2016 Peugeot 301 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto, para controlar ou encher
ocasionalmente os pneus.F
V erifique que o interruptor do compressor
se encontra na posição " O".
F

D
esenrole completamente o fio eléctrico,
localizado sob o compressor.
F

L
igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12
V do veículo.
F

L
igue a ignição.
F
D
esloque o interruptor para a posição " O".
F

R

etire o kit.
F

C

oloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco
quilómetros, a velocidade reduzida (entre
20

e 60

km/h), para colmatar o furo.
F

P

are para verificar a reparação e a
pressão através do kit.
Controlo de pressão/Enchimento ocasional
F Retire o bujão da válvula do pneu, e conserve-o num local limpo.
F

D
esenrole o tubo localizado sob o
compressor.
F

F
ixe o tubo na válvula e aperte firmemente.
9
Informações práticas

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F Accione o compressor deslocando o interruptor para a posição " I" e ajuste a
pressão, em conformidade com a etiqueta
de pressão dos pneus do veículo. Para
esvaziar: pressione o botão preto situado
no tubo do compressor, ao nível da
ponteira da válvula.
F

U
ma vez atingida a pressão, desloque o
interruptor para a posição " O".
F

R
etire o kit e, em seguida, arrume-o. Em caso de modificação da pressão
de um ou vários pneus, é necessário
reinicializar o sistema de detecção de
pressão baixa dos pneus.
Para mais informações sobre a
detecção de pressão baixa dos pneus,
consulte a rubrica correspondente.
Detecção de pressão baixa
dos pneus
Após reparação do pneu, o avisador
permanecerá aceso enquanto a
reinicialização do sistema não for efectuada.
Para mais informações sobre a
detecção de pressão baixa dos pneus,
consulte a rubrica correspondente.
Informações práticas

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Roda sobressalente
As ferramentas estão guardadas na mala sob
a plataforma.
Para aceder às ferramentas:
F
ab
ra a mala,
F

l
evante o tapete e retire-o.
F

r
etire a caixa de arrumação das
ferramentas.
Acesso às ferramentas
Descrição das ferramentas
Instruções para a substituição de uma roda danificada pela roda sobressalente, utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.
Estas ferramentas são específicas ao
seu veículo e podem variar consoante o
equipamento. Não as utilize para outros fins
diferentes das que se indicam a seguir.
1.
C

have de rodas.
Pe

rmite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2.
M

acaco com manivela integrada.
Pe

rmite levantar o veículo.
3.
D

esmonta tampas de parafusos de roda.
P

ermite retirar as tampas dos parafusos
para jantes de alumínio.
4.
G

ancho amovível de reboque.
Para mais informações sobre a rebocagem,
consulte a rubrica correspondente.
O macaco deve ser utilizado apenas
para substituir um pneu danificado.
O macaco não necessita de qualquer
manutenção.
O macaco está de acordo com a
regulamentação europeia, tal como definido
na Diretiva Máquinas 2006/42/CE.
9
Informações práticas

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A roda sobressalente está instalada na mala,
sob a super fície inferior.
Conforme a motorização, a roda sobressalente
é uma roda compacta ou do tipo "galette"
(BlueHDi 100).
Acesso à roda sobresselente
Retirar a roda
F Retire a caixa das ferramentas (roda sobressalente compacta).
F

D
esaperte a porca central.
F

R
etire o dispositivo de fixação
(porca e parafuso).
F

E
rga a roda sobresselente na sua
direcção pela parte de trás.
F

R
etire a roda da mala.
Informações práticas

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Instalar novamente a roda
F Coloque novamente a roda no seu alojamento.
F

D
esenrosque algumas voltas a porca no
parafuso.
F

C
oloque o dispositivo de fixação (porca e
parafuso) no centro da roda.
F

A
perte a fundo até ouvir o som mecânico
da porca central para fixar adequadamente
a roda. Se a roda não estiver na concavidade,
o dispositivo de fixação (porca e
parafuso) não pode ser colocado.
F
E ncaixe a caixa de ferramentas (roda
sobressalente compacta).
9
Informações práticas

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Desmontagem da roda
Imobilização do veículo
Imobilize o veículo de maneira a não
perturbar a circulação: o piso deve ser
horizontal, estável e não escorregadio.
Accione o travão de estacionamento,
desligue a ignição e engrene a primeira
velocidade* de maneira a bloquear as
rodas.
Verifique o acendimento fixo do
avisador do travão de estacionamento
no visor do quadro de bordo.
Assegure-se de que os ocupantes não ficam
dentro no veículo, mas num local em que
seja possível garantir a sua segurança.
Certifique-se de que o macaco está
bem posicionado num dos pontos
previstos para levantamento do veículo.
Uma utilização indevida do macaco
pode ocasionar a queda do veículo.
Nunca se posicione por baixo de um
veículo levantado e sustentado apenas
pelo macaco. Utilize uma escora.
Lista das operações
Não utilize outro macaco que não seja
o fornecido pelo fabricante.
*


Posição R para a caixa de velocidades
pilotada; P para a caixa de velocidades
automática.
Roda com tampão
Durante a desmontagem da roda ,
comece por desengatar o tampão com
a ajuda da chave desmonta rodas
1
puxando junto à passagem da válvula.
Durante a recolocação da roda ,
coloque de novo o tampão começando
por posicionar o respetivo entalhe
virado para a válvula, e pressione em
todo o perímetro com a palma da mão.
F

R
etire cada tampa de parafuso utilizando a
ferramenta 3
( jantes de alumínio).
F

D
esbloqueie os parafusos unicamente com
a chave de rodas 1 .
Informações práticas

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F Posicione a base do macaco 2 no solo e
assegure-se de que esta se encontra na
vertical relativamente ao local dianteiro
A ou traseiro B previsto na parte inferior
da carroçaria, o mais próximo possível da
roda a mudar. F
S uba o macaco 2 até que a sua cabeça entre em contacto com a posição A ou B utilizada; a
zona de apoio A ou B do veículo deverá ser inserida na parte central da cabeça do macaco.
F

L
evante o veículo, até deixar um espaço suficiente entre a roda e o chão, para colocar
facilmente em seguida a roda sobressalente (não furada).
Procure que o macaco fique bem estável. Se o solo for escorregadio ou móvel, o macaco
poderá derrapar ou fechar-se - Risco de lesão!
Posicione o macaco apenas nos locais A ou B sob o veículo, assegurando-se que a zona
de apoio do veículo se encontra centrada na cabeça do macaco. Caso contrário o veículo
poderá ficar danificado e/ou o macaco poderá ceder - Risco de lesão!
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Informações práticas

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F Retire os parafusos e guarde-os em lugar limpo.
F

R
etire a roda.
Montagem da roda
Fixação da roda
sobressalente
Se o seu veículo estiver equipado com
rodas de alumínio, é normal constatar,
aquando do aperto dos parafusos
durante a montagem, que as anilhas
não entram em contacto com a roda
sobressalente. A roda é fixada pelo
apoio cónico de cada parafuso.
Após uma substituição de
roda
No caso de utilização de uma roda
sobressalente do tipo "galette", não
ultrapasse a velocidade de 80 km/h.
Mande verificar rapidamente o
aperto dos parafusos e a pressão da
roda sobressalente por uma oficina
qualificada ou pela rede PEUGEOT.
Mande reparar rapidamente o pneu
furado e substituí-lo no veículo assim
que possível.
Arrumação da roda
danificada
A roda danificada pode ser arrumada
no seu lugar, sob a plataforma, no
alojamento da roda sobressalente
compacta.
Para arrumar uma roda de alumínio,
comece por retirar o tampão do centro
da roda para poder colocar o dispositivo
de fixação (porca e parafuso).
No caso de roda sobressalente do tipo
"galette", a roda danificada não pode
ser colocada sob a plataforma. Deve
ser arrumada na mala; utilize uma capa
para proteger o interior da mala.
Informações práticas