2016 Peugeot 508 RXH Manuel du propriétaire (in French)

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4. Entrée d'air / Recirculation d'air
F Appuyez sur cette touche pour
faire recirculer l'air intérieur. Ceci
est visualisé par l'allumage du
voyant.
F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche pour permettre l'entrée
d'air extérieur. Ceci est visualisé
par l'extinction du voyant.
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d'air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l'air et de formation de buée.
5. Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Il vous permet :
-
en

été, d'abaisser la température,
-

e

n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur la touche "A /C " , son voyant
s'allume.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque le
réglage du débit d'air est neutralisé.
6. Programme automatique visibilité
Voir paragraphe "Désembuage -
Dégivrage avant".
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " ,
son voyant s'éteint.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée). Pour obtenir de l’air frais plus
rapidement, vous pouvez utiliser la
recirculation d’air intérieur pendant
quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d’air extérieur.
3
Ergonomie et confort

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Air conditionné automatique bizone
L'air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Fonctionnement automatique
Moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, le débit d'air
n'atteindra son niveau optimum que
progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion
d'air chaud uniquement vers le pare-
brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers.
F
A
ppuyez sur cette touche
"AUTO" . Le voyant s'allume.
1. Programme automatique
confort
Nous vous recommandons d'utiliser ce
mode : il règle automatiquement et de
manière optimisée l'ensemble des fonctions,
température dans l'habitacle, débit d'air,
répartition d'air et recirculation d'air,
conformément à la valeur de confort que vous
avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
2 - 3. Réglage côté conducteur- passager
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
F

T
ournez la molette 2 ou 3 vers la
gauche (bleu) pour diminuer la
valeur ou vers la droite (rouge)
pour l'augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
Ergonomie et confort

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Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n'est pas disponible.
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort, il n'est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre le
confort souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l'écart de température.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, il est possible de
dépasser les valeurs minimale de 14 ou
maximale de 28.
F T ournez la molette 2 ou 3 vers la
gauche jusqu'à afficher "LO" ou
vers la droite jusqu'à afficher "HI" .
4. Programme automatique
visibilité
Voir paragraphe "Désembuage -
Dégivrage avant". F

A
ppuyez sur cette touche pour
égaliser la valeur de confort
côté passager sur celle côté
conducteur (monozone). Le
voyant de la touche s'allume.
5. Monozone / Bizone
L'air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
6. Marche / Arrêt de l'air conditionné
Il vous permet :
- en
été, d’abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche
F

A
ppuyez sur la touche "A /C " , le voyant vert
associé s'allume.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d'air est neutralisé.
Arrêt
F

A
ppuyez de nouveau sur la touche "A /C " ,
le voyant vert associé s'éteint.
L'arrêt peut engendrer des désagréments
(humidité, buée). Si vous souhaitez rafraîchir
temporairement l'air de l'habitacle,
appuyez sur cette touche et "LO"
s'affiche.
7. Air conditionné maximum
Pour revenir aux réglages précédents, appuyez
de nouveau sur la touche.
Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.
F

A
ppuyez sur la touche "AUTO"
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
3
Ergonomie et confort

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8. Réglage de la répartition d'air
F Appuyez sur la touche correspondante pour :
Pare-brise et vitres latérales.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoin, vous pouvez
combiner les touches de distribution
par deux ou sélectionner
simultanément les trois modes de
distribution.
9. Réglage du débit d'air
F Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter
le débit d'air.
F

A
ppuyez sur cette touche
"hélice vide" pour diminuer le
débit d'air.
10. Entrée d'air / Recirculation d'air
F Appuyez sur cette touche
"hélice vide" du débit d'air
jusqu'à ce que le symbole de
l'hélice disparaisse et "--"
apparaisse.
Neutralisation du système
F Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l'air intérieur. Le
voyant de la touche s'allume.
La recirculation d'air permet d'isoler l'habitacle
des odeurs et des fumées extérieures. Elle
s'active automatiquement à l'activation du
lave-vitres.
Evitez de rouler trop longtemps en
neutralisant le système (risque de buée
et de dégradation de la qualité de l'air).
Une pression sur la touche "hélice
pleine" réactive le système avec les
valeurs précédant la neutralisation.
Le symbole du débit d'air, l'hélice, se remplit
progressivement en fonction de la valeur
demandée.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d'air conditionné.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
F

D

ès que possible, appuyez de nouveau sur
cette touche pour permettre l'entrée d'air
extérieur et éviter la formation de buée. Le
voyant de la touche s'éteint.
Ergonomie et confort

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Air conditionné automatique quadrizone
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
Les modes Soft /Auto/Fast permettent au
conducteur et à son passager avant de choisir
à leur convenance le confort dans l'habitacle :
2. Activation/ désactivation d'air conditionné arrière 3 - 4.

Ré
glage côté conducteur-
passager
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
Privilégie une douceur optimale et le
silence de fonctionnement en limitant
le débit d'air.
Offre le meilleur compromis entre
confort thermique et silence de
fonctionnement.
Privilégie une diffusion d'air
dynamique et efficace. Appuyez sur cette touche pour
désactiver l'air conditionné arrière et
verrouiller le système. Un cadenas
apparaît sur l'écran LCD. Lorsque
le système arrière est réactivé, le
mode automatique est choisi avec les
derniers réglages de température. F

T
ournez la molette 3 ou 4 vers la
gauche (bleu) pour diminuer la
valeur ou vers la droite (rouge)
pour l'augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
L'air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
3
Ergonomie et confort

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Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n'est pas disponible.
5. Programme automatique visibilité 6. Monozone / Quadrizone
7.

M
arche / Arrêt de l'air
conditionné Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.
Appuyez sur l'une des touches Soft /Auto/
Fast pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort, il n'est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre le
confort souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l'écart de température.
Voir paragraphe "Désembuage -
Dégivrage avant". Appuyer sur cette touche pour
appliquer les mêmes réglages de
confort au passager avant et aux
passagers arrière que ceux côté
conducteur (monozone). Le voyant
de la touche s'allume.
L'air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Il vous permet :
-
en

été, d’abaisser la température,
-

e

n hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche
F

A

ppuyez sur la touche "A /C " , le voyant vert
associé s'allume.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d'air est neutralisé.
Arrêt
F

A

ppuyez de nouveau sur la touche "A /C " ,
le voyant vert associé s'éteint.
L'arrêt peut engendrer des désagréments
(humidité, buée). Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, il est possible de
dépasser les valeurs minimale de 14 ou
maximale de 28.
F

T
ournez la molette 3 ou 4 vers la
gauche jusqu'à afficher "LO" ou
vers la droite jusqu'à afficher "HI" .
Ergonomie et confort

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8. Réglage de la répartition d'air
F Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter
le débit d'air.
F
A
ppuyez sur la touche correspondante
pour :
Pare-brise et vitres latérales.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoins, vous pouvez
combiner les touches de distribution
par deux ou sélectionner
simultanément les trois modes de
distribution. F

A
ppuyez sur cette touche
"hélice vide" pour diminuer le
débit d'air.
F

A
ppuyez sur cette touche
"hélice vide" du débit d'air
jusqu'à ce que le symbole de
l'hélice disparaisse et "- -"
apparaisse. Entrée d'air en mode automatique

Elle est activée par défaut en
régulation de confort automatique.
9. Réglage du débit d'air
Le symbole du débit d'air, l'hélice, se remplit
progressivement en fonction de la valeur
demandée.
Neutralisation du système
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d'air conditionné.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant
le système (risque de buée et de dégradation
de la qualité de l'air). Une pression sur la
touche "hélice pleine" réactive le système
avec les valeurs précédant la neutralisation.
10. Entrée d'air / Recirculation d'air
La recirculation d'air permet d'isoler l'habitacle
des odeurs et des fumées extérieures. Elle
s'active automatiquement à l'activation du lave-
vitres. Elle est inactive lorsque la température
extérieure est inférieure à 5°C pour se prémunir
des risques d'embuage du véhicule.
F

D
ès que possible, appuyez de nouveau sur
cette touche pour permettre l'entrée d'air
extérieur et éviter la formation de buée. Le
voyant de la touche s'éteint.
3
Ergonomie et confort

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Réglage du confort des passagers arrière
1. Programme automatique confort
F Appuyez sur la touche "AUTO" .
Le voyant de la touche s'allume.
Nous vous recommandons d’utiliser ce
mode : il règle automatiquement et de
manière optimisée l'ensemble des fonctions,
température dans l'habitacle, débit d'air,
répartition d'air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
2. Réglage de la répartition d'air 3. Ré glage de la température côté
gauche ou droit
Appuyez sur la touche correspondante, par
appui successif pour : Les passagers gauche et droit peuvent chacun
régler la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
F

T
ournez la molette vers la gauche
pour diminuer la valeur ou vers la
droite pour l'augmenter.
-

P
ied de l’occupant et aérateur
central.
-

A
érateur central.
-

D
istribution de l'air gérée
automatiquement.
Les commandes de climatisation arrière ne
sont disponibles que si depuis l'avant :
-
l
a touche REAR
est activée,
-
l
e programme automatique visibilité n'est
pas activé.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
Veillez à ne pas obstruer les aérateurs et les
sorties d'air sur le plancher.
Ergonomie et confort