2016 PEUGEOT 3008 Instrukcja obsługi (in Polish)

199
3008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Nie przechowywać pojemników
AdBlue® w samochodzie.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej
-11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca
się przechowywanie pojemników w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
Jeśli dodatek zamarzł, będzie mógł być on użyty
po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w temperaturze otoczenia.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
F

W

yłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. F

U
mieścić ruchomą podłogę bagażnika na
skos (patrz rubryka " Wyposażenie")
i podnieść podłogę bagażnika, aby
uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue
®. U
nieruchomić podłogę, zaczepiając jej linki
na zaczepach wspornika tylnej półki.
F

Z

wolnić czarną plastikową zaślepkę,
naciskając języczek.
F

W

łożyć palce w otwór i obrócić niebieski
korek o 1/6

obrotu w lewo.
F

W

yjąć ostrożnie korek do góry, nie
puszczając go.
9
Kontrole

200
3008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
F Zaopatrzyć się w pojemnik AdBlue®.
Po sprawdzeniu terminu ważności i
przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika
AdBlue
® samochodu przeczytać uważnie
opis sposobu postępowania podany na
etykiecie.
Ważne: jeżeli zbiornik AdBlue
®
w Państwa samochodzie został
całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i niemożność ponownego rozruchu
silnika – należy koniecznie uzupełnić
ilością co najmniej 3,8

l

itra (czyli dwoma
pojemnikami po 1,89

litra). F

P
o wyjęciu pojemnika, w razie wycieków,
wytrzeć otoczenie wlewu do zbiornika
wilgotną szmatką.
W razie rozbryzgów dodatku zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli dodatek skrystalizował się,
usunąć go przy użyciu gąbki i gorącej
wo dy.
F
U
mieścić niebieski korek na wylocie
zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo, do
oporu.
F
Z
ałożyć czarną zaślepkę, zatrzaskując ją w
pokrywie.
F O puścić podłogę bagażnika i opuścić
podłogę ruchomą. Ważne:
w przypadku uzupełniania
po w yczerpaniu dodatku ,
sygnalizowanym komunikatem
"Napełnij dodatkiem układu oczyszcz.
spalin: Rozruch zabroniony", należy
koniecznie odczekać około 5 minut
przed ponownym włączeniem stacyjki,
bez otwierania drzwi kierowcy,
odryglowywania samochodu lub
wkładania kluczyka do stacyjki .
Włączyć stacyjkę, a następnie po
10 sekundach włączyć silnik.
Nie wyrzucać pojemników po
dodatku AdBlue
® razem z odpadkami
domowymi. Należy składać je
w pojemniku przeznaczonym do tego
celu albo oddać do punktu sprzedaży.
Kontrole

201
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Narzędzia pokładowe
Jest to komplet narzędzi dostarczony z samochodem. Jego zawartość zależy od wyposażenia samochodu (zestaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia lub koło zapasowe).
Dostęp do narzędzi
Większość narzędzi znajduje się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
F
o
tworzyć bagażnik,
F

u
stawić ruchomą podłogę bagażnika na
skos (patrz rubryka " Wyposażenie"),
F

po
dnieść podłogę,
F

u
nieruchomić ją, zaczepiając linki na
zaczepach wspornika tylnej półki.
W przypadku wersji z kołem
zapasowym standardowym lub
typu "dojazdowego"
F wyjąć polistyrenowy pojemnik,
F o dczepić, pociągając do góry, następnie
wyjąć skrzynkę z narzędziami.
W przypadku wersji BlueHDi z kołem
dojazdowym typu "dojazdowego"
F wyjąć koło zapasowe,
F w yjąć polistyrenowy pojemnik,
F

p
chnąć podnośnik do przodu, następnie
podnieść go za jego tylną część.
10
In

202
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Opis narzędzi
Poniższe narzędzia są przystosowane do
Państwa samochodu. Nie należy ich używać
do innych celów.
1.
K
lin do zablokowania samochodu
(w zależności od wyposażenia).
2.
D

emontowany zaczep holowniczy.
P

atrz rubryka "Holowanie samochodu".
3.
T

uleja do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w schowku podręcznym)
(w zależności od wyposażenia).
U

możliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
"przeciwkradzieżowych". 4. Z
estaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia.
Z

awiera sprężarkę 12 V i wkład z
produktem umożliwiającym prowizoryczną
naprawę ogumienia, co pozwala na
uzyskanie odpowiedniego ciśnienia w
oponie.
P

atrz rubryka "Zestaw do prowizorycznej
naprawy ogumienia".
5.
K

lucz do demontażu koła.
U

możliwia demontaż nakładki ozdobnej
oraz demontaż śrub mocujących koło.
6.
P

odnośnik z wbudowaną korbką.
U

możliwia podniesienie samochodu.
7.
K

lucz do demontażu nakładek
ozdobnych ze śrub koła (w zależności od
wyposażenia).
U

możliwia demontaż nakładek ozdobnych
z główek śrub w przypadku kół
aluminiowych.
8.
P

rowadnica centrująca (w zależności od
wyposażenia).
U

możliwia założenie koła na piaście
w przypadku kół aluminiowych.
Dla wersji bez koła zapasowego:
Dla wersji z kołem zapasowym:
Informacje praktyczne

203
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Zestaw znajduje się w bagażniku pod podłogą. Zamocowany jest w polistyrenowym pojemniku. Zestaw ten składa się z kompresora i wkładu ze środkiem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
Będą mogli Państwo w ten sposób dojechać do najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości otworów powstałych w wyniku przebicia opony, znajdujących się na bieżniku lub opasaniu opony.
Kompresor umożliwia kontrolę i uzupełnienie ciśnienia w oponie.
Dostęp do zestawu
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.
10
In

204
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Opis zestawu
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C

iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P

ojemnik z:
-

k
ablem z przejściówką do gniazda 12 V,
-

r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych. F. W
kład ze środkiem uszczelniającym.
G. B iały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
C

zarny przewód do pompowania.
I.
N

alepka z ograniczeniem prędkości.Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Informacje praktyczne

205
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Sposób przeprowadzenia naprawy
F Wyłączyć zapłon.
1. Uszczelnianie
F Całkowicie rozwinąć biały przewód G.
F O dkręcić korek z białego przewodu.
F

P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
F

O

brócić selektor A do położenia
" N aprawa".
F

S

prawdzić, czy przełącznik B jest
przechylony w położenie "O" .
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w przypadku połknięcia
i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
10
Informacje praktyczne

206
3008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie.
U

ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
F
W
łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0

bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w system
wykrywania niskiego ciśnienia, to po
naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia
będzie zapalona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Informacje praktyczne