2017.5 OPEL COMBO D Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Грижи за автомобила1914. Развийте капачката на вентилана дефектната гума.
5. Завийте гъвкавия маркуча запълнене към вентила на гумата.
6. Ключът на компресора трябва да е в положение J.
7. Свържете щепсела на компресора към електрическия
контакт за аксесоари или към
контакта за запалката.
За да избегнете изтощаване на
акумулатора, ви препоръчваме
двигателят да работи.
8. Поставете позиционния превключвател на компресора
в положение I. Гумата бива
напълнена с уплътнителен материал.
9. Всичкият уплътнителен материал се вкарва в гумата.
След това гумата бива
напомпана.
Налягане на гумите 3 219. При
достигане на необходимото
налягане в гумата изключете
компресора.
10. Ако налягане от 1,5 бара не се постигне в рамките на
пет минути, извадете комплекта
за ремонт на гуми. Придвижете
се с автомобила така, че гумите
да направят една пълна
обиколка. Свържете отново
комплекта за ремонт на гуми и
продължете процедурата по
напомпването около
пет минути. Ако налягане от
1,8 бара все още не се постигне
в рамките на пет минути,
повредата на гумата е твърде
сериозна. Потърсете помощта
на сервиз.
Не оставяйте компресорът да
работи повече от 20 минути.
11. Откачете комплекта за ремонт на гуми.
12. Избършете с кърпа излишния уплътнителен материал.
13. Свалете етикета, показващ максималната позволена
скорост от бутилката с
уплътнителен материал и го
закрепете в зрителното поле на
шофьора.
14. Потеглете веднага за да може уплътнителният материал да серазпредели равномерно вгумата. След като изминете
около 10 км (но за не повече от

192Грижи за автомобиладесет минути), спрете и
проверете налягането в гумата. Направете това като завиете
маркуча на компресора
директно върху вентила на
гумата.
Ако налягането е по-голямо от
1,8 бара, коригирайте го до
предписаното. Повторете
процедурата докато вече няма
никаква загуба на налягане.
Ако налягането е паднало под
1,8 бара, автомобилът не бива
да се кара. Потърсете помощта
на сервиз.
15. Приберете комплекта за ремонт на гуми в багажното
отделение.
Съобщение
Тъй като ремонтираната гума губи
значително от качествата си, тя
трябва да бъде сменена.
При необичаен шум или
загряване на компресора трябва
да го изключите и да го оставите
да се охлади.
Обърнете внимание на срока на годност на комплекта. След тази
дата неговите уплътнителни
качества не са повече
гарантирани. Обърнете внимание
на срока отбелязан върху
бутилката.
Заменете използваната бутилка с
уплътнителен материал.
Изхвърляйте ползваните бутилки
според съответните законови
разпоредби.
Компресорът и бутилката могат
да се използват до температура
от около -20 °С.Смяна на контейнера с
уплътнител
За смяна на контейнера за
уплътнително средство:
1. Откачете маркуча за въздух от компресора.
2. Завъртете контейнера обратнона часовниковата стрелка, за даго извадите навън.
3. Поставете новия контейнер и го
завъртете по часовниковата
стрелка.
4. Свържете маркуча за въздух от
компресора към контейнера и
монтирайте гъвкавата тръба на определеното й място.

Грижи за автомобила193Смяна на колелоНякои автомобили са екипирани скомплект за ремонт на гуми вместо
с резервно колело 3 190.
Извършете следните
подготвителни операции и
спазвайте следното:
● Паркирайте автомобила на равно място, на твърда и
нехлъзгава повърхност.
Предните колела трябва да са
в изправено положение.
● Натегнете ръчната спирачка и включете на първа или задна
предавка.
● Извадете резервното колело 3 194.
● Никога не сменяйте повече от едно колело наведнъж.
● Използвайте крика само за смяна в случай на спукана
гума, но не и за сезонна смяна
на зимни или летни гуми.
● Крикът не се нуждае от поддръжка.● Ако терена, върху който епаркиран автомобилът, е мек,
под крика трябва да се
подложи здрава дъска (дебела максимум 1 см).
● Извадете тежките предмети от автомобила, преди да го
повдигате на крик.
● При повдигането на автомобила на крик в него не
бива да има хора или животни.
● Никога не се пъхайте под автомобила, когато е на крик.
● Не стартирайте двигателя, когато автомобилът е вдигнат
на крик.
● Преди завиване на колесните гайки почистете гайките и
резбата с чиста кърпа.9 Предупреждение
Не гресирайте болтовете,
гайките и конусите на колелата.
1. Освободете капачките на гайките на колелата с помощта
на отверка и ги свалете.
Издърпайте таса на колелото с подходящ инструмент.
2. Поставете надеждно гаечния ключ за гуми и развийте всяка
гайка с половин оборот.

194Грижи за автомобила
3. Точките за повдигане с крик сенамират в предната и задната
част на автомобила.
4. Нагласете крика до необходимата височина.
Поставете го точно под точкатана повдигане така, че да не се
изплъзне.
С правилно подравнен крик,
завъртете, докато колелото се
отдели от земята.
5. Отвийте гайките на колелото.
6. Сменете колелото. Резервно колело 3 194.
7. Завийте гайките на колелото.
8. Спуснете автомобила.
9. Нахлузете ключа за колелата върху гайката така, че да легне
сигурно и затегнете гайките в
кръстосана последователност.
Моментът на затягане е 85 Nm
(стоманени джанти) или 120 Nm (лети джанти).
10. Преди да сложите декоративния тас центрирайте
отвора за вентила спрямо
вентила на колелото.
Поставете капачките на
гайките.
11. Приберете смененото колело 3 194 и инструментите на
автомобила 3 184.
12. При първа възможност проверете налягането на
поставената гума и момента на
затягане на гайките.
При първа възможност заменете
дефектиралата гума или я
ремонтирайте.
Резервно колело
Някои автомобили са екипирани с комплект за ремонт на гуми 3 190,
вместо с резервно колело.
Ако монтирате резервно колело,
което се различава от останалите
колела, това колело може да се

Грижи за автомобила195определи като временно резервно
колело и се прилагат съответни ограничения на скоростта,
въпреки, че това не е обозначено
върху някой информационен
етикет. Потърсете съдействие от
сервиз, за да се информирате за
приложимото ограничение на
скоростта.Внимание
Използването на резервно колело, което е по-малко от
другите колела или в
комбинация със зимни гуми,
може да влоши ходовите
качества на автомобила.
Заменете дефектиралата гума
възможно най-скоро.В зависимост от модела и
варианта, резервното колело се
съхранява под пода или в
багажното отделение.
1. Поставете удължаващата щанга 2 към гаечния ключ за
колела 1. Инструменти на
автомобила 3 184.2. Поставете гаечния ключ за
колела в отвора в пода на
багажното отделение.
3. Завъртете гаечния ключ, за да свалите резервното колело към
пода.

196Грижи за автомобила
4. Изтеглете резервното колелоизпод автомобила.
5. Развийте ръкохватката 2 и
освободете държача на въжето 1 от резервното колело.
6. Сменете колелото.
7. Поставете смененото колело в задната част на автомобила,
надолу с външната страна на
колелото.
8. Прекарайте крепежния елемент 1 през отвора в
джантата, като поставите
блокиращия щифт в един от
двата отвора и затегнете с
ръкохватката 2.
9. Поставете гаечния ключ за колела в отвора в пода на
багажното отделение и
завъртете до пълното вдигане
на резервното колело.
При първа възможност заменете
дефектиралата гума или я
ремонтирайте.
Автомобили със система CNG
(за работа на метан)
Автомобили с CNG - резервното
колело се съхранява в багажното отделение.
1. Развийте двата болта с помощта на гаечния ключ за
гуми и извадете резервното
колело от скобата.
Инструменти на автомобила
3 184.

Грижи за автомобила1972. Сменете колелото.
3. Поставете смененото резервноколело към скобата, като се
проверите правилното
подравняване на блокиращия
щифт.
4. Фиксирайте резервното колело като затегнете двата болта с
помощта на гаечния ключ за
гуми.
При първа възможност заменете
дефектиралата гума или я
ремонтирайте.
Гуми с означена посока на
въртене
Ако е възможно, монтирайте
гумите с означена посока на
въртене така, че да се въртят по
посока на движението. Посоката на
въртене е обозначена със символ
(напр. със стрелка) върху
страничната стена на гумата.
Имайте предвид следното при гуми монтирани обратно на означената
посока на въртене:
● Ходовите качества може да се влошат. Дефектиралата гума
трябва да се смени или
ремонтира възможно най-
бързо и да се монтира на
мястото на резервното колело.
● Карайте особено внимателно по влажни и заснежени
пътища.Стартиране с
помощен акумулатор
и кабели
Не стартирайте с бързозарядно
устройство.
Двигателят на автомобил с
изтощен акумулатор може да бъде стартиран чрез помощни кабели иакумулатора на друг автомобил.9 Предупреждение
Когато стартирате двигателя с
помощен акумулатор и кабели
бъдете особено внимателни.
Всяко отклонение от
следващите инструкции може
да доведе до наранявания или
повреди предизвикани от
експлозия на акумулатора или
до повреда на електрическите
системи и на двата автомобила.

198Грижи за автомобила9Предупреждение
Избягвайте допира на
акумулатора на автомобила с очите, кожата, тъкани и
боядисани повърхности.
Течността съдържа сярна
киселина, която може да
причини нараняване и повреди
в случай на пряк контакт.
● Никога не излагайте
акумулатора на автомобила на
открит огън или искри.
● Разреденият акумулатор на автомобила може да замръзне
дори и при 0 °C. Размразете
замръзналия акумулатор
преди да свържете с кабелите
помощния акумулатор.
● Когато работите с акумулатора
носете защитни очила и дрехи.
● Акумулаторът, който ще използвате за стартиране на
двигателя трябва да има
същото напрежение като
вашия (12 V). Капацитетът му
(Ah) не бива да бъде много по-
малък от този на изтощения акумулатор на автомобила.
● Използвайте помощни кабели с изолирани клеми и сечение
не по-малко от 16 мм 2
(25 мм 2
за дизелов двигател).
● Не откачайте изтощения акумулатор от автомобила.
● Изключете всички излишни електрически консуматори.
● Не се надвесвайте над акумулатора на автомобила повреме на стартирането на
двигателя.
● Не допирайте клемите на единия кабел до тези на
другия.
● Автомобилите не бива да влизат в контакт един с друг повреме на стартиране с
помощен акумулатор.
● Натегнете ръчната спирачка, поставете скоростния лост в
неутрално положение.
Ред на свързване на кабелите:
1. Свържете червения кабел към положителния полюс назареждащия акумулатор.
2. Свържете другия край на червения кабел към
положителния полюс на
изтощения акумулатор.
3. Свържете черния кабел към отрицателния полюс на
зареждащия акумулатор.
4. Свържете другия край на черния кабел към някоя точка
на заземяване на автомобила,
чийто двигател ще бъде