2017 CITROEN DS3 Kezelési útmutató (in Hungarian)

223
DS3_hu_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Motortéri biztosítékdoboz
A biztosítékdoboz a motortérben, az
akkumulátor mellett található (bal oldalon).Hozzáférés a biztosítékokhoz
F Pattintsa le a fedelet.
F C serélje ki a biztosítékot (lásd a megfelelő
részt).
F

A m
űvelet elvégzését követően a
biztosítékdoboz megfelelő szigetelése
érdekében a fedelet gondosan zárja
vissza.
Az akkumulátoron elhelyezett
dobozban található biztosítékokkal
kapcsolatos valamennyi beavatkozást
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben végeztesse el.
Gyakorlati tudnival

DS3_hu_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Biztosítékok táblázata
Biztosíték számaÁramerősségFunkció
F1 20
A Motorvezérlő egység tápellátása, motorventilátor-egység vezérlő reléje, többfunkciós fő motorellenőrző relé,
befecskendező-szivattyú (dízel)
F2 15
A Kürt
F3 10
A Első és hátsó ablakmosó
F4 20
A Nappali menetjelző lámpák
F5 15
A Gázolaj-melegítő (dízel), részecskeszűrő adalékanyag-szivattyúja (dízel), levegőmennyiség-mérő (dízel), EGR
mágnesszelep (dízel), blow-by melegítő és mágnesszelepek (benzinmotor)
F6 10
A ABS/CDS-vezérlőegység, másodlagos fékkapcsoló
F7 10
A Elektromos kormányszervó, automata sebességváltó
F8 25
A Gyújtáskapcsoló
F9 10
A Biztonsági és kapcsoló vezérlőegység (dízel)
F10 30
A Gázolaj-melegítő (dízel), blow-by melegítő (dízel), üzemanyag-szivattyú (benzinmotor), befecskendezők és
gyújtótekercsek (benzinmotor)
F11 40
A Légkondicionáló-ventilátor

225
DS3_hu_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Biztosíték számaÁramerősségFunkció
F12 30
A Lassú/gyors első ablaktörlés
F13 40
A Intelligens kiszolgálóegység tápellátása (gyújtás utáni +)
F14 30
A Valvetronic tápellátás (benzinmotor)
F15 10
A Jobb oldali távolsági fényszóró
F16 10
A Bal oldali távolsági fényszóró
F17 15
A Bal oldali tompított fényszóró
F18 15
A Jobb oldali tompított fényszóró
F19 15
A Lambdaszondák és mágnesszelepek (benzinmotor),
mágnesszelepek (dízel), EGR mágnesszelep (dízel)
F20 10
A Szivattyúk, vezérelt termosztát (benzinmotor), adagoló
mágnesszelep (THP), vízérzékelő szonda (dízel)
F21 5
A Motorventilátor-egység vezérlésének tápellátása, ABS/
CDS, turbószivattyú (THP)
Gyakorlati tudnivalók

DS3_hu_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Nagy áramerősségű biztosítékok táblázata
Biztosíték számaÁramerősségFunkció
MF1* 60
A Motorventilátor-egység
MF2* 30
A ABS/CDS-szivattyú
MF3* 30
A ABS/CDS-mágnesszelepek
MF4* 60
A Intelligens kiszolgálóegység tápellátása
MF5* 60
A Intelligens kiszolgálóegység tápellátása
MF6* 30
A Kiegészítő motorventilátor-egység (THP)
MF7* 80
A Utastéri biztosítékdoboz
MF8* -Szabad
*

A n

agy áramerősségre méretezett biztosítékok az elektronikus rendszer kiegészítő védelmét látják el. A velük kapcsolatos valamennyi beavatkozást
feltétlenül a CITROËN hálózatban vagy egy szakszervizben végeztesse el.

227
DS3_hu_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
12 voltos akkumulátor
Az akkumulátor a motortérben található.
A hozzáféréshez:
F

a b
első, majd a külső kar segítségével
nyissa ki a motorháztetőt,
F

r
ögzítse a motorháztető kitámasztórúdját,
F

h
ajtsa fel a műanyag fedelet az
akkumulátor (+) pólusáról.
Hozzáférés az akkumulátorhoz
A lemerült akkumulátor feltöltésekor vagy a motor másik akkumulátorról történő indításakor az alábbi eljárást kell alkalmazni.
Általános tudnivalók
Ólomtartalmú indítóakkumulátorok
Az akkumulátorok mérgező anyagokat,
többek között kénsavat és ólmot
tartalmaznak.
Megsemmisítésükre kizárólag a törvényi
előírásoknak megfelelően kerülhet
sor, és soha, semmilyen körülmények
között nem dobhatók ki a háztartási
hulladékkal együtt.
A használt elemeket és akkumulátorokat
mindig az erre a célra létesített speciális
gyűjtőpontokon adja le.
A Stop & Start rendszerrel ellátott
változatokban egy 12
voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú ólomtartalmú
akkumulátor található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben szabad elvégeztetni. Mielőtt az akkumulátorhoz nyúlna,
vegyen fel szem- és arcvédőt.
A robbanás-, ill. tűzveszély elkerülése
érdekében az akkumulátort érintő
műveleteket mindig jól szellőző
helyiségben, nyílt lángtól és szikrától
távol végezze.
A művelet végeztével alaposan mosson
kezet.
Ha a gépjármű elektronikusan vezérelt
vagy automata sebességváltóval
rendelkezik, soha ne próbálja meg
betolással beindítani.
A (-) pólushoz nem lehet hozzáférni.
A bal első sárvédőn egy kihelyezett testpont
található.
Gyakorlati tudnival

DS3_hu_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Egyes funkciók (pl. a Stop & Start) csak
az akkumulátor megfelelő töltöttségi
szintje esetén állnak rendelkezésre.
Akkumulátortöltőről soha ne indítsa be
a motort.
Soha ne használjon 24

voltos vagy
annál nagyobb feszültségű boostert.
Ellenőrizze, hogy a segédakkumulátor
névleges feszültsége 12

V-e, és hogy
teljesítménye legalább akkora-e, mint a
lemerült akkumulátoré.
A két gépjármű nem érintkezhet
egymással.
Kapcsolja ki a két gépjármű összes
elektromos fogyasztóját (autórádió,
ablaktörlő, fényszórók stb.).
Ügyeljen rá, hogy a segédkábelek
ne kerüljenek a motor mozgó részei
(ventilátor, ékszíj stb.) közelébe.
Járó motornál ne kösse le a (+) pólust.
Indítás másik
akkumulátorról
Ha a gépjármű akkumulátora lemerült, a motor
egy segédakkumulátor (külső akkumulátor
vagy egy másik gépjárműé) és segédkábelek
segítségével vagy boosterrel is beindítható.
F

H
a gépjárműve rendelkezik ilyennel,
emelje meg a (+) pólus műanyag fedelét.
F

K
össe a piros színű kábelt először a
lemerült akkumulátor ( A) (+) pólusához
(a hajlított fémrésznél), majd a
segédakkumulátor (B ) vagy a booster (+)
pólusához.
F

K
össe a zöld vagy fekete kábel egyik végét
a B segédakkumulátor vagy a booster
(-) pólusához (vagy a kisegítő gépjármű
testpontjához).
F

K
össe a zöld vagy fekete kábel másik végét
a meghibásodott gépjármű C testpontjára. F
I ndítsa be a kisegítő gépjármű motorját, és
hagyja járni néhány percig.
F

I
ndítsa be a meghibásodott gépjármű
motorját, és hagyja járni.
Ha a motor nem indul be azonnal, vegye le a
gyújtást, várjon néhány másodpercet, majd
kísérelje meg újra az indítást.
F

V
árja meg, amíg a motor visszatér
alapjáratra, majd fordított sorrendben
kösse le a segédkábeleket.
F

H
a gépjárműve rendelkezik ilyennel,
helyezze vissza a (+) pólus műanyag
fedelét.
F

A
z akkumulátor megfelelő töltöttségi
szintje érdekében menet közben vagy álló
gépjárműben legalább 30
percig járassa a
motort.

229
DS3_hu_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Ha az akkumulátor feltöltését maga
végzi, kizárólag az ólomtartalmú
akkumulátorokkal kompatibilis, 12

V
névleges feszültségű akkumulátortöltőt
használjon.
Ha ezt a matricát látja, kizárólag
12
voltos töltőt használjon, különben
végérvényesen megrongálódhatnak a
Stop & Start rendszerhez kapcsolódó
elektromos berendezések. Kövesse a töltő gyártójának használati
utasításait.
Soha ne cserélje fel a polaritást.
Az akkumulátor feltöltése
akkumulátortöltővel
Az optimális élettartam biztosítása érdekében
folyamatosan gondoskodni kell az akkumulátor
megfelelő töltöttségi szintjéről.
Néha az akkumulátor feltöltésére is szükség
lehet:
-

h
a jellemzően rövid utakra használja a
gépjárművét,
-

h
a több hétig egyhuzamban nem fogja
használni az autóját.
Ilyenkor forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez. A töltéshez nem kell lekötni az
akkumulátort.
F

V
egye le a gyújtást.
F

K
apcsolja ki az összes elektromos
fogyasztót (autórádió, fényszórók,
ablaktörlő stb.).
F

A s
zikrázás elkerülése érdekében a
kábelek csatlakoztatása előtt kapcsolja ki
az akkumulátortöltőt ( B).
F

E
llenőrizze a töltő kábeleinek az állapotát.
F

A
z alábbi sorrendben csatlakoztassa az
akkumulátortöltő (B ) kábeleit:
-

k
össe a piros színű (+) kábelt az
akkumulátor ( A) (+) pólusára,
-

k
össe a fekete színű (-) kábelt a
gépjármű testpontjára ( C).
F

A f
eltöltés végeztével kapcsolja ki az
akkumulátortöltőt (B ), mielőtt lekötné a
kábeleket az akkumulátorról ( A). Soha ne próbáljon meg fagyott
akkumulátort feltölteni, mert
felrobbanhat.
Ha az akkumulátor megfagyott,
ellenőriztesse a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben, hogy nem
sérültek-e meg a belső alkotórészek,
és hogy a tartály nem repedt-e meg,
mert az mérgező és erősen maró sav
szivárgásához vezethet.
Gyakorlati tudnival

DS3_hu_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Az akkumulátor kikötése
Ha a gépjárművet huzamosabb ideig nem
használja, a motor indításához szükséges
töltöttségi szint megőrzése érdekében javasolt
kikötni az akkumulátort.
Mielőtt hozzákezdene az akkumulátor
kikötéséhez:
F
c
sukja be az összes nyílászárót (ajtók,
csomagtartó, ablakok, nyitható tető),
F

k
apcsolja ki az összes elektromos
fogyasztót (autórádió, ablaktörlő,
fényszórók stb.),
F

v
egye le a gyújtást és várjon 4 percet.
Az akkumulátorhoz való hozzáférést követően
kösse le a (+) pólust.
Visszakötést követően
Az akkumulátor visszakötését követően adja
rá a gyújtást, és várjon 1 percet az indítózás
előtt, hogy lehetővé tegye az elektronikus
rendszerek inicializálását.
A művelet elvégzését követően felmerülő
legkisebb zavar esetén is forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
A megfelelő fejezet áttanulmányozását
követően egyes berendezések, ill. funkciók
újrainicializálását Önnek kell elvégeznie:
-

t
ávirányítós kulcs,
-
e

lektromos ablakemelők,
-

d
átum és pontos idő,
-

t
árolt rádióadók.
Gyorsan reteszelhető kapocs
A (+) pólus lekötése
F A bilincs ( B) kireteszeléséhez emelje meg
maximumig a kart ( A).
A (+) pólus visszakötése
F Helyezze a kábel nyitott bilincsét ( B) az
akkumulátor (+) kivezetésére.
F

N
yomja le függőleges irányban a bilincset,
hogy megfelelően illeszkedjen az
akkumulátorhoz.
F
r
e
teszelje a bilincset a kar ( A)
lehajtásával. A motor első indítását követő út során
előfordulhat, hogy a Stop & Start
rendszer nem működik.
Ilyenkor a funkció akkor áll újra
rendelkezésre, ha a gépkocsit
huzamosabb időre leállította. A leállítás
időtartama függ a külső hőmérséklettől
és az akkumulátor töltési szintjétől
(akár 8
óra is lehet).
Ne erőltesse lefelé a kart, mert a
reteszelődés nem lehetséges, ha a
bilincs nincs megfelelő helyzetben;
kezdje elölről a műveletet.