2016 Peugeot 308 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

271
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Kaitsmekarp 2
Kaitsme N° Voolutugevus
(A) Funktisoon
F8 30Diiselmootori saastevastane süsteem (AdBlue
®).
F10 5Automaatkäigukast.
F12 15Automaatkäigukast.
Versioon 2 (Eco)
Kaitsme
N° Voolutugevus
(A) Funktsioon
F13 5BSI.
F16 15
es

imesed udutuled.
F18 10Parem kaugtuli.
F19 10Vasak kaugtuli.
F25 40
tu

ledepesuri relee (lisavarustus).
F27 25BSI.
F28 30Diiselmootori saastevastane süsteem (AdBlue
®).
F29 30
e

siklaasipuhasti mootor.
F30 80
ee

lsüüteküünlad (Diesel), programmeeritav lisaküte
(lisavarustus), tuledepesuri pump.
8
Rikke korral

272
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
12 V aku
Aku asub mootoriruumi kaane all.
Juurdepääsuks
:
F

a
vage mootoriruumi kaas algul sisemise,
seejärel välimise käepideme abil,
F

k
innitage kaane tugivarras,
F

(
+) klemmile ligipääsemiseks eemaldage
plastikkate.
Juurdepääs akule
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või tühja aku laadimiseks.
S top & Start süsteemi olemasolu
korral tähistab see silt spetsiaalsete
omaduste ja tehnoloogiaga 12
V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise
või lahtivõtmise korral tuleb
pöörduda P
e

ugeot esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Pärast aku lahtivõtmist aktiveerub
Stop & Start süsteem alles pärast seda,
kui sõiduk on teatud aja seisnud
; selle
aja pikkus oleneb kliimatingimustest ja
aku pingest (kuni umbes 8
tundi).
Enne tööde teostamist
Parkige sõiduk, rakendage seisupidur,
viige käigukang vabakäigu asendisse,
seejärel lülitage süüde välja.
Kontrollige, kas kõik elektriseadmed on
välja lülitatud.
(+) klemmi lahti võtmine
F tõstke hoob D maksimaalselt üles, et vabastada klambrit E .
(+) klemmi ühendamine
F Asetage kaabli klemm E aku (+) klemmile.
F
V ajutage vertikaalselt kaabli klemmile E , et
see korralikult akule asetuks.
F

L
ukustage kaabli klemm, lükates klambrit
ja lastes hoova D alla.
Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti
paigas, lukustumist ei toimu ja te peate
otsast alustama.
Rikke korral

273
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Käivitamine teise aku abil
Kontrollige eelnevalt, kas abiaku
nimipinge on 12
V ja maksimaalne maht
võrdub tühja aku omaga.
Ärge käivitage mootorit akut laadijaga
ühendades.
Ärge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor
töötab.
F

K

ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, eemaldage see.
F

Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+), seejärel abiaku B
plussklemmiga.
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) (või
abistava sõiduki maanduspunktiga).
F
Ü

hendage rohelise või musta juhtme teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga C
(või mootorialusega).
F

K

äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada. F

K
äivitage oma sõiduki mootor ja laske sel
töötada.
K

ui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde
välja ja oodake paar sekundit enne uut
katset.
F
o
o
dake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega.Enne lahtiühendamist
enne aku lahtiühendamist keerake süüde välja
ja oodake kaks minutit.
enn

e aku lahtiühendamist sulgege aknad ja
esiuksed.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1
minuti, et elektroonikasüsteemid saaksid
uuesti aktiivseks muutuda. Kui pärast seda
elektroonikasüsteemides siiski häireid
esineb, pöörduge P
e

ugeot esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Lugege vastavast osast, kuidas muuta
aktiivseks (olenevalt versioonist)


:
-
k

augjuhtimispuldiga võtit,
-
e

lektrilisi ruloosid,
-


...Mõningaid funktsioone ei saa kasutada
enne, kui aku ei ole piisavalt täis
laaditud.
8
Rikke korral

274
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Akud sisaldavad kahjulikke aineid,
näiteks väävelhapet ja pliid. Seetõttu
tuleb vanad akud hävitada vastavalt
määrustele
; mingil juhul ei tohi akusid
tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Kui sõidukit ei kasutata rohkem kui
kuu aja jooksul, on soovitav aku lahti
ühendada.enn e aku käsitsemist kaitske oma
silmad ja nägu.
Aku juures tuleb töid teostada
ventileeritud kohas, eemal lahtisest
tulest või sädemetest, et hoida ära
plahvatus- ja tuleohtu.
Ärge üritage laadida külmunud akut


;
kõigepealt tuleb aku sulatada, et
vältida plahvatusohtu. Kui aku on
külmunud, laske enne laadimist
kontrollida P
e

ugeot
es
induses
või kvalifitseeritud töökojas, et aku
sisemised komponendid ei oleks
kahjustunud ja konteiner mõranenud,
kuna see võib põhjustada mürgise ja
korrosiivse happe leket.
Ärge polaarsusi omavahel ümber
vahetage ja kasutage ainult 12
V
laadijat.
Ärge ühendage aku klemme lahti, kui
mootor töötab.
Akut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.
Pärast töid peske käed puhtaks.
Stop & Start süsteemi olemasolul ei pea
aku laadimiseks akut eemaldama.
F

Ü

hendage aku lahti.
F

P

idage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
F

Ühendage aku, alustades miinusklemmist (-).F Jälgige, et klemmid ja juhtmed oleksid
puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage ja
puhastage klemmid.
Aku laadimine akulaadijaga
Automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata.
Rikke korral

275
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
PukseerimineMeetod enda sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki pukseerimiseks mehhaanilise ärakäiva seadme abil.
Juurdepääs tööriistadele
Pukseerkonks asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks
:
F

a
vage pakiruum,
F

t
õstke põrand üles,
F

v
õtke pukseerkonks karbist välja. Viige käigukang vabakäigu asendisse.
Vastasel juhul võivad mõned
pidurussüsteemi osad kahjustatud
saada ja mootori taaskäivitamisel
puudub pidurduvõimendus.
F V ajutage esimesel kaitseraual olevale
katteplaadile (vt. pilti), et seda lahti võtta.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F

S
üüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
F

K
äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike vahemaa.
Sõiduki pukseerida laskmine
8
Rikke korral

276
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on maas, kasutage alati lubatud pukseervarrast
;
köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk tuleb käivitada sujuvalt.
Kui pukseeritava sõiduki mootor ei tööta, ei tööta ka pidurdus- ja roolivõimendus.
Järgmistel juhtudel kasutage professionaalset pukseerimisteenust


:
-

s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n

eliveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri rakendamine on võimatu,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast maas,
-
p

uudub lubatud pukseervarras...
F

V

ajutage esimesel kaitseraual olevale
katteplaadile (vt. pilti), et seda lahti võtta.
F

K

ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P

ange pukseerimisvarras paika.
F

S

üüdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
F

K

äivitage ettevaatlikult ja läbige aeglaselt
lühike vahemaa.
Teise sõiduki pukseerimine
Põhjalikumat infot elektrilise seisupiduri kohta (pidur vabastatud) leiate vastava teema alt.
Rikke korral

277
308_et_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Kõikide versioonidega peale BlueHDi
tutvumiseks vaadake vastavat mootoriruumi
joonist.
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)
Kui kütusepaagil on vale kütuse
tankimise takistus, tutvuge vastava
teemaga. (va. BlueHDi versioon)
F
tan kige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.
F

A
vage mootoriruumi kaas.
F

V
ajadusel võtke kate lahti, et pääseda ligi
eeltäitepumbale.
F

P
umbake eeltäitepumbaga seni, kuni see
jäigaks muutub (esimene vajutus võib
raske olla).
F

R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15


sekundit).
F

K
ui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
rakendage käivitit.
F

A
setage kate paigale ja vajutage see kinni.
F

S
ulgege mootoriruumi kaas.
1,6 HDi mootor
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit rakendage ;
alustage protseduuri otsast peale.
BlueHDi mootor
F tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F

L
ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F
o
o
dake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F

K
orrake sama toimingut 10 korda.
F

R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab.
8
Rikke korral

278
308_et_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
Bensiinimootorid ja käigukastid
* Maksimaalne võimsus vastab homologeeritud näitajale, mis on saadud mootori testpingil eu roopa määrustele (direktiiv 1999/99/Ce) v astavates
tingimustes.
Mootorid
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Käigukast BVM5
(Manuaal, 5

käiku)
BVM5 (Manuaal,
5 käiku) BVM6 (Manuaal,
6 käiku)
eAt6
(Automaat,
6 käiku)
Tüüp variant versioon LPHMZLPHNZ - LRHNZ
LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Keretüüp Luukpära LuukpäraSWLuukpära SWLuukpära SW
tö
ömaht (c m
3)
1 19 91 19 9 1 19 9
Silindri läbimõõt x kolvikäik (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Maksimaalne võimsus
: e
M
Ü norm (kW)* 6081 96
Maksimaalne pöörete arv (p/min) 5 7505 500 5 500
Maksimaalne pöördemoment
: e
M
Ü norm (Nm) 118 205 230
Maksimaalse

pöördemomendi režiim (p/min)2 750 1 500 1 750
Kütus PliivabaPliivaba Pliivaba
Katalüsaator jahjah jah
Õlimaht (liitrites)
Mootor (vahetatava filtriga) 3,253,5 3,5
tehnilised näitajad