2016 Peugeot 301 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Substituir um fusível
A pinça de extracção está fixada na parte de
trás da tampa da caixa de fusíveis do painel de
bordo.
F
d
esencaixe a tampa puxando a parte
superior direita e, em seguida, a esquerda.
F

l
iberte totalmente a tampa e rode-a.
Acesso às ferramentas
F retire a pinça.
9
Informações práticas

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Substituir um fusível
CorrectoIncorrecto A PEUGEOT declina toda a
responsabilidade por custos
associados à reparação do veículo ou
avarias resultantes da instalação de
acessórios auxiliares não fornecidos,
não recomendados pela PEUGEOT
e não instalados de acordo com as
prescrições, em particular quando o
consumo do conjunto de aparelhos
suplementares ligados ultrapassar os
10


miliamperes.
Instalação de acessórios
eléctricos
O circuito eléctrico do veículo foi
concebido para funcionar com
equipamentos de série ou opcionais.
Antes de instalar outros equipamentos
ou acessórios eléctricos no veículo,
consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.
Antes de substituir um fusível, é necessário:
F

c

onhecer a causa da avaria e solucioná-la,
F
d
esligar todos os consumidores eléctricos,
F
i
mobilizar o veículo e desligar a ignição,
F

i

dentificar o fusível com defeito através
das tabelas de atribuição e dos esquemas
apresentados nas páginas seguintes.
Para efectuar uma intervenção num fusível, é
imperativo:
F

u

tilizar a pinça especial para extrair o
fusível do respectivo compartimento e
verificar o estado do filamento,
F

s

ubstituir sempre o fusível avariado por um
novo com intensidade equivalente (mesma
cor); uma intensidade diferente poderá
provocar um problema de funcionamento
(risco de incêndio).
Pinça
A substituição de um fusível não
mencionado nas tabelas apresentadas
a seguir poderá dar origem a um
problema de funcionamento grave no
seu veículo. Consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada.
Se a avaria se reproduzir pouco depois da
substituição do fusível, solicite a verificação
do equipamento eléctrico pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Informações práticas

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Fusíveis no painel de
bordo
A caixa de fusíveis encontra-se na parte
inferior do painel de bordo (lado esquerdo).
Acesso aos fusíveis
F Ver o parágrafo "Acesso às ferramentas".Fu sí vel N.°
Intensidade Funções
F02 5 A
Regulação da altura dos faróis, tomada de diagnóstico, quadro
climatização, quadro de climatização.
F09 5 A
Alarme, alarme (pós-equipamento).
F11 5 A
Aquecimento adicional.
F13 5 A
Ajuda ao estacionamento, ajuda ao estacionamento (pós-
equipamento).
F14 10

A
Quadro de climatização.
F16 15

A
Isqueiro, tomada de 12 V.
F17 15

A
Auto-rádio, auto-rádio (pós-equipamento).
F18 20
AAuto-rádio / Bluetooth, auto-rádio (pós-equipamento).
F19 5
AEcrã monocromático C.
F23 5
ALâmpadas do tecto, leitores de de mapas.
F26 15


ASirene de alarme.
F27 15


ABomba lava-vidros.
F28 5
AAnti-roubo.
Tabela de fusíveis
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Informações práticas

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Fu sí vel N.°Intensidade Funções
F29 -Não utilizado.
F30 10


ARetrovisores exteriores com desembaciamento.
F31 25
AÓculo traseiro com desembaciamento.
F32 -Não utilizado.
F33 30
AVidros eléctricos dianteiros.
F34 30
AVidros eléctricos traseiros.
F35 30
AAssentos aquecidos dianteiros.
F36 -Não utilizado.
F37 20
ACaixa de serviços do reboque.
Informações práticas

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Fu sí vel N.°Intensidade Funções
F14 15


AParte inferior do pára-brisas com desembaciamento.
F15 5
ACompressor de climatização.
F16 15


AFaróis de nevoeiro à frente.
F18 10


AMáximos da direita.
F19 10


AMáximos da esquerda.
F29 40
AMotor do limpa-vidros da frente.
F30 80
AVelas de pré-aquecimento (Diesel).
Acesso aos fusíveis
F Desencaixe a tampa.
F
S ubstitua o fusível (ver parágrafo
correspondente).
F

A
pós a intervenção, feche cuidadosamente
a tampa para garantir o isolamento da
caixa de fusíveis.
Tabela de fusíveisFusíveis no compartimento
do motor
A caixa de fusíveis encontra-se no
compartimento do motor junto à bateria
(lado esquerdo).
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Informações práticas

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Bateria de 12 V
Modo de execução para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria descarregada.A bateria encontra-se situada sob o capot motor.
Para aceder:
F

a
bra o capot com o comando interior e, em
seguida, com o exterior,
F

f
ixe a vareta do capot,
F

r
etire a tampa de protecção em plástico
para aceder ao borne (+),
Acesso à bateria
Generalidades
Baterias de arranque de chumbo
Antes de manusear a bateria, proteja os
seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deverá
ser efectuada num local ventilado
e afastado de chamas livres ou de
fontes de faísca, para evitar riscos de
explosão e incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
As baterias possuem substâncias
nocivas como ácido sulfúrico e chumbo.
Devem ser eliminadas de acordo com
as prescrições legais e não devem, em
caso algum, ser eliminadas juntamente
com o lixo doméstico.
Coloque as pilhas e as baterias gastas
num ponto de recolha especial.
As versões equipadas com Stop & Start
possuem uma bateria de chumbo de
12

V, de tecnologia e características
específicas.
A sua substituição deverá ser efectuada
exclusivamente na rede PEUGEOT ou
numa oficina qualificada. Com uma caixa de velocidades
pilotada ou automática, nunca efectue
o arranque do motor empurrando o
veículo.
O borne (-) da bateria não está acessível. No
suporte do motor está colocado um ponto de
massa.
Informações práticas

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Efectuar o arranque a partir
de outra bateria
F Coloque o motor em funcionamento do veículo desempanador e deixe-o funcionar
durante alguns minutos.
F

A
ccione o motor de arranque do veículo
avariado e deixe funcionar o motor.
S

e o arranque do motor não for efectuado
imediatamente, desligue a ignição e
aguarde alguns instantes antes de efectuar
uma nova tentativa.
Não coloque o motor em funcionamento
com um carregador de baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de
24

V ou superior.
Verifique previamente se a bateria de
reserva tem uma tensão nominal de
12

V e uma capacidade no mínimo igual
à da bateria descarregada.
Os dois veículos não devem estar em
contacto.
Desligue todos os consumidores
eléctricos dos dois veículos
(auto-rádio, limpa-vidros, luzes, ...).
Assegure-se de que os cabos de
emergência não passam junto às partes
móveis do motor (ventilador, correia, ...).
Não desligue o terminal (+) quando o
motor estiver em funcionamento.
Quando a bateria do seu veículo estiver
descarregada, o motor pode ser colocado
em funcionamento através de uma bateria
de reserva (externa ou de outro veículo) e de
cabos auxiliares.
F

E

leve a protecção de plástico do terminal
(+) se o seu veículo estiver equipado.
F

L

igue o cabo vermelho ao terminal (+)
da bateria avariada A (ao nível da parte
metálica em curva) e, em seguida, ao
terminal (+) da bateria auxiliar B ou do
b o o s t e r.
F

L

igue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria auxiliar B
ou do booster (ou no ponto de massa do
veículo desempanador).
F

L

igue a outra extremidade do cabo verde
ou preto no ponto de massa C do veículo
avariado. F

A
guarde o regresso ao "ralenti" e, em
seguida, desligue os cabos auxiliares pela
ordem inversa.
F

C
oloque novamente a protecção de
plástico do terminal (+) se o seu veículo
estiver equipado.
F

D
eixe o motor funcionar, com o veículo em
movimento ou parado, no mínimo durante
30
minutos para permitir que a bateria
atinja um nível de carga suficiente.
Algumas funcionalidades, entre
as quais o Stop & Start, não estão
disponíveis enquanto a bateria não
atingir um nível de carga suficiente.
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Informações práticas

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Recarregar a bateria com
um carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria, é indispensável manter a sua carga a
um nível suficiente.
Em alguns casos, pode ser necessário
carregar a bateria:
-
s
e efectuar, essencialmente, trajectos curtos,
-

a
o prever uma imobilização prolongada
durante várias semanas.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Nunca tente recarregar uma bateria
congelada. Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite
o seu controlo pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada que
verificará que os componentes
internos não estão danificados e que
o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido
tóxico e corrosivo.
Se pretender recarregar a bateria
do seu veículo por si próprio, utilize
apenas um carregador compatível
com as baterias de chumbo, com uma
tensão nominal de 12
V.
Na presença desta etiqueta, é
imperativo utilizar apenas um
carregador de 12
V, com o risco de
provocar a degradação irreversível dos
equipamentos eléctricos associados ao
Stop & Start. Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
F

D
esligue a ignição.
F

D
esligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, luzes, limpa-vidros, ...).
F

D
esligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
F

V
erifique o estado correcto dos cabos do
carregador.
F

S
e presente no seu veículo, eleve a tampa
em plástico do borne (+).
F

L
igue os cabos do carregador B da
seguinte forma:
-

o c
abo vermelho positivo (+) ao borne (+)
da bateria A ,
-

o c
abo preto negativo (-) ao ponto de
massa C do veículo.
F

N
o fim da operação de carga, desligue o
carregador B antes de desligar os cabos
da bateria A .
Informações práticas