2016 Peugeot 301 Ägarmanual (in Swedish)

103
301_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Begäran att nollställa systemet ska göras med stillastående bil och tändningen tillslagen:
- me d menyn för bilinställningar i bilar som är utrustade med en skärm,
-
me

d knappen i handskfacket i bilar som saknar skärm.
Monokrom display C
F tryck på knapparna " 7" e ller "8" för att
välja kategorin " Hjälpfunktioner " och
godkänn sedan genom att trycka på
mittknappen.
F


t
ry
ck på knapparna " 7" eller " 8", för
att välja " Däcktryck ", och därefter
" Nollställning " Bekräfta sedan genom att
trycka på mittknappen.
No

llställningen bekräftas med ett
meddelande.
F
tryc
k på knappen MENU
för att komma till
huvudmenyn.
F


t
ry

ck på knapparna " 7" eller " 8" för att
välja menyn " Användarinställningar ",
och godkänn sedan genom att trycka på
mittknappen.
F


t
ry

ck på knapparna " 7" eller " 8" för att
välja menyn " Ange fordonsparametrar "
och godkänn sedan genom att trycka på
mittknappen.
7
säkerhet

104
301_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Bilar utan skärm
F Öppna handskfacket.
F Gö r en lång tryckning på denna knapp.
en l

judsignal i lågt tonläge bekräftar
ominitialiseringen.
en l

judsignal i högt tonläge anger att
ominitialiseringen inte har genomförts.
De nya sparade tryckparametrarna betraktas
av systemet som referensvärden.
Funktionsfel
Däcktrycksvarnarens indikeringar är
inte tillförlitliga förrän systemet har
nollställts med korrekt tryck i alla fyra
däcken.
Snökedjor
systemet ska inte nollställas efter
m ontering eller demontering av
snökedjor.
eft

er alla ingrepp i systemet behöver
trycket kontrolleras i alla fyra däcken
och systemet måste nollställas.
Om däcktrycksvarnarens kontrollampa börjar
blinka och sedan lyser med fast sken, åtföljt av
att servicelampan tänds, har ett funktionsfel
uppstått i systemet.
I så fall kan inte däcktryckvarnarens funktion
garanteras.
Låt en PeuGeOt-v
erkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
säkerhet

105
301_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Alla system som hjälper dig att bromsa optimalt
även i nödsituationer:
-
låsn
ingsfria bromsar (AB
s),
- el

ektronisk bromskraftsfördelare (R
eF),
- nöd

bromshjälp (AF
u).
Bilens olika bromssystem
ABS-bromsar
och elektronisk
bromskraftsfördelare
Det här är ett kombinerat system som ökar
bilens stabilitet och manövrerbarhet, i
synnerhet på dåliga eller hala vägar.
Aktivering
ABs-systemet aktiveras automatiskt när det
f inns risk för att hjulen ska låsa sig.
Det är normalt att det uppstår lätta vibrationer
i bromspedalen när AB
s-s

ystemet reglerar
bromsarna.
Funktionsstörning
Nödbromshjälp
Detta system gör det möjligt att i nödfall
snabbare nå optimalt bromstryck och därmed
förkorta bromssträckan.
För att systemet ska fungera måste
pedalen hållas mycket hårt nedtrampad.
Vid häftig inbromsning ska du trampa
mycket kraftigt och ihållande på
bromspedalen. Vid byte av hjul (däck och fälgar), bör
du kontrollera att de stämmer överens
med tillverkarens föreskrifter.Om den här lampan tänds åtföljt av
en ljudsignal och ett meddelande
på displayen, betyder det att ett fel
uppstått i AB
s-s

ystemet. Det kan leda till att du
förlorar kontrollen över bilen vid bromsning.
Om den här lampan tänds samtidigt
med kontrollamporna STOP
och ABS , åtföljt av en ljudsignal
och ett meddelande på displayen, betyder
det att ett fel uppstått i den elektroniska
bromskraftsfördelningen. Det kan leda till att du
förlorar kontrollen över bilen vid bromsning.
Stanna bilen omedelbar t på ett så säker t
sätt som möjligt.
Kontakta en P
euGeOt-v

erkstad eller en annan
kvalificerad verkstad i båda dessa fall.
Aktivering
systemet aktiveras när bromspedalen trampas
n er mycket snabbt.
Det indikeras genom en minskning av
motståndet i pedalen och en effektivare
bromsning.
Körning med motorn avstängd innebär
att bilens bromsservosystem inte längre
är aktivt.
7
säkerhet

106
301_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Antispinn- (ASR) och
antisladdsystem (ESP)
Antispinnsystemet optimerar bilens vägrepp för
att undvika att hjulen slirar, genom att påverka
drivhjulens bromsar och motorstyrningen.
Antisladdsystemet styr bromsarna på ett eller
flera hjul och påverkar motorstyrningen, så att
bilen kan hålla den kurs som föraren önskar,
inom det möjligas gränser.Det indikeras genom att den
här kontrollampan blinkar på
instrumenttavlan. A
sR/esP-

systemen erbjuder ytterligare
säkerhet vid normal körning, men
föraren får ändå inte ta extra risker eller
köra i för höga hastigheter.
sys

temens funktion garanteras
på villkor att föraren respekterar
tillverkarens rekommendationer i
fråga om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter,
elektroniska komponenter och
procedurerna för montering och ingrepp
a v P
e uGeOt.eft

er en krock bör systemen ses över av
en P
euGeOt-v

erkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds, åtföljt
av en ljudsignal och ett meddelande
på skärmen, indikerar det att en
funktionsstörning uppstått i dessa system.
Återaktivering
Dessa system återaktiveras automatiskt varje
gång tändningen slagits ifrån eller från och med
50
k

m/tim.
F


t
ryc
k en gång till på knappen för att
återaktivera systemen manuellt.
Ko

ntrollampan på knappen släcks.
Då symbolen släcks i instrumenttavlan
indikerar det att A
sR- o

ch
e
s
P-
systemen är
återaktiverade.
Urkoppling
I speciella förhållanden (start av bil som kört
fast i lera, sitter fast i snö, på lös mark…) kan
det vara bra att koppla ifrån A
sR- o

ch
esP-
s

ystemen för att låta hjulen snurra och åter få
sitt fäste.
säkerhetssystem
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt varje gång
bilen startas.
Om väggreppet eller kursstabiliteten försämras
kopplas systemen in. När denna symbol visas indikerar
det att A
sR- o

ch
e
s
P-
systemen är
urkopplade.
F


t
ryc
k på denna knapp som sitter nedtill
på instrumentbrädan (på förarsidan),
tills motsvarande symbol visas i
instrumenttavaln. Ko ntrollampan på knappen tänds.Kontakta en P
euGeOt-v

erkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för kontroll av A
sR /esP-
s
ystemen.
Körning med motorn avstängd innebär
att servostyrningen inte längre är aktiv.
säkerhet

107
301_sv_Chap07_securite_ed01-2016
säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten fram
Sätta fast bältet
F Dra fram bältet och skjut in låstungan i
låset.
F
Ko

ntrollera att bältet är fastspänt genom att
dra i det.
Lossa bältet
F tryck på den röda knappen på låset och
dr a ut låstungan.
F
Hå

ll i bältet när det rullas in.
säk

erhetsbältena i framsätet är utrustade
med pyrotekniska bältessträckare och
kraftbegränsare.
Detta system förbättrar säkerheten i framsätet
vid frontal- och sidokrockar. Beroende på
kollisionens kraft sträcker bältessträckarna
omedelbart bilbältena så att passagerarna hålls
tryckta mot stolen.
Bilbältena med pyrotekniska bältessträckare
fungerar endast med tändningen påslagen.
Kraftbegränsaren minskar bältets tryck mot
kroppen vid en krock och förbättrar skyddet
ytterligare. När tändningen slås på tänds denna
kontrollampa i instrumenttavlan om
föraren inte har spänt fast sitt bälte.
Bältespåminnare
Fr. o. m. en fart på ca 20 km/tim och under två
min uter blinkar lampan åtföljd av en ljudsignal
som tilltar i styrka.
eft

er dessa två minuter
fortsätter kontrollampan att lysa så länge
föraren inte har spänt fast sitt bälte.
Denna kontrollampa tänds på instrumenttavlan
även när föraren och/eller frampassageraren
lossar sitt bilbälte under färd.
7
säkerhet

108
301_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Säkerhetsbälten bak
sittplatserna till höger och vänster i baksätet är
f örsedda med trepunktsbälten med bältesrullar.
Beroende på version är mittplatsen i baksätet
försedd med två- eller trepunktsbälte med eller
utan bältesrulle.
Sätta fast bältet
F Dra fram bältet och skjut in låstungan i
l åset.
F
Ko

ntrollera att bältet är fastspänt genom att
dra i det.
Lossa bältet
F tryck på den röda knappen på låset.
F Hå ll i bältet när det rullas in.
säkerhet

109
301_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Föraren ska försäkra sig om att
passagerarna använder bilbältena på rätt
sätt och att alla är korrekt fastspända innan
bilen startas.
Oavsett var du sitter i bilen skall du alltid
spänna fast ditt säkerhetsbälte, även om du
bara åker en kort sträcka.
Använd det bälteslås som hör till sittplatsen,
annars fyller det inte sin funktion.
säk
erhetsbältena är utrustade med en
bältesrulle för automatisk justering av bältets
längd till din kropp. Bältet dras in automatiskt
när det inte används.
Kontrollera att bältet är rätt upprullat både
före och efter användningen.
Den nedre delen av bältet skall placeras så
lågt ner på bäckenet som möjligt.
Den övre delen skall placeras mitt på axeln.
Bältesrullarna har en automatisk spärr som
aktiveras vid krock, nödbromsning eller en
vältolycka. Du kan lossa bältesrullen genom
att dra bestämt i remmen och sedan släppa
den, så att den rullas tillbaka en aning.Rekommendationer för barn
Använd en lämplig bilbarnstol om
passageraren är under 12 år eller kortare än
1,5 0 m.
Använd aldrig samma bälte för flera
personer samtidigt.
Åk aldrig med ett barn i famnen.
För mer information om bilbarnstolar, se
motsvarande avsnitt.
För att ett säkerhetsbälte skall vara effektivt
måste det uppfylla följande villkor:
- li
gga tätt mot kroppen
-
dr

as framåt med en jämn rörelse utan att
vridas
-
an

vändas för att spänna fast en enda
person
-
in

te vara trasigt
-
int

e ha genomgått några förändringar
som inverkar på funktionen.
På grund av aktuella säkerhetsföreskrifter
måste alla ingrepp på bilens bilbälten
utföras på en kvalificerad verkstad med rätt
kunskaper och utrustning, vilket P
euGeOt-
ve

rkstäderna kan tillhandahålla.
Låt kontrollera bältena regelbundet på
en P
euGeOt-v

erkstad eller en annan
kvalificerad verkstad, i synnerhet om det har
uppstått skador på dem.
Rengör bältesremmarna med en tvållösning
eller en rengöringsprodukt för textilier, som
säljs av P
euGeOt.eft

er nedfällning eller justering av ett säte
måste du kontrollera att bältet är korrekt
placerat och upprullat.
Vid en kollision
Beroende på krockens ar t och kraft kan
det pyrotekniska systemet aktiveras före och
oberoende av krockkuddarnas uppblåsning.
När bältessträckarna aktiveras frigörs en
oskadlig rök och ett ljud hörs som beror på
att en krutladdning löser ut.
I samtliga fall tänds kontrollampan för
airbagsystemet.
eft

er en krock skall bilbältena kontrolleras
och eventuellt bytas på en P
euGeOt-
ve

rkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Råd
7
säkerhet

110
301_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Krockkuddar
Det här är ett system som har konstruerats
för att öka säkerheten vid kraftiga kollisioner.
Krockkuddarna kompletterar bilbältena, som är
försedda med kraftbegränsare.
I krockzonerna finns elektroniska sensorer som
registrerar och analyserar eventuella frontal-
och sidokrockar:
-
i hä
ndelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som
finns i bilen.
str

ax efter kollisionen töms
krockkuddarna snabbt på luft för att inte
störa sikten eller hindra personerna att
eventuellt ta sig ut ur bilen,
-
vi

d mindre kraftiga kollisioner, vid
kollisioner bakifrån och under vissa
förhållanden när bilen välter, löser
krockkuddarna inte ut. I dessa fall är det
enbart säkerhetsbältet som skyddar de
åkande i bilen.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen.
Denna utrustning kan bara blåsas upp
en enda gång. Om en andra krock
skulle uppstå (vid samma olycka eller
vid en ny) kommer krockkudden inte att
utlösas. När en eller flera krockkuddar löser
ut släpps en liten mängd gas ut och
en smäll hörs, som beror på att den
pyrotekniska tändsatsen i systemet
avfyras.
Denna rök är inte skadlig, men kan ha
irriterade verkan på känsliga personer.
Ljudet vid detonationen, som beror
på att en eller flera krockkuddar löser
ut, kan medföra en lätt nedsättning av
hörseln under en kort tidsperiod
Krockzoner
A. Frontalkrock.
B. sido
krock.
Krockkuddar fram
När krockkuddarna löser ut
Krockkuddarna aktiveras, utom
frampassagerarens krockkudde om den är
urkopplad, i händelse av kraftig frontalkrock
mot hela eller en del av den främre
krockzonen
A

i fordonets längsgående riktning
i ett horisontellt plan och i riktning framåt-bakåt
i fordonet.
Den främre krockkudden blåses upp mellan
frampassagerarens bröstkorg / huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan på
passagerarsidan.
sys
tem som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av frontalkrock,
för att begränsa riskerna för skador på huvud
och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i
rattcentrum och frampassagerarens sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.
säkerhet