2017 OPEL COMBO Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului119Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........120
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 120
Direcţia .................................... 120
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 120
Rodajul autovehiculului nou ....120
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 121
Pornirea motorului ...................121
Oprirea autovehiculului ............122
Deplasarea inerţială ................122
Sistemul de oprire-pornire .......122
Parcare .................................... 125
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 126
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 126
Catalizatorul ............................ 127
Transmisia manuală ..................128Transmisia manuală secven‐
ţială ............................................ 128
Transmisia semiautomată .......128
Afişajul transmisiei ...................128
Pornirea motorului ...................129
Maneta selectorului de viteze ..129
Modul manual .......................... 131
Programele electronice de conducere ............................... 131
Defecţiuni ................................ 132
Frânele ....................................... 133
Sistemul antiblocare frâne .......133
Frâna de mână ........................ 134
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 134
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 134
Sistemele de suport în condu‐ cere ............................................ 135
Sistemul de control al tracţiunii 135
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 136
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 137
Controlul vitezei de croazieră ..137
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 139Combustibilul............................. 141
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 141
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 141
Combustibilul pentru funcţionarea pe gaze naturale 142
Alimentarea cu combustibil .....142
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 145
Cârligul de tractare ....................146
Informaţii generale ...................146
Caracteristici de conducere şi
sugestii referitoare la tractare . 146
Tractarea unei remorci ............146

120Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu rulaţi fără ca motorul să fie
pornit (cu excepţia intervalului
Autostop)
Multe sisteme sunt nefuncţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unui Autostop, dar va exista o
reducere controlată a sistemului de
asistenţă la servodirecţie, iar viteza
autovehiculului este redusă.
Sistemul de oprire-pornire 3 122.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherităa pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.Atenţie
Nu lăsaţi niciodată volanul blocat
complet cât timp autovehiculul
staţionează, deoarece se poate
deteriora pompa de servodirecţie.
Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit
de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj
consumurile de combustibil şi ulei de
motor pot fi mai mari iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Autostop
poate fi inhibat să permită încărcarea bateriei autovehiculului.
Filtrul de particule pentru motor diesel
3 126.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului121Poziţiile comutatorului decontact0:volanul deblocat, contactul
decuplat1:contactul cuplat, la motoare
diesel: preîncălzire2:pornirea
Pornirea motorului
Transmisia manuală: apăsaţi
ambreiajul şi frâna.
Transmisie manuală secvenţială:
acţionaţi frâna; transmisia automată
comuta la N (neutru)
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motorul diesel: răsuciţi cheia la
poziţia 1 pentru preîncălzire până
când indicatorul de control ! se
stinge.
Întoarceţi scurt cheia în poziţia 2 şi
eliberaţi.
Înainte de a reporni sau pentru a opri motorul, readuceţi cheia de contact în
poziţia 0.
Autostop
În timpul unei Autostop, motorul
poate fi repornit automat prin
apăsarea pedalei de ambreiaj.
Autovehiculele cu transmisie
manuală secvenţială (MTA): treceţi la
o treaptă de viteze înainte, eliberaţi
pedala de frână sau deplasaţi maneta către +, – sau R pentru activarea
repornirii automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 122.Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoarele diesel şi de
până la -30 °С pentru motoarele pe
benzină. Sunt necesare: un ulei de
motor de o vâscozitate corectă,
combustibilul corect, efectuarea
lucrărilor de service şi o baterie a
autovehiculului suficient de încărcată.
Încălzirea motorului turbo La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.

122Conducerea şi utilizarea autovehicululuiOprirea autovehicululuiSistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil
În cazul unei coliziuni de o anumită
severitate, sistemul de alimentare cu
combustibil este întrerupt, iar motorul
este oprit automat, din motive de
siguranţă.
Lampa de control 9 se aprinde dacă
se activează întrerupătorul pentru
întreruperea alimentării cu
combustibil şi, în funcţie de versiune,
se va afişa şi un mesaj de avertizare
în Centrul de informaţii pentru şofer 3 93.
Lampa de control pentru
avertismentul generic 9 3 84.
Notă
În plus, autovehiculul este deblocat
automat, iar luminile de avarie şi luminile interioare se aprind.
Rotiţi cheia în contact în poziţia 0
pentru a preveni descărcarea bateriei autovehiculului şi apelaţi la un atelier
service imediat. Duceţi autovehiculul
pentru a fi verificat pentru scurgeri decombustibil în compartimentul motor,
sub autovehicul şi în apropierea
rezervorului de combustibil.
Pentru resetarea sistemului de
întrerupere a alimentării cu
combustibil şi pentru activarea
conducerii autovehiculului:
1. Rotiţi cheia de contact în poziţia 1
3 121.
2. Acţionaţi complet semnalizarea dreapta 3 106.
3. Dezactivaţi semnalizarea dreapta.
4. Acţionaţi complet semnalizarea stânga.
5. Dezactivaţi semnalizarea stânga. 6. Repetaţi paşii 2, 3, 4 şi 5.
7. Rotiţi cheia de contact în poziţia 0.9 Pericol
Dacă puteţi simţi miros de
combustibil în autovehicul sau
dacă este prezentă o scurgere de
combustibil, duceţi autovehiculul
la un atelier service pentru
remedierea imediată. Nu resetaţi
sistemul de întrerupere a
alimentării cu combustibil pentru a
evita riscul unui incendiu.
Mesajele sistemului de alimentare cu combustibil 3 100.
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
întreruptă automat în cursul
deplasării inerţiale, de exemplu,
atunci când autovehiculul este
condus cuplat într-o treaptă de viteză,
dar fără acţionarea acceleraţiei.
În funcţie de condiţiile de condus, se poate dezactiva deplasarea inerţială.
Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este

Conducerea şi utilizarea autovehiculului123staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Acesta porneşte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată.
Un senzor al bateriei autovehiculului
asigură operarea funcţiei Autostop
numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
Activarea Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea ^ din
consola centrală. Ledul din buton se
va aprinde pentru a confirma
dezactivarea.
În funcţie de versiune, ar putea fi
afişat şi un mesaj corespunzător, de
ex. Start&Stop disconnected
(Pornire&Oprire deconectat) în
Centrul de informaţii pentru şofer
3 93.
Autostop
Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia Autostop după cum
urmează:
● apăsaţi pedala de ambreiaj● treceţi maneta în poziţia neutră
● eliberaţi pedala de ambreiaj
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.
O Autostop este indicată atunci când
lampa de control ^ clipeşte în Centrul
de informaţii pentru şofer 3 93.

124Conducerea şi utilizarea autovehicululuiÎn timpul unei Autostop, încălzirea,
servodirecţia şi performanţa de
frânare vor fi menţinute.Atenţie
Direcţia asistată poate fi redusă în
timpul unei Autostop.
Condiţiile pentru Autostop
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită. Altfel, sistemul
Autostop va fi inhibat.
● sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual
● capota este complet închisă
● portiera şoferului este închisă şi centura de siguranţă a şoferului
este fixată
● bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună
● motorul este încălzit
● temperatura lichidului de răcire a
motorului nu este prea ridicată
● temperatura sistemul de evacuare a motorului nu este
prea ridicată, de exemplu după conducerea cu sarcini mari
● temperatura exterioară nu este prea scăzută
● sistemul de climatizare permite o
Autostop
● funcţia de autocurăţare a filtrului de particule pentru motorul dieselnu este activă
● autovehiculul s-a deplasat de la ultimul Autostop
● vacuumul de frână este suficient
● ştergătoarele de parbriz nu funcţionează la viteză mare
● nu este selectată treapta de viteze marşarier
● luneta încălzită nu funcţionează
Temperatura ambiantă apropiată de
punctul de îngheţare poate inhiba o
Autostop.
Pentru autovehicule cu transmisie
manuală secvenţială, o Autostop
poate fi inhibată până la atingerea
unei viteze de aproximativ 10 km/h.Imediat după conducerea
autovehiculului pe autostradă,
Autostop poate fi inhibat.
Rodajul autovehiculului nou 3 120.
Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei
autovehiculului ca parte a sistemului
de oprire-pornire.
Repornirea motorului
Transmisia manuală
Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de
viteze trebuie să fie în poziţia neutră.
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a
reporni motorul.
Transmisia manuală secvenţială
Dacă maneta schimbătorului de
viteze este în poziţia N, selectaţi o altă
treaptă de viteze, în caz contrar eliberaţi pedala de frână sau
deplasaţi maneta la +, – sau R pentru
activarea repornirii automate.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului125Dacă un accesoriu electric, de
exemplu, un CD player portabil, este
conectat la priza de curent, o scurtă
cădere de tensiune poate fi observată în timpul repornirii.
Repornirea motorului cu cheia
Când apare una dintre următoarele
situaţii în timpul unei Autostop,
motorul va trebui repornit manual cu
ajutorul cheii.
● centura de siguranţă a şoferului nu este fixată, iar portiera
şoferului este deschisă
● au trecut trei minute de la oprirea
motorului
În acest caz, lampa de control ^
iluminează intermitent pe Centrul de
informaţii pentru şofer, împreună cu
un semnal de avertizare. În funcţie de
versiune, ar putea fi afişat şi un mesaj de avertizare corespunzător în
Centrul de informaţii pentru şofer
3 93.Defecţiuni
Dacă lampa de control Æ se aprinde
pe blocul instrumentelor de bord,
înseamnă că există o defecţiune la
sistemul de oprire-pornire 3 92.
În funcţie de versiune, 9 se va
aprinde ca o alternativă dacă lampa
de control Æ nu este prezentă. Ar
putea fi afişat şi un mesaj de avertizare corespunzător, de ex.
Start&Stop unavailable
(Pornire&Oprire indisponibilă) în
Centrul de informaţii pentru şofer
3 93.
Avertismentul generic 9 3 84.
Apelaţi la un atelier service autorizat pentru asistenţă.
Parcare9 Avertisment
● Nu parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă uşor inflamabilă.
Temperatura ridicată a
sistemului de eşapament poate
aprinde această suprafaţă.
● Trageţi întotdeauna frâna de mână fără a apăsa butonul de
eliberare. Dacă parcaţi pe un
drum înclinat, acţionaţi la
maximum frâna de mână.
Pentru a reduce forţa de
acţionare, apăsaţi simultan şi
pedala de frână.
● Opriţi motorul.
● Dacă autovehiculul se află pe suprafaţă plană sau la urcarea
pe pantă, cuplaţi mai întâi
treapta întâi înainte de oprirea
contactului. Pe un drum în
rampă, poziţionaţi roţile din faţă spre partea opusă a bordurii.
Dacă autovehiculul se află la
coborârea pantei, cuplaţi
treapta de viteze marşarier
înainte de oprirea contactului.
Poziţionaţi roţile din faţă spre
bordură.
● Închideţi geamurile.
● Răsuciţi cheia de contact în poziţia 0 şi scoateţi-o din
contact. Rotiţi volanul până
când simţiţi că se blochează.

126Conducerea şi utilizarea autovehiculului● Blocaţi autovehiculul 3 23.
● Activaţi sistemul de blocare antifurt 3 28.
Notă
În cazul unui accident cu
declanşarea airbagurilor, motorul
este oprit automat dacă
autovehiculul se opreşte după un
anumit timp.Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eşapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor şi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eşapament, deschideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eşapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele poluante de funingine din
gazele de eşapament. Sistemul
include o funcţie de autocurăţare care este executată automat în timpul
mersului, fără avizarea şoferului.
Filtrul este curăţat prin arderea
periodică a particulelor de funingine
la temperaturi foarte înalte. Acest proces are loc automat în condiţiipresetate de rulare şi poate dura
maxim 25 de minute. De obicei sunt
necesare 15 minute. Autostop nu
este disponibilă, iar consumul de
combustibil poate fi mai ridicat în
această perioadă. Emisiile de
mirosuri şi fum ce au loc în cursul
acestui proces sunt normale.
În anumite condiţii de rulare, de
exemplu călătorii scurte, este posibil
ca sistemul să nu activeze procesul
automat de autocurăţare.