2016 PEUGEOT 3008 Instrukcja obsługi (in Polish)

207
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Przełączyć selektor A do położenia "Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować: przełącznik
B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i ograniczyć dystans do 200
km.
2. Pompowanie
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
10
Informacje praktyczne

208
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.
F W yjąć zakrzywioną podstawę białego
przewodu.
F

P
rzytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F

O
dkręcić wkład od dołu.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
F Ustawić przełącznik A w pozycji "Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W r

azie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu.
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
-

s
prawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
-
p
ompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, dętek rowerowych...).
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F
U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F
W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub
w sprzęcie sportowym.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Informacje praktyczne

209
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Chowanie koła
F Położyć koło na swoim miejscu.
F O dkręcić o kilka obrotów środkową żółtą
śrubę, a następnie założyć śrubę na
środek koła*.
F

M
ocno dokręcić środkową śrubę aż do
zatrzaśnięcia, by przymocować koło*.
Zmiana koła
Koło zapasowe
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
pod podłogą.
W zależności od wyposażenia koło zapasowe
jest na feldze stalowej, aluminiowej lub typu
"dojazdowego".
Aby się do niego dostać, patrz punkt "Dostęp
do narzędzi" w rubryce "Narzędzia pokładowe".
Wyjmowanie koła
F Odkręcić środkową żółtą śrubę*.
F P odnieść koło zapasowe, pociągając do
siebie.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Sposób postępowania w razie demontażu uszkodzonego koła i montażu koła zapasowego za pomocą narzędzi dostarczonych z samochodem.
Patrz rubryka "Narzędzia pokładowe".
* Oprócz wersji BlueHDi.
Wyłącznie wersje BlueHDi: koło
zapasowe umieszczone jest na
narzędziach pokładowych.
Przed włożeniem koła zapasowego nie
należy zapomnieć o przymocowaniu
podnośnika na dnie wnęki, a następnie
o umieszczeniu pojemnika na swoim
miejscu.
Podnośnika należy używać wyłącznie
do zmiany koła z uszkodzoną oponą.
Podnośnik nie wymaga konser wacji.
10
In

210
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
Koło zapasowe (typu dojazdowego albo
z felgą stalową) nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy koniecznie
wykonywać w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Demontaż koła
F Zdjąć osłony z każdej śruby za pomocą narzędzia 7
(zależnie od wyposażenia).
F

J
eżeli na wyposażeniu samochodu
znajduje się tuleja antykradzieżowa 3 ,
założyć ją na klucz do odkręcania kół 5,
aby odblokować śrubę antykradzieżową.
F

O
dblokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 5 .
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu innym kierowcom:
w miarę możliwości podłoże powinno być
płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba że jest
zaprogramowany w trybie automatycznym.
Wyłączyć stacyjkę.
W wersji z manualną skrzynią biegów
włączyć pier wszy bieg, aby zablokować
koła.
W wersji ze sterowaną skrzynią biegów
ustawić dźwignię w położeniu R , aby
zablokować koła.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię w położeniu P , aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy na panelu hamulca
postojowego zaświeciła się kontrolka
hamulca oraz kontrolka P .
Podłożyć klin pod koło znajdujące się po
przekątnej do koła zmienianego.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu
i przebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
podstawki.
F

W

łożyć na swoje miejsce skrzynkę
z narzędziami na środek koła i ją przypiąć*.
F

P

ołożyć na swoim miejscu polistyrenowy
pojemnik*.
Koło z kołpakiem
ozdobnym
Podczas demontowania koła
najpier w należy zdjąć ozdobny kołpak
za pomocą klucza do demontażu koła
5
poprzez pociągnięcie na poziomie
przepustu zaworu.
Podczas montażu koła nacięcie
w ozdobnym kołpaku należy ustawić
naprzeciwko zaworu, a następnie dłonią
nacisnąć jego obrzeże. Nie używać:
-

p
odnośnika w celu innym niż do
podnoszenia samochodu,
-

p
odnośnika innego niż dostarczony
przez producenta.
Informacje praktyczne

211
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Ustawić stopkę podnośnika 6 na podłożu
i sprawdzić, czy oś podstawy podnośnika
znajduje się pośrodku miejsca z przodu A
lub z tyłu B przewidzianego do tego celu
pod nadwoziem, jak najbliżej zmienianego
koła. F
W ysuwać podnośnik, dopóki jego główka
nie zetknie się z miejscem A lub B ;
cała strefa podparcia w miejscu A lub B
samochodu musi wsunąć się w środkową
część główki podnośnika. F
P odnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrzeni
między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nieprzebitego).
Zwracać uwagę, aby podnośnik był
stabilny. Jeżeli podłoże jest śliskie albo
miękkie, podnośnik może ześliznąć się,
a potem obsunąć – grozi to zranieniem!
Ustawiać podnośnik wyłącznie
w obrębie miejsc A albo B pod
samochodem ,upewniając się, że strefa
podparcia samochodu jest ustawiona
pośrodku główki podnośnika. W
przeciwnym razie samochód może ulec
uszkodzeniu i/lub podnośnik może się
obsunąć – grozi to zranieniem!
10
Informacje praktyczne

212
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Odkręcić śruby i odłożyć w czyste miejsce.
F Z djąć koło.
Montaż koła
Mocowanie koła
zapasowego typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe, jest rzeczą
normalną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi typu "dojazdowego".
Przytrzymanie koła odbywa się poprzez
stożkowy nacisk każdej śruby. F

Z
ałożyć koło na piastę za pomocą
prowadnicy centrującej 8 .
F
P
rzykręcić śruby ręką.
F D okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania
śrub 5 , wyposażonego w tuleję
antykradzieżową
3

( jeżeli jest na
wyposażeniu samochodu).
F

D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do odkręcania
śrub 5 .
Informacje praktyczne

213
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Opuścić samochód.
F Z łożyć podnośnik 6 i wyciągnąć go spod
samochodu. F
Z ablokować śrubę antykradzieżową za
pomocą klucza do odkręcania śrub 5 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową
3
( jeżeli jest na wyposażeniu samochodu).
F

Z
ablokować pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do odkręcania śrub 5 .
F

Z
ałożyć osłony na każdą śrubę (zależnie
od wyposażenia).
F

S
chować narzędzia w skrzynce.
Po zmianie koła
Aby właściwie umieścić przebite koło
w miejscu koła zapasowego, najpier w
należy zdjąć środkową nakładkę.
W przypadku jazdy na kole zapasowym
typu "dojazdowego" nie należy
przekraczać prędkości 80 km/h.
Dokręcenie śrub i ciśnienie w kole
zapasowym należy jak najszybciej
sprawdzić w sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Naprawić przebite koło i natychmiast
umieścić je w samochodzie.
W przypadku wersji BlueHDi przebitego
koła nie można umieścić w miejscu koła
zapasowego typu "dojazdowego".
Do zabezpieczenia bagażnika należy
użyć pokrowca.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
"dojazdowego".
Jeżeli muszą Państwo założyć łańcuchy
śniegowe, gdy zamontowane jest koło
zapasowe typu "dojazdowego", należy
zamienić miejscami koło zapasowe
zamontowane z przodu i tylne koło po
tej samej stronie samochodu.
10
Informacje praktyczne

214
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak również
jego zachowanie podczas hamowania.Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
"dojazdowego". Przestrzegać przepisów obowiązujących
w poszczególnych krajach, dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy z założonymi
łańcuchami śniegowymi.
Wskazówki dotyczące zakładania łańcuchów
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z felgą.
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe:
Wymiary
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
215/60

R16
9

mm
225/50

R17
235/45

R18 F

W p
rzypadku konieczności założenia
łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z

aciągnąć hamulec postojowy
i ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby
samochód się nie przesuwał.
F

Z

ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R

uszyć powoli i przejechać kawałek, nie
przekraczając prędkości 50 km/h.
F

Z

atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zalecane jest opanowanie zakładania
łańcuchów przed wyjazdem, na płaskiej
i suchej nawierzchni.
Informacje praktyczne