2016 Peugeot 301 Manual del propietario (in Spanish)

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Cambio de un fusible
La pinza de extracción está fijada en el
interior de la tapa de la caja de fusibles del
salpicadero.
F
S
uelte la tapa tirando de la parte superior
derecha y, a continuación, de la izquierda.
F

A
bra completamente la tapa y dele la
vuelta.
Acceso al utillaje
F Retire la pinza.
9
Información práctica

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Cambio de un fusible
En buen estadoFundidoPEUGEOT declina toda responsabilidad
relativa a los gastos ocasionados por
la reparación del vehículo o los fallos
de funcionamiento que resultasen de
la instalación de accesorios auxiliares
no suministrados ni recomendados por
PEUGEOT y no instalados según sus
prescripciones, en particular, cuando el
consumo del conjunto de los aparatos
conectados supere los 10


miliamperios.
Instalación de accesorios
eléctricos
El circuito eléctrico del vehículo está
diseñado para funcionar con los
equipamientos de serie u opcionales.
Antes de instalar otros equipamientos
o accesorios eléctricos en el vehículo,
consulte en la red PEUGEOT o en un
taller cualificado.
Antes de cambiar un fusible, es necesario:
F

C

onocer la causa de la avería y
solucionarla.
F
A
pagar todos los consumidores eléctricos.
F

I

nmovilizar el vehículo y cortar el contacto.
F

I

dentificar el fusible fundido utilizando
las tablas de correspondencias y los
esquemas de las páginas siguientes.
Para intervenir en un fusible, es obligatorio:
F

Ut

ilizar la pinza especial para extraer el
fusible de su alojamiento y verificar el
estado del filamento.
F

S

ustituir siempre el fusible fundido por otro
de la misma intensidad (del mismo color)
ya que una intensidad diferente puede
provocar fallos de funcionamiento (riesgo
de incendio).
Pinza
La sustitución de un fusible que no
figure en las tablas podría causar
fallos graves en el vehículo. Consulte
en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
Si la avería se reproduce poco después
de cambiar el fusible, lleve el vehículo
a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión
del equipamiento eléctrico.
Información práctica

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Fusibles en
el salpicadero
La caja de fusibles está situada en la parte
inferior del salpicadero (en el lado izquierdo).
Acceso a los fusibles
F Ver apartado "Acceso al utillaje".Fusible N°
Intensidad Funciones
F02 5 A
Reglaje de la altura de los faros, toma de diagnosis, cuadro de
climatización
F09 5 A
Alarma, alarma (accesorios)
F11 5 A
Calefacción adicional
F13 5 A
Ayuda al estacionamiento, ayuda al estacionamiento
(accesorios)
F14 10

A
Cuadro de climatización
F16 15

A
Encendedor, toma de 12 V
F17 15

A
Autorradio, autorradio (accesorios)
F18 20
AAutorradio/Bluetooth, autorradio (accesorios)
F19 5
APantalla monocroma C
F23 5
ALuces de techo, lectores de mapa
F26 15


AClaxon
F27 15


ABomba de lavaparabrisas
F28 5
AAntirrobo
Tablas de fusibles
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Información práctica

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Fusible N°Intensidad Funciones
F29 -No utilizado
F30 10


ARetrovisores exteriores térmicos
F31 25
ALuneta trasera térmica
F32 -No utilizado
F33 30
AElevalunas eléctricos delanteros
F34 30
AElevalunas eléctricos traseros
F35 30
AAsientos calefactados delanteros
F36 -No utilizado
F37 20
ACaja de servicio remolque
Información práctica

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Fusible N°Intensidad Funciones
F14 15


AZona inferior del parabrisas calefactada
F15 5
ACompresor de climatización
F16 15


AFaros antiniebla
F18 10


ALuz de carretera derecha
F19 10


ALuz de carretera izquierda
F29 40
AMotor de limpiaparabrisas delantero
F30 80
ABujías de precalentamiento (diésel).
Acceso a los fusibles
F Abra la tapa.
F
S ustituya el fusible (ver apartado
correspondiente).
F

D
espués de la intervención, cierre la
tapa con cuidado para garantizar la
estanqueidad de la caja de fusibles.
Tabla de fusiblesFusibles en el
compartimento motor
La caja de fusibles está situada en el
compartimento motor, cerca de la batería (en el
lado izquierdo).
9
Información práctica

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Batería de 12 V
Procedimiento para arrancar el motor a partir de otra batería o para recargar la batería descargada.La batería está situada en el compartimento
motor.
Para acceder a ella:
F

A
bra el capó con el mando interior y luego
con el exterior.
F

F
ije la varilla de soporte del capó.
F

R
etire la cubierta de plástico para acceder
al borne (+).
Acceso a la batería
Generalidades
Baterías de arranque de plomo
Antes de manipular la batería, protéjase
los ojos y el rostro.
Toda operación en la batería se debe
realizar en un medio ventilado y lejos de
las llamas libres o fuentes de chispas
para evitar todo riesgo de explosión y
de incendio.
Lávese las manos al finalizar la
operación.
Las baterías contienen sustancias
nocivas como ácido sulfúrico y plomo.
Se deben desechar según las
prescripciones legales y, en ningún
caso, se deben desechar junto con las
basuras domésticas.
Deposite las pilas y las baterías usadas
en un punto de recogida especial.
Las versiones equipadas con
Stop & Start incluyen una batería de
plomo de 12

V con una tecnología y
características específicas.
Su sustitución se debe realizar
exclusivamente en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado. Con una caja de velocidades pilotada o
automática, no empuje el vehículo para
arrancar el motor.
El borne (-) de la batería no está accesible. Se
ha implantado un punto de masa desplazado
en el soporte motor.
Información práctica

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Arranque a partir de otra
batería
F Arranque el motor del vehículo auxiliar y manténgalo en funcionamiento durante
unos minutos.
F

A
ccione el arranque del vehículo averiado
y deje el motor en marcha.
S

i el motor no arranca inmediatamente,
corte el contacto y espere unos instantes
antes de volver a intentarlo.
No arranque nunca el motor utilizando
un cargador de baterías.
No utilice nunca un booster de batería
de 24

V o superior.
Antes iniciar el procedimiento,
compruebe que la batería auxiliar tiene
una tensión nominal de 12

V y una
capacidad, como mínimo, igual a la de
la batería descargada.
Los dos vehículos no deben tocarse.
Apague todos los consumidores
eléctricos de los dos vehículos
(autorradio, limpiaparabrisas, luces,
e t c .) .
Procure que los cables de emergencia
no pasen cerca de las partes móviles
del motor (ventilador, correa, etc.).
No desconecte el borne (+) cuando el
motor esté en funcionamiento.
Si la batería del vehículo está descargada, el
motor se puede arrancar mediante una batería
auxiliar (externa o de otro vehículo) y los cables
de emergencia o bien con ayuda de un booster
de batería.
F

L

evante la tapa de plástico del borne (+) si
el vehículo dispone de ella.
F

C

onecte el cable rojo al borne (+) de la
batería descargada A (a la altura de la
parte metálica acodada) y luego al borne
(+) de la batería auxiliar B o del booster.
F

C

onecte un extremo del cable verde o
negro al borne (-) de la batería auxiliar
B o del booster (o al punto de masa del
vehículo auxiliar).
F

C

onecte el otro extremo del cable verde
o negro al punto de masa C

del vehículo
averiado. F

E
spere a que vuelva al ralentí y
desconecte los cables de emergencia en
orden inverso.
F

V
uelva a colocar la tapa de plástico del
borne (+) si el vehículo dispone de ella.
F

D
eje el motor en marcha, circulando o
en marcha, durante 30
minutos para
que la batería alcance un nivel de carga
suficiente.
Algunas funciones como el Stop & Start
no están disponibles si la batería no
tiene un nivel de carga suficiente.
9
Información práctica

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Recargar la batería con un
cargador de baterías
Para garantizar la longevidad óptima de la
batería, es indispensable mantener la carga a
un nivel suficiente.
En determinados casos, puede resultar
necesario cargar la batería:
-
S
i básicamente realiza trayectos cortos.
-

E
n previsión de una inmovilización
prolongada de varias semanas.
Consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
No intente nunca recargar una batería
congelada, puesto que podría explotar.
Si la batería está congelada, llévela a la
red PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a su revisión. Allí
comprobarán que los componentes
internos no están dañados y que el
contenedor no está fisurado, lo que
implicaría un riesgo de fuga de ácido
tóxico y corrosivo.
Si va a recargar usted mismo la batería
del vehículo, utilice únicamente un
cargador compatible con las baterías
de plomo, con una tensión nominal de
12


V.
En presencia de esta etiqueta, es
imperativo utilizar únicamente un
cargador de 12
V a riesgo de provocar
la degradación irreversible de los
equipamientos eléctricos asociados al
Stop & Start. Respete las instrucciones de uso
facilitadas por el fabricante del cargador.
No invierta nunca las polaridades.
Es necesario desconectar la batería.
F

C
orte el contacto.
F

A
pague los consumidores eléctricos
(autorradio, luces, limpiaparabrisas, etc.).
F

A
pague el cargador B antes de conectar
los cables de la batería para evitar
cualquier chispa peligrosa.
F

C
ompruebe el buen estado de los cables
del cargador.
F

S
i su vehículo dispone de ella, levante la
tapa de plástico del borne (+).
F

C
onecte los cables del cargador B de la
siguiente manera:
-

E
l cable rojo positivo (+) al borne (+) de
la batería A .
-

E
l cable negro negativo (-) al punto de
masa C del vehículo.
F

A
l final de la operación de carga, apague
el cargador B antes de desconectar los
cables de la batería A .
Información práctica