2016 PEUGEOT 5008 Manual del propietario (in Spanish)

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Descripción del kit
A. Selector de posición "Reparación" o " Inf lado".
B.
I

nterruptor de encendido "I" /apagado "O".
C.
B

otón de desinflado.
D.
M

anómetro (en bares y p.s.i.).
E.
C

ompartimento que incluye:
-

U
n cable con adaptador para toma de
12


V.
-
D

istintas boquillas para inflar
accesorios como balones, neumáticos
de bicicleta, etc. F. C
artucho de producto de sellado.
G. T ubo blanco con tapón para la reparación.
H.
T

ubo negro para el inflado.
I.
A

dhesivo de limitación de velocidad.El adhesivo de limitación de velocidad I
debe pegarse en el volante del vehículo
para no olvidar que circula con una
rueda de uso temporal.
No supere la velocidad de 80
km/h
cuando circule con un neumático
reparado con este kit.
10
Información práctica

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Procedimiento de reparación
F Corte el contacto.F D esenrolle completamente el tubo
blanco G .
F

D
esenrosque el tapón del tubo blanco.
F

A
cople el tubo blanco a la válvula del
neumático que desea reparar. F
C onecte la toma eléctrica del compresor a
la toma de 12 V del vehículo.
F

A
rranque el vehículo y deje el motor en
marcha.
1. Sellado
F Gire el selector A hasta la posición "Reparación".
F

C
ompruebe que el interruptor B
esté en la posición "O" .
Tenga cuidado, este producto es
nocivo en caso de ingestión (contiene
etilenglicol, colofonia, etc.) e irritante
para los ojos.
Mantenga este producto fuera del
alcance de los niños.
Evite retirar cualquier cuerpo extraño
que haya penetrado en el neumático.
No ponga en marcha el compresor
antes de haber acoplado el tubo blanco
a la válvula del neumático: el producto
de sellado se esparciría por el exterior.
Información práctica

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F Active el compresor situando el interruptor B en la posición "I" , hasta que la presión
del neumático alcance los 2,0
bares.
E

l producto de sellado se inyecta a
presión en el neumático, por lo tanto, no
desconecte el tubo de la válvula durante
esta operación (riesgo de salpicaduras). F
R etire el kit y enrosque el tapón del tubo
blanco.
T

enga cuidado para no ensuciar el vehículo
con el líquido. Guarde el kit en un lugar a
su alcance.
F

In
mediatamente después, circule durante
aproximadamente cinco kilómetros a
velocidad reducida (entre 20
y 60 km/h)
para sellar el pinchazo.
F

D
eténgase para comprobar la reparación y
la presión sirviéndose del kit.
Detección de subinflado
Si el vehículo está equipado con
detección de subinflado, el testigo de
subinflado permanecerá encendido
después de reparar la rueda hasta que
la Red PEUGEOT o un taller cualificado
procedan a la reinicialización del sistema.
Si al cabo de entre cinco y siete
minutos, el neumático no alcanza la
presión indicada, significa que no
puede repararse. Contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado
para proceder al remolcado del
vehículo.
10
Información práctica

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F Conecte de nuevo la toma eléctrica del compresor a la toma de 12 V del vehículo.
F

A
rranque el vehículo y deje el motor en
marcha.
F
G
ire el selector A hasta la
posición "Inflado".
F

D

esenrolle completamente el
tubo negro H .
F

A

cople el tubo negro a la válvula de la
rueda reparada.
2. Inflado
F Ajuste la presión mediante el compresor (para inflar: interruptor B en la posición "I" ;
para desinflar: interruptor B en la posición
"O" y pulsando el botón C ) según las
indicaciones de la etiqueta de presión de
los neumáticos del vehículo, situada en la
puerta del conductor.
S

i el neumático ha perdido presión,
significa que la fuga no se ha sellado
correctamente. Contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado para
proceder al remolcado del vehículo.
F

R
etire el kit y guárdelo.
F

C
ircule a velocidad reducida (80 km/h
como máximo) limitando la distancia
recorrida a aproximadamente 200
km.
Acuda lo antes posible a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
Comunique imperativamente al técnico
que ha utilizado el kit. Después de la
realización de una diagnosis, el técnico
le indicará si el neumático puede
repararse o si, por el contrario, debe
sustituirse.
Información práctica

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Extracción del cartucho
F Guarde el tubo negro.
F E xtraiga la base acodada del tubo blanco.
F

M
antenga el compresor en vertical.
F
D

esenrosque el cartucho por la parte inferior.
Control de presión/Inflado
ocasional
El compresor también puede utilizarse, sin
inyectar producto, para:
-
C
ontrolar la presión o inflar
ocasionalmente los neumáticos.
-

I
nflar otros accesorios (balones,
neumáticos de bicicleta, etc.).
F

G
ire el selector A hasta la
posición "Inflado".
F

D
esenrolle completamente el
tubo negro H .
F

A
cople el tubo negro a la válvula de la
rueda o del accesorio.
S

i es necesario, monte previamente una de
las boquillas proporcionadas con el kit. F

C
onecte la toma eléctrica del compresor a
la toma de 12
V del vehículo.
F

A
rranque el vehículo y deje el motor en
marcha.
F

A
juste la presión con el compresor (para
inflar: interruptor B en la posición "I" ;
para desinflar: interruptor B en la posición
"O" y pulsando el botón C ) según las
indicaciones de la etiqueta de presión
de los neumáticos del vehículo o del
accesorio.
F

R
etire el kit y guárdelo.
Tenga cuidado, ya que el líquido puede
gotear.
La fecha de caducidad del líquido figura
en el cartucho.
El cartucho de líquido es de un solo
uso, debe sustituirse aunque no se
haya terminado.
Después de utilizarlo, no tire el
cartucho. Llévelo a la red PEUGEOT o
a un punto de recogida autorizado.
No olvide adquirir un nuevo cartucho;
podrá encontrarlo en la red PEUGEOT
o en un taller cualificado.
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Información práctica

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Kit de reparación provisional de neumáticos
El kit está guardado en el maletero, bajo el
asiento izquierdo de la 3ª fila.
Utilización del kit
( 7 p l a z a s)
Está compuesto por un compresor y un bote de producto de estanqueidad.
Permite una reparación temporal del neumático.
De este modo, podrá llegar hasta el taller más cercano.
Su compresor le permite controlar y ajustar la presión del nuemático.
F

V
erifique que el interruptor A esté en la
posición "0" .
F

E
mpalme el tubo del bote 1 a la válvula del
neumático que vaya a reparar.
F

D
esenrolle completamente el tubo del
compresor 2
y acóplelo al bote.
F

C
orte el contacto.
F

M
arque en el adhesivo de limitación de
velocidad incluido la rueda reparada y
péguelo en el volante del vehículo para
recordar que circula con una rueda de uso
temporal.
F

A
cople el bote 1 al compresor 2.
Está previsto para reparar orificios
de 6
mm de diámetro como máximo,
situados exclusivamente en la banda
de rodadura del neumático. Evite retirar
cualquier cuerpo extraño que haya
penetrado en el neumático.
Información práctica

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F Ponga en marcha el compresor moviendo el interruptor A a la posición "1" hasta
que la presión del neumático alcance los
2,0


bares. F
R etire el compresor y guarde el bote en la
funda de plástico incluida en el kit, para
no ensuciar el vehículo con manchas de
líquido.
F

Cir
cule inmediatamente durante
aproximadamente tres kilómetros, a
velocidad reducida (entre 20
y 60 km/h),
para taponar el pinchazo.
F

D
eténgase para comprobar la reparación y
la presión.
F
C
onecte la toma eléctrica del compresor a
la toma 12

V del vehículo.
F

A

rranque el vehículo y deje el motor en
funcionamiento.
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Información práctica

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F Acople directamente el tubo del compresor a la válvula de la rueda que vaya a reparar.
Si pasados de cinco a diez minutos
aproximadamente, no alcanza esta
presión, esto significa que el neumático
no se puede reparar; consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado
para proceder a la reparación del
vehículo. F
C onecte de nuevo la toma eléctrica del
compresor a la toma 12 V del vehículo.
F

A
rranque de nuevo el vehículo y deje el
motor en funcionamiento. F
A juste la presión con la ayuda del
compresor (para inflar: interruptor A en
posición "1" ; para desinflar: interruptor
A en posición "0" y pulse el botón B ),
conforme a la etiqueta de presión de
los neumáticos del vehículo (situada
en la entrada de puerta, en el lado del
conductor), y verifique que la fuga esté
bien sellada (que no haya perdido presión
después de varios kilómetros).
F

R
etire el compresor y guarde el kit completo.
F

C
ircule a velocidad reducida
(80
km/h como máximo), limitando a
aproximadamente 200


km la distancia
recorrida.
F

D
iríjase lo antes posible a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado, para
que un técnico le repare o cambie el
neumático.
Información práctica