2017.5 OPEL MOVANO_B Посібник з експлуатації (in Ukrainian)

Клімат-контроль143● Виберіть час відправленнякнопками k і l .
● На підтвердження одночасно натисніть Y і OFF .
Увімкніть, натиснувши Y на
одну секунду - на екрані з’явиться
позначка HTM.
Коли настане заданий час
відправлення, обігрів автоматично
вимкнеться. Можна також вимкнути
обігрів вручну.
● Двічі натисніть k.
● Натисніть OFF на
одну секунду - позначка HTM
згасне.
Встановлення часу
Якщо акумулятор автомобіля
від’єднаний, або напруга
акумулятора занадто низька, час
необхідно скинути.
● Натисніть l один раз.
● Одночасно натисніть Y і OFF -
Ö почне блимати.
● Встановіть час кнопками k і l .
● На підтвердження одночасно натисніть Y і OFF .Інтенсивність обігріву
Бажану інтенсивність обігріву для запрограмованого часу
відправлення можна встановити у
діапазоні від C1 або C5.
● Тричі натисніть кнопку k.
● Одночасно натисніть Y і OFF -
Y почне блимати.
● Встановіть рівень обігріву кнопками k і l .
● На підтвердження одночасно натисніть Y і OFF .
Щоб побачити на екрані
температуру в пасажирському
відділенні, двічі натисніть l.Повітропроводи
Регульовані
повітропроводи
Принаймні один повітропровід
повинен бути відчиненим, коли
ввімкнене охолодження, щоб
запобігти обмерзанню
випаровувача через недостатній
рух повітря.
Центральні повітропроводи
Натисніть на вентиляційний отвір,
щоб відкрити його.
Спрямовуйте потік повітря,
повертаючи стулки отвору.

144Клімат-контрольНатисніть на вентиляційний отвір,
щоб закрити його.
Бокові повітропроводи
Натисніть на вентиляційний отвір,
щоб відкрити його.
Спрямовуйте потік повітря,
повертаючи стулки отвору.
Залежно від положення регулятора температури, повітря буде
спрямовуватися в салон через
бокові вентиляційні отвори.
9 Попередження
Не прикріплюйте предмети на
заслінки повітропроводів. У
випадку ДТП вони можуть
завдати травм.
Combi
Регульовані повітропроводи
можуть розміщуватися на панелі
стелі. Щоб відкрити повітропровід,
натисніть на нього. Щоб
спрямувати потік повітря,
поверніть повітропровід у
потрібному напрямку.
Автобус
Регульовані повітропроводи
можуть розміщуватися над
сидіннями. Покрутивши регулятор, можна збільшити або зменшити
потік повітря, спрямований на
відповідне сидіння.
Стаціонарніповітропроводи
Додаткові повітропроводи
розташовані під лобовим склом і
вікнами дверцят, а також у нішах
для ніг.

Клімат-контроль145Охолоджувач відділеннядля рукавичок
Система кондиціонування повітря
також може охолоджувати вміст бардачка.Технічне
обслуговування
Повітрозабірник
Слідкуйте за чистотою
повітрозабірника, розташованого
перед лобовим склом у моторному
відділенні, щоб забезпечити
вільний прохід повітря. Видаліть
будь-яке листя, бруд або сніг.
Повітряний фільтр
Повітряний фільтр видаляє пил,
сажу, цвіт і спори з повітря, яке
надходить в автомобіль через
повітрозабірник.
Звичайний режим роботи кондиціонера
Для забезпечення тривалої
ефективної роботи систему
охолодження потрібно вмикати на
кілька хвилин раз на місяць,
незалежно від погоди та пори року. Робота системи охолодження єнеможливою, коли зовнішня
температура є занадто низькою.
Обслуговування
Для оптимального охолодження
рекомендується щорічно
перевіряти систему клімат-
контролю через три роки після
початкової реєстрації автомобіля,
в тому числі:
● перевірка функцій та тиску● перевірка функцій системи обігріву

146Клімат-контроль● перевірка на наявністьпротікань
● перевірка приводних ременів
● чищення конденсатора та зливання конденсату з
випаровувача
● перевірка потужності
Примітка
Охолоджувач R-134a містить
фторовані парникові гази,
потенціал глобального потепління
яких становить 1430.
Система кондиціювання в зоні
передніх сидінь містить 0,58 кг
охолоджувача, що в еквіваленті
CO 2 становить 0,83 тони; в
автомобілях з кузовом "комбі"
система кондиціювання в зоні
передніх і задніх сидінь містить
1,1 кг охолоджувача, що в
еквіваленті CO 2 становить
1,57 тони; в автобусах система
кондиціювання в зоні передніх і
задніх сидінь містить 1,7 кг
охолоджувача, що в еквіваленті
CO 2 становить 2,43 тони.Залежно від автомобіля,
інформація про охолоджувач для
його кондиціонера вказується в
наліпці, розміщеній у моторному
відсіку.

Керування автомобілем та експлуатація147Керування
автомобілем та
експлуатаціяПоради щодо керування авто‐
мобілем ..................................... 148
Економічне водіння ................ 148
Керування автомобілем ........148
Керування кермом .................149
Запуск та експлуатація ............149
Обкатка нового автомобіля ... 149
Положення перемикача системи запалювання ..........150
Запуск двигуна .......................150
Управління обертами холостого ходу ......................151
Припинення подачі пального під час перевищення
швидкості ............................... 152
Система зупинки-запуску ......152
Паркування ............................. 156
Пневматична підвіска ............156
Вихлоп двигуна ........................159
Сажовий фільтр .....................159
Каталізатор ............................. 159
AdBlue ..................................... 160Механічна трансмісія...............169
Автоматизована механічна
трансмісія ................................. 169
Дисплей трансмісії .................169
Запуск двигуна .......................170
Важіль селектора ...................170
Ручний режим ........................ 172
Електронні системи водіння .. 172
Помилка .................................. 173
Переривання подачі живлення ............................... 173
Гальма ...................................... 174
Антиблокувальна система
гальм ...................................... 174
Стоянкове гальмо ..................175
Підсилювач гальм ..................175
Допоміжна система при старті з місця під гору ...................... 176
Системи регулювання плавно‐
сті ходу ...................................... 176
Протибуксовочна гальмівна система .................................. 176
Електронна система курсової стійкості ................................. 178
Задня вісь із самоблоківним
диференціалом .....................179
Допоміжні системи водія .........180
Круїз-контроль ........................ 180
Обмежувач швидкості ...........183Система допомоги під час
паркування ............................ 184
Камера заднього виду ...........186
Система попередження про виїзд за межі смуги руху ......188
Пальне ...................................... 190
Пальне для дизельних двигунів ................................. 190
Поповнення рівня пального ..190
Витрати пального - викиди CO 2
........................... 192
Зчіпний пристрій для причепа .192
Загальна інформація .............192
Характеристики водіння та поради щодо буксирування . 192
Буксирування причепа ..........193
Буксирувальне обладнання ..194
Система допомоги під час руху з причепом ....................194
Додаткові функції .....................194
Відбір потужності ...................194

148Керування автомобілем та експлуатаціяПоради щодо
керування
автомобілем
Економічне водіння Режим ECO
Режим ECO - це функція,
призначена для оптимізації
витрати пального. Впливає на
потужність двигуна та обертальний
момент, прискорення, індикацію
щодо зміни передач, роботу систем обігріву та кондиціонування
повітря, а також на функціонування споживачів електроенергії.Активація
Натисніть ECO. Коли діє цей
режим, контрольний індикатор
світиться, а в центрі інформації для водія відображається відповідне
повідомлення 3 112.
Під час руху автомобіля можна
тимчасово вимкнути режим ECO,
наприклад, щоб підвищити
потужність двигуна. Для цього
потрібно різко натиснути педаль
акселератора.
Якщо зменшити тиск на педаль
акселератора, режим ECO буде
відновлено.
Дезактивація
Натисніть ECO знову. Контрольний
індикатор гасне.
Керування автомобілем Ніколи не котіться при
вимкненому двигуні (за
винятком функції Автостоп)
У такому разі більшість систем не
функціонуватиме (наприклад,
сервопристрій гальм,
електропідсилювач керма). Рух за
таких обставин становить
небезпеку для вас та інших людей.
Під час дії функції Автостоп усі
системи продовжують працювати,
але при цьому може відбуватися
контрольоване зниження
підсилення керма та зниження
швидкості автомобіля.
Система зупинки-запуску 3 152.
Педалі
Щоб забезпечити безперешкодний
хід педалей, у зоні їх переміщення
не повинно бути килимків.

Керування автомобілем та експлуатація149З боку водія використовуйте лише
килимки, які підходять за розміром
та закріплюються фіксаторами.
Керування автомобілем на
спусках
Під час руху на спуску вмикайтепередачу, щоб забезпечити
достатнє гальмівне зусилля.
Керування кермом
Якщо через зупинку двигуна або
несправність системи підсилення
керма ефект підсилення відсутній,
кермо діятиме, але керування
кермом потребуватиме більших
зусиль.Обережно
Автомобілі з гідропідсилювачем
керма:
Якщо повернути рульове колесо до самого кінця й утримувати в
цьому положенні понад
15 секунд, система
гідропідсилювача керма може
вийти з ладу, й ефекту
підсилення керма більше не
буде.Запуск та
експлуатація
Обкатка новогоавтомобіля
Не застосовуйте надмірного
зусилля до гальм у перші кілька
поїздок після установлення нових
гальмівних накладок.
Під час першої поїздки може
спостерігатися вихід диму
внаслідок випаровування воску та
масла із системи вихлопу. Після
першої поїздки припаркуйте
автомобіль на відкритому повітрі й
намагайтеся не вдихати випари.
Під час періоду обкатки витрати
пального та моторного масла
можуть бути вищими, а очищення
сажового фільтра може
виконуватися частіше. Функція
Автостоп може вимикатися для
заряджання акумулятора.
Система стоп-старт 3 152.
Дизельний сажовий фільтр 3 159.

150Керування автомобілем та експлуатаціяПоложення перемикача
системи запалювання
Положення після повороту ключа:0:запалювання вимкнено: Якщо
перед цим запалювання було
ввімкнуте, деякі функції будуть
діяти до виймання ключа або
до відчинення дверцят водія1:режим електроживлення
аксесуарів: Блокування керма
зняте, діють деякі електричні
функції, запалювання вимкнуте2:запалювання ввімкнуте,
виконується попереднє
прогрівання дизельного
двигуна. Засвітяться
контрольні індикатори, і можна
буде користуватися більшістю
електричних функцій3:запуск двигуна: Коли
розпочнеться процедура
запуску, відпустіть ключ
Блокування керма
Вийміть ключ із замка запалювання
і поверніть кермо до фіксації.
9 Небезпека
В жодному разі не можна
виймати ключ із замка
запалювання під час руху,
оскільки це призведе до
блокування керма.
Запуск двигуна
Механічна трансмісія: увімкніть
зчеплення.
Автоматизована механічна
трансмісія: натисніть педаль гальм. Трансмісія автоматично
перемкнеться в положення N.
Не збільшуйте швидкість.
Поверніть ключ у положення 2 для
попереднього розігріву та
утримуйте його, доки контрольний
індикатор N в інформаційному
для центрі для водія не згасне.