2016 PEUGEOT 5008 Manual del propietario (in Spanish)

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Puertas
F Después del desbloqueo total del vehículo con el mando a distancia o con la llave, tire
de la empuñadura de la puerta.
Con el desbloqueo selectivo, tire de la
empuñadura de la puerta del conductor.
Desde el interior
F Tire del mando de la puerta (delantera o trasera) para abrir la puerta; ésta
desbloquea completamente el vehículo.
Cierre
Cuando una puerta o el maletero están mal
cerrados:
-

C
on el motor en marcha y
hasta 10
km/h, este testigo se
enciende, acompañado de un
mensaje.
-
Cir

culando por encima de
10
km/h, esta alerta se completa
con una señal sonora.
Apertura
Desde el exterior
Los mandos interiores de las puertas
están inoperativos cuando el vehículo
está superbloqueado.
2
Apertura y cierre

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Aparecerá un mensaje de confirmación,
acompañado de una señal sonora.
Cierre centralizado
Sistema que permite bloquear o desbloquear
las puertas manualmente y por completo desde
el interior.
F
P
ulse este botón para bloquear el vehículo.
El piloto rojo del botón se encenderá.
Mando centralizado
automático
Desbloqueo
F Pulse de nuevo este botón para desbloquear el vehículo.
El piloto rojo del botón se apagará.
En caso de bloqueo/
superbloqueo desde el exterior
Cuando el vehículo ha sido bloqueado o
superbloqueado desde el exterior, el piloto rojo
parpadea y el botón está inoperativo.
F

C
on el vehículo bloqueado, tire del mando
interior de la puerta para desbloquearlo.
F

C
on el vehículo superbloqueado, es
necesario utilizar el mando a distancia o la
llave para desbloquearlo.
Si hay alguna puerta abierta, el cierre
centralizado desde el interior no se
efectúa. F

P
ulse este botón durante más de dos
segundos.
Activación
Sistema que permite bloquear o desbloquear
las puertas y el maletero automáticamente y
por completo durante la circulación.
Esta función puede activarse o neutralizarse.
Cierre centralizado manual
Apertura y cierre

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Mando de emergencia
Dispositivo que permite bloquear y
desbloquear las puertas mecánicamente en
caso de fallo de funcionamiento del sistema de
cierre centralizado o de descarga de la batería.Bloqueo de las puertas del
acompañante y los pasajeros traseros
Bloqueo de la puerta del
conductor
F Introduzca la llave en la cerradura de puerta y gírela hacia la parte trasera del
vehículo.
Asimismo, puede aplicar el procedimiento
descrito para la puerta del acompañante.
Desbloqueo de la puerta del
conductor
F Introduzca la llave en la cerradura de puerta y gírela hacia la parte delantera del
vehículo.
Desbloqueo de las puertas del
acompañante y los pasajeros traseros
F Tire del mando interior de apertura de la puerta.
Bloqueo automático
A velocidad superior a 10 km/h, las puertas y el
ma letero se bloquean automáticamente.
Si hay alguna puerta abierta, el cierre
centralizado automático no se efectúa.
Si el maletero está abierto, el cierre
centralizado automático de las puertas está
activo.
Neutralización
F Pulse de nuevo este botón durante más de dos segundos.
Desbloqueo
F A velocidad superior a 10 km/h,
pulse este botón para desbloquear
momentáneamente las puertas y el
maletero.
En caso de choque, las puertas se
desbloquean automáticamente. F

A
bra las puertas.
F
E
n las puertas traseras, verifique que no
esté activado el seguro para niños (ver el
apartado correspondiente).
F
R
etire con la llave el protector negro
situado en el canto de la puerta.
F
I
ntroduzca la llave en la cavidad sin
forzarla y, sin girar, desplace lateralmente
el pestillo hacia el interior de la puerta.
F

R
etire la llave y vuelva a colocar el
protector.
F

C
ierre las puertas y compruebe que el
vehículo se ha bloqueado correctamente
desde el exterior.
Aparecerá un mensaje de confirmación,
acompañado de una señal sonora.
2
Apertura y cierre

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Maletero
F Después de desbloquear el vehículo, tire de la empuñadura y levante el portón de
maletero.
-

m
otor en marcha y hasta
los 10
km/h, este testigo se
enciende, acompañado de un
mensaje,
-

c
irculando a una velocidad
superior a 10
km/h, esta alerta
se completa con una señal
sonora.
F
B aje el portón de maletero con la
empuñadura interior.
Estando activado el desbloqueo
selectivo, será necesario pulsar dos
veces el candado abierto del mando a
distancia para poder abrir el maletero.
AperturaCierre
Cuando el portón de maletero o una de las
puertas están mal cerrados:
Apertura y cierre

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Mando de emergencia
Desbloqueo
F Abata los asientos traseros para acceder a la cerradura desde el interior del maletero.
F

I
ntroduzca un destornillador pequeño en el
orificio A de la cerradura para desbloquear
el maletero.
F

D
esplace el mando hacia la izquierda.
Bloqueo después del cierre
Si el fallo persiste tras volver a cerrar el
maletero, éste permanecerá bloqueado.
Dispositivo que permite desbloquear
mecánicamente el maletero en caso de fallo de
funcionamiento de la batería o del sistema de
cierre centralizado.
2
Apertura y cierre

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Calefacción y ventilación
Mandos
El aire que entra sigue distintos caminos en
función de los mandos seleccionados por el
conductor, el acompañante o los pasajeros
traseros, según el nivel de equipamiento.
El mando de temperatura permite obtener el
nivel de confort deseado mezclando el aire de
los distintos circuitos.
El mando de distribución de aire permite elegir
los puntos de difusión del aire en el habitáculo
mediante la combinación de las teclas
asociadas.
El mando de caudal de aire permite aumentar o
disminuir la velocidad de expulsión de aire del
ventilador.
Estos mandos se encuentran en el panel A de
la consola central.
Entrada de aire
El aire que circula en el habitáculo está filtrado
y proviene, o bien del exterior a través de la
rejilla situada en la base del parabrisas, o bien
del interior en modo de reciclado de aire.
Difusión de aire
1. Rejillas de desempañado o deshelado del parabrisas.
2.
R

ejillas de desempañado o deshelado de
las lunas laterales delanteras.
3.
A

ireadores laterales obturables y orientables.
4.
A

ireadores centrales obturables y orientables. 5. S
alidas de aire hacia los pies de los
pasajeros delanteros.
6.
A

ireadores obturables y orientables para
los pasajeros traseros.
7.
S

alidas de aire hacia los pies de los
pasajeros traseros.
Confort

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El sistema de aire acondicionado no
contiene cloro y no representa ningún
peligro para la capa de ozono.Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado
Para que estos sistemas sean plenamente eficaces, respete las siguientes indicaciones de
uso y mantenimiento:
F
S
i, después de una parada prolongada al sol, la temperatura interior es muy elevada,
no dude en airear el habitáculo durante unos minutos.
R

egule el caudal de aire a un nivel suficiente para garantizar la renovación del aire del
habitáculo.
F

P
ara obtener una distribución de aire homogénea, no obstruya las rejillas de entrada
de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los aireadores y las
salidas de aire, así como el extractor de aire situado en el maletero.
F

F
avorezca la entrada de aire exterior, ya que una utilización prolongada del reciclado de
aire puede provocar el empañado del parabrisas y las lunas laterales.
F

N
o cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que interviene en la regulación
del sistema de aire acondicionado automático.
F

P
onga en funcionamiento el aire acondicionado entre 5 y 10 minutos una o dos veces al
mes para mantenerlo en per fecto estado de funcionamiento.
F

A
segúrese de que el filtro de polen esté en buen estado y haga sustituir periódicamente
los elementos filtrantes (ver capítulo "Revisiones").
S

e recomienda utilizar un filtro de polen combinado que, gracias a su segundo filtro
activo específico, contribuye a la purificación del aire respirado por los ocupantes y a
la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas alérgicos, malos olores y depósitos
grasos).
F

D
ebido a que el aire acondicionado utiliza la energía del motor para funcionar, su uso
incrementa el consumo del vehículo.
R

emolcando una carga máxima en pendiente pronunciada con temperaturas elevadas,
cortar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del motor y, por tanto,
mejorar la capacidad de remolcado.
L

a condensación generada por el aire acondicionado provoca un goteo de agua
completamente normal al detener el vehículo.
F

P
ara garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado, se
recomienda llevarlo a revisar con regularidad.
F

S
i el sistema no produce frío, no lo utilice y consulte con la Red PEUGEOT o con un
taller cualificado.
Reglaje de la
ventilación trasera
Después haber pulsado la tecla "REAR", gire
el botón giratorio de reglaje de los aireadores
laterales traseros para disminuir o aumentar el
caudal de aire.
Procure no obstruir los aireadores laterales y
las salidas de aire en el piso.
Para no tener ya más aire, cierre los aireadores
y ponga el botón giratorio en 0.
3
Confort

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2. Regulación del caudal de aire
F Gire el mando entre la posición 1 y l a 5 p ara obtener un caudal
de aire suficiente para garantizar
su confort. Parabrisas, lunas laterales y zona
de los pies de los ocupantes
delanteros-traseros.
Zona de los pies de los ocupantes
delaneros-traseros
(cerrar los aireadores permite obtener
un mayor caudal en la zona de los pies).
Aireadores centrales, laterales y
traseros.
F

G

ire el mando entre azul (frío)
y rojo (calor) para modular la
temperatura a su agrado. Parabrisas y lunas laterales.
1. Ajuste de la temperatura
La distribución de aire se puede
modular colocando el mando en
una posición intermedia.
El sistema de aire acondicionado solo funciona
con el motor en marcha.
4. Entrada de aire/Reciclado de
aire
La entrada de aire exterior permite limitar los
riesgos de empañado del parabrisas y las
lunas laterales.
El reciclado del aire interior permite aislar el
habitáculo de olores y humos exteriores.
En cuanto sea posible, vuelva a permitir la
entrada de aire exterior para evitar el riesgo
de degradación de la calidad del aire y la
formación de vaho.
3. Reglaje de la distribución de aire
F Pulse la tecla para hacer
circular el aire interior. El piloto
se encenderá.
F

V

uelva a pulsar la tecla para permitir
la entrada de aire exterior. El piloto se
apagará.
Aire acondicionado manual
F Colocando el mando de caudal de aire en posición 0 (neutralización
del sistema), el confort térmico
deja de gestionarse. No obstante,
podrá percibirse un ligero flujo de
aire debido al desplazamiento del
vehículo.
Confort