2017 Hyundai Elantra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6-3
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Kavşaklar veya geçişlerde
motor stop ederse
Eğer kavşaklar veya geçişlerde mo-
tor stop ederse, etraf güvenli olduğu
takdirde, vites kolunu N (Boş) konu-
muna getiriniz ve aracı emniyetli bir
alana itiniz.
Aracı kullanırken lastiğiniz
patladıysa
Araç kullanırken lastik patladığında:
• Ayağınızı gaz pedalından çekiniz
ve araç düz doğrultuda giderken
kendi kendine durmasını bekleyi-
niz. Ani fren yapmayınız veya yo-
lun sağına çekmeye çalışmayınız.
Bu, bir kazayla sonuçlanabilecek
şekilde araç hakimiyetini kaybet-
menize yol açabilir. Araç yeterince
yavaşladığında, dikkatle frene
basarak yolun sağına çekiniz. En
kısa zamanda yoldan çıkarak sağ-
lam, düz bir zemin üzerinde duru-
nuz. Otobanda iseniz iki trafik yolu
arasındaki orta refüje park etmeyi-
niz.• Araç durduğu zaman, dörtlü flaşör
düğmesine basınız, vites kolunu
(düz vitesli araçta) Boş konumuna
veya (otomatik şanzıman/çift kav-
ramalı şanzımanlı araçta) P (Park)
konumuna getiriniz, el frenini tam
olarak çekiniz ve kontak anahtarını
LOCK/OFF konumuna getiriniz.
• Yolcuların tümünü araçtan indiri-
niz. Yolcuların aracın yola bakan
tarafında değil, diğer tarafta dur-
malarını sağlayınız.
• Patlak bir lastiği değiştirirken, bu
bölümün ilerisinde yer alan talima-
ta uyunuz.
6

6-4
MOTOR ÇALIŞMIYORSA
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Motor çalışmaz ya da çok
yavaş çalışırsa
• Aracınız otomatik şanzımanlı ise,
vites kolunun N (Boş) veya P
(Park) konumunda olduğundan
emin olunuz. Motor sadece, vites
kolu P (Park) veya N (Boş) konu-
mundayken çalışır.
• Akü bağlantılarını kontrol ediniz,
temiz ve sağlam olduğundan emin
olunuz.
• Araç ışıklarını açınız. Marşa bastı-
ğınızda ışıklar kararıyor veya sönü-
yorsa akü boşalmış demektir.
Aracınızı iterek veya çekerek çalıştır-
maya kalkışmayınız. Aracın itilerek
veya çekilerek çalıştırılması, kata-
litik konvertörün aşırı yüklenmesi-
ne neden olarak emisyon kontrol
sisteminde hasara yol açabilir.
Marş bastığı halde motor
çalışmazsa
• Yakıt seviyesini kontrol ediniz ve
gerekirse yakıt ilave ediniz.
Motorunuz hala çalışmıyorsa, yardım
için HYUNDAI yetkili servisini arama-
nızı öneririz.Eğer yanlış yapılırsa, takviye ile ça-
lıştırmak tehlikeli olabilir. Ciddi yara-
lanmaları veya araç hasarını önle-
mek için, bu bölümdeki takviye ile
çalıştırma yöntemini takip ediniz.
Takviye ile nasıl çalıştıracağınız
konusunda kuşkunuz varsa, aracını-
zı takviye ile çalıştırma işini yetkin bir
teknisyene veya araç çekme servisi-
ne bırakmanızı kuvvetle öneririz.
Aracın itilerek veya çekilerek
çalıştırılması, katalitik konvertö-
rün aşırı yüklenmesine neden
olarak emisyon kontrol siste-
minde hasara yol açabilir.
DİKKAT
TAKVİYE İLE ÇALIŞTIRMA

6-5
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
Akünün yakınında çalışırken
veya aküyü kullanırken, sizin ve
etrafınızdakilerin CİDDİ YARA-
LANMASINI veya ÖLÜMÜNÜ
önlemek için, daima aşağıdaki
önlemleri takip ediniz:
Bir akü ile çalışırken, aşa-
ğıdaki talimatı dikkatlice
okuyunuz ve izleyiniz.
Asit sıçramalarına karşı
gözleri korumak için
tasarlanmış göz koruyu-
cu kullanınız.
Her türlü alev, kıvılcım
veya sigara malzemesini
aküden uzak tutunuz.
Akü hücrelerinde yüksek
derede yanıcı bir gaz
olan hidrojen mevcuttur
ve ateşlendiği zaman
patlayabilir.
Aküleri çocuklardan
uzak tutunuz.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
Aküler yüksek derecede
aşındırıcı özelliği olan
sülfürik asit içerirler.
Asidin gözlerinize, cildi-
nize veya giysilerinize
temas etmesine izin vermeyiniz.
Eğer gözlerinize asit gelirse,
gözlerinizi en az 15 dakika temiz
suyla yıkayınız ve derhal tıbbi
yardım alınız. Eğer asit cildinize
temas ederse, bölgeyi tamamen
yıkayınız. Bir acı veya yanma
hissederseniz, derhal tıbbi yar-
dım isteyiniz.
•Plastik muhafazalı bir aküyü
kaldırırken, muhafazanın üze-
rine aşırı baskı uygularsanız,
akü asidi kaçağı meydana
gelebilir. Bir akü kaldırıcı ile
veya çapraz köşelerden el ile
kaldırınız.
•Akünüz donmuş ise, aracı tak-
viye ile çalıştırmaya kalkışma-
yınız.
(Devam ediyor)
UYARI (Devam ediyor)
•Aracın akü kabloları aküye
bağlandığı zaman, aküyü
ASLA tekrar şarj etmeye kal-
kışmayınız.
•Elektrikli ateşleme sistemi
yüksek voltaj ile çalışır. Motor
çalışırken veya Motor Çalış-
tırma/Durdurma düğmesi ON
durumunda iken sistemdeki
bu parçalara ASLA dokunma-
yınız.
•Takviye kablosu (+) ve (-) uç-
larının birbirine temas etme-
mesine dikkat ediniz. Temas
durumunda kıvılcım meydana
gelebilir.
•Takviye ile çalıştıracağınız za-
man akü donmuşsa veya elek-
trolit seviyesi düşükse, çatla-
yabilir veya patlayabilir.

6-6
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Aracınızın hasar görmesini önle-
mek için:
• Aracınızı takviye ile çalıştırmak
için, sadece 12 Voltluk bir güç
kaynağı (akü veya takviye siste-
mi) kullanınız.
• Aracınızı iterek başlatmak sure-
tiyle takviyeli çalıştırmaya kal-
kışmayınız.
Bilgilendirme
Akünün uygun şekilde imha
edilmemesi, çevre ve insan
sağlığı için zararlı olabilir.
Aküyü yerel yasalara ve dü-
zenlemelere uygun olarak im-
ha ediniz.
Takviyeyle çalıştırma prosedürü
1. Takviye kablolarının ulaşması için,
araçları birbirine yeteri kadar yak-
laştırınız, ancak temas etmelerine
izin vermeyiniz.
2. Araç tamamen durdurulmuş olsa
bile, motor bölmesindeki fanlardan
ve hareketli parçalardan uzak du-
runuz.
3. Radyo, lamba, klima vs. gibi tüm
elektrikli cihazları kapayınız. Araç-
ları P (Park, otomatik şanzımanlı
araç için) konumuna veya boşa
(düz şanzımanlı araç için) alınız
ve el frenlerini çekiniz. İki aracı da
KAPALI konuma getiriniz.iNOT
Pb

6-7
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
4. Takviye kablolarını tam olarak
şekildeki sırayla bağlayınız. Önce,
bir takviye kablosunu aracınızın
(1) kırmızı, artı (+) takviye termi-
naline birleştiriniz.
5. Takviye kablosunun diğer ucunu
yardımcı aracın (2) kırmızı, artı (+)
akü/takviye terminaline birleştiri-
niz.
6. İkinci takviye kablosunu yardımcı
aracın (3) siyah, eksi (-) akü/şasi
ucuna birleştiriniz.7. İkinci takviye kablosunun diğer
ucunu aracınızın (4) siyah, eksi (-)
şasi ucuna birleştiriniz.
Takviye kablolarının doğru akü ve
takviye kutupları veya doğru şasi
dışında herhangi bir şeye temas
etmesine izin vermeyiniz. Bağlan-
tıları yaparken akünün üzerine
eğilmeyiniz.
8. Yardımcı aracı çalıştırınız ve bir-
kaç dakika yaklaşık 2.000 dev/dak
olarak çalıştırmaya devam ediniz.
Sonra aracınızı çalıştırınız.
Eğer birkaç denemeden sonra aracı-
nız çalışmaz ise, muhtemelen servi-
se ihtiyacı vardır. Böyle bir durumda
lütfen yetkili servis yardımına başvu-
runuz. Eğer akünüzün boşalma ne-
deni belli değilse, aracınızı HYUN-
DAI yetkili servisinde kontrol ettirme-
nizi öneririz.Takviye kablolarını birleştirdiğiniz
sıranın tam tersine göre ayırınız.
1. Takviye kablosunu aracınızın (4)
siyah, eksi (-) şasi ucundan ayırı-
nız.
2. Takviye kablosunun diğer ucunu
yardımcı aracın (3) siyah, eksi (-)
akü/şasi ucundan ayırınız.
3. İkinci takviye kablosunu yardımcı
aracın (2) kırmızı, artı (+) akü/tak-
viye terminalinden ayırınız.
4.Takviye kablosunun diğer ucunu
aracınızın (1) kırmızı, artı (+) takvi-
ye terminalinden ayırınız.
6
1VQA4001

6-8
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Araç hararet göstergesi motorun
aşırı ısındığını gösteriyorsa, güç
kaybı, araç teklemesi veya motor
vuruntusu ile karşılaşırsınız, muhte-
melen motor aşırı ısınmıştır. Böyle
olduğunda, şunları yapmalısınız:
1. Sağa yanaşınız ve en kısa sürede
emniyetli bir şekilde aracınızı dur-
durunuz.
2. Vites kolunu P konumuna (Park,
otomatik şanzımanlı araçlar için)
veya Boşa (düz şanzımanlı araç
için) alınız ve el frenini çekiniz.
Klima AÇIK ise KAPATINIZ.
3. Motor soğutma suyu araç altından
akıyor veya motor kaputundan
buhar çıkıyorsa, motoru durduru-
nuz. Soğutma suyu veya buhar
kesilinceye kadar motor kaputunu
açmayınız. Belirgin bir motor
soğutma suyu veya buhar kaybı
yoksa, motor soğutma fanının
çalışmakta olduğundan emin olu-
nuz. Fan çalışmıyorsa, motoru
durdurunuz.4. Radyatörden, hortumlardan veya
aracın altından soğutma sıvısı
sızıntısı olup olmadığını kontrol
ediniz. (Klima kullanılıyorsa, aracı
durdurduğunuzda, araçtan bir
miktar suyun akması normaldir).
5. Motor soğutma suyu akıyorsa,
derhal motoru durdurmanızı ve
yardım için HYUNDAI yetkili servi-
sine başvurmanızı öneririz.
MOTOR HARARET YAPIYORSA
Herhangi ciddi bir ya-
ralanmaya yol açılma-
ması için, motor çalı-
şır durumdayken, el-
lerinizi, elbiselerinizi
ve aletleri, soğutma
fanı ve tahrik kayışla-
rı gibi hareketli parça-
lardan uzak tutunuz.
UYARI
Motor ve radyatör sı-
cak olduğu zaman,
radyatör kapağını ve-
ya boşaltma tapasını
çıkartmayınız. Ciddi
yaralanmalara neden olabilecek
basınçlı sıcak su ve buhar çıka-
bilir.
Motoru durdurunuz ve motor
soğuyana kadar bekleyiniz.
Radyatör kapağını açarken çok
dikkatli olunuz. Etrafına kalın bir
havlu sarınız ve birinci stop
durumuna gelene kadar yavaş-
ça saat yönü tersine çeviriniz.
Soğutma sisteminden basınç
salınırken geride durunuz. Ba-
sıncın tamamının boşaldığından
emin olduğunuzda, kalın bir
havlu kullanarak kapağı aşağı
doğru bastırınız ve çıkartmak
için saat yönü tersine döndür-
meye devam ediniz.
UYARI

6-9
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
6. Aşırı ısınmanın nedenini bulamı-
yorsanız, motorun normal sıcaklı-
ğa gelmesini bekleyiniz. Daha
sonra, eğer motor soğutma suyu
kaybı varsa, sıvı seviyesini yarım
işaretine kadar getirmek için haz-
neye dikkatlice soğutma suyu
ilave ediniz.
7. Motor hararet belirtilerini dikkatle
izleyerek yola devam ediniz.
Tekrar hararet olması halinde, yar-
dım için HYUNDAI yetkili servisini
aramanızı öneririz.
•Çok fazla soğutma suyu kay-
bı, sistem içinde bir kaçak
olduğunu gösterir. Bu duru-
mun HYUNDAI yetkili servisi
tarafından kontrol edilmesini
öneririz.
•Motor soğutma suyu eksikliği
nedeniyle motor hararet yaptı-
ğında, motor soğutma suyu-
nun aniden ilave edilmesi mo-
torda çatlamalara neden ola-
bilir. Hasarı önlemek için,
motor soğutma suyunu az
miktarda ve yavaş yavaş ilave
ediniz.
DİKKAT

6-10
(1) Düşük Lastik Basıncı Göstergesi/
TPMS Arıza Göstergesi
(2) Düşük lastik basıncı konum gös-
tergesi ve lastik basıncı gösterge-
si (LCD ekranda görünür)
Lastik Basıncının Kontrolü
(varsa)
• Gösterge panelinde Bilgilendirme
Modunda lastik basıncını kontrol
edebilirsiniz.
Bölüm 3'teki "Kullanıcı Ayarları
Modu" konusuna bakınız.
• Motorun çalışmaya başlamasından
sonra birkaç dakikalık sürüş ardın-
dan lastik basıncı görüntülenir.
• Araç durdurulduğunda eğer lastik
basıncı ekrana gelmiyorsa, aracın
belirli bir süre kullanılması sonra-
sında lastik basınçları ekranda
görülecektir. Aracı sürdükten sonra
lastik basıncını kontrol ediniz.• Görüntülenen lastik basıncı değer-
leri lastik basıncı ölçeri ile ölçülen-
den farklı olabilir.
• Gösterge panelinde Kullanıcı Ayar-
ları Modunda lastik basıncı birimini
değiştirebilirsiniz.
- psi, kpa, bar (Bölüm 3'teki "Kul-
lanıcı ayarları modu" konusuna
bakınız.).
LASTİK BASINCI İZLEME SİSTEMİ (TPMS) (VARSA)
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
OAD065001
nKontrol paneli (Tip A)
nKontrol paneli
nKontrol paneli (Tip B)
OAD045184TU
OAD065024TU/OAD065025TU