario respetar el código de
circulación y hacer una pausa cada
dos horas.
6
Conducción

256
3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Mientras los indicadores de dirección estén
activados y durante unos segundos después
de su desactivación, el sistema considera que
toda variación en la trayectoria es voluntaria
y no activa ninguna corrección durante este
periodo.
No obstante, cuando el "Sistema de vigilancia
de ángulos muertos" esté activado, si el
conductor se dispone a cambiar de vía y se
detecta otro vehículo en el ángulo muerto de
su vehículo, el sistema activará una corrección
de la trayectoria aunque los indicadores de
dirección estén activados.
Para más información relativa al Sistema de
vigilancia de ángulos muertos, consulte el
apartado correspondiente. Si el sistema detecta que el conductor
no sujeta con suficiente firmeza el
volante durante una maniobra de
corrección automática, interrumpe
dicha maniobra. Una alerta se activa
para incitar al conductor a retomar el
control del vehículo.
En caso de que desee mantener la
trayectoria de su vehículo, el conductor
puede impedir la corrección sujetando
el volante con firmeza (por ejemplo, en
caso de una maniobra para evitar una
colisión).
La corrección de la trayectoria se
interrumpirá cuando se activen los
indicadores de dirección.
Funcionamiento
Cuando el sistema identifica un riesgo de
franqueo involuntario de una de las líneas de
señalización en el suelo detectadas, efectúa
una corrección de la trayectoria necesaria para
volver a situar el vehículo en la vía inicial.
El conductor percibe un movimiento de
rotación del volante. Este testigo parpadea durante la
corrección de la trayectoria.
Conducción