Page 65 of 344
63
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Przycisk sterowania znajduje się na
panelu systemu klimatyzacji.
Osuszanie – odmrażanie tylnej szyby
Włączenie
F Nacisnąć przycisk, aby włączyć odmrażanie tylnej szyby i – w zależności
od wersji – zewnętrznych lusterek
wstecznych. Zapali się odpowiednia
kontrolka.
Wyłączenie
Odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby
uniknąć zbyt dużego zużycia energii.
F
M
ożliwe jest wyłączenie odmrażania przed
jego automatycznym wyłączeniem poprzez
ponowne naciśnięcie przycisku. Kontrolka
zgaśnie. F
N
ależy wyłączać odmrażanie tylnej
szyby i zewnętrznych lusterek
wstecznych, gdy tylko będzie
to możliwe, ponieważ mniejsze
zużycie prądu pozwala zmniejszyć
zużycie paliwa.
3
Komfort
Page 66 of 344

64
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Klimatyzacja działa wyłącznie przy pracującym
silniku.Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywidualnie
regulować temperaturę stosownie
do potrzeb.
F
A
by zmniejszyć lub zwiększyć wartość,
należy obracać pokrętłem 2
lub 3 w lewo
lub w prawo.
Ustawienie wartości 21
pozwala uzyskać
optymalny komfort. Niemniej istnieje możliwość
ustawień między 18
a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, różnice
regulacji między lewą / prawą stroną nie
powinny przekraczać 3.
4. Program automatyczny "widoczność"
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
przednią szybę lub szyby boczne
(wilgotność, wielu pasażerów,
oblodzenie...), automatyczny
program "komfort" może nie
wystarczyć.
F
W t
akim przypadku należy wybrać program
automatyczny "widoczność".
System automatycznie reguluje chłodzenie,
natężenie nadmuchu, wlot powietrza oraz
kieruje wentylatory w kierunku przedniej szyby
i szyb bocznych.
F
A
by zatrzymać program, należy ponownie
wcisnąć przycisk "widoczność" lub
przycisk "AUTO" , kontrolka przycisku
gaśnie lub zaświeci się kontrolka
przycisku
"AUTO" .
Tryb automatyczny
F Należy wcisnąć przycisk
"AUTO" . Zaświeci się kontrolka
przycisku.
2-3. Regulacja po stronie kierowcy i pasażera
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
Zaleca się stosowanie tego trybu: System
automatycznie i optymalnie dostosowuje
wszystkie funkcje, temperaturę w kabinie,
natężenie nadmuchu powietrza, rozprowadzenie
powietrza oraz recyrkulację powietrza do wybranej
przez Państwa wartości.
System ma za zadanie zapewnić komfort
o każdej porze roku, przy zamkniętych szybach.
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość odpowiada
określonemu poziomowi komfortu a nie temperaturze
w stopniach Celsjusza czy Fahrenheita.1. Program automatyczny komfort
Przy zimnym silniku, aby uniknąć
dużego nadmuchu zimnego powietrza,
nawiew automatycznie i stopniowo
dostosowuje natężenie przepływu
powietrza.
Gdy jest zimno, system kieruje
powietrze na przednią szybę, szyby
boczne i stopy pasażerów. Po wejściu do samochodu, jeżeli
temperatura wewnątrz jest o wiele
wyższa lub o wiele niższa niż wartość
komfortowa, nie trzeba zmieniać
wyświetlanej wartości w celu
szybszego uzyskania komfortu. System
automatycznie i możliwie najszybciej
wyrówna różnicę temperatury.
Komfort
Page 67 of 344

65
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Tryb ręczny
F Po wciśnięciu tego przycisku klimatyzacja zostaje wyłączona.
6. Rozprowadzanie powietrza
F Wciśnięcie jednego lub kilku przycisków umożliwia skierowanie
nadmuchu powietrza na:
7. Natężenie nawiewu
F Obrócić pokrętło w lewo, aby
zmniejszyć natężenie nawiewu,
lub w prawo, aby je zwiększyć.
5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
- przednią szybę i szyby boczne
(odmrażanie lub odparowanie),
-
p
rzednią szybę, szyby boczne i nawiewy,
-
p
rzednią szybę, szyby boczne,
nawiewy i nogi pasażerów,
-
n
awiewy i nogi pasażerów,
-
n
aw i ew y,
-
n
ogi pasażerów,
-
p
rzednią szybę, szyby boczne
i nogi pasażerów.
Kontrolki natężenia nawiewu między dwoma
wiatraczkami zapalają się stopniowo w miarę
ustawianej wartości.Należy unikać długotr wałego stosowania tego trybu
(niebezpieczeństwo zaparowania, zapach, wilgoć).
F Jak tylko jest to możliwe, nacisnąć ponownie ten przycisk, aby powrócić do
automatycznego działania klimatyzacji.
Zapali się kontrolka przycisku "A /C " .
Możliwy jest, zgodnie z preferencjami, wybór
temperatury innej niż zaproponowana przez
system. Pozostałe funkcje będą sterowane
automatycznie.
F
W
ciśnięcie przycisku "AUTO"
umożliwia
powrót do działania automatycznego.
Aby szybciej schłodzić powietrze w kabinie,
można włączyć na pewien czas zamknięty
obieg powietrza. Następnie wyłączyć
zamknięty obieg powietrza.
Zimą zalecamy zamknięcie tylnych nawiewów.
W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 14
lub
maksymalną 28.
F
O
brócić pokrętłem 2
lub 3
w lewo,
aż wyświetli się "LO" (low), lub
w prawo, aż wyświetli się "HI"
(hi g h).
W przypadku funkcji Stop & Start
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
3
Komfort
Page 68 of 344

66
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
9.Klimatyzacja jednostrefowa /
dwustrefowa
F Naciśnięcie tego przycisku umożliwia wyrównanie poziomu
komfortu po stronie pasażera
do poziomu ustawionego po
stronie kierowcy (klimatyzacja
jednostrefowa). Kontrolka
przycisku się zapali.
8. Zamknięty obieg powietrza
F Nacisnąć ten przycisk, aby zamknąć obieg powietrza.
Zapali się kontrolka przycisku
związana z wybranym trybem.
-
Z
amknięcie / Otwarcie
obiegu powietrza (tryb
automatyczny). Nacisnąć
ten przycisk – zapali się
kontrolka.
Wyłączenie / włączenie
systemu
Zamknięty obieg powietrza pozwala na
odizolowanie kabiny od zewnętrznych
zapachów i dymów.
F
W m
iarę możliwości należy nacisnąć
przycisk "auto", aby otworzyć obieg
powietrza i uniknąć zaparowania szyb. Unikać przedłużonej jazdy
z wyłączonym systemem.
F
O
bracać pokrętłem natężenia nawiewu
w lewo do momentu wyłączenia wszystkich
kontrolek.
Komfort termiczny nie jest utrzymywany.
Wyczuwalny jest delikatny nawiew powietrza,
wywołany poruszaniem się samochodu.
F
O
brócić pokrętło natężenia nawiewu w
prawo lub nacisnąć przycisk "AUTO" , aby
ponownie uruchomić system i przywołać
wartości ustawione przed wyłączeniem.
-
W
ymuszone zamknięcie
wlotu powietrza (tryb ręczny).
Nacisnąć ten przycisk, aby
zamknąć obieg powietrza –
zapali się kontrolka.
Komfort
Page 69 of 344
67
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Fotele przednie z regulacją ręczną
Regulacja wysokości
F Pociągać dźwignię w górę, aby podnieść, lub popychać w dół, aby opuścić; czynność
powtórzyć tyle razy, ile to konieczne, aby
wyregulować wysokość.
Regulacja pochylenia oparcia
F Popchnąć dźwignię do tyłu.
Regulacja wzdłużna
F Podnieść dźwignię i przesunąć fotel do przodu lub do tyłu.
Fotel składa się z siedziska, oparcia i zagłówka z możliwością regulacji.
Przed wykonaniem operacji cofania siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie przeszkadza w przesunięciu siedzenia do tyłu, aby uniknąć
wszelkiego ryzyka przycięcia albo zablokowania siedzenia w wyniku obecności kłopotliwych przedmiotów ułożonych na podłodze za
siedzeniem albo siedzeniami pasażerów z tyłu. W razie zablokowania przer wać natychmiast ten manewr.
3
Komfort
Page 70 of 344
68
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Fotel kierowcy z regulacją elektryczną
Regulacja wzdłużna
F Popchnąć dźwignię do przodu lub do tyłu, aby przesunąć fotel.
Regulacja wysokości
i pochylenia siedziska
F Pochylić tylną część dźwigni w górę lub
w dół, aby wyregulować wysokość.
F
P
ochylić przednią część dźwigni w górę lub
w dół, aby wyregulować pochylenie.
Regulacja pochylenia oparcia
F Przechylić dźwignię do przodu lub do tyłu, aby wyregulować pochylenie oparcia.
Fotel składa się z siedziska, oparcia i zagłówka z możliwością regulacji.
Komfort
Page 71 of 344

69
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Elektryczne funkcje fotela kierowcy
są wyłączone przez około minutę po
otwarciu przednich drzwi. Wyłączają się
po upływie około minuty od wyłączenia
zapłonu oraz w trybie ekonomicznym.
Aby je ponownie uruchomić, włączyć
zapłon.
Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie
przeszkadza w przesunięciu siedzenia
do tyłu, aby uniknąć wszelkiego ryzyka
przycięcia albo zablokowania siedzenia
w wyniku obecności kłopotliwych
przedmiotów ułożonych na podłodze
za siedzeniem albo siedzeniami
pasażerów z tyłu. W razie zablokowania
przer wać natychmiast ten manewr.
Regulacja wysokości
i pochylenia zagłówka
F Aby podnieść, pociągnąć jednocześnie do
przodu i do góry.
F
A
by wyjąć, nacisnąć występ A i pociągnąć
do góry.
F
A
by założyć na miejsce, wsunąć trzpienie
zagłówka w otwory, pozostając w jednej
linii z osią oparcia.
F
A
by opuścić, nacisnąć jednocześnie
występ A i zagłówek.
F
A
by pochylić zagłówek, pochylić dolną
część do przodu lub do tyłu. Na trzpieniach znajdują się wyżłobienia
uniemożliwiające opuszczenie
zagłówka; jest to zabezpieczenie
w razie wypadku.
Regulacja jest prawidłowa, gdy
górna krawędź zagłówka znajduje
się na w ysokości czubka głow y.
Przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić
ustawienie zagłówka; wyregulować go,
jeśli siedzenie zajmowała osoba
o innym wzroście.
Nigdy nie jeździć bez zagłówków;
należy je założyć na swoje miejsce
i prawidłowo wyregulować.
3
Komfort
Page 72 of 344
70
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Przełącznik ogrzewanych
siedzeń
Przy pracującym silniku siedzenia przednie
mogą być ogrzewane niezależnie.
F
Z
a pomocą pokrętła znajdującego się na
boku każdego siedzenia przedniego można
włączyć i regulować ogrzewanie foteli:
0 : Stop.
1 : Lekko.
2 : Średnio.
3 : Mocno.
Regulacja lędźwiowa ręczna
F Obracać pokrętłem aż do uzyskania
żądanego podparcia na poziomie
lędźwiowym.
Komfort