2016 PEUGEOT 108 Kezelési útmutató (in Hungarian)

79
108_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Ideiglenes átállás kézi
sebességváltásra
A kormánynál elhelyezett „+” és „-”
kapcsolókkal átmenetileg áttérhet a
sebességváltások kézi vezérlésére.
A sebességváltás csak akkor történik meg, ha
a motor fordulatszáma lehetővé teszi azt. A
kérelem elutasításakor hangjelzés hallható.
A kapcsolt sebességfokozat megjelenik a
műszercsoporton.
E funkciónak köszönhetően felkészülhet
például egy előzésre vagy egy kanyar
bevételére.
Ha a kapcsolókat nem használja, a
sebességváltó néhány pillanat múlva ismét
automatikusan vezérli a sebességfokozatokat. A fokozatválasztó kar M
-ből E helyzetbe (vagy
fordítva) történő átállításával bármikor válthat a
két üzemmód között.
Menet közben soha ne váltson üresbe
(N helyzet).
F

Á
llítsa a fokozatválasztó kar M helyzetbe.
F
A
lacsonyabb vagy magasabb
sebességfokozatba váltáshoz:
- n yomja a fokozatválasztó kart:
-

h
átrafelé („+”) a magasabb fokozatba
váltáshoz,
-

e
lőre („-”) az alacsonyabb fokozatba
váltáshoz;
-

v
agy használja a kormánynál
elhelyezett
„+” és „-” kapcsolókat.
A kapcsolt sebességfokozat kijelzésre kerül.
A sebességváltás csak akkor történik meg, ha
a motor fordulatszáma lehetővé teszi azt.
Sebességváltás közben nem kell felengedni
a gázpedált. A sebességváltásra vonatkozó
kérelem elutasításakor hangjelzés hallható.
Fékezéskor vagy lassításkor a sebességváltó
a megfelelő fokozatban történő gyorsítás
lehetővé tétele érdekében automatikusan
visszavált.
Kézi üzemmód
Erőteljes gyorsításnál a magasabb fokozat csak
a vezető közreműködésével, a fokozatválasztó
karral vagy a kormánynál elhelyezett kapcsolókon
végzett művelettel érhető el (kivéve, ha a motor
fordulatszáma a maximálishoz közelít).
A hátrameneti fokozat csak álló gépjárműben,
lenyomott fékpedállal kapcsolható.
F

V
álassza az R helyzetet.
Hátramenet
A hátrameneti fokozat kapcsolásakor
hangjelzés hallatszik.
4
Vezetés

80
108_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
A gépjármű a fokozatválasztó kar helyzetétől
(N , E vagy R ) függetlenül bármikor leállítható.
A vezetőoldali ajtó nyitásakor azonban
hangjelzés hallható, ha a fokozatválasztó kar
nincs N helyzetben.
A gépjármű leállítása
A gépjármű járó motorral történő
rögzítésekor a fokozatválasztó kart
feltétlenül állítsa üresbe (N) .
Folyamatos hangjelzés hallható, ha
a kapcsolót „ OFF” helyzetbe állítja,
miközben a gépkocsi 2., 3., 4.,
vagy 5. sebességben van.
Ilyenkor állítsa vissza a kapcsolót „ ON”
helyzetbe, tegye a fokozatválasztó
kart először N helyzetbe, majd tegye
vissza
E, M vagy R helyzetbe, végül
állítsa a kapcsolót „ OFF” állásba.
A gépjármű lejtőn történő rögzítéséhez
használja a féket, és tegye a
fokozatválasztó kart N, E vagy R
helyzetbe. Ráadott gyújtásnál a visszajelzés
kigyulladása a sebességváltó
meghibásodását jelzi.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Működési rendellenességek
A gépjármű álló helyzetben történő
rögzítéséhez mindig be kell húzni a
rögzítőféket
.
A motortérben végzett bármiféle
beavatkozás előtt ellenőrizze, hogy a
fokozatválasztó kar üresben (N) van-e,
illetve hogy behúzta-e a rögzítőféket.
Működési korlátok
Lejtőn állva vagy a visszagurulás-gátló
bekapcsolt állapotában soha ne használja
a gázpedált a gépjármű egy helyben
tartására, mert megrongálódhat a kuplung.
Ilyen helyzetben hangjelzés hallható:
F

T
egye a fokozatválasztó kart N helyzetbe.
F

M
ielőtt újra elindulna, a kuplung
kihűléséhez várjon 15 percet. -
g

yőződjön meg róla, hogy a kapcsoló „
ON”
helyzetben van-e,
-
tegye a fokozatválasztó kart először N
helyzetbe,
majd tegye vissza E , M vagy R helyzetbe.
Ha a műszercsoporton az 1 -es szám villog:
- t egye a fokozatválasztó kart E vagy M
helyzetbe, majd tegye vissza N helyzetbe.
Ha a műszercsoporton az R felirat villog:
-

t
egye a fokozatválasztó kart R helyzetbe,
majd tegye vissza N helyzetbe.
Ha a műszercsoporton hangjelzés kíséretében
hosszú ideig villog az N felirat:
Vezetés

81
108_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
A rendszer csökkenti az üzemanyag-fogyasztást azzal, hogy a legmegfelelőbb sebességfokozatot javasolja.
Sebességváltás-jelző
Működése
Példa:
- Ö n harmadik fokozatban halad.
-

L
enyomja a gázpedált.
-

A r
endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer
sebességváltást javasolhat.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Az információ nyíl formájában jelenik
meg a műszercsoporton. A rendszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
ETG sebességváltó esetén a rendszer
csak manuális üzemmódban aktív.
PureTech 82
motor esetén a rendszer
csak magasabb sebességfokozatba
váltást javasol.
4
Vezetés

82
108_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Visszagurulás-gátló
A funkció rövid időre (kb. 2 másodpercre)
r ögzíti a gépkocsit, amíg a vezető a fékpedálról
a gázpedálra lép.
A funkció csak a következő esetekben működik:
-

a g
épkocsi teljesen álló helyzetben van, és
a fékpedál be van nyomva,
-

m
eghatározott lejtési feltételek mellett,
-

c
sukott vezetőoldali ajtónál.
A visszagurulás-gátló funkciót nem lehet
kiiktatni.
Az emelkedőn álló gépkocsi a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
-

h
a mechanikus sebességváltó esetén a
váltó egyes előremeneti fokozatban vagy
üresben van,
-

h
a ETG sebességváltó esetén a váltó E
vagy M helyzetben van.Működése
A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépkocsi a fékpedál felengedése után rövid
ideig egy helyben marad .
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén
kigyullad ez a visszajelzés.
A
rendszer ellenőrzése céljából
forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Ne szálljon ki az autóból, amíg azt
a visszagurulás-gátló tartja -
ideiglenesen - egy helyben.
Ha ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel a
rögzítőféket.
Vezetés

83
108_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Stop & Start funkció (VTi 68 S&S motor)
Működése
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad ez a
visszajelzés, és a motor automatikusan
készenléti üzemmódba kapcsol, ha:
-

a g

épkocsi álló helyzetében üresbe vált, és
felengedi a kuplungpedált.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort. A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A Stop & Start rendszer nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros
lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben
stb.) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód

-
kapcsolja a motort. A motor automatikusan
újraindul - START üzemmód -, amint a vezető
indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és
csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett
Stop & Start funkció a motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a szennyezőanyag-kibocsátás és a
zajszint csökkentését.
A Stop & Start rendszer
számlálói
A részidőt mérő számláló összegzi a menet
közben STOP üzemmódban töltött időt.
A számláló adatai a fedélzeti számítógépen
kerülnek kijelzésre a Stop & Start rendszer
működésbe lépésekor.
Az előző kijelzéshez való visszatéréshez
nyomja meg valamelyik „DISP” gombot.
Az összidőt mérő számláló összegzi a
legutóbbi nullázás óta STOP üzemmódban
töltött időt.
A számláló nullázásához az adat kijelzésekor
nyomja meg két másodpercnél hosszabban
valamelyik „DISP” gombot.
4
Vezetés

84
108_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Kialszik ez a visszajelzés, és a motor
automatikusan újraindul, ha:
-

t

eljesen benyomja a kuplungpedált.
A START üzemmód automatikusan bekapcsol,
ha:
-

k

inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

k

inyitja a motorháztetőt,
-

a v

ezető kicsatolja a biztonsági övét,
-

b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, meredek lejtőn álló
gépjármű, légkondicionáló beállítása stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
A funkció rendellenes működése
esetén a műszercsoporton villogni
kezd ez a visszajelzés.
Működési rendellenesség
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a v ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban
van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, meredek lejtőn álló gépjármű,
nagy tengerszint feletti magasság stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Vezetés

85
108_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Ennek a gombnak a megnyomásával a funkció
bármikor kikapcsolható.
Kikapcsolás/újbóli
bekapcsolás (manuális)
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban történt,
a motor azonnal újraindul.
A funkció a motor vezető által történő
indításakor minden esetben automatikusan
bekapcsol. Nyomja meg ismét a gombot.
A funkció újra aktív; a műszercsoporton kialszik
a visszajelzés. A semlegesítés visszaigazolásaképp
a műszercsoporton kigyullad ez a
visszajelzés.
A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
Karbantartás
A Stop & Start funkció működtetéséhez
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Az ilyen típusú akkumulátort érintő
műveleteket kizárólag a PEUGEOT
hálózat vagy egy szakszerviz
munkatársai végezhetik el.
A 12 voltos akkumulátorról bővebben
lásd a megfelelő részt.
4
Vezetés

86
108_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
A sebességkorlátozó berendezés használata semmilyen
körülmények között sem mentesíti a vezetőt a sebességkorlátozások
betartása és a kellő odafigyelés kötelezettsége alól.
Sebességkorlátozó (PureTech 82 motor)
A sebességkorlátozó bekapcsolása
kézzel történik, és bármilyen sebesség
mellett lehetséges. Ha azonban 30
km/h-
nál alacsonyabb a gépjármű sebessége,
a
beprogramozott sebességérték 30 km/h lesz.
A sebességkorlátozó funkció szüneteltetése a
kapcsoló működtetésével történik.
A gázpedál erőteljes (az elakadási ponton túli)
lenyomásával lehetséges a beprogramozott
sebesség átmeneti túllépése.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez vegye le a lábát a gázpedálról,
míg a gépkocsi sebessége újra el nem éri a
beprogramozott értéket. A rendszer megakadályozza a vezető által beprogramozott haladási sebesség túllépését.Kormánynál elhelyezett
kapcsoló
A rendszer vezérlői a kormánykeréken
elhelyezett kapcsolón találhatók.
1.
S

ebességkorlátozó bekapcsolása/
kikapcsolása: nyomja meg a kapcsoló
végét
2.
S

ebességérték csökkentése: nyomja lefelé
a kapcsolót
3.
S

ebességérték növelése: nyomja felfelé a
kapcsolót
4.
S

ebességkorlátozás bekapcsolása/
szüneteltetése: húzza maga felé a
kapcsolót
Kijelzés a műszercsoporton
A sebességkorlátozóval kapcsolatos
információk a műszercsoport kijelzőjén
láthatók.
5.

S
ebességkorlátozó üzemmód kijelzése
6.
S

ebességkorlátozás be-/kikapcsolt
állapotának kijelzése
7.
B

eállított sebességérték
A beprogramozott sebességértéket a
gyújtás levételekor a rendszer tárolja.
Vezetés