2017 OPEL COMBO Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie135kierowcy może pojawić się komunikat
ostrzegawczy w połączeniu z
ostrzeżeniem akustycznym 3 102.
Uwaga
Głośność ostrzeżenia akustycznego można też wyregulować za pomocą
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy 3 96.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się z
dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba do tego znacznie większej siły. Droga
hamowania ulega wydłużeniu. Przed
kontynuowaniem podróży zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia
się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego
samochodu.
Lampka kontrolna R 3 88.
Układ ABS
Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć
poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Po rozpoczęciu jazdy układ
przeprowadza test własny, który
może być słyszalny.
Usterka W przypadku wystąpienia usterki
zapali się lampka kontrolna u w
zestawie wskaźników. W niektórych
wersjach na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 96 może
również pojawić się odpowiedni
komunikat ostrzegawczy, np. ABS nie
do dyspozycji .

136Prowadzenie i użytkowanie9Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Lampka kontrolna u 3 89.
Hamulec postojowy
Hamulec postojowy sterowany
ręcznie9 Ostrzeżenie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie
całkowicie opuścić dźwignię.
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca.
Jeśli przy zaciągniętym hamulcu postojowym zostanie przekroczona
określona prędkość, rozlegnie się
ostrzeżenie akustyczne.
Uwaga
Głośność ostrzeżenia akustycznego można też wyregulować za pomocą
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy 3 96.
Lampka kontrolna R 3 88.
System Brake Assist
System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodując
doprowadzenie do hamulców
poszczególnych kół maksymalnego
ciśnienia (koła są wyhamowywane z
maksymalną siłą).

Prowadzenie i użytkowanie137Przez cały czas trwania hamowanianależy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu pedału
przywracane jest normalne ciśnienie w układzie hamulcowym.
System Hill Start Assist System pomaga zapobiegać
niezamierzonemu toczeniu
samochodu podczas ruszania na
pochyłościach.
Po zatrzymaniu pojazdu na
wzniesieniu i zdjęciu stopy z pedału
hamulca system utrzymuje włączone
hamulce przez dwie sekundy.
Hamulce zostaną zwolnione
automatycznie, gdy samochód
zacznie przyspieszać.
Jeżeli lampka kontrolna Z 3 89
zapali się podczas jazdy, oznacza to
usterkę systemu Hill Start Assist. W
niektórych wersjach na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 96 może
również pojawić się odpowiedni
komunikat ostrzegawczy, np. Hill
holder nie do dyspoz. . W celu
usunięcia usterki zwrócić się do
warsztatu.
Gdy włączona jest funkcja Autostop,
system Hill Start Assist jest
nieaktywny.
System stop-start 3 124.
Układy kontroli jazdy
Układ kontroli trakcji
Regulator poślizgu (ASR) jest
elementem układu stabilizacji toru
jazdy (ESC).
ASR w razie potrzeby poprawia
stabilność samochodu, niezależnie
od typu nawierzchni i przyczepności opon, poprzez zapobieganie
poślizgowi kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio
przyhamowuje koło, które ślizga się
najbardziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej nawierzchni.

138Prowadzenie i użytkowanie
Układ ASR jest aktywny po każdym
uruchomieniu silnika, gdy tylko
zgaśnie lampka kontrolna R.
Podczas działania układu ASR miga
lampka R.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Wyłączanie
ASR można wyłączyć, gdy
wymagany jest poślizg kół
napędowych: krótko nacisnąć
ASR OFF .
Zaświeci się dioda LED i w niektórych
wersjach na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 96 może
również pojawić się odpowiedni
komunikat, np. ASR wyłączony .
W celu ponownego włączenia ASR
należy jeszcze raz nacisnąć
ASR OFF .
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ ASR uaktywnia się
automatycznie.
Usterka
W razie wystąpienia usterki układ
ASR automatycznie wyłącza się. W
zestawie wskaźników świeci lampka
kontrolna R. W niektórych wersjach
na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy 3 96 może również pojawić
się odpowiedni komunikat, np. ESP
nie do dyspozycji .
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Lampka kontrolna R 3 90.
Układ stabilizacji toru jazdy
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.

Prowadzenie i użytkowanie139Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ ESC jest aktywny po każdym
uruchomieniu silnika, gdy tylko
zgaśnie lampka kontrolna R.
Podczas działania układu ESC miga
lampka R.
Układ ESC automatycznie włącza się po uruchomieniu pojazdu i nie można
go wyłączyć.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Usterka
W przypadku usterki układ ESC
automatycznie się wyłączy i w
zestawie wskaźników zapali się
lampka kontrolna R. W niektórych
wersjach na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 96 może
również pojawić się odpowiedni
komunikat, np. ESP nie do
dyspozycji . Świeci również dioda LED
w przycisku ASR OFF.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Lampka kontrolna R 3 90.
Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna
odpowiedzialność spoczywa na
kierowcy.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy należy
zawsze zachowywać ostrożność,
obserwując aktualną sytuację na
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkości powyżej około
30 km/h. W przypadku wjeżdżania na wzniesienie lub zjeżdżania z niego,
prędkość ta może ulegać
nieznacznym zmianom.

140Prowadzenie i użytkowanie
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Włączanie
Ustawić koniec dźwigni w położeniu
ON ; w zestawie wskaźników zapala
się lampka kontrolna m 3 95. W
niektórych wersjach na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 96 może
również pojawić się odpowiedni
komunikat, np. Cruise Control
włączony .
Aktywacja Przyspieszyć do żądanej prędkości i
pchnąć dźwignię do góry ( +) –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.
Pedał przyspieszenia można zwolnić.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany biegów.
Zwiększanie prędkości Przy aktywnej automatycznej kontroli
prędkości pchnąć dźwignię do góry
( + ) lub kilkakrotnie krótko pchnąć
dźwignię do góry ( +) – prędkość
rośnie w sposób ciągły lub skokowo,
niewielkimi krokami.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy przez pchnięcie
dźwigni do góry ( +).
Zmniejszanie prędkości
Przy aktywnej automatycznej kontroli
prędkości pchnąć dźwignię do dołu
( -) lub kilkakrotnie krótko pchnąć
dźwignię do dołu ( -) – prędkość spada
w sposób ciągły lub skokowo,
niewielkimi krokami.

Prowadzenie i użytkowanie141DezaktywacjaFunkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
● prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h,
● zostanie wciśnięty pedał hamulca,
● zostanie wciśnięty pedał sprzęgła,
● działa układ kontroli trakcji/ regulator poślizgu (ASR) lubukład stabilizacji toru jazdy
(ESC).
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Nacisnąć = przy prędkości powyżej
30 km/h. Zostanie przywrócona
zapamiętana prędkość jazdy.Wyłączanie
Obrócić koniec dźwigni w położenie
OFF ; wyłącza się lampka kontrolna
m . Zapamiętana prędkość zostaje
usunięta. Wyłączenie zapłonu
również spowoduje usunięcie
zapamiętanej prędkości.
Układ ułatwiający parkowanie
Układ ułatwiający parkowanie (tzw.
pilot parkowania) ułatwia ocenę
odległości pomiędzy samochodem a
przeszkodami terenowymi poprzez
generowanie sygnałów
akustycznych. Świadomość
dysponowania takim udogodnieniem
nie zwalnia jednak kierowcy od
obowiązku zachowania ostrożności
przy parkowaniu.
W skład układu wchodzą cztery
czujniki ultradźwiękowe
zamontowane w tylnym zderzaku.
Działanie systemu Układ ułatwiający parkowanie włącza
się automatycznie z chwilą wybrania biegu wstecznego.
Częstotliwość sygnałów zwiększa
się, w miarę jak pojazd zbliża się do
przeszkody. Gdy odległość spadnie
poniżej 30 cm, włączy się ciągły
sygnał dźwiękowy, który będzie się
rozlegał do momentu oddalenia się
od przeszkody.

142Prowadzenie i użytkowanieUsterka
W przypadku wystąpienia usterki w
systemie w zestawie wskaźników
zaświeci się lampka r 3 90.
W niektórych wersjach na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 96 może również pojawić
się odpowiedni komunikat
ostrzegawczy, np. Wspomaganie
parkingowe niedostępne .
Na działanie systemu mogą ujemnie
wpływać poniższe warunki:
● Czujniki ultradźwiękowe są zabrudzone. Regularnie czyścić
zderzak z błota, brudu, śniegu i
lodu.
● Czujniki są pokryte szronem lub lodem.
● Tylne drzwi lub tylna klapa są otwarte.
● Podczas ostatniego cyklu jazdy obiekt zwisał z tylnych drzwi/
tylnej klapy. Po usunięciu obiektu układ ułatwiający parkowanie
powróci do normalnego
działania.
● Do tylnej części pojazdu przyczepiony jest obiekt lub
osłona.
● Zderzak jest uszkodzony. Skierować pojazd do warsztatu w
celu naprawy.
● Działanie systemu mogą też zakłócać inne czynniki
zewnętrzne, np. drgania
generowane przez pracujący
młot pneumatyczny.Jeśli system nadal nie działa
prawidłowo, należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Jeśli występuje usterka, na krótko
włącza się też ostrzeżenie
akustyczne po włączeniu biegu
wstecznego 3 102.
Uwaga
Głośność ostrzeżenia akustycznego można też wyregulować za pomocą
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy 3 96.
Ważne uwagi dotyczące
korzystania z systemów
ułatwiających parkowanie9 Ostrzeżenie
W pewnych sytuacjach
wielokrotne odbicia fal
dźwiękowych oraz zewnętrzne
źródła dźwięku mogą
uniemożliwić prawidłowe wykrycie
przeszkody.
Należy zwrócić szczególną
uwagę, czy nie występują niskie
przeszkody, które mogłyby