2017 CITROEN BERLINGO ELECTRIC InstruksjonsbØker (in Norwegian)

95
BERLINGO-2-VU_NO_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ANTISPINN HJUL (ASR) OG
D

y NAMISKE
KONTROLL
AV
ST

ABILITET (ESC)
Disse systemene fungerer sammen
med Abs -systemet og øker stabiliteten
til bilen.
A
sr er meget nyttig for å beholde en
optimal fremdrift og unngå å miste
kontrollen ved akselerasjon.
s

ystemet optimaliserer fremdriften
for unngå at hjulene spinner ved at
det virker inn på drivhjulene og på
motoren. Dette hjelper likeledes til å
opprettholde bilens retningsstabilitet
under akselerasjon.
Med E
s C, behold kursen uten å prøve
å dreie rattet i motsatt retning.
Dersom det oppstår avvik mellom
kursen som bilen følger og den som
føreren ønsker, virker E
s C-systemet
automatisk inn på bremsene til ett eller
flere hjul og på motoren, slik at bilen
gjeninntar ønsket kurs.
Nøytralisering
under spesielt vanskelige kjøreforhold
(start av bil som sitter fast i gjørme,
sand, snø, osv
.) kan det i noen
tilfelle være en fordel å nøytralisere
systemene A
sr og E s C for å la
hjulene spinne og gjenvinne veigrepet.
Funksjonsfeil
Riktig bruk
systemene Asr/EsC gir en ekstra
sikkerhet under vanlig kjøring, men
må ikke under noen omstendigheter
anspore føreren til å ta større sjanser
eller kjøre i for høye hastigheter
.
s

ystemenes funksjon er forsikret
så lenge bilprodusentens
forskrifter overholdes når det
gjelder hjulene (dekk og felger),
bremsekomponentene, de
elektroniske komponentene,
og likeledes monterings- og
reparasjonsprosedyrene.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert hos CI
tro Ë n -
forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted.
Funksjon
Lampen blinker når Asr eller
E s C er i bruk.
Systemene kobles inn igjen:
-

automatisk, når hastigheten
kommer opp i over 50

km/t, Hvis systemene har en
funksjonsfeil, tennes lampen
og dioden sammen med et
lydsignal og en melding på
skjermen.
ta kontakt med CI

tro Ë n -
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted for kontroll av systemet.
Lampen kan også tennes hvis dekkene
har for lavt trykk.
k ontroller trykket i
hvert dekk.
-
t
rykk på knappen eller
drei hjulet til posisjon
E

s C o FF (avhengig av
versjon).
-

Dioden tennes : systemene
A sr og
E
s
C virker ikke lenger. -

manuelt, ved et nytt trykk
på knappen eller ved
å dreie hjulet til denne
posisjonen (avhengig av
versjon)
sikkerhet under kjøring
sIkkErHEt
5

96
BERLINGO-2-VU_NO_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
GRIP CONTROL
Det gjør det mulig å manøvrere under
de fleste forhold med dårlig veigrep.
trykket på gasspedalen må være hardt
nok til at motorkraften gjør det mulig å
styre de forskjellig

e parametrene på en
optimal måte. I snø, gjørme og sand, oppnås dette
fremdriftssystemet ved et kompromiss
mellom sikkerhet, veigrep, fremdrift og
dekk. Riktig bruk
b
ilen din er hovedsakelig beregnet
på kjøring på asfalterte veier, men du
kan også unntaksvis kjøre på mindre
fremkommelige veier.
b
ilen kan ikke, spesielt når den er
tungt lastet, utføre terrengsaktiviteter
slik som å:
-
kjøre i terreng som kan skade
bilens understell eller rive løs
elementer (drivstof

fslange,
kjølesystem drivstoff, osv.), bl.a.
grunnet hindringer eller steiner,
-

kjøre i meget bratte skråninger der
veigrepet er dårlig,
-


krysse vadesteder
.
sikkerhet under kjøring

97
BERLINGO-2-VU_NO_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Forskjellige moduser tilbys deg :
Normal (ESC)
ESC OFFSnø
Denne modusen tilpasser
seg veigrepsforholdene for
begge hjulene foran under
oppstart.
I progresjonsfasen vil
systemet optimalisere spinningen for
å garantere best mulig akselerasjon i
forhold til veigrepet.
Allterreng
(gjørme, vått gress ...)
Denne modusen gjør at hjulet
med minst veigrep, spinner
under oppstart for å evakuere
gjørmen og få tilbake sitt
"grip".
Parallelt styres hjulet som har
best veigrep for å gi høyest mulig
dreiemoment.
I progresjonfasen vil systemet
optimalisere spinningen for best mulig
å etterkomme førerens påvirkninger.
Sable
Denne modusen gir samtidig
lite rom for spinning av de to
drivhjulene slik at bilen kjører
fremover og risikoen for å
sitte fast begrenses.
n

år bilen kjører i sand, bruk
ikke de andre modusene, da det kan
forårsake at bilen kjører seg fast.
Denne modusen er kalibrert
for et lavt nivå av spinning,
basert på de forskjellige
veigrepene som vanligvis
finnes på veien.
Hver gang tenningen slås av, går
systemet automatisk tilbake til E
s
C-
modus.
Denne modusen er bare
tilpasser spesielle forhold
som oppstår under oppstart
eller lave hastigheter.
I hastigheter over 50

km/t,
går systemet automatisk tilbake til
E
s
C-modus.
sikkerhet under kjøring
sIkkErHEt
5

98
BERLINGO-2-VU_NO_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ACTIVE CITy BRAKE(BREMSEHJELP)
Active City brake er en funksjon som
har som oppgave å hindre frontkollisjon
eller redusere kollisjonshastigheten
i tilfelle mangel på handling eller for
svak handling (for svakt trykk på
bremsepedalen) fra føreren.
Dette systemet er laget for å
forbedre kjøresikkerheten.
Det er førerens ansvar å til enhver
tid overvåke trafikksituasjonen,
evaluere avstanden og den relative
hastigheten til andre biler
.
Active City
b rake kan ikke under
noen omstendighet erstatte førerens
årvåkenhet.
s

e aldri på laserføleren med
et optisk instrument (lupe,
mikroskop, osv) : på en avstand
under 10
centimeter: risiko for
øyeskader.Prinsipp
Ved hjelp av en laserføler plassert
øverst på frontruten, detekterer dette
systemet biler som kjører i samme
trafikkretning eller som står i ro foran
bilen.
Ved behov, innkobles bremsingen
automatisk for å unngå kollisjons med
bilen foran.
Den automatiske bremsingen er
senere enn den som føreren selv
kan foreta, dette for å gripe inn
bare ved stor risiko for kollisjon.
Betingelser for aktivering
Active City brake fungerer hvis
følgende betingelser er tilstede.
●

tenningen på,
●


hvis bilen kjører forover
,
●

hvis hastighetene er mellom ca.
5

og 30 km/t,
●

systemene for bremseassistanse
(A

bs , r EF, AF u ) er ikke defekte.
●

lsystemene for kurskontroll (ASR,
CD

s ) er hverken nøytraliserte eller
defekte,
●

bilen ikke befinner seg i en skarp
sving,
●


systemet har ikke utløst seg i løpet
av de siste ti sekundene.
sikkerhet under kjøring

99
BERLINGO-2-VU_NO_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Funksjon
Hvis bilen din nærmer seg for raskt
bilen foran, innkobler systemet
bremsing automatisk for å unngå
kollisjon.
Du blir varslet med en melding.
b
remselyset på bilen din tennes for å
varsle de andre trafikantene.
k

ollisjonen kan automatisk unngås
hvis forskjellen på hastigheten mellom
din bil og bilen foran ikke overskrider
15
km/t.
o

ver denne grensen, vil systemet
gjøre sitt beste for å unngå kollisjon
ved å sette ned hastigheten.
Den automatiske bremsingen kan
medføre at bilen stopper helt hvis
situasjonen krever det.
I dette tilfellet vil bilen holdes
midlertidig i ro (i ca. 1,5
sekunder) slik
at føreren kan ta tilbake kontrollen ved
å trykke på bremsepedalen. Innkobling av systemet kan
medføre at motoren stopper,
unntatt hvis føreren trykker
clutchen raskt nok ned under den
automatiske bremsingen.
u

nder den automatisk
bremsingen har føreren alltid
muligheten til å foreta en større
hastighetsreduksjon enn den som
styres av systemet, ved å trykk hardt
på bremsepedalen.
Etter en kollisjon, settes systemet
automatisk i feil: det fungerer ikke
lenger.
Du må besøke CI
tro Ë n -
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted slik at systemet kan bli
operativt igjen.
Funksjonsbegrensninger.
systemet detektere bare biler som
står i ro eller er i bevegelse i samme
kjøreretning.
Det detekterer ikke små
transportmidler ( sykler
,
motorsykler), forgjengere eller dyr,
heller ikke små gjenstander som
står i ro og som ikke kaster stråler
s

ystemet innkobles ikke eller avbrytes
når føreren :
-

trykker hardt på bremsepedalen
-


eller dreier brått på rattet
(unnamanøver).
n

år værforholdene er vanskelige
(styrtregn, snø, tåke, hagl, osv.),
øker bremsedistansen, hvilket
kan reduserer systemets kapasitet til å
unngå en kollisjon.
Føreren må derfor være spesielt
oppmerksom.
La aldri snø bli liggende på
motorpanseret eller gjenstander
som er lengre enn motorpanseret
eller forenden av taket: dette vil
kunne komme inn registreringsfeltet til
sensoren og sjenere detekteringen.
sikkerhet under kjøring
sIkkErHEt
5

100
BERLINGO-2-VU_NO_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Nøytralisering
nøytralisering av systemet gjøres i
konfigurasjonsmenyen til bilen som er
tilgjengelig nå tenningen er på.
n

øytraliseringen lagres når tenningen
slås av.
n

år systemet er nøytralisert, vises
en melding som angir dette hver
gang bilen brukes, Svart-hvitt display C
F
t
rykk på tastene
MENU for å
komme til hovedmenyen.
F

V
elg "Personnalisation-
Configuration" (personliggjøring-
konfigurasjon).
F

V
elg "Definere parametre bil".
F

V
elg "Kjøreassistanse".
F

V
elg "Velg automatisk
nødbremsing : OFF" Automatisk
nødbremsing: ON".
F
t
rykk på tastene "
7"eller "8"
s

ett eller fjern kryss i feltet for
henholdsvis å aktivere eller
deaktivere systemet.
F
t
rykk på tastene "
5" eller "6", og
deretter på tasten OK for å velge
feltet "OK" og bekrefte eller på
Retur for å annullere. Med berøringsbrettet
F
trykk på tasten " MENU".
F V elg menyen " Driving " (kjøre).
F

PÅ sekundærsiden, velg "
Vehicle
settings " (innstillinger).
F

V
elg fanearket " Driving
assistance "(kjøreassistanse).
F
s ett eller fjern kryss i feltet
" Automatic emergency braking "
(automatisk nødbrems) for å
aktivere eller nøytralisere systemet.
F
b ekreft.
sikkerhet under kjøring

101
BERLINGO-2-VU_NO_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Funksjonsfeil
Feil på føler
Funksjonen til laserføleren kan
forstyrres hvis det samler seg skitt eller
ved dannelse av dugg på frontruten. I
dette tilfellet blir du varslet med visning
av en melding,
b
ruk avduggingen av frontruten og
rengjør regelmessig området på
frontruten foran føleren.
Hverken lim eller fest en gjenstand
på frontruten foran føleren. Feil på systemet.
Hvis systemet har en feil, varsles du
med et lydsignal og visning av en
melding "Feil på det automatisk
bremsesystemet ".
Få kontrollert systemet hos CI
tro Ë n -
forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted. I tilfelle slag på frontruten ved
føleren, nøytraliser systemet og
kontakt CI
tro Ë n -forhandlernett
eller et kvalifisert verksted for
skifte av frontruten.
Foreta aldri demonteringer,
reguleringer eller tester av føleren.
b

are CI tro Ë n -forhandlernett
eller et kvalifisert verksted kan
foreta inngrep.
I tilfelle trekking av en tilhenger
eller hvis bilen blir tauet, må
systemet nøytraliseres.
sikkerhet under kjøring
sIkkErHEt
5

102
BERLINGO-2-VU_NO_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_NO_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
SIKKERHETSBELTER
Høyderegulering
klem på returbetjeningen og la beltet
gli på førersetet og på det separate
passasjersetet.
Låse
trekk i beltet og før endestykket ned i
låsemekanismen.
k

ontroller at beltet er forsvarlig låst ved
å trekke i det.
Lampe for ikke-fastspent(e)
sikkerhetsbelte (r)
uansett hvor du sitter i bilen, er det
meget viktig at du til enhver tid har
sikkerhetsbeltet fastspent, selv om det
bare er for en kort kjøretur
.
s

ikkerhetsbeltet er utstyrt med en
belterulle som automatisk tilpasser
beltets lengde i forhold til personen
som sitter i setet.
b

ruk ikke noe tilbehør (av typen
klesklype, klips, sikkerhetsnål, ...) for å
oppnå slakk i sikkerhetsbeltet.
Påse at beltet er korrekt rullet inn etter
bruk.
Etter å ha foldet sammen eller flyttet
på et sete eller et helt baksete, påse
at beltet er korrekt rullet sammen, og
at låsemekanismen er klar til å motta
beltets beltespennen.
Avhengig av typen kollisjon og
kraften på denne, vil de aktive
beltestrammerne foran aktiveres
uavhengig av kollisjonsputene.
b eltet
strammes umiddelbart slik at personen
holdes fast mot setet.
Ved utløsing av beltestrammerne
avgis det en ufarlig røyk, samtidig som
det høres et smell som stammer fra
den pyrotekniske patronen integrert i
systemet.
k raftbegrenseren reduserer
deretter trykket av beltet mot kroppen.
s

ikkerhetsbeltene med pyrotekniske
beltestrammere er aktive når tenningen
er på.
De aktive beltestrammerne aktiveres
med en gang tenningen settes på.
Låse opp
trykk på den røde knappen.
V ed oppstart av bilen, tennes
denne lampen hvis en
person foran ikke har festet
sikkerhetsbeltet sitt.
Riktig bruk
Føreren forplikter å kontrollere at alle
passasjerer bruker sikkerhetsbeltene
på riktig måte, og at de sitter forsvarlig
fastspent før bilen kjører.
s

ikkerhetsbeltet på den midtre plassen
på benkesetet foran kan ikke reguleres
i høyden.
sikkerhetsbelter