2017 FIAT 500X Notice d'entretien (in French)

RÉGLAGE DE L'ASSIETTE
DES PHARES
Correcteur d'assiette des phares
Le correcteur de l'assiette des phares
fonctionne avec le dispositif de
démarrage sur MAR et les feux de
croisement allumés.
Pour le réglage, tourner la bague A
fig. 31.
Position 0: 1 ou 2 personnes sur
les sièges avant ;
Position 1: 4 ou 5 personnes
Position 2: 4 ou 5 personnes +
coffre à bagages plein
Position 3: conducteur + charge
maximale autorisée dans le coffre à
bagages.
ATTENTION Contrôler l'assiette des
phares en fonction des variations du
poids transporté.RÉGLAGE DE
L'INTENSITÉ LUMINEUSE
DU TABLEAU DE BORD
ET DES GRAPHISMES
DES BOUTONS DE
COMMANDE
Feux de position ou phares allumés,
tourner la bague B fig. 31 vers le haut
pour augmenter l'intensité d'éclairage
du combiné de bord et des graphismes
des boutons de commande, ou vers le
bas pour la réduire.
ATTENTION
18)Les feux de jour sont une alternative
aux feux de croisement en conduite de
jour, quand ces derniers sont obligatoires ;
s'ils ne sont pas obligatoires, l'utilisation
des feux de jour reste autorisée.
19)Les feux de jour ne remplacent pas les
feux de croisement la nuit ou dans les
tunnels. L’utilisation des feux de jour
dépend du code de la route en vigueur
dans le pays où l'on circule : se conformer
aux normes.
ÉCLAIRAGE
D'HABITACLE
PLAFONNIER AVANT
L'interrupteur A fig. 32 allume/éteint les
lampes du plafonnier.
Positions interrupteur A :
position centrale : les lampes B et E
s'allument/s'éteignent à l'ouverture/
fermeture des portes ;
enfoncé à gauche (OFF) : les lampes
B et E restent toujours éteintes ;
enfoncé à droite () : les lampes
B et E restent toujours allumées.
L'allumage/extinction des lampes est
progressif.
L'interrupteur C allume/éteint la lampe
B.
L'interrupteur D allume/éteint la lampe
E.
31F1B0207C
32F1B0041C
31

Temporisation des lampes du
plafonnier
Sur certaines versions, pour rendre plus
aisée l’entrée/sortie de la voiture, en
particulier pendant la nuit ou dans des
lieux peu éclairés, 2 logiques de
temporisation sont disponibles :
Temporisation entrée dans la voiture
Temporisation sortie de la voiture.
ESSUIE-GLACE
AVANT/ARRIÈRE
Le fonctionnement est permis
uniquement lorsque le dispositif de
démarrage est sur MAR.
ESSUIE/LAVE-GLACE
AVANT
Fonctionnement
7) 8)
20)
La bague A fig. 33 peut être placée sur
les positions suivantes :
essuie-glace à l'arrêt
1intermittence lente
2intermittence rapide
LOW: continu lent
HIGHcontinu rapideEn déplaçant le levier vers le haut
(position instable), on active la fonction
MIST : le fonctionnement est limité au
temps durant lequel on retient
manuellement le levier dans cette
position. Une fois relâché, le levier
revient dans sa position en arrêtant
automatiquement l'essuie-glace. Cette
fonction est utile pour éliminer, par
exemple, de petites accumulations de
saletés du pare-brise ou la rosée du
matin.
ATTENTION Cette fonction n'active pas
le lave-glace, par conséquent le liquide
de lave-glace ne sera pas giclé sur le
pare-brise. Pour que le liquide gicle sur
le pare-brise, il faut utiliser la fonction
de lavage.
Lorsque la bague A fig. 33 est en
position
, l'essuie-glace n'est pas
actionné.
MIST1
2LO
WH
IGH
A
33F1B0047C
32
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

En position1, le temps de
pause entre les balayages
d'essuie-glace est d'environ
10 secondes, indépendamment de la
vitesse de la voiture.
En position2
, le temps de
pause entre deux balayages est réglé
en fonction de la vitesse de la voiture :
si la voiture accélère, le temps de pause
entre deux balayages d'essuie-glace
est réduit.
En positionLOWouHIGH,
l'essuie-glace est en mouvement
continu, c'est-à-dire sans temps de
pause entre deux balayages.
Fonction « Lavage intelligent »
Tirer le levier vers le volant (position
instable) pour actionner le lave-glace. Si
le levier est tiré pendant une durée
supérieure à une demi-seconde,
l'essuie-glace est actionné avec la
commande active. Quand l'utilisateur
relâche le levier, trois balayages sont
effectués. Après ces trois balayages, si
la commande est en position
,le
cycle de lavage se termine par un
dernier balayage après une pause de
6 secondes.
En cas de positionLOWouHIGH,la
fonction de lavage n'est pas effectuée.
ATTENTION Dans le cas d'une
activation d'une durée inférieure à une
demi-seconde, seul le jet du lave-vitre
sera activé. Ne pas prolonger
l'activation du "Lavage intelligent"
pendant plus de 30 secondes. Ne pas
activer la commande lave-vitres si le
réservoir est vide.
CAPTEUR DE PLUIE
(le cas échéant)
9) 10)
Il se situe derrière le rétroviseur
intérieurfig. 34, au contact du
pare-brise, il mesure la quantité de pluie
et gère par conséquent le mode de
nettoyage automatique du pare-brise
en fonction de l'eau présente sur la
vitre.
Le capteur de pluie est activé lorsque le
dispositif de démarrage est sur MAR. Si
aucune pluie n'est détectée, aucun
balayage ne sera effectué. En présence
de pluie, l'essuie-glace est actionné en
relation à la quantité mesurée par le
capteur.Le dispositf est en mesure de
reconnaître et de s'adapter
automatiquement à la présence des
conditions suivantes :
présence d'impureté sur la surface
(par ex. dépôts de sel, saleté, etc.) ;
présence de traînées d'eau dues à
l'usure des balais de l'essuie-glace ;
différence entre le jour et la nuit.
Le capteur de pluie ne sera désactivé
que lorsque le dispositif de démarrage
sera sur STOP.
ATTENTION Garder la vitre propre dans
la zone du capteur.
BALAYAGE
AUTOMATIQUE
Activation
Le balayage automatique peut être
choisi par l'utilisateur, en sélectionnant
le capteur de pluie depuis le Menu de
l'écran ou sur le systèmeUconnect™
34F1B0048C
33

et en tournant la bague A fig. 33 en
position1
ou2.
Celles-ci seront utilisées pour configurer
le niveau de sensibilité du capteur de
pluie : en position1
, le capteur
est moins sensible et les essuies-glaces
s'actionneront en cas de grande
quantité d'eau sur le pare-brise, alors
qu'en position2
, les
essuies-glaces seront actionnés dès
qu'une quantité minimale de pluie sera
mesurée.
L'activation du balayage automatique
sera signalée à l'utilisateur par un
balayage. Le même balayage sera
répété chaque fois que la sensibilité du
capteur sera augmentée en tournant la
bague de la position1
àla
position2
.
L'activation de la fonction de «Lavage
intelligent" active le cycle de lavage
normal, après quoi, la fonction de
balayage automatique est restaurée.
En cas de dysfonctionnement du
capteur de pluie, le mode de balayage
pourrait être modifié en fonction des
exigences. Dans certaines versions, la
défaillance du capteur est signalée à
l'utilisateur par le biais de l'icône
qui apparaît sur l'écran.
L'indication de défaillance reste active
pendant tout le temps defonctionnement du capteur ou jusqu'à
une réinitialisation du dispositif.
Neutralisation
Si l'on place le dispositif de démarrage
sur STOP en laissant la bague A
fig. 33 en position1
ou2
, lors du démarrage suivant
(dispositif de démarrage sur MAR)
aucun cycle de balayage ne sera
effectué pour protéger le système.
Cette neutralisation momentanée évite
toute activation intempestive du
balayage pendant le démarrage du
moteur (par exemple, pendant le lavage
manuel du pare-brise, le blocage des
balais sur la vitre pour cause de givre).
L'utilisateur peut demander à nouveau
le mode de balayage automatique de
trois façons :
en tournant la bague A en position
et puis de nouveau en position
1
ou2;
en déplaçant le levier vers le haut en
position MIST, ou
au dépassement de la vitesse de
5 km/h lorsque le capteur détecte la
présence de pluie.
Lors du rétablissement du
fonctionnement du balayage par l'une
des manœuvres susmentionnées, un
balayage de l'essuie-glace est effectué,
indépendamment des conditions de la
vitre, pour signaler la réactivation.
ATTENTION En cas de voitures avec
boîte de vitesses automatique et
équipées d'un capteur de pluie,
l'enclenchement du N (Point mort)
neutralise le mode de balayage
automatique.
Désactivation
L'utilisateur peut désélectionner le
balayage automatique en agissant sur
le Menu de l'écran ou sur le système
Uconnect™, ou en tournant la bague
A fig. 33 dans une position différente
des intermittentes (1
ou
2
)
Service Position
La fonction permet au conducteur
d'effectuer le remplacement des balais
d'essuie-glace plus aisément, en les
protégeant plus facilement en cas de
glace et/ou de neige.
Activation
Pour activer cette fonction, désactiver
l'essuie-glace (bague A fig. 33, en
position
) avant de placer le
dispositif de démarrage sur STOP.
Cette fonction ne peut être activée que
dans les 2 minutes après avoir placé le
dispositif de démarrage sur STOP.
Pour activer cette fonction, déplacer le
levier vers le haut (position instable)
pendant au moins une demi-seconde.
Pour chaque activation valable de la
34
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

fonction, les balais se déplacent pour
signaler l'acquisition correcte de la
commande. La commande peut être
répétée trois fois maximum. Les
commandes suivantes seront ignorées.
Si, après avoir utilisé cette fonction, on
replace le dispositif de démarrage sur
MAR avec les balais dans une autre
position qu'au repos (sur la base du
pare-brise), ils retourneront en position
de repos uniquement après avoir
effectué une commande au moyen du
levier (déplacement du levier vers le
haut, en position instable) ou une fois
dépassée la vitesse de 5 km/h.
ATTENTION Avant d'activer la fonction
s'assurer, au moment du démarrage du
moteur, qu'il n'y a pas de neige ou de
givre sur le pare-bise
Désactivation
La fonction se désactive si :
2 minutes se sont écoulées après
avoir placé le dispositif de démarrage
sur STOP ;
le dispositif de démarrage est sur
MAR et les balais sont en position de
repos ;
le dispositif de démarrage est placé
sur MAR et une commande de
balayage est effectuée.
ESSUIE/LAVE-GLACE
ARRIÈRE
La bague B, présentée dans fig. 33,
peut être placée sur les positions
suivantes :
essuie-glace arrière à l'arrêt
fonctionnement intermittent
fonctionnement continu, sans
temps de pause entre deux
balayages.
L'essuie-glace arrière peut être
actionné de différentes façons :
intermittent avec une pause
d'environ deux secondes entre les
balayages, quand la bague B est en
position
et l'essuie-glace avant
n'est pas en fonction ;
synchrone (correspondant à la moitié
de la fréquence de l'essuie-glace
avant), quand la bague B est en
position
et l'essuie-glace avant
est en fonction ;
continue quand la bague B est en
position
ou lorsque la marche
arrière est enclenchée.Pousser le levier vers la planche de
bord (position instable) pour actionner
le jet du lave-glace arrière. En poussant
le levier, le jet du lave-glace ainsi que
l'essuie-glace s'activent
automatiquement et d'un seul
mouvement.
Lorsqu'on relâche le levier, trois
balayages sont effectués, comme pour
l'essuie-glace avant. Si la position est
(essuie-glace arrière à l'arrêt), après
une pause de 6 secondes, le cycle de
lavage se termine après un dernier
balayage. Le cycle de lavage intelligent
ne sera pas effectué si la position est
.
Si l'utilisateur effectue une demande de
lavage pendant une durée supérieure à
30 secondes, le cycle de lavage sera
neutralisé, comme décrit au paragraphe
"Lavage intelligent".
35

ATTENTION
20)S'il fallait nettoyer la vitre, s'assurer que
le dispositif est effectivement désactivé ou
que la clé et le bouton de démarrage se
trouvent sur STOP.
ATTENTION
7)Ne jamais utiliser l'essuie-glace pour
éliminer des couches de neige ou de
verglas qui se seraient déposées sur le
pare-brise. Dans ces conditions, si
l'essuie-glace est soumis à un effort
excessif, le relais coupe-circuit coupe le
fonctionnement pendant quelques
secondes. Si, par la suite, le
fonctionnement ne s'est pas rétabli, même
après un redémarrage de la voiture,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
8)Ne pas actionner l'essuie-glace avec les
balais soulevés du pare-brise.
9)Ne pas activer le capteur de pluie lors du
lavage de la voiture dans un système de
lavage automatique.
10)En cas de verglas sur le pare-brise,
s'assurer que le dispositif est effectivement
désactivé.
36
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

CLIMATISATION
2)
CLIMATISEUR MANUEL
A - sélecteur d'activation/réglage du ventilateur :
0 = ventilateur éteint
= vitesse de ventilation (il est possible de sélectionner 7 types différents de vitesse)
B - bouton d'activation/désactivation du recyclage de l'air ;
C - sélecteur de réglage de la température de l'air et activation de la fonction MAX A/C :
35F1B0052C
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zone bleue = air froid
zone rouge = air chaud
D - bouton d'activation/désactivation du compresseur du climatiseur (non prévu sur les versions équipées seulement de
réchauffeur) ;
E - sélecteur de répartition de l'air :
sortie d'air des aérateurs centraux et latéraux
sortie d'air des aérateurs centraux, latéraux et des diffuseurs de la zone des pieds avant et arrière
sortie d'air des diffuseurs de la zone des pieds avant et arrière et un léger flux d'air également des aérateurs latéraux sur la
planche de bord
sortie d'air des diffuseurs de la zone des pieds avant, arrière, au pare-brise, aux vitres latérales et un léger flux d'air
également aux aérateurs latéraux sur la planche de bord
sortie d'air au pare-brise, aux vitres latérales et un léger flux d'air également aux aérateurs latéraux sur la planche de bord
En outre 4 positions supplémentaires intermédiaires entre les 5 répartitions principales décrites précédemment sont prévues.
F - bouton d'activation/désactivation de la lunette arrière dégivrante ;
En sélectionnant la répartition de l'air vers le pare-brise, on active le compresseur du climatiseur (LED sur le bouton A/C
allumée) et le recyclage de l'air se positionne en introduction « air extérieur » (LED sur le bouton B éteinte). Cette logique
garantit la meilleure visibilité des vitres. Le conducteur a toujours la possibilité de régler le recyclage de l'air et le compresseur
du climatiseur.
Chauffage supplémentaire(le cas échéant)
Le chauffage supplémentaire garantit un chauffage plus rapide de l'habitacle.
Il s'active en cas de conditions climatiques froides, si les conditions suivantes sont réunies :
température extérieure froide ;
température du liquide de refroidissement du moteur basse ;
moteur démarré ;
vitesse de ventilation réglée au moins sur la 1èrevitesse ;
sélecteur C tourné à fond dans le sens des aiguilles d'une montre en zone rouge.
L'arrêt du chauffage se fait quand au moins l'une des conditions ci-dessus n'est plus constatée.
La puissance du chauffage électrique est modulée en fonction de la tension de la batterie.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE