2017 JEEP GRAND CHEROKEE tow

PRZESTROGA!
bez włączonego silnika, akumulator po-
jazdu ulegnie rozładowaniu w stopniu po-
wodującym ograniczenie jego trwałości
i/lub uniemożliwienie uruchomienia sil-
nika.
Podłączanie przewodów
1. Podłączyć dodatnią końcówkę(+)prze-
wodu rozruchowego do pomocniczego
styku dodatniego(+)rozładowanego
akumulatora.
2. Podłączyć drugą dodatnią końcówkę(+)
przewodu rozruchowego do dodatniego
styku(+)akumulatora wspomagającego.
3. Podłączyć ujemną końcówkę(-)prze-
wodu rozruchowego do ujemnego styku
(-)akumulatora wspomagającego.
4. Podłączyć drugą ujemną końcówkę(-)
przewodu rozruchowego do pomocni-
czego styku ujemnego(-)rozładowanego
akumulatora.
OSTRZEŻENIE!
Nie podłączać przewodu do styku ujem-
nego(-)rozładowanego akumulatora.
Wywołana w ten sposób iskra elektryczna
może doprowadzić do eksplozji akumula-
tora i spowodować obrażenia ciała. Na-
leży wyłącznie używać określonego
punktu masy. Nie używać żadnych innych
niezabezpieczonych metalowych części.
5. Uruchomić silnik w pojeździe z akumula-
torem wspomagającym, pozostawić go
przez kilka minut na biegu jałowym, a na-
stępnie uruchomić silnik w pojeździe
z rozładowanym akumulatorem.
PRZESTROGA!
Nie przekraczać prędkości obrotowej sil-
nika powyżej 2000 obr./min w pojeździe
wspomagającym, ponieważ nie zwiększy
to zdolności ładowania, natomiast zwięk-
szy zużycie paliwa i może doprowadzić do
uszkodzenia silnika pojazdu wspomaga-
jącego.6. Po uruchomieniu silnika odłączyć prze-
wody rozruchowe w odwrotnej
kolejności:
Odłączanie przewodów
1. Odłączyć ujemną końcówkę(-)przewodu
rozruchowego od pomocniczego styku
ujemnego(-)rozładowanego
akumulatora.
2. Odłączyć drugą końcówkę ujemnego(-)
przewodu rozruchowego od ujemnego
styku(-)akumulatora wspomagającego.
3. Odłączyć końcówkę dodatnią(+)prze-
wodu rozruchowego od bieguna dodat-
niego(+)akumulatora wspomagającego.
4. Odłączyć drugą dodatnią końcówkę(+)
przewodu rozruchowego od pomocni-
czego styku dodatniego(+)rozładowa-
nego akumulatora.
5. Założyć osłonę zabezpieczającą na po-
mocniczy styk dodatni(+)rozładowa-
nego akumulatora.
267

PRZESTROGA!
Zamknięcie podłokietnika, gdy włączony
jest mechanizm Manual Park Release
(ręczne zwolnienie biegu P), może spo-
wodować uszkodzenie tego mechani-
zmu, skrzyni biegów oraz/lub podłokiet-
nika.
UWAGA:
Aby zapobiec stoczeniu się pojazdu, uru-
chomić hamulec postojowy.
W celu zwolnienia dźwigni ręcznego zwal-
niania biegu P:
1. W celu zwolnienia dźwigni układu ręcz-
nego zwalniania biegu P, zastosować na-
cisk do góry, popychając jednocześnie
zatrzask zwalniający w stronę paska
mocującego.
2. Po zwolnieniu nacisku i odblokowaniu
dźwigni upewnić się, że jest ona prawid-
łowo unieruchomiona w normalnej
pozycji.
UWAGA:
Pamiętać o ponownym założeniu i dokład-
nym zatrzaśnięciu osłony.
UWALNIANIE
UGRZĘŹNIĘTEGO POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub
śniegu, często można go wydostać poprzez
rozkołysanie. Obrócić kierownicę w prawo
i w lewo, aby wygładzić miejsce wokół przed-
nich kół. Nacisnąć i przytrzymać przycisk
blokady na dźwigni zmiany biegów. Następ-
nie przełączać naprzemiennie między poło-
żeniamiDiR,lekko wciskając pedał przy-
spieszenia.
UWAGA:
Zmianę biegów miedzy przełożeniamiDiR
można wykonywać przy prędkości kół nie
większej niż 8 km/h (5 mph). Za każdym
razem, gdy skrzynia biegów pozostaje w po-
łożeniu N przez ponad dwie sekundy, należy
nacisnąć pedał hamulca, aby przejść do po-
łożenia D lub R.
Wciskać pedał przyspieszenia z minimalną
siłą, aby zapewnić kołysanie pojazdu, ale nie
dopuścić do poślizgu kół lub rozbiegania sil-
nika.UWAGA:
Jeśli to konieczne, przed rozpoczęciem ko-
łysania pojazdu nacisnąć przełącznik „ESC
OFF” (Wyłączanie układu ESC), aby częś-
ciowo wyłączyć działanie elektronicznego
układu stabilizacji toru jazdy (ESC). Więcej
informacji znajduje się w części „Elektro-
niczny układ kontroli hamulców” w rozdziale
„Bezpieczeństwo” instrukcji obsługi na stro-
nie www.mopar.eu/owner. Po uwolnieniu po-
jazdu ponownie nacisnąć przycisk ESC OFF
(Wyłączanie układu ESC), aby przywrócić
działanie układu ESC.
OSTRZEŻENIE!
Ślizganie się kół w miejscu może być nie-
bezpieczne. Siły powstające w wyniku
nadmiernej prędkości obrotowej kół mogą
zniszczyć lub uszkodzić osie i opony.
Opona może eksplodować i spowodować
obrażenia. Jeśli pojazd ugrzązł, nie na-
leży zwiększać prędkości kół obracają-
cych się w miejscu powyżej 30 mph
(48 km/h) lub przez okres dłuższy niż
30 sekund bez przerwy. Nie wolno rów-
nież dopuścić nikogo w pobliże obracają-
cego się koła, niezależnie od prędkości.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
270

PRZESTROGA!
• Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub obracanie się kół w miejscu może
doprowadzić do przegrzania i uszko-
dzenia skrzyni biegów. Po każdych pię-
ciu cyklach kołysania pojazdu ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu N
i pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym przez przynajmniej minutę.
Zminimalizuje to efekt przegrzewania
i zmniejszy niebezpieczeństwo uszko-
dzenia skrzyni biegów podczas podej-
mowanych prób uwolnienia pojazdu.
•
Podczas „kołysania” ugrzęźniętego po-
jazdu między położeniami biegówDiR
nie dopuszczać do poślizgu kół w miejscu
z prędkością przekraczającą 15 mph
(24 km/h), gdyż może dojść do uszkodze-
nia układu przeniesienia napędu.
• Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub zbyt szybkie obracanie się kół
PRZESTROGA!
w miejscu może doprowadzić do prze-
grzania i uszkodzenia skrzyni biegów.
Może również spowodować uszkodze-
nie opon. Nie dopuszczać do poślizgu
kół w miejscu z prędkością przekracza-
jącą 30 mph (48 km/h) przy włączonym
biegu (bez przełączania biegów).
HOLOWANIE
NIESPRAWNEGO POJAZDU
W tej części opisano procedury holowania
niesprawnego pojazdu przy wykorzystaniu
pomocy drogowej. Jeśli skrzynia biegów
i układ przeniesienia napędu działają, nie-
sprawny pojazd może być również holowany
w sposób opisany w części „Holowanie re-
kreacyjne” w rozdziale „Uruchamianie i ob-
sługa”.UWAGA:
W pojazdach wyposażonych w zawieszenie
Quadra-Lift należy włączyć tryb transpor-
towy przed ich zamocowaniem (za pośred-
nictwem nadwozia) na przyczepie lub plat-
formie. Więcej informacji znajduje się
w części „Zawieszenie pneumatyczne
Quadra-Lift” w rozdziale „Uruchamianie i ob-
sługa”. Jeśli w pojeździe nie można urucho-
mić trybu transportowego (na przykład gdy
nie działa silnik), elementy mocujące należy
przymocować do osi, a nie do nadwozia.
Nieprzestrzeganie powyższych wskazówek
może spowodować wygenerowanie kodów
usterek i/lub poluzowanie elementów mocu-
jących.
271

wsporników dodatkowych. Należy przestrze-
gać krajowych i lokalnych przepisów dotyczą-
cych holowania pojazdów.
Jeśli podczas holowania zachodzi potrzeba
skorzystania z akcesoriów (wycieraczek, od-
mrażania szyb itp.), należy ustawić wyłącz-
nik zapłonu w pozycji ON/RUN (Zapłon),
a nie ACC (Zasilanie akcesoriów).
Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany,
należy zapoznać się z częścią „Ręczne
zwalnianie położenia P” w niniejszym roz-
dziale, aby dowiedzieć się, jak ustawić auto-
matyczną skrzynię biegów poza położenie P,
aby umożliwić holowanie.
PRZESTROGA!
• Podczas holowania nie wolno korzystać
z zawiesi. Istnieje ryzyko uszkodzenia
pojazdu.
• Podczas zabezpieczania pojazdu na
platformie nie wolno mocować pasów
do elementów przedniego lub tylnego
zawieszenia. Nieprawidłowe holowanie
może doprowadzić do uszkodzenia po-
jazdu.
PRZESTROGA!
• Jeśli holowany pojazd musi mieć za-
pewnioną możliwość skręcania, wy-
łącznik zapłonu musi być ustawiony
w trybie ACC (Zasilanie akcesoriów) lub
ON/RUN (Zapłon), nie w trybie LOCK/
OFF (Blokada/Wyłączony).
Wersja bez kluczyka zbliżeniowego
Podczas holowania pojazdu z zapłonem
ustawionym w położeniu LOCK/OFF
(Blokada/Wyłączony) należy zachować
szczególną ostrożność. Jedyną możliwością
holowania pojazdu bez kluczyka w stacyjce
jest przewóz na platformie. Aby uniknąć
uszkodzenia pojazdu, należy stosować od-
powiednie urządzenia holownicze.
Modele z napędem na dwa koła
Zgodnie z wymaganiami producenta żadne
z kół holowanego na platformie pojazdunie
powinnodotykać drogi.Jeśli nie ma możliwości skorzystania z plat-
formy, a skrzynia biegów działa prawidłowo,
pojazd można holować (z tylnymi kołami na
drodze) po spełnieniu poniższych warun-
ków:
• Dźwignia zmiany biegów musi znajdować
się położeniu N. Instrukcje dotyczące
zmiany przełożenia na neutralne przy wy-
łączonym silniku znaleźć można w punk-
cie „Ręczne zwalnianie położenia P” w ni-
niejszej części instrukcji.
• Prędkość holowania nie może przekra-
czać 48 km/h (30 mph).
• Dystans, na jakim odbywa się holowanie,
nie powinien przekraczać 48 km (30 mil).
Jeśli skrzynia biegów nie działa lub jeśli po-
jazd musi być holowany z prędkością więk-
szą niż 48 km/h (30 mph), lub jeśli odległość
holowania przekracza 48 km (30 mil), pojazd
należy holować w taki sposób, aby tylne koła
NIE dotykałypodłoża. Dopuszczalne me-
tody to holowanie za pomocą platformy lub
holowanie z podniesionymi przednimi ko-
łami oraz tylnymi kołami na wózku holowni-
czym, lub (w przypadku zastosowania odpo-
wiedniego stabilizatora kierownicy,
273

PLANOWE PRZEGLĄDY
SERWISOWE
Planowane przeglądy serwisowe —
modele inne niż SRT
Wymienione w niniejszej instrukcji przeglądy
w ramach harmonogramu obsługi serwisowej
należy wykonywać zgodnie z przebiegiem i po-
danymi okresami, aby zachować ważność
gwarancji na pojazd oraz zapewnić jego opty-
malne działanie i niezawodność. Eksploatacja
pojazdu w trudnych warunkach, takich jak ob-
szary o silnym zapyleniu lub pokonywanie krót-
kich tras, może wiązać się z koniecznością
częstszego serwisowania. W przypadku
stwierdzenia lub podejrzenia awarii należy
przeprowadzić kontrolę i konserwację pojazdu.
Wskaźnik wymiany oleju przypomni użyt-
kownikowi o konieczności przeprowadzenia
okresowego przeglądu pojazdu.
Na ekranie zestawu wskaźników pojawi się
komunikat „Oil Change Required” (Wyma-
gana wymiana oleju) oraz wyemitowany zo-
stanie pojedynczy sygnał dźwiękowy, infor-
mując kierowcę o potrzebie wymiany oleju.Komunikat informujący o konieczności wy-
miany oleju zostanie wyświetlony po przeje-
chaniu około 11 200 km (7000 mil) od po-
przedniej wymiany oleju. Należy jak
najszybciej przeprowadzić przegląd po-
jazdu, najpóźniej po przejechaniu 800 km
(500 mil).
UWAGA:
• Wskaźnik wymiany oleju nie monitoruje
czasu od ostatniej wymiany oleju. Olej
należy wymienić, jeżeli od ostatniej wy-
miany oleju minęło 12 miesięcy, nawet
jeśli NIE zapaliła się kontrolka wymiany
oleju.
• W przypadku częstej jazdy po bezdro-
żach olej należy wymieniać jeszcze częś-
ciej.
• W żadnym wypadku nie można dopuścić
do sytuacji, w której wymiana oleju nastę-
puje po przejechaniu ponad 12 000 km
(7500 mil) lub po upływie 12 miesięcy,
w zależności od tego, co nastąpi
wcześniej.Autoryzowany dealer może zresetować ko-
munikat kontrolki wymiany oleju po przepro-
wadzeniu zaplanowanej wymiany oleju. Je-
śli wymiana oleju w planowym czasie
zostanie wykonana przez nieautoryzowany
serwis, komunikat można zresetować po-
przez wykonanie czynności opisanych
w części „Ekran zestawu wskaźników” roz-
działu „Prezentacja deski rozdzielczej”.
Przy każdym tankowaniu
• Sprawdzić poziom oleju silnikowego po
upływie około pięciu minut od chwili wyłą-
czenia w pełni rozgrzanego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd
jest zaparkowany na płaskim podłożu,
a jego silnik jest rozgrzany, gwarantuje
bardziej precyzyjny pomiar. Oleju należy
dolać tylko, jeśli poziom oleju sięga lub jest
poniżej oznaczenia ADD lub MIN.
• Sprawdzić poziom płynu spryskiwacza
szyby przedniej i w razie potrzeby dolać
płynu.
SERWIS I KONSERWACJA
278

Przebieg pojazdu lub okres
czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej)
7 500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Lub miesiące: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Przebieg pojazdu lub okres
czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej):
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Sprawdzić przednie zawiesze-
nie, końcówki drążków kierowni-
czych i osłony gumowe; w razie
potrzeby wymienić.XX X X X X
Sprawdzić olej w przedniej i tyl-
nej osi; wymienić, jeśli pojazd
jest używany jako radiowóz poli-
cyjny, taksówka, pojazd flotowy,
pojazd terenowy lub pojazd słu-
żący do częstego holowania
przyczep.XX X X X
W przypadku korzystania
z płynu hamulcowego DOT
4 wymieniać płyn co 24 mie-
siące.**XXX X X X X X X X
Wymienić filtr układu klimatyza-
cji.XXX X X X X X X X
Wyregulować hamulec posto-
jowy w pojazdach wyposażo-
nych w hamulce tarczowe
wszystkich czterech kół.XX X X X
Wymienić filtr powietrza doloto-
wego silnika.XX X X X
Wymienić świece zapłonowe * X X
281

Przebieg pojazdu lub okres
czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej)
7 500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Lub miesiące: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Przebieg pojazdu lub okres
czasowy (zależnie od tego, co
nastąpi wcześniej):
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Wymienić paski napędowe ak-
cesoriów.X
Przepłukać układ chłodzenia
i wymienić płyn chłodzący po
upływie 120 miesięcy lub po
przejechaniu 240 000 km, w za-
leżności od tego, co nastąpi
wcześniej.XX
Sprawdzić lub wymienić olej
w skrzyni rozdzielczej, jeśli po-
jazd jest używany jako radiowóz
policyjny, taksówka, pojazd flo-
towy lub pojazd służący do czę-
stego holowania przyczep.XX X
Wymienić olej w skrzyni roz-
dzielczej.XX
Sprawdzić i w razie potrzeby
wymienić zawór PCV.†X
* Częstotliwość wymiany świec zapłono-
wych oparta jest wyłącznie na przebiegu, nie
są stosowane określone odstępy czasowe.** Częstotliwość wymiany płynu DOT
4 oparta jest wyłącznie na określonych od-
stępach czasowych, nie są stosowane od-
stępy w oparciu o przebieg pojazdu.† Opisane zalecenia serwisowe producenta
nie są konieczne do utrzymania gwarancji
dotyczącej emisji.
SERWIS I KONSERWACJA
282

OSTRZEŻENIE!
• Podczas pracy w lub przy pojeździe
można ulec poważnemu wypadkowi.
Użytkownik powinien wykonywać prace
serwisowe wyłącznie wtedy, gdy po-
siada odpowiednią wiedzę oraz wypo-
sażenie do ich wykonania. W razie wąt-
pliwości dotyczących możliwości
wykonania określonej pracy serwisowej
należy zlecić jej wykonanie kompeten-
tnemu mechanikowi.
• Zaniedbanie prawidłowej kontroli i kon-
serwacji pojazdu może doprowadzić do
awarii danego elementu i wpłynąć ne-
gatywnie na obsługę i pracę pojazdu. To
z kolei może spowodować wypadek.
Trudne warunki eksploatacji
†† Wymieniać olej silnikowy i filtr oleju silni-
kowego co 7500 km (4500 mil) lub co 12 mie-
siące, jeśli pojazd używany jest w których-
kolwiek z opisanych poniżej trudnych
warunków:
• Jazda w korkach wymagająca ciągłego
zatrzymywania się i ruszania.• Jazda w warunkach zapylenia.
• Jazda na krótkich odcinkach poniżej
16 km (10 mil).
• Holowanie przyczepy.
• Wykorzystanie pojazdu jako radiowozu
policyjnego, taksówki lub świadczenie
usług kurierskich.
• Jazda terenowa lub pustynna.
Planowane przeglądy serwisowe —
modele SRT
Wymienione w niniejszej instrukcji przeglądy
w ramach harmonogramu obsługi serwiso-
wej należy wykonywać zgodnie z przebie-
giem i podanymi okresami, aby zachować
ważność gwarancji na pojazd oraz zapewnić
jego optymalne działanie i niezawodność.
Eksploatacja pojazdu w trudnych warun-
kach, takich jak obszary o silnym zapyleniu
lub pokonywanie krótkich tras, może wiązać
się z koniecznością częstszego serwisowa-
nia. W przypadku stwierdzenia lub podejrze-
nia awarii należy przeprowadzić kontrolę
i konserwację pojazdu.Wskaźnik wymiany oleju przypomni użyt-
kownikowi o konieczności przeprowadzenia
okresowego przeglądu pojazdu.
Na ekranie zestawu wskaźników pojawi się
komunikat „Oil Change Required” (Wyma-
gana wymiana oleju) oraz wyemitowany zo-
stanie pojedynczy sygnał dźwiękowy, infor-
mując kierowcę o potrzebie wymiany oleju.
Komunikat wskaźnika wymiany oleju jest
wyświetlany w oparciu o warunki eksploata-
cji silnika. Wyświetlenie komunikatu ozna-
cza zatem konieczność przeprowadzenia
kontroli pojazdu w serwisie. Należy jak naj-
szybciej przeprowadzić przegląd pojazdu,
nie dalej niż po przejechaniu ok. 805 km
(500 mil).
UWAGA:
• Wskaźnik wymiany oleju nie monitoruje
czasu od ostatniej wymiany oleju. Olej
należy wymienić, jeżeli od czasu jego
ostatniej wymiany upłynęło sześć mie-
sięcy, nawet jeśli NIE zapaliła się kon-
trolka wymiany oleju.
283