2017 CITROEN C-ELYSÉE Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

143
Verificați regulat toate aceste niveluri, conform instrucțiunilor din planul de întreținere al constructorului. Faceți completări dacă este necesar, cu excepția cazurilor când există indicații contrare.În cazul unor pierderi importante de lichid, apelați la un dealer CITROËN sau la un Service autorizat pentru verificarea sistemului corespunzător.
Dacă lucrați sub capotă, aveți grijă: anumite zone ale motorului pot fi extrem de fierbinți (pericol de arsuri), iar electroventilatorul poate porni în
orice moment (chiar și cu contactul decuplat).
Verificare niveluri
Nivelul uleiului de motor
Pentru o verificare corectă, vehiculul trebuie
parcat pe o suprafață orizontală, cu motorul
oprit, timp de cel puțin 30 minute.Este normal să completați uleiul între
două revizii (sau schimburi de ulei).
CITROËN vă recomandă un control,
eventual cu completare de ulei, la fiecare
5.000 km. Acest nivel se verifică folosind
joja de ulei amplasată sub capotă.
Pentru a o găsit, citiți descrierea
compartimentului motor.
Verificare cu joja manuală
Pentru mai multe informații despre și mai
ales despre locația jojei, consultați rubrica
corespunzătoare.
F

P
rindeți joja de la capătul colorat și
scoateți-o complet.
F

Ș
tergeți tija jojei cu o lavetă curată, care nu
lasă scame.
F

I
ntroduceți joja până la capăt, apoi
scoateți-o din nou pentru a efectua un
control vizual: nivelul corect trebuie să se
situeze între marcajele A și B .Dacă se constată că nivelul este situat mai
sus de reperul A sau sub reperul B
, nu porniți
motorul .
-

D
aca nivelul MAXIM
(A) este depășit (risc de
deteriorare a motorului),
apelați la rețeaua
CITROËN sau la un
Service autorizat.
-

D

acă nivelul MINIM
(B) nu este atins, este
imperativă completarea
cu ulei de motor.
7
Informații practice

144
Completare cu ulei motor
Caracteristicile uleiului
Uleiul trebuie să corespundă motorizării și să
fie conform cu recomandările constructorului.
Pentru a localiza bușonul rezervorului de ulei în
compartimentul motorului, consultați descrierea
elementelor de sub capota motorului.
F
D
eșurubați bușonul rezervorului de ulei,
pentru a avea acces la gura de umplere.
F

T
urnați ulei în cantități mici, pentru a evita
stropirea cu ulei a componentelor motorului
(pericol de incendiu).
F

A
șteptați câteva minute înainte de a
verifica nivelul cu joja manuală.
F

D
acă este necesar, mai turnați ulei.
F

D
upă verificarea nivelului, înșurubați cu
atenție bușonul rezervorului și puneți la loc
joja în compartimentul său.
Schimbul uleiului de motor
Citiți indicațiile din planul de întreținere
al constructorului pentru detalii despre
periodicitatea acestei operații.
Pentru a asigura fiabilitatea motorului și a
sistemului antipoluare, nu utilizați niciodată
aditivi în uleiul de motor.
Nivelul lichidului de frână
Nivelul acestui lichid trebuie să fie în
apropierea reperului „MA X”. În caz
contrar, verificati uzura plăcuțelor
de frână.
Golirea circuitului
Citiți indicațiile din planul de întreținere
al constructorului pentru detalii despre
periodicitatea acestei operații.
Caracteristicile lichidului
Acest lichid trebuie să fie conform
recomandărilor constructorului.
Informații practice

145
Nivelul lichidului de răcire
Este imperativ ca atât verificarea cât și
completarea să fie efectuate cu motorul rece.
Un nivel insuficient creează riscul unor
deteriorări importante la nivelul motorului.
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze
în apropierea nivelului „MA X”, fără să-l
depășească.
Daca nivelul se apropie de reperul „MINI”
sau scade sub acest nivel, este imperativă o
completare.
Când motorul este cald, temperatura lichidului
de răcire este reglată de ventilator.
Mai mult, când circuitul de răcire este sub
presiune, așteptați cel puțin o oră după oprirea
motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice pericol de opărire, în cazul
unei completări urgente cu lichid, utilizați o
lavetă pentru a deșuruba bușonul cu două ture,
pentru a reduce presiunea.
Când presiunea a scăzut, scoateți bușonul și
completați nivelul.Verificați în mod regulat nivelul
lichidului de răcire.
O completare cu acest lichid între
două revizii este normală.
Caracteristicile lichidului de răcire
Acest lichid trebuie să fie conform
recomandărilor constructorului.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Nivelul lichidului de spălare
geamuri
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Caracteristicile lichidului de
răcire
Pentru a asigura o curățare optimă și pentru
a evita înghețarea, nu folosiți apă pentru a
completa nivelul, nici pentru a înlocui lichidul.
În condiții de iarnă, se recomandă utilizarea
lichidului pe bază de alcool etilic sau de
metanol.
Nivel de aditiv pentru
motorină (diesel cu filtru de
par ticule)
Nivelul scăzut al acestui aditiv este indicat prin
aprinderea martorului de service, însoțit de un
semnal sonor și de un mesaj pe ecran (dacă
există afișaj).
Completare
Nivelul de aditiv trebuie completat de urgență
în rețeaua CITROËN sau la un Ser vice autorizat.
Produse uzate
Evitați orice contact prelungit al uleiului
sau al lichidelor uzate cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate sau foarte corozive.
Nu deversați uleiul sau lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pământ.
Duceți uleiul uzat la un dealer
CITROËN
sau la un Service autorizat și eliminați-l
în containerele puse la dispoziție în
acest scop.
7
Informații practice

146
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați aceste elemente conform planului de întreținere al
constructorului și în funcție de motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un dealer
CITROËN sau la un Service autorizat pentru verificare.
Baterie de 12 V
Pentru mai multe informații privind bateria
de 12 V și măsurile de prevedere înainte
de orice intervenție, consultați secțiunea
corespunzătoare.Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați în mod regulat
strângerea colierelor cu șurub
(pentru versiunile fără coliere
cu eliberare rapidă) și starea de
curățenie a conexiunilor.
Filtru de aer și filtru de habitaclu
În funcție de mediu (atmosferă cu praf etc.) și
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban etc.), schimbați-le, dacă este necesar,
de două ori mai des
.
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanțele sistemului de aer condiționat și
poate genera mirosuri neplăcute. Consultați planul de întreținere al
constructorului pentru detalii despre
intervalul de înlocuire a acestor
componente.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Consultați planul de întreținere al
constructorului, pentru detalii despre
intervalul de înlocuire a acestei
componente.
Filtru de particule (Diesel)
Imediat ce condițiile de trafic o permit,
regenerați filtrul rulând cu o viteză de cel puțin
60 km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul de avertizare rămâne aprins,
aceasta indică un nivel redus de aditiv;
consultați „nivelul de aditiv Diesel”. sau
Începutul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțită
de un mesaj de avertizare pe ecran
(dacă există un ecran de afișare).
La un vehicul nou, primele operații de
regenerare a filtrului de particule pot fi
însoțite de un miros de ars, ceea ce este
per fect normal.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
în situații excepționale puteți să constatați
emisii de aburi de apă pe eșapament, la
accelerare. Acești aburi nu au consecințe
asupra comportamentului vehiculului și
nici asupra mediului.
Informații practice

147
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Consultați planul de întreținere al
constructorului pentru detalii privind
intervalul de verificare a acestei
componente.
Cutie de viteze pilotată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Consultați planul de întreținere al
constructorului pentru detalii privind intervalul
de verificare a
acestui element.
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Consultați planul de întreținere al
constructorului pentru detalii privind
intervalul de verificare a acestui
element.
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în orașe, pe distanțe scurte.
Verificarea stării frânelor se poate
impune chiar și între revizii.
Dacă nu există scurgeri, scăderea nivelului
lichidului de frână indică o uzură a plăcuțelor
de frână.
Uzura discurilor de frână
Pentru orice informație referitoare la
verificarea uzurii discurilor de frână,
contactați un dealer
CITROËN sau un
Service autorizat.
Frâna de staționare
O cursă prea mare a frânei de
staționare sau constatarea unei
pierderi de eficacitate a acestui
sistem impune o verificare chiar și
între două revizii.
Controlul acestui sistem se va face la un dealer
CITROËN sau la un Service autorizat.
Nu utilizați decât produse recomandate
de
CITROËN sau produse cu calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
subansamblelor la fel de importante ca
sistemul de frânare,
CITROËN selectează
și propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, atunci când
umiditatea este crescută, sau iarna se
poate forma gheață pe discurile și pe
plăcuțele de frână: eficacitatea sistemului
de frânare poate scădea. Efectuați ușoare
manevre de frânare, pentru a usca și
a

dezgheța frânele.
7
Informații practice

148
Pană de carburant (diesel)
Pentru vehiculele echipate cu motor HDi, în
caz de pană totala de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Pentru mai multe informații despre Motoare,
în special locația diverselor piese sub capotă,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Pentru mai multe informații despre Prevenirea
alimentării cu tipul greșit de carburant ,
consultați rubrica corespunzătoare.
Dacă motorul nu pornește la prima
încercare, nu insistați, ci reluați procedura
de la capăt.Motor HDi 92
F Alimentați cel puțin cinci litri de motorină cu fiecare ocazie.
F

D
eschideți capota motorului.
F

A
cționați de mai multe ori pompa de
amorsare, până când simțiți rezistență
(este posibil să simțiți rezistență la prima
apăsare).
F

A
cționați demarorul până la pornirea
motorului (dacă motorul nu pornește la
prima încercare, așteptați aproximativ
15
secunde, apoi reluați).
F

D
acă motorul nu pornește după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
amorsare, apoi demarorul.
F

Î
nchideți capota motorului.
Motoare BlueHDi
F Alimentați rezervorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F

C
uplați contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și
decuplați contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
I

149
Kit de depanare provizorie pneu
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.Accesul la kit
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub podeaua portbagajului.
Componența kitului
Nu depășiți viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
1.
Compresor de 12 V cu manometru
integrat.
2. Recipient cu lichid de etanșare, cu tub
încorporat.
3. Autocolant de limitare a vitezei.
Autocolantul de limitare a vitezei trebuie
lipit la interiorul vehiculului, în câmpul
vizual al șoferului, pentru a vă aduce
aminte că o roată este utilizată temporar.
8
I

150
Procedura de reparare
F Desfaceți conducta depozitată sub compresor.
F

D
ecuplați contactul.
F
L
ipiți autocolantul de limitare a vitezei la
interiorul vehiculului.
Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a penetrat pneul.
F

R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare. F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F
R
ăsturnați recipientul cu lichid de
etanșare și fixați-l în decupajul special din
compresor.
F

R
acordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm.
I