2016 PEUGEOT 2008 Manuel du propriétaire (in French)

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Boîte de vitesses automatique (EAT6)
Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme
intégral, enrichi des programmes sport et
neige, ou le passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite sont proposés :
-
l
e fonctionnement automatique pour la
gestion électronique des vitesses par
la boîte, avec le programme sport pour
vous donner un style de conduite plus
dynamique ou le programme neige pour
améliorer la conduite en cas de mauvaise
adhérence,
-

l
e fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur. P.


S
tationnement.
-

I
mmobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.
-

D
émarrage du moteur.
R.

M
arche arrière.
-

M
anoeuvres de recul, véhicule à l'arrêt,
moteur au ralenti.
N.

P
oint mort.
-

I
mmobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré.
-

D
émarrage du moteur.
D.

F
onctionnement automatique.
M + / -.

F
onctionnement manuel avec passage
séquentiel des six vitesses.
F

D
onnez une impulsion vers l'avant pour
augmenter les rapports.


ou
F

D
onnez une impulsion vers l'arrière pour
diminuer les rapports.Positions du sélecteur de
vitesses
Lorsque vous déplacez le sélecteur pour
sélectionner une position, le témoin
correspondant s'affiche au combiné.
P.
P

arking (Stationnement).
R.
R

everse (Marche arrière).
N.
N

eutral (Point mort).
D.
D

rive (Fonctionnement automatique).
S.


Programme sport.
T .

P
rogramme neige.
1 2 3 4 5 6.

Ra
pports engagés en
fonctionnement manuel.
-.
V

aleur invalide en fonctionnement manuel.
Affichages au combiné
Platine de la boîte de
vitesses
1. Sélecteur de vitesses.
2. B outon " S" (spor t) .
3.
B

outon " T " (neige) .
5
Conduite

96
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R, D
ou M est sélectionnée, le véhicule se
déplace même sans intervention sur
l'accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur
du véhicule.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P .
Démarrage du véhicule
F Pied sur le frein, sélectionnez la
position P ou N .
F

D

émarrez le moteur.
Si ces conditions ne sont pas remplies,
un signal sonore retentit, accompagné de
l'affichage d'un message d'alerte.
F

M

oteur tournant, appuyez sur la pédale de
frein.
F

D

esserrez le frein de stationnement.
F

Sél

ectionnez la position R , D ou M.
F

R

elâchez progressivement la pédale de
frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Si en allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, laissez
le moteur ralentir, puis engagez la
position


D avant d'accélérer.
En cas de température inférieure
à

-23°C, il est nécessaire de laisser
tourner le moteur à vide pendant
quatre minutes, pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité du
moteur et de la boîte de vitesses.
Conduite

97
Ne sélectionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions P
ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Fonctionnement
automatique
Marche arrière
Contact mis, au passage de la marche
arrière R, le système d'aide au stationnement
arrière s'enclenche automatiquement.
Pour plus d'informations, reportez-vous à la
rubrique "Aide au stationnement arrière".
F

Sél

ectionnez la position D pour le passage
automatique des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au sélecteur, appuyez à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou
maintient le rapport sélectionné jusqu'au
régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité. Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d'utilisation bien particuliers.
Programmes sport et neige
Programme sport "S"
F Appuyez sur le bouton "
S", une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
Programme neige T
F Appuyez sur le bouton " T", une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses s'adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d'adhérence
sont faibles.
A tout moment, appuyez à nouveau sur
le bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.
S apparaît au combiné. T apparaît au combiné.
5
Conduite

98
Si le sélecteur n'est pas en position P,
à l'ouverture de la porte conducteur ou
45
secondes environ après la coupure
du contact, un message d'alerte
apparaît sur l'écran.
F

R
epositionnez le sélecteur en
position P ; le message disparaît.
En cas de conduite sur chaussée
inondée ou lors d'un passage de gué,
roulez au pas.
Fonctionnement manuel
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez passer
en position P ou N pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.
Anomalie de
fonctionnement
F Sélectionnez la position M pour le passage séquentiel des six vitesses.
F

D
éplacez le sélecteur vers le signe + pour
passer à la vitesse supérieure.
F

D
éplacez le sélecteur vers le signe - pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage d'une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique
s'imposeront momentanément.
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement engagé
s'affiche.
Le passage de la position D (automatique) à
la position M (manuel) peut s'effectuer à tout
moment.
A l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses engage automatiquement le premier
rapport. Contact mis, l'allumage de ce
témoin, accompagné d'un signal
sonore et d'un message d'alerte sur l'écran,
indique un dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3
ème rapport. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passant
de P à R et de N à R . Ce choc est sans risque
pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Consultez rapi dement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Ce symbole s'affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur entre deux
positions).
En fonctionnement manuel, les
programmes sport et neige sont
inopérants. Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses :
-

s

i vous appuyez en même temps
sur les pédales d'accélérateur et de
frein,
-

s

i vous forcez, en cas de panne
batterie, le passage du sélecteur de
la position P à une autre.
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le sélecteur de
vitesses sur

N et serrez le frein de
stationnement.
Conduite

99
Indicateur de changement de rapport
Fonctionnement
- Vous êtes sur le troisième rapport. Exemple

:
-
V
ous appuyez sur la pédale d’accélérateur. -

L
e système peut vous proposer d’engager
un rapport supérieur.
L’information apparaît dans le combiné, sous la
forme d’une flèche.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge, ...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage, ...).
Le système ne propose en aucun cas

:
-
d

’engager le premier rapport,
-
d

’engager la marche arrière,
-
de

rétrograder.
Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport (s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Avec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n’est actif
qu’en mode manuel. Sur les véhicules équipés d’une
boîte de vitesses manuelle, la flèche
peut être accompagnée du rapport
préconisé.
Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur.
5
Conduite

100
Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "ECO" s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille :
-

p

our les moteurs Diesel e-HDi :
●

a

vec une boîte de vitesses manuelle ,
à une vitesse inférieure à 20 km/h,
lorsque vous placez le sélecteur de
vitesses au point mort, et que vous
relâchez la pédale d’embrayage,
●

a

vec une boîte de vitesses pilotée, à
une vitesse inférieure à 6 km/h, lorsque
vous enfoncez la pédale de frein ou
placez le sélecteur de vitesses en
position N ,
-

p

our les moteurs essence e-VTi, e-THP et
Diesel BlueHDi , véhicule à l'arrêt. N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé. Pour votre confort, en manœuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée, ...
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
-
l a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est activé,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure, ...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système.
Un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé. Le témoin "ECO"
clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres, ...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.
Conduite

101
Passage en mode START du
moteur
Le témoin "ECO" s'éteint et le moteur
redémarre :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle ,
lorsque vous enfoncez la pédale
d’embrayage,
-

a

vec une boîte de vitesses pilotée /
automatique :
●

s

électeur de vitesses en position A / D
ou M , lorsque vous relâchez la pédale
de frein,
●

o

u sélecteur de vitesses en position N
et pédale de frein relâchée, lorsque
vous placez le sélecteur de vitesses en
position A / D ou M ,
●

o

u lorsque vous engagez la marche
arrière.
Avec une boîte de vitesses manuelle en mode
STOP, en cas de passage d'un rapport sans
avoir complètement débrayé, un message
s'affiche pour vous inciter à renfoncer la pédale
d'embrayage afin d'assurer le redémarrage. Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
- vous ouvrez la porte conducteur,
-
v ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné, ...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.
Dans certains cas, tels que le maintien du
confort thermique dans l'habitacle, il peut être
utile de neutraliser le Stop & Start.
La demande de neutralisation peut être
effectuée à tout moment, dès la mise du
contact.
Neutralisation manuelle
Le témoin "ECO"
clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal. A tout moment, appuyez sur la
commande


"ECO OFF" pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de
la commande, accompagné d'un message sur
l'écran.
5
Conduite

102
Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
Réactivation manuelle
Appuyez de nouveau sur la commande "ECO
OFF".
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de la
commande, accompagné d'un message sur
l'écran.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF" clignote,
puis s'allume fixement.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Tous les témoins
du combiné s'allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé. Le Stop & Start requiert une
batterie 12
V de technologie et de
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention sur ce type de
batterie doit être réalisée exclusivement
dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
Pour plus d'informations sur la batterie
12 V, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Ouverture du capot moteur
Avant toute intervention sous le capot,
neutralisez le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone inondée,
il est fortement recommandé de neutraliser le
Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les conseils de
conduite, notamment sur chaussée inondée,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Conduite