2016 Peugeot 301 Manual do proprietário (in Portuguese)

87
301_pt_Chap05_conduite_ed01-2016
O regulador de velocidade
Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veículo ao valor programado
pelo condutor, sem acção no pedal do
acelerador.
O accionamento do regulador é manual:
necessita de uma velocidade mínima
do veículo de 40
km/h, assim como o
engrenamento:
-

q
uarta velocidade em caixa de velocidades
manual,
-

e
m condução sequencial, da segunda
velocidade em caixa de velocidades
pilotada ou automática,
-
posição A em caixa de velocidades pilotada
ou D em caixa de velocidades automática.
A desactivação do regulador é obtida por
acção manual no comando ou por acção nos
pedais de travão e de embraiagem ou em caso
de accionamento dos sistemas de controlo de
trajectória por razões de segurança.
Pressionando fortemente o pedal do
acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta diminuir a pressão no pedal do
acelerador.
O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade programado. Os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A
.
1.
B

otão de selecção do modo regulador
2.
T

ecla de diminuição do valor
3.
T

ecla de aumento do valor
4.
T

ecla de interrupção / retoma da regulaçãoComandos sob o volante
O regulador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelas limitações de
velocidade, nem a vigilância do condutor.As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.
I

ndicação de interrupção / retoma da
regulação
6.
I
ndicação de selecção do modo regulador
7.
V
alor da velocidade programada
Visualizações no quadro de
bordo
5
Condução

88
301_pt_Chap05_conduite_ed01-2016
F Rode o comando 1 para a posição
"CRUISE" : a selecção do modo
regulador é realizada, sem que este
tenha sido accionado (PAUSE).
Programação
Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2 e 3:
-

d
e + ou - 1 km/h = pressão breve,
-

d
e + ou - 5 km/h = pressão contínua,
-

p
or etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua. Quando a regulação se encontra em
funcionamento, tenha atenção se mantiver
premida uma das teclas de modificação
da velocidade programada: isso pode dar
origem a uma alteração muito rápida da
velocidade do seu veículo.
Não utilize o regulador de velocidade
em estradas escorregadias ou com
tráfego intenso.
No caso de descida acentuada, o
regulador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
-

v
erifique a correcta fixação do
tapete,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.
Em caso de problema de funcionamento do
regulador, a velocidade apaga-se aparecendo a
visualização de traços. Solicite a verificação pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Anomalia de
funcionamento
Saída do modo regulador
F Rode o comando 1 para a posição "0": o modo regulador deixa de
estar seleccionado. A visualização regressa ao conta-quilómetros
total.
Ultrapassagem da velocidade
programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade programada provoca
o funcionamento intermitente da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma desaceleração voluntária
ou não do veículo, anula automaticamente o funcionamento intermitente. F

R
egule a velocidade programada
acelerando até à velocidade desejada
e, em seguida, premindo a tecla 2 ou
3 (ex: 110 km/h).
F
P
are o regulador premindo na tecla 4
: o ecrã confirma a paragem
(PAUS E).
F
A
ccione novamente o regulador pressionando a tecla 4
.
Condução

89
301_pt_Chap05_conduite_ed01-2016
Com a ajuda dos sensores situados no pára-
choques, esta função assinala a proximidade
de obstáculos (pessoas, veículos, árvores,
barreiras...) que entrem no respectivo campo
de detecção.
Certos tipos de obstáculo (estacas, balizas
de obras...) detectados no início, deixarão de
ser detectados no final da manobra devido à
presença de ângulos mortos.
Ajuda ao estacionamento traseiro
Esta função não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.A colocação em funcionamento é obtida
através da engrenagem da marcha-atrás,
sendo acompanhada de um sinal sonoro.
A função é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
Ajuda gráfica
Esta ajuda completa o sinal sonoro através da
apresentação no ecrã de segmentos, cada vez
mais próximos do veículo.
Mais próximo do obstáculo, o símbolo "Danger"
é visualizado no ecrã.
5
Condução

90
301_pt_Chap05_conduite_ed01-2016
Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se que os sensores não se
encontram cobertos de humidade, gelo
ou neve. Ao engrenar a marcha-atrás,
um sinal sonoro (bip longo) indica que
os sensores podem estar sujos.
Determinadas fontes sonoras
(motorizada, camião, martelo
pneumático...) podem desencadear
os sinais sonoros de ajuda ao
estacionamento.Em caso de problema de
funcionamento do sistema,
ao engrenar a marcha-atrás,
este avisador acende-se no painel e/ou
é apresentada uma mensagem no ecrã,
acompanhada de um sinal sonoro (bip curto).
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Anomalia de
funcionamento
A função será neutralizada
automaticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem de um
suporte de bicicletas (veículo equipado
com um atrelado ou um suporte de
bicicletas recomendado pela PEUGEOT).
Neutralização / Activação da
ajuda ao estacionamento traseiro
A neutralização ou activação da
função efectua-se passando pelo
menu de configuração do veículo.
O estado da função é memorizado
quando se desliga a ignição.
Para obter mais pormenores relativos ao
acesso ao menu da ajuda ao estacionamento,
consulte a parte "Personalização -
Configuração" do seu ecrã no capítulo O
controlo de funcionamento
Condução

91
301_pt_Chap06_visibilite_ed01-2016
Comando de iluminaçãoDispositivo de selecção e comando dos faróis e farolins que garantem a iluminação do veículo.
Iluminação principal
Os diferentes faróis e farolins do veículo foram
concebidos para adaptar progressivamente
a visibilidade do condutor em função das
condições climatéricas e da luminosidade:
-
m
ínimos, para ser visto,
-

m
édios para ver sem encandear os outros
condutores,
-

m
áximos para ver bem em caso de estrada
livre.
Iluminação adicional
São instaladas outras luzes para responder a
condições especiais de visibilidade:
-

u
m farolim de nevoeiro atrás,
-

f
aróis de nevoeiro à frente.
Em determinadas condições climáticas
(baixa temperatura, humidade) o
embaciamento da super fície interna
do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.
6
A visibilidade

92
301_pt_Chap06_visibilite_ed01-2016
Anel de selecção do modo de
iluminação principal
Rode o anel para colocar o símbolo pretendido
em frente à marca.
Luzes apagadas (ignição desligada)/
Luzes diurnas (motor em funcionamento).
Luzes de presença.
Luzes de cruzamento e de estrada.
Manípulo de inversão das luzes
Puxar para comutar o acendimento das luzes
de cruzamento/ luzes de estrada.
Com as luzes desligadas ou com as luzes de
presença, o condutor pode ligar directamente
as luzes de estrada ("sinal de luzes") mantendo
o manípulo puxado.
Visualização
A iluminação da luz avisadora correspondente
no quadro de bordo confirma a aplicação do
modo de iluminação seleccionado.
A visibilidade

93
301_pt_Chap06_visibilite_ed01-2016
Anel de selecção das luzes de nevoeiro
Funciona com as luzes de cruzamento e de estrada.
Faróis de nevoeiro
dianteiros e farol de
nevoeiro traseiro
Aquando de um corte manual das luzes de
cruzamento, as luzes de nevoeiro e as luzes de
presença permanecerão acesas.
F
R
ode o anel para trás para apagar as luzes
de nevoeiro, as luzes de presença apagar-
se-ão igualmente.
Efectue uma impulsão, rodando o anel:
F
p
ara a frente, uma 1ª vez para acender os
faróis de nevoeiro dianteiros.
F

p

ara a frente uma 2ª vez para acender a
luz de nevoeiro traseira,
F

p

ara trás, uma 1ª vez para apagar a luz de
nevoeiro traseira.
F

p

ara trás uma 2ª vez para apagar os faróis
de nevoeiro dianteiros.
Luz de nevoeiro só
traseira
F Para a acender, rodar o anel para a frente.
F

P
ara a apagar, rodar o anel para trás.
6
A visibilidade

94
301_pt_Chap06_visibilite_ed01-2016
Em tempo claro ou de chuva, tanto de
dia como de noite, é proibido ligar as
luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras.
Nestas situações, a potência destas
luzes poderia perturbar os outros
condutores. Devem ser utilizadas
apenas em tempo de nevoeiro ou de
queda de neve.
Nestas condições climatéricas, deverá
acender manualmente as luzes de
nevoeiro e as luzes de cruzamento,
uma vez que o sensor de luminosidade
pode detectar luz insuficiente.
Não esquecer de apagar as luzes de
nevoeiro dianteiras e traseiras quando
deixarem de ser necessárias.Acender as luzes após
desligar a ignição
Para activar novamente o comando de
iluminação, rodar o anel para a posição
"0 ", luzes apagadas e, em seguida, na
posição que preferir.
Ao abrir a porta do lado do condutor, um
sinal sonoro temporário informa-o de que
as luzes do veículo se encontram acesas.
Passados trinta minutos, no
máximo, a iluminação, excepto das
luzes de presença, será desligada
automaticamente para não descarregar
a bateria.
Desligar as luzes ao
desligar a ignição
Ao desligar a ignição, todas as luzes
se apagam instantaneamente, excepto
as luzes de cruzamento no caso de
a iluminação de acompanhamento
automática se encontrar activada.
A visibilidade