2017 Lexus ES350 ECO mode

5138-2. Procédures en cas d’urgence
ES350_OM_OM33C68D_(D)
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En cas de problème
■Si le témoin de mauvais fonctionnement s’allume pendant la conduite
Vérifiez tout d’abord les points suivants :
●Le réservoir de carburant est-il vide?
Si c’est le cas, remplissez le ré servoir de carburant immédiatement.
●Le bouchon du réservoir de carburant est-il desserré?
Si c’est le cas, serrez-le correctement.
La lampe s’éteindra après avoir effectué quelques trajets.
Si elle ne s’éteint pas, même après quelques trajets, contactez au plus vite votre conces-
sionnaire Lexus.
■Lorsque la lampe témoin de pression des pneus s’allume
Vérifiez la pression de gonflage des pneus et gonflez-les à la pression prescrite. La
lampe témoin de pression des pneus ne s’étei ndra pas si vous appuyez sur le contacteur
de remise à zéro du système témoin de basse pression des pneus.
■La lampe témoin de pression des pneus pe ut s’allumer pour des causes naturelles
La lampe témoin de pression des pneus peut s’allumer pour des causes naturelles
comme des fuites d’air ou des changements de pression de gonflage des pneus dus à
une variation de température. Dans ce cas, si vous réglez la pression de gonflage des
pneus, la lampe témoin s’éteindra (au bout de quelques minutes).
■Lorsque vous remplacez un pneu par un pneu de secours
Le pneu de secours compact ne comporte pas de capteur de pression ni d’émetteur. En
cas de crevaison, la lampe témoin de pression des pneus ne s’éteindra pas, même si vous
remplacez le pneu crevé par le pneu de secours.
■Circonstances pouvant entraîner un foncti onnement incorrect du système témoin de
basse pression des pneus
→ P. 4 7 3
■Si la lampe témoin de pression des pneu s s’allume fréquemment après avoir clignoté
pendant 1 minute
Si la lampe témoin de pression des pneu s s’allume fréquemment après avoir clignoté
pendant 1 minute lorsque le contacteur du moteur est placé en mode IGNITION ON,
faites-la vérifier par votre concessionnaire Lexus.
■Avertisseur sonore
Dans certains cas, l’avertisseur sonore peut être inaudible en raison d’un environnement
bruyant ou de musique.

5328-2. Procédures en cas d’urgence
ES350_OM_OM33C68D_(D)
Lorsque le moteur ne démarre pas et que le contacteur du moteur fonctionne
normalement, vous pouvez utiliser la procédure suivante comme mesure transi-
toire pour le faire démarrer :
Engagez le frein de stationnement.
Placez le levier sélecteur de vitesses en position P.
Placez le contacteur du moteur en mode ACCESSORY.
Maintenez le contacteur du moteur enfoncé pendant environ 15 secondes
tout en appuyant fermement sur la pédale de frein.
Même si la procédure ci-dessus permet de faire démarrer le moteur, le système
est peut-être défaillant. Faites vérifier le véhicule par votre concessionnaire
Lexus.
Fonction de démarrage d’urgence
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5348-2. Procédures en cas d’urgence
ES350_OM_OM33C68D_(D)
Assurez-vous que le levier sélecteur de vitesses est en position P, puis
appuyez sur la pédale de frein.
Touchez le contacteur du moteur
avec le côté de la clé à puce portant
l’emblème de Lexus.
Le contacteur du moteur passera en
mode IGNITION ON.
Lorsque le système d’accès intelligent
avec démarrage par bouton-poussoir
est désactivé dans les réglages person-
nalisés, le contacteur du moteur passe
en mode ACCESSORY.
Enfoncez fermement la pédale de frein et vérifiez que s’affiche sur
l’écran multifonction.
Appuyez sur le contacteur du moteur.
Si vous n’arrivez toujours pas à faire démarrer le moteur, contactez votre con-
cessionnaire Lexus.
■Arrêt du moteur
Placez le levier sélecteur de vitesses en position P, puis appuyez sur le contacteur du
moteur comme vous le faites habitu ellement pour arrêter le moteur.
■Remplacement de la pile de la clé
Comme cette procédure constitue une mesure provisoire, nous vous conseillons de
remplacer immédiatement la pile de la clé à puce lorsqu’elle est à plat. (→P. 4 8 4 )
■Changement de mode du contacteur du moteur
Relâchez la pédale de frein et appuyez sur le contacteur du moteur à l’étape ci-des-
sus.
Le moteur ne démarre pas et les modes changent chaque fois que vous appuyez sur le
contacteur. ( →P. 1 6 4 )
■Lorsque la clé à puce ne fonctionne pas correctement
●Assurez-vous que le système d’accès intell igent avec démarrage par bouton-poussoir
n’a pas été désactivé lors de la personnalisation du paramètre. S’il est désactivé, acti-
vez-le.
(Fonctions personnalisables →P. 5 6 9 )
●Vérifiez si le mode d’économie d’énergie est activé. S’il est activé, annulez la fonction.
(→ P. 1 1 5 )
Démarrage du moteur
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5388-2. Procédures en cas d’urgence
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■Démarrage du moteur lorsque la batterie est à plat
Vous ne pouvez pas faire démarrer le moteur en poussant le véhicule.
■Pour éviter que la batterie ne se décharge
●Éteignez les phares et le système audio lorsque le moteur est arrêté.
●Éteignez tous les composants électriques su perflus lorsque le véhicule roule à basse
vitesse pendant une période prolongée, par exemple lorsque la circulation est dense.
■Charge de la batterie
De façon naturelle et à cause de la consomma tion excessive de certains appareils élec-
triques, l’électricité contenue dans la ba tterie se déchargera progressivement même
lorsque le véhicule ne sera pas utilisé. Si le véhicule est immobilisé pendant une longue
période de temps, il est possible que la batterie se décharge et que le moteur ne soit pas
en mesure de démarrer. (La batterie se recharge automatiquement lorsque vous condui-
sez.)
■Lorsque vous rechargez ou remplacez la batterie
●Dans certains cas, il peut s’avérer impossib le de déverrouiller les portières à l’aide du
système d’accès intelligent avec démarrage par bouton-poussoir lorsque la batterie est
déchargée. Utilisez la télécommande ou la clé mécanique pour verrouiller/déver-
rouiller les portières.
●Après avoir rechargé la batterie, il est possible que le moteur ne démarre pas du pre-
mier coup; il devrait démarrer normalement si vous essayez de nouveau. Il ne s’agit pas
d’une défaillance.
●Le mode du contacteur du moteur est mémorisé par le véhicule. Lo rsque la batterie est
rebranchée, le système revient au mode dans lequel il se trouvait avant que la batterie
ne se décharge. Avant de débrancher la batterie, désactivez le contacteur du moteur.
Si vous ne savez pas avec certitude dans quel mode était le contacteur du moteur avant
que la batterie ne se décharge, soyez part iculièrement prudent lorsque vous rebran-
chez la batterie.

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ES350_OM_OM33C68D_(D)9-1. Caractéristiques
XType A (pour le modèle GSV60L-BETGKA*1)
*1 : Le code de modèle figure sur l’étiquette
du fabricant ou sur l’étiquette d’homologa-
tion. ( →P. 5 4 7 )
*2 : 112 mph (180 km/h) ou moins
*3 : Plus de 112 mph (180 km/h)
XType B (pour le modèle GSV60L-BETGKA*1)
*1 : Le code de modèle figure sur l’étiquette du fabricant ou sur l’étiquette d’homologa-
tion. ( →P. 5 4 7 )
*2 : 99 mph (160 km/h) ou moins
*3 : Plus de 99 mph (160 km/h)
Pneus et roues
Dimensions des pneusP215/55R17 93V
Pression de gonflage des
pneus (Pression de gon-
flage des pneus à froid
recommandée)Pneu avant
33 psi (230 kPa, 2,3 kgf/cm2 ou bar)*2
36 psi (250 kPa, 2,5 kgf/cm2 ou bar)*3
Pneu arrière33 psi (230 kPa, 2,3 kgf/cm2 ou bar)
Dimensions de la roue17 × 7J
Couple de serrage des
écrous de roue76 ft•lbf (103 N•m, 10,5 kgf•m)
Dimensions des pneusP225/45R18 91V
Pression de gonflage des
pneus (Pression de gon-
flage des pneus à froid
recommandée)Pneu avant
33 psi (230 kPa, 2,3 kgf/cm2 ou bar)*2
38 psi (260 kPa, 2,6 kgf/cm2 ou bar)*3
Pneu arrière33 psi (230 kPa, 2,3 kgf/cm2 ou bar)
Dimensions de la roue18 × 7 1 /2J
Couple de serrage des
écrous de roue76 ft•lbf (103 N•m, 10,5 kgf•m)

ES350_OM_OM33C68D_(D)
5539-1. Caractéristiques
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Caractéristiques du véhicule
XType C (pour le modèle GSV60L-CETGKA*)
* : Le code de modèle figure sur l’étiquette du fabricant ou sur l’étiquette d’homologa-
tion. ( →P. 5 4 7 )
XType D (pour le modèle GSV60L-CETGKA*)
* : Le code de modèle figure sur l’étiquette du fabricant ou sur l’étiquette d’homologa-
tion. ( →P. 5 4 7 )
XPneu de secours compact
Dimensions des pneusP215/55R17 93V
Pression de gonflage des
pneus (Pression de gon-
flage des pneus à froid
recommandée)Pneu avant
33 psi (230 kPa, 2,3 kgf/cm2 ou bar)
Pneu arrière 33 psi (230 kPa, 2,3 kgf/cm2 ou bar)
Dimensions de la roue17 × 7J
Couple de serrage des
écrous de roue76 ft•lbf (103 N•m, 10,5 kgf•m)
Dimensions des pneusP225/45R18 91V
Pression de gonflage des
pneus (Pression de gon-
flage des pneus à froid
recommandée)Pneu avant
33 psi (230 kPa, 2,3 kgf/cm2 ou bar)
Pneu arrière 33 psi (230 kPa, 2,3 kgf/cm2 ou bar)
Dimensions de la roue18 × 7 1 /2J
Couple de serrage des
écrous de roue76 ft•lbf (103 N•m, 10,5 kgf•m)
Dimensions des pneusT155/70D17 110M
Pression de gonflage des
pneus (Pression de gon-
flage des pneus à froid
recommandée)
60 psi (420 kPa, 4,2 kgf/cm2 ou bar)
Dimensions de la roue17 × 4T
Couple de serrage des
écrous de roue76 ft•lbf (103 N•m, 10,5 kgf•m)

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ES350_OM_OM33C68D_(D)9-1. Caractéristiques
CT
Système comportant un pneu
gonflable avec un pneu à
rebord inversé et une jante, dans lequel la jante est con-
çue avec des rebords pointant vers l’intérieur en coupe
radiale et le pneu est conçu pour s’ajuster à la surface
intérieure de la jante, de façon à recouvrir ses rebords à
l’intérieur de l’es pace vide du pneu
Pneu à charge lourdePneu conçu pour supporter des charges plus importan-
tes que les pneus standard et à des pressions de gon-
flage supérieures
RainureEspace compris entre deux nervures de bande de rou-
lement
Calandrage intérieurCouche(s) formant la surface intérieure d’un pneu sans
chambre à air et dans lequel est incorporé le support de
gonflage
Séparation du calandrage
intérieurSéparation du calandrage in térieur du matériau du fil
câblé à l’intérieur de la carcasse
Flanc extérieur
(a) Flanc blanc ou flanc portant des inscriptions en blanc ou des renseignements sur le fabricant, la
marque et/ou le modèle et dont les lettres sont plus
en relief que sur l’autre flanc du pneu, ou
(b) Flanc spécial d’un pneu asymétrique qui doit tou-
jours se trouver du côté extérieur lorsqu’on installe
le pneu
Pneu de camion léger (LT)Pneu conçu par son fabricant pour être utilisé principa-
lement sur des camions légers ou des véhicules de tou-
risme à usage multiple
Limite de chargeCharge maximale qu’un pneu est censé accepter à une
pression de gonflage donnée
Limite de charge maximaleLimite de charge d’un pneu à sa pression de gonflage
maximale autorisée
Pression de gonflage maxi-
male autoriséePression de gonflage à froid maximale à laquelle un
pneu peut être gonflé
Jante de mesureJante sur laquelle un pneu est monté selon des exigen-
ces de dimension physique
Soudure ouverte
Toute séparation à n’importe quelle jonction de la
bande de roulement, du flanc ou du calandrage inté-
rieur s’étendant au matériau du fil câblé
Diamètre extérieurDiamètre global d’un pneu neuf gonflé
Terminologie relative aux pneusSignification

ES350_OM_OM33C68D_(D)
5759-2. Personnalisation
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Caractéristiques du véhicule
■Système d’accès intelligent avec démarrage par bouton-poussoir
(→ P. 100)
■Télécommande ( →P. 100)
FonctionRéglage par
défautRéglage
personnalisé
Vous pouvez désactiver le
système d’accès intelligent
avec démarrage par bouton-
poussoir
ActivéDésactivé——O
Vous pouvez sélectionner les
portières qui sont déver-
rouillées à l’aide du système
d’accès intelligent avec
démarrage par bouton-pous-
soir
Po r t i è r e d u c o n - ducteurTo u t e s l e s p o r - tièresO—O
Nombre de verrouillages
consécutifs des portières2 foisÀ volonté——O
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FonctionRéglage par défautRéglage
personnalisé
TélécommandeActivéDésactivé——O
Permet de déverrouiller tou-
tes les portières en appuyant
deux fois sur le bouton
de la clé à puce
Activé (Une fois
pour déver-
rouiller la por- tière du
conducteur,
deux fois pour déverrouiller
toutes les portiè- res)
Désactivé (Une
fois pour déver- rouiller toutes
les portières)
O—O
Fonctionnement du déver-
rouillage du coffreMaintenir
enfoncé (briève- ment)
Une brève pres- sion
——O
Appuyez deux
fois
Maintenir
enfoncé (lon- guement)
Désactivé
Alarme (mode panique)ActivéDésactivé——O
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