2016 PEUGEOT 108 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

175
108_hr_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Broj
osigurača Jakost
(A) Namjena
27 7, 5Sustav VSC
28 60Kućište osigurača u kabini
29** 125***Grijači stražnjeg stakla i vanjskih retrovizora - Grijači sjedala
-
Električni platneni krov - Sustav ABS - Sustav VSC - Sklop
ventilatora motora - Prednja svjetla za maglu - Dnevna LED
svjetla
30 50
Mjenjač ETG
40 Stop & Start
31 50Servo upravljač
32 50*
Sklop ventilatora motora
30
40
33 50Sustav ABS - Sustav VSC
34 10Rezervni osigurač
* Motor PureTech 82.
** Motor VTi 68.
***

O

vaj osigurač mora se zamijeniti samo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
8
U slučaju kvara

176
108_hr_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Broj
osigurača Jakost
(A) Namjena
35 20Rezervni osigurač
36 30Rezervni osigurač
37 20Grijači stražnjeg stakla i vanjskih retrovizora
38 30Sustav ABS - Sustav VSC
39 7, 5Prednja svjetla za maglu - Ploča s instrumentima - Ekran
40 7, 5Dnevna LED svjetla
41 15Grijač desnog sjedala
42 20Električni platneni krov
43 15Grijač lijevog sjedala
U slučaju kvara

177
108_hr_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Akumulator 12 V
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Za pristup stezaljki (+):
F
o
tključajte poklopac motora unutrašnjom i
vanjskom ručicom,
F

p
odignite poklopac motora i učvrstite ga
potpornom šipkom,
F

p
odignite plastični poklopac sa
stezaljke (+).
Pristup akumulatoru
Postupak pokretanja motora pomoću drugog akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog akumulatora.
Prije svakog zahvata
Zakočite vozilo, pritegnite ručnu
kočnicu, postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj i prekinite kontakt.
Provjerite da je isključena sva
električna oprema.
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12

V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. U slučaju zamjene ili odspajanja
tog akumulatora, potreban je zahvat
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici. Nakon ponovne ugradnje akumulatora,
sustav Stop & Start postat će aktivan
tek nakon neprekinutog stajanja
vozila, čije trajanje ovisi o vremenskim
uvjetima i o napunjenosti akumulatora
(do oko 8
sati). Uz mjenjač ETG nije dopušteno
pokretanje motora guranjem vozila.
Opći podaci
Olovni akumulatori za pokretanje
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada. Prije rukovanja akumulatorom zaštite
oči i lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom
mjestu, daleko od otvorenog plamena
ili iskrenja, kako bi se izbjegla svaka
opasnost od eksplozije i požara.
Operite ruke nakon postupka.
8
U slučaju kvara

178
108_hr_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Pokretanje motora pomoću drugog akumulatora
F Pokrenite motor drugog vozila i pustite ga da radi nekoliko minuta.
F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
A

ko se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
Nikad ne pokrećite motor
priključivanjem punjača akumulatora.
Nikad ne koristite booster akumulatora
24 V ili jači.
Prethodno provjerite da je nazivni
napon pomoćnog akumulatora 12 V i
da je njegov kapacitet barem jednak
kapacitetu ispražnjenog akumulatora.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (autoradio, brisači, svjetla, ...).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova (ventilator,
remen, ...).
Ne odspajajte stezaljku (+) dok motor
radi.
F

P
ričekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F

P
ostavite plastični poklopac na
stezaljku
(+), ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30 minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom ili
akumulatorom nekog drugog vozila) i pomoćnim
kabelima, ili boosterom akumulatora.
F

P

odignite plastični poklopac stezaljke (+),
ako ga vozilo ima.
F

C

rveni kabel spojite na izvod (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na izvod (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera. F

J
edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na izvod (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila).
F
D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom.
U slučaju kvara

179
108_hr_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Nikad ne pokušavajte puniti akumulator
ako je zaleđen. Opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator bio zaleđen, dajte
ga provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici radi provjere
da unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i
da na kućištu nema pukotina kroz koje
bi mogla istjecati otrovna i korozivna
kiselina.
Punjenje akumulatora
punjačem
F Odspojite akumulator.
F N apunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
F

P
ri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite s izvodom (+).
F

P
rovjerite čistoću izvoda i stezaljki. Ako su
prekriveni sulfatom (bjelkaste ili zelenkaste
naslage), skinite ih i očistite.
Neke funkcije, među kojima Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator
nije dovoljno napunjen.Prije odspajanja
Prije odspajanja akumulatora, pričekajte
2 minute nakon prekida kontakta.
Prije odspajanja akumulatora zatvorite prozore,
električni platneni krov i vrata.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora, što je potrebno za
inicijalizaciju elektroničkih sustava. Ako i nakon
toga utvrdite neke manje smetnje, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
8
U slučaju kvara

180
108_hr_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Vuča vozila
F Uzmite prsten za vuču spremljen u kutiji s alatom, ispod tepiha u prtljažniku.
F

O
tkvačite plastični poklopac pritiskom na
donji dio.
F

D
o kraja zavrnite prsten za vuču.
Opća pravila
Pridržavajte se važećih propisa u vašoj
zemlji.
Provjerite da je težina vučnog vozila
veća od težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem u
vučenom vozilu i mora imati važeću
vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na
tlu, uvijek treba koristiti homologiranu
motku za vuču; užad i remenje su
zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno
pokretati.
Ako je u vučenom vozilu ugašen motor,
servo uređaji kočnica i upravljača ne
djeluju.
U sljedećim slučajevima obavezno se
treba obratiti profesionalnoj vučnoj
službi:
-

u s
lučaju kvara vozila na autocesti
ili na brzoj prometnici,
-

z
a vozilo s četiri pogonska kotača,
-

a
ko se ručica mjenjača ne može
postaviti u neutralan položaj, ako
se obruč upravljača ne može
osloboditi i ako se ručna kočnica ne
može otpustiti,
-

z
a vuču vozila sa samo dva kotača
na tlu,
-

a
ko homologirana motka za vuču
nije na raspolaganju...
Vozilo se može vući samo s prednje

strane.
F

P

ostavite motku za vuču.
F

U

z ručni mjenjač: postavite ručicu mjenjača
u neutralan položaj.
F

U

z mjenjač ETG: postavite ručicu mjenjača
u položaj N . Nikada ne koristite poprečni nosač
hladnjaka.
U slučaju vuče, potrebno je isključiti
limitator brzine kao i sustav "Active City
Brake", ako je vaše vozilo opremljeno
tom funkcijom.
Vaše vozilo nije predviđeno za vuču ili za
korištenje kuke za vuču. Nepoštivanje ovog pravila može imati za
posljedicu oštećenje nekih sklopova (kočnice,
prijenos snage...) i izostanak djelovanja servo
uređaja kočnica nakon narednog pokretanja
motora.
F

O

slobodite obruč upravljača i otpustite
ručnu kočnicu.
F

U

palite četiri žmigavca na oba vozila.
U slučaju kvara

181
108_hr_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Benzinski motoriVTi 68VTi 68 S&SPureTech 82
Mjenjači BVM (Ručni
s
5 stupnjeva)ETG (Upravljani
s
5 stupnjeva)BVM (Ručni
s
5 stupnjeva)BVM (Ručni
s
5 stupnjeva)
Tipovi, varijante, verzije
P... SCFBB
SCFBC ...B1A
...H1A ...P1A
...W1A SCFBB
SCFBC ...B1C
...H1C ...P1C
...W1C SCFB2
SCFB3 ...B1B
...H1B ...P1B
...W1B AHMTB
AHMTC ...B1A
...H1A ...P1A
...W1A
Obujam (cm
3) 9989989981 199
Provrt x hod (mm) 71 x 8471 x 8471 x 8475 x 90,5
Najveća snaga, norma CEE (kW)* 51515160
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 6 0006 0006 000 5 750
Najveći moment, norma CEE (Nm) 959595118
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 4 3004 3004 300 2 750
Gorivo Bezolovni benzin
Katalizator Da
Količina motornog ulja (u litrama)
(sa zamjenom pročistača) 3,2
3,23,23,25
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).
Motori
...B1 : izvedba s 3 vrata.
...H1 : izvedba s 5 vrata. ...P1
: izvedba s mekanim krovom s 3 vrata.
...W1 : izvedba s mekanim krovom s 5
vrata.
9
Tehnički podaci

182
108_hr_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
MotoriVTi 68VTi 68 S&SPureTech 82
Mjenjači BVM (Ručni
s
5 stupnjeva)ETG (Upravljani
s
5 stupnjeva)BVM (ručni
s
5 stupnjeva)BVM (Ručni
s
5 stupnjeva)
Tipovi, varijante, verzije
P... SCFBB
SCFBC ...B1A
...H1A ...P1A
...W1A SCFBB
SCFBC ...B1C
...H1C ...P1C
...W1C SCFB2
SCFB3 ...B1B
...H1B ...P1B
...W1B AHMTB
AHMTC ...B1A
...H1A ...P1A
...W1A
Masa praznog vozila 840860 855865
Masa vozila spremnog za vožnju* 915935 930940
Najveća tehnički dopuštena masa opterećenog
vozila (MTAC) 1 240
1 2401 2401 240
Ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom (MTR A)1 2401 2401 2401 240
Mase (kg)
Vaše vozilo projektirano je tako da nije moguća ugradnja kuke za vuču.
* Masa vozila spremnog za vožnju je masa praznog vozila + vozač (75 kg). ...B1 : izvedba s 3 vrata.
...H1 : izvedba s 5 vrata. ...P1
: izvedba s mekanim krovom s 3 vrata.
...W1 : izvedba s mekanim krovom s 5 vrata.
Tehnički podaci