2016 OPEL KARL Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
184 Nega vozila
32 Prednje svetlo za maglu
33 Levo dugo svetlo
34 Desno dugo svetlo
35–
36 Motor zadnjeg brisača
37 Levo svetlo za osvetljavanje krivine
38 Motor pumpe perača
39 Desno svetlo za osvetljavanje krivine
40 –
41 –
42 Elektropokretač 2
43 Električni centar ugrađen na tabli
44 Automatizovani ručni menjač
45 Elektropokretač 1
46 Pumpa sistema protiv blokade točkova prilikom
kočenja
47 Ventilator za hlađenje, velika brzina 48 Motor prednjeg brisača
49 Pomoćni električni centar
ugrađen na tabli/rezervno
napajanje za dodatnu
opremu
Kutija osigurača ispod
instrument table
Kod vozila sa upravljačem na levoj
strani, kutija osigurača se nalazi iza
prostora za odlaganje u instrument
tabli.
Otvoriti prostor za odlaganje, stisnuti
osiguravajuće bravice, spustiti ga
dole i izvaditi.
Br. Strujno kolo
1 Onstar
2 HVAC modul

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Nega vozila 185
3 Instrument tabla
4 Neprekidno promenljiviupravljački modul menjača
5 Radio
6 Modul regulacije šasije 1
(zaustavljanje i pokretanje
neprekidno promenljivog
prenosa (CVT))
7 Obaveštenje na bočni mrtvi ugao/Zadnja pomoć pri
parkiranju
8 Priključak za liniju sa podacima
9 Električna brava stuba upravljača
10 Modul detekcije i dijagnostike
11 DC-DC konvertor
12 –
13 Elektronski sistem za sakupljanje putarine
14 Linearni modul napajanja
15 Pasivni ulaz i pasivno pokretanje 16 Diskretni logički prekidač
napajanja (bez
zaustavljanja i pokretanja
neprekidno promenljivog
prenosa (CVT))
17 Izbegavanje čeonog sudara
18 Instrument tabla
19 Reflektovani prikaz LED obaveštenja
20 Prekidač za nivelisanje
prednjih svetala
21 Prednji električni prozor
22 Zadnji električni prozor
23 –
24 Modul automatizovanog ručnog menjača
25 Pomoćni, utičnica
26 Krovni otvor
27 –
28 Modul regulacije šasije 8
29 Modul regulacije šasije 7
30 Modul regulacije šasije 6
31 Modul regulacije šasije 532 Modul regulacije
šasije 4
33 Modul regulacije šasije 3
34 Modul regulacije šasije 2
(bez zaustavljanja i
pokretanja neprekidno
promenljivog
prenosa (CVT))
35 Modul regulacije šasije 1
(bez zaustavljanja i
pokretanja neprekidno
promenljivog
prenosa (CVT))
36 Diskretni logički prekidač napajanja (zaustavljanje i
pokretanje neprekidno
promenljivog
prenosa (CVT))
37 Pozadinsko osvetljenje komandi upravljača
38 –
39 Logistički/DC-DC konvertor
40 Prozor vozača sa brzim podizačem stakla
41 Motor ventilatora
42 Prednja grejana sedišta

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
186 Nega vozila
43 HVAC modul
44 Grejani upravljač
45 Kontrolni modul karoserije 2(zaustavljanje i pokretanje
neprekidno promenljivog
prenosa (CVT))Alati vozila
Alati
Vozila sa kompletom za
popravku pneumatika
Dizalica i alati vozila su u prostoru
ispod podnog pokrivača u prtljaž-
niku, zajedno sa priborom za
popravku pneumatika.
Vozila sa rezervnim točkom
Dizalica i alati vozila se nalaze u
prtljažnom prostoru.
Pogledajte Menjanje pneumatika
0 197
ii.
Pogledajte Kompaktni rezervni
pneumatik 0200
ii.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Nega vozila 187
Točkovi i pneumatici
Stanje pneumatika, stanje
točkova
Preko ivica prelaziti polako i po
mogućnosti pod pravim uglom.
Vožnja preko oštrih ivičnjaka može
prouzrokovati oštećenje pneumatika
i točkova. Kod parkiranja, pneumatik
ne treba priklještiti uz ivicu trotoara.
Redovno kontrolisati naplatke na
oštećenja. Potražiti pomoćservisa u
slučaju oštećenja ili neuobičajenog
habanja.
Preporučujemo da ne menjate
prednje točkove zadnjima i obrnuto,
jer bi to moglo da utiče na stabilnost
vozila. Na zadnjoj osovini uvek
koristiti manje istrošene pneumatike.
Zimski pneumatici
Zimski pneumatici nude veću
bezbednost vožnje na temperatu-
rama nižim od 7 °C i zato bi ih
trebalo staviti na sve točkove. U skladu s propisima za konkretnu
državu, nalepnicu sa ograničenjem
brzine zalepite negde u vozačevom
vidnom polju.
Oznake na pneumatiku
Npr.
195/65 R 15 91 H
195: širina pneumatika, mm
65: odnos poprečnog preseka
(visina prema širini pneumatika), %
R: tip pojasa: Radijalni
RF: tip: RunFlat
15: prečnik točka u inčima
91: oznaka nosivosti npr. 91
odgovara do 615 kg
H: kodna oznaka za brzinu
Slovna oznaka koda brzine:
Q: do 160 km/h
S: do 180 km/h
T : do 190 km/h
H: do 210 km/h
V : do 240 km/h
W: do 270 km/h
Pneumatici sa označenim
smerom okretanja
Pneumatici sa označenim smerom
okretanja moraju se montirati tako
da se kotrljaju u ispravnom smeru.
Ispravan smer kotrljanja je
naznačen simbolom (npr. strelicom)
na bočnom zidu pneumatika.
Pritisak u pneumatiku
Pritisak u hladnim pneumaticima
proveravajte najmanje na svakih 14
dana i pre svakog dužeg putovanja.
Ne zaboraviti na rezervni točak. To
takođe važi i za vozila sa sistemom
nadzora pritiska pneumatika.
Odvrnuti kapicu ventila.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
188 Nega vozila
Tire Pressure0218ii.
Nalepnica sa informacijama o pritis-
cima u pneumaticima na okviru levih
ili vrata prikazuje originalne
pneumatike i odgovarajuće pritiske
u pneumaticima.
Pneumatik na rezervnom točku
treba uvek da bude napumpan na
pritisak za puno opterećenje.
ECO pritisak u pneumaticima
omogućava postizanje najmanje
moguće potrošnje goriva. Neodgovarajući pritisak u pneumati-
cima ugroziće bezbednost, uprav-
ljanje vozilom i udobnost, povećati
potrošnju goriva i habanje
pneumatika.
Pritisak u pneumaticima zavisi od
raznih opcija. Za tačnu vrednost
pritiska u pneumaticima, pratite
proceduru navedenu ispod:
1. Odredite identifikacioni kod motora. Podaci motora 0216
ii.
2. Odredite odgovarajuće pneumatike.
Tabele pritisaka u pneumaticima
prikazuju sve moguće kombinacije
pneumatika Tire Pressure 0218
ii.
Za pneumatike odobrene za vozilo,
videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.
Vozač je odgovoran za pravilno
podešavanje pritiska u pneuma-
ticima.
{Upozorenje
Ako je pritisak suviše nizak može
doći do značajnog zagrevanja i
unutrašnjih oštećenja pneumatika,
što dovodi do razdvajanja
gazećeg sloja, pa čak i do
pucanja pneumatika na velikim
brzinama.
Ako se mora smanjiti ili povećati
pritisak pneumatika kod vozila sa
sistemom nadzora pritiska pneuma-
tika, isključiti kontakt.
Nakon podešavanja pritiska u
pneumaticima, uključiti kontakt i
izabrati odgovarajuće podešavanje
na stranici Tire load (Opterećenje
pneumatika) na informacionom
centru za vozača Informacioni
centar za vozača (DIC) 076
ii.
Temperaturna zavisnost
Pritisak u pneumaticima zavisi od
temperature u pneumaticima. Tokom
vožnje, temperatura i pritisak u
pneumaticima rastu. Vrednosti
pritiska u pneumaticima date na
nalepnici sa informacijama o

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Nega vozila 189
pneumaticima i u tabeli sa pritiscima
u pneumaticima važe za hladne
pneumatike, odnosno pri tempera-
turi od 20 °C.
Pritisak se poveća za skoro 10 kPa
kada se temperatura poveća za
10 °C. Ovo se mora uzeti u obzir
tokom provere zagrejanih
pneumatika.
Vrednosti pritiska u pneumaticima
koje prikazuje informacioni centar
za vozača predstavljaju realne
vrednosti. Ohlađeni pneumatikće
prikazati smanjenu vrednost, što ne
ukazuje na curenje vazduha.
Sistem za nadzor pritiska
u pneumaticima
Sistem nadzora pritiska u pneumati-
cima (TPMS) proverava pritisak sva
četiri pneumatika jednom u minuti
kada brzina vozila dostigne
određeni nivo.
Pažnja
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima samo upozorava o
niskom pritisku u pneumaticima i
ne zamenjuje redovno održavanje
pneumatika od strane vozača.
Svi točkovi moraju biti opremljeni sa
senzorima pritiska, a pneumatici
moraju imati propisani pritisak.
Napomena
U zemljama gde je sistem nadzora
pritiska u pneumaticima zakonska
obaveza, upotreba pneumatika bez
senzora pritiska poništiće odobrenje
za taj tip vozila.
Trenutni pritisak pneumatika se
može prikazati na Vehicle Informa-
tion Menu (Meniju sa informacijama
o vozilu) u Informacionom centru za
vozača (DIC).
Meniaplikacije se mogu birati
dugmadima na ručici pokazivača
pravca.
Pritisnuti MENU(MENI) za biranje
Vehicle Information MENU
(MENIJA sa informacijama o
vozilu)
g.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
190 Nega vozila
Okrenuti točkićza podešavanje
kako bi izabrali sistem nadzora
pritiska pneumatika.
Status sistema i upozorenja o
pritisku prikazuju se u vidu poruke
sa treptanjem odgovarajućeg
pneumatika na informacionom
centru za vozača (DIC).
Sistem razmatra temperaturu
pneumatika zbog upozorenja.
Temperaturna zavisnost. Tire
Pressure 0187
ii.
Ako se detektuje nizak pritisak u
pneumaticima, to se označava
kontrolnom lampicom
7.Lampica
sistema nadzora pritiska u pneuma-
ticima 074
ii.
Ako se upali
7, zaustaviti vozilo
što pre i napumpati pneumatike
prema preporuci. Tire Pressure
0 218
ii.
Ako
7trepće 60-90 sekundi a
zatim neprekidno svetli, postoji kvar
u sistemu. Obratite se servisu.
Nakon pumpanja, možda treba
ažurirati pritiske u pneumaticima
koje pokazuje DIC. Tada se može
upaliti
7.
Ako se
7upali na niskim tempera-
turama i ugasi nakon kraće vožnje,
to može biti pokazatelj snižavanja
pritiska. Proveriti pritisak
pneumatika.
Poruke vozila 082
ii.
Ako je potrebno smanjivanje ili
povećavanje pritiska pneumatika,
isključiti kontakt. Montirati samo točkove sa senzo-
rima pritiska jer se, u suprotnom,
pritisak u pneumaticima neće prika-
zivati, pa
će
7stalno svetleti.
Privremeni rezervni točak nije
opremljen senzorima pritiska.
Sistem nadzora pritiska u pneumati-
cima neće biti spreman za rad za
ove točkove. Kontrolna lampica
7
svetli. Za ostala tri točka sistem i
dalje funkcioniše.
Upotrebom tečnog kompleta za
popravku pneumatika dostupnog na
tržištu može doći do kvara na
sistemu kontrole pritiska. Mogu se
koristiti fabrički odobreni kompleti za
popravku.
Usled korišćenja elektronskih
uređaja ili blizine pogona koji koriste
slične talasne frekvencije može da
dođe do smetnji u radu sistema
nadzora pritiska u pneumaticima.
Pri svakoj zameni pneumatika,
senzori sistema nadzora pritiska u
pneumaticima moraju se skinuti i
servisirati. Za navojni senzor:

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Nega vozila 191
Zameniti jezgro ventila i zaptivni
prsten. Za stezni senzor: Zamenite
celu dršku ventila.
Status opterećenja vozila
Podesiti pritisak u pneumaticima
prema uslovima opterećenja na
osnovu nalepnice sa informacijama
o pneumaticima ili tabele sa pritis-
cima u pneumaticima,Tire Pressure
0 218
ii, i izabrati odgovarajuće
podešavanje u meniju Tire Load
(Opterećenje pneumatika) na infor-
macionom centru za vozača, u delu
Vehicle Information Menu (Meni sa
informacijama o vozilu). Informacioni
centar za vozača (DIC) 076
ii.
Ovo podešavanje je referenca za
upozorenja na pritisak u pneuma-
ticima.
Meni Tyre Load (Opterećenje
pneumatika) se pojavljuje samo ako
vozilo stoji nepokretno i aktivirana je
parkirna kočnica.
Izabrati:
. Lo(Nizak) za udoban pritisak do
3 osobe
. ECO (Eko) za ekonomični
pritisak do 3 osobe
. Hiza maksimalno opterećenje.
Proces uparivanja TPMS
senzora
Svaki TPMS senzor ima jedinstveni
identifikacioni kôd. Identifikacioni
kod mora da se upari sa položajem
novog pneumatika/točka nakon
rotiranja pneumatika ili zamene
celog kompleta točkova i ako se
zamene jedan ili više TPMS senzora. Proces uparivanja TPMS
senzora treba, takođe, izvršiti nakon
zamene rezervnog pneumatika
pneumatikom koji sadrži TPMS
senzor.
Lampica za kvarove i poruka upozo-
renja ili
šifra trebalo bi da se ugase
pri sledećem davanju kontakta.
Senzori se uparuju sa položajima
pneumatika/točka, korišćenjem
TPMS alatke za ponovno memori-
sanje, sledećim redosledom: Prednji
pneumatik sa leve strane, prednji
pneumatik sa desne strane, zadnji
pneumatik sa desne strane i zadnji
pneumatik sa leve strane.
Pokazivač pravca na trenutnom
aktivnom položaju svetli dok se
senzor ne upari.
Obratite se svom servisu radi servi-
siranja ili kupovine alata za ponovno
učenje. Potrebno je dva minuta za
uparivanje položaja prvog pneuma-
tika/ točka i pet minuta za uparivanje
položaja sva četiri pneumatika/
točka. Ako to duže potraje, proces
uparivanja se zaustavlja i mora se
ponovo pokrenuti.