2017 JEEP GRAND CHEROKEE tow

Silnik/skrzynia biegówMaks. GTW (całkowita masa przy-
czepy) — z hamulcem przyczepyMaks. GTW (całkowita masa przy-
czepy) — bez hamulca przyczepyObciążenie haka holowniczego
(patrz Uwaga)
Diesel 3,0 l — Modele
z napędem na tylne koła2 949 kg (6 500 funtów) 750 kg (1653 funtów) 147 kg (324 funty)
Diesel 3,0 l — Modele
z napędem na wszystkie
koła (oprócz modeli Sum-
mit)3 500 kg (7 716 funtów) 750 kg (1653 funtów) 175 kg (386 funtów)
Diesel 3,0 l — Modele
Summit2 949 kg (6 500 funtów) 750 kg (1653 funtów) 147 kg (324 funty)
Podczas holowania przyczepy nie można przekraczać dopuszczalnego technicznie obciążenia o więcej niż 10% lub 100 kg (220 funtów), w za-
leżności od tego, która wartość jest mniejsza, zakładając, że prędkość operacyjna jest ograniczona do maksymalnie 100 km/h (62 mph).
UWAGA:
Obciążenie haka holowniczego należy uwzględnić jako część łącznej masy osób i ładunku. Nie może być ono większe niż wartość podana na
etykiecie z informacjami dotyczącymi obciążenia i opon. Więcej informacji znajduje się w części „Opony” w rozdziale „Serwis i konserwacja”.
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
224

Obciążenie holowanej przyczepy
(maksymalne wartości znamionowe
obciążenia przyczepy) — SRT
Na poniższym wykresie zaznaczono maksy-
malne dopuszczalne obciążenie przyczepy,
którą można holować przy określonym ukła-
dzie napędowym.
Silnik/skrzynia bie-
gówGCWR (Dopuszczalna masa cał-
kowita zestawu)Powierzchnia
z przoduMaks. GTW (dopuszczalna
masa przyczepy)Maks. obciążenie haka
holowniczego (patrz
uwagi)
Silnik 6,4 l z automa-
tyczną skrzynią bie-
gów5898 kg (13 003 funty) 5,11 m kw.
(55 stóp kw.)2948 kg (6501 funtów) 146 kg (324 funty)
Podczas holowania przyczepy nie można przekraczać dopuszczalnego technicznie obciążenia o więcej niż 10% lub 99 kg (220 funtów), w za-
leżności od tego, która wartość jest mniejsza, zakładając, że prędkość operacyjna jest ograniczona do maksymalnie 100 km/h (62 mph).
Maksymalną prędkość jazdy z przyczepą określają lokalne przepisy ruchu drogowego.
UWAGA:
Obciążenie haka holowniczego należy
uwzględnić jako część łącznej masy osób
i ładunku. Nie może być ono większe niż
wartość podana na etykiecie z informacjami
dotyczącymi obciążenia i opon.
225

2. Pociągnąć dolną cześć pokrywy na ze-
wnątrz (do siebie).3. Opuścić tył w dół, aby rozłączyć zatrzaski
znajdujące się u góry osłony haka holow-
niczego, następnie pociągnąć na ze-
wnątrz, aby wymontować.Aby ponownie założyć osłonę po zakończe-
niu holowania, wykonać powyższe czynno-
ści w odwrotnej kolejności.
UWAGA:
Zwrócić uwagę, aby przed dokręceniem za-
trzasków blokujących zaczepić wszystkie
występy mocujące osłony do zaczepów zde-
rzaka.
Osłona haka holowniczego
Osłona haka holowniczego
1 — Zatrzaski blokujące osłony haka ho-
lowniczego
2 — Osłona haka holowniczego
3 — Zatrzask blokujący
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
228

HOLOWANIE REKREACYJNE (ZA POJAZDEM KEMPINGOWYM ITP.)
Holowanie tego pojazdu za innym pojazdem
Warunki holowania Koła NAD podłożem Modele z napędem na
dwa kołaModele z napędem na
cztery koła bez zakresu
4–LOModele z napędem na
cztery koła z zakresem
4–LO
Holowanie bez podnosze-
nia kół pojazduŻADNE ZABRONIONE ZABRONIONEPatrz instrukcje
• Dźwignia zmiany bie-
gów w położeniu P
• Skrzynia rozdzielcza
w położeniu N (Neu-
tralne)
• Holowanie przodem do
kierunku jazdy
• Odłączony ujemny prze-
wód akumulatora
Holowanie na wózku PrzednieZABRONIONE ZABRONIONE ZABRONIONE
Tylne TAKZABRONIONE ZABRONIONE
Holowanie na platformie WSZYSTKIE TAK TAK TAK
UWAGA:
Holowanie rekreacyjne nie jest dozwo-
lone w przypadku pojazdów SRT.
Pojazdy te można holować na platformie
albo pojeździe z naczepą, tak aby wszystkie
cztery koła pojazduNIE DOTYKAŁYdrogi.UWAGA:
• W przypadku holowania pojazdu należy
zawsze stosować się do obowiązujących
przepisów. Szczegółowe informacje
można uzyskać, kontaktując się z odpo-
wiednimi organami nadzoru ruchu drogo-
wego.• W pojazdach wyposażonych w zawiesze-
nie pneumatyczne Quadra-Lift należy
przed ich zamocowaniem (za pośredni-
ctwem nadwozia) na przyczepie lub plat-
formie uruchomić tryb transportowy. Wię-
cej informacji znajduje się w części
„Zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift”
229

w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”. Je-
śli w pojeździe nie można uruchomić
trybu transportowego (na przykład gdy nie
działa silnik), elementy mocujące należy
zamocować do kół (nie do nadwozia).
Nieprzestrzeganie powyższych wskazó-
wek może spowodować wygenerowanie
kodów usterek i/lub poluzowanie elemen-
tów mocujących.
Holowanie rekreacyjne — modele
z napędem na dwa koła
NIE WOLNO holować pojazdu bez podno-
szenia. Może to doprowadzić do uszko-
dzenia układu przeniesienia napędu.
Holowanie rekreacyjne (dla modeli z napę-
dem na dwa koła) jest dozwolone TYLKO
wtedy, gdy tylne koła są podniesione. W tym
celu wymagane jest użycie wózka holowni-
czego lub przyczepy samochodowej.
W przypadku używania wózka holowni-
czego należy postępować zgodnie z tą pro-
cedurą:
1. Przymocować prawidłowo wózek holow-
niczy do pojazdu holującego, zgodnie
z instrukcją producenta wózka
holowniczego.UWAGA:
W przypadku pojazdów wyposażonych
w pneumatyczny układ zawieszenia
Quadra-Lift upewnić się, że wysokość
pojazdu ustawiono na poziom NRH (nor-
malna wysokość jazdy).
2. Najechać tylnymi kołami na wózek
holowniczy.
3. Mocno zaciągnąć hamulec postojowy.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu P.
4. Wyłączyć zapłon.
5. Zabezpieczyć prawidłowo tylne koła na
wózku holowniczym, zgodnie z instrukcją
producenta wózka holowniczego.
6. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
ON/RUN (Zapłon), ale nie uruchamiać
silnika.
7. Upewnić się, że kolumna kierownicy zo-
stała odblokowana.
8. Zastosować odpowiednie urządzenie ho-
lownicze, pozwalające zablokować
przednie koła w pozycji do jazdy na
wprost.9. Odłączyć ujemny przewód od akumula-
tora i umieścić go bezpiecznie z dala od
czopu bieguna akumulatora.
UWAGA:
Odłączenie akumulatora pojazdu spowo-
duje skasowanie listy zaprogramowa-
nych stacji i może wpłynąć na inne usta-
wienia pojazdu. Może to również
uruchomić różne kody usterek i spowo-
dować zaświecenie się lampki sygnalizu-
jącej usterkę (MIL) po ponownym podłą-
czeniu akumulatora.
PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu, którego tylne koła do-
tykają podłoża, doprowadzi do poważ-
nego uszkodzenia skrzyni biegów. Ogra-
niczona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje uszkodzeń powstałych na sku-
tek nieprawidłowego holowania.
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
230

PRZESTROGA!
powstałych na skutek nieprawidłowego
holowania.
• Nie używać haka holowniczego moco-
wanego na zderzaku pojazdu. Spowo-
duje to uszkodzenie przedniej części
zderzaka.
Przełączanie do położenia N (Neutralne)
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru, ze
skrzynią rozdzielczą w położeniu N (Neu-
tralne) i z niezaciągniętym hamulcem po-
stojowym, grozi obrażeniami ciała lub
śmiercią zarówno kierowcy, jak i innych
osób. Gdy skrzynia rozdzielcza znajduje
się w położeniu N (Neutralne), przedni
i tylny wał napędowy są odłączone od
układu przeniesienia napędu, w wyniku
czego pojazd może się przemieszczać,
nawet jeśli dźwignia zmiany biegów znaj-
duje się w położeniu P. Hamulec posto-
jowy powinien być zawsze zaciągnięty,
gdy kierowcy nie ma w pojeździe.W celu przygotowania pojazdu do holowania
rekreacyjnego należy wykonać opisane po-
niżej czynności.
PRZESTROGA!
Aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrz-
nych części skrzyni rozdzielczej, należy
bezwzględnie wykonać te czynności
w celu upewnienia się, że skrzynia roz-
dzielcza znajduje się całkowicie w położe-
niu N (neutralnym) przed rozpoczęciem
holowania rekreacyjnego.
1. Zatrzymać pojazd i pozostawić urucho-
miony silnik.
2. Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
3. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu N.
4. W przypadku pojazdów wyposażonych
w pneumatyczny układ zawieszenia
Quadra-Lift upewnić się, że wysokość
pojazdu ustawiono na poziom NRH (nor-
malna wysokość jazdy).
5. Za pomocą długopisu lub podobnego
przedmiotu nacisnąć i przytrzymać przez
cztery sekundy przycisk przełączaniaskrzyni rozdzielczej w położenie N (Neu-
tralne). Lampka za symbolem N zacznie
migać, sygnalizując rozpoczęcie procesu
zmiany przełożenia. Po zakończeniu pro-
cesu przełączania do położenia N (Neu-
tralne) dioda przestanie migać (będzie
świecić światłem stałym). Na wyświetla-
czu zestawu wskaźników wyświetlony
zostanie komunikat „FOUR WHEEL
DRIVE SYSTEM IN NEUTRAL” (Układ
napędu na wszystkie koła w trybie N
(neutralne)).
Przełącznik położenia N (Neutralne)
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
232

• Migająca lampka sygnalizacyjna położe-
nia N (Neutralne) informuje, że wymaga-
nia dotyczące przełączania nie są speł-
nione.
• W przypadku pojazdów wyposażonych
w pneumatyczny układ zawieszenia
Quadra-Lift silnik należy uruchamiać na
co najmniej 60 sekund (z zamkniętymi
wszystkimi drzwiami) co najmniej raz na
24 godziny. Umożliwi to pneumatycz-
nemu układowi zawieszenia kompensa-
cję wysokości jazdy pojazdu względem
temperatury otoczenia.
Wyłączanie położenia N (neutralne)
W celu przygotowania pojazdu do normal-
nego użytkowania należy wykonać opisane
poniżej czynności.
1. Zatrzymać pojazd, ale nie odłączać go od
pojazdu holującego.
2. Mocno zaciągnąć hamulec postojowy.
3. Podłączyć ujemny przewód do
akumulatora.4. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
LOCK/OFF (Blokada/Wyłączony).
5. Uruchomić silnik.
6. Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
7. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu N.
8. Za pomocą długopisu lub podobnego
przedmiotu nacisnąć i przytrzymać przez
jedną sekundę przycisk przełączania
skrzyni rozdzielczej w położenie N
(Neutralne).9. Po zgaśnięciu lampki kontrolnej położe-
nia N (Neutralne) zwolnić przycisk poło-
żenia N (Neutralne). Po zwolnieniu przy-
cisku położenia N (Neutralne) skrzynia
rozdzielcza przełączy się do położenia
wskazywanego przez przełącznik
wyboru.
10. Ustawić dźwignię zmiany biegów w po-
łożeniu P. Wyłączyć silnik.
11. Zwolnić pedał hamulca.
12. Odłączyć pojazd od pojazdu
holującego.
13. Uruchomić silnik.
14. Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
15. Zwolnić hamulec postojowy.
16. Ustawić dźwignię zmiany biegów w po-
łożeniu D, zwolnić pedał hamulca
i sprawdzić, czy pojazd działa
normalnie.
Przełącznik położenia N (Neutralne)
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
234

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
ŚWIATŁA AWARYJNE..........238
Elementy sterujące.............238
SOS-EMERGENCY CALL (POŁĄCZE-
NIE AWARYJNE-SOS) (DOSTĘPNE
TYLKO DLA ROSYJSKIEGO OB-
SZARU CELNEGO)...........238
WYMIANA ŻARÓWEK..........242
Wymiana żarówek..............242
Wymiana żarówki..............244
BEZPIECZNIKI...............248
Informacje ogólne..............248
Bezpieczniki w komorze silnika......249
STOSOWANIE PODNOŚNIKA
I WYMIANA KÓŁ.............254
Opony typu Run Flat — modele SRT . .254Schowek na podnośnik/koło
zapasowe...................255
Procedura wymiany.............261
Deklaracja zgodności............262
Środki ostrożności dotyczące używania
podnośnika.................264
ROZRUCH Z WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO AKUMULA-
TORA.....................265
Przygotowanie do uruchomienia
z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora.................265
Uruchamianie z wykorzystaniem
zewnętrznego akumulatora........266
TANKOWANIE AWARYJNE......268
PRZEGRZANIE SILNIKA.......268RĘCZNE ZWALNIANIE
POŁOŻENIA P...............269
UWALNIANIE UGRZĘŹNIĘTEGO
POJAZDU.................270
HOLOWANIE NIESPRAWNEGO
POJAZDU.................271
Wersja bez kluczyka zbliżeniowego . . .273
Modele z napędem na dwa koła.....273
Modele z napędem na cztery koła. . . .274
ZAAWANSOWANY SYSTEM PRZE-
CIWDZIAŁANIA SKUTKOM UDERZE-
NIA (EARS).................274
REJESTRATOR ZDARZEŃ (EDR) . .275
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
237