2016 OPEL INSIGNIA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje175
Bez pritiskanja pedale kočnice
kotrolna lampica j svetli.
Ako ručica menjača nije u položaju
P kada se isključi paljenje, kontrolna
lampica j i P će treptati.
Za prebacivanje u P ili R, pritisnuti
dugme za odbravljivanje.
Motor se jedino može startovati sa
ručicom u položaju P ili N. Kada je
položaj N izabran, pritisnuti nožnu
kočnicu ili potegnuti ručnu kočnicu pre startovanja.
Prilikom kopčanja brzine ne dodavati
gas. Nikada ne pritiskati istovremeno
pedalu gasa i kočnice.
Kada je stepen prenosa ukopčan,
vozilo počinje polako da puzi kada se otpusti kočnica.
Kočenje motorom
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa, videti ručni režim.
Izvlačenje (ljuljanje) vozila Izvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Ručicu menjača prebacivati između
D i R naizmenično u odgovarajućem
ritmu. Izbegavati turiranje motora kao i naglo dodavanje gasa.
Parkiranje Potegnuti ručnu kočnicu i kopčati P.
Ključ kontakt brave se može izvaditi
jedino kada je ručica menjača u
položaju P.Ručni režim
Ručica menjača
Pomeriti ručicu menjača iz položaja
D u levo za izbor ručnog režima.
Pogurati ručicu menjača
u napred <:prebacivanje u viši
stepen prenosau nazad ]:prebacivanje u niži
stepen prenosa
Izabrani stepen prenosa označen je
na instrument tabli.

176Vožnja i rukovanjeObrtni regulatori na upravljaču
Pomeriti ručicu menjača iz položaja
D u levo za izbor ručnog režima.
Povući obrtne regulatore na
upravljaču za ručno biranje stepena
prenosa
desni
obrtni regulator <:kratko povući
za kopčanje u
jedan stepen
prenosa navišelevi
obrtni regulator ]:kratko povući za
kopčanje u
jedan stepen
prenosa naniže;
povlačenje više
puta
omogućava
preskakanje
stepena
prenosa
Izabrani stepen prenosa označen je
na instrument tabli.
Privremeni ručni režim u režimu za
vožnju D
Ručno menjanje stepena prenosa
obrtnim regulatorima takođe je
moguće u automatskom režimu D. Po
završetku operacije ručne promene
stepena prenosa, menjač nakon određenog vremena prelazi u
automatski režim D.
Za prekidanje ručnog režima, učiniti
nešto od sledećeg:
● Pritisnuti obrtni regulator < na
1 sekundu;
● Pomeriti ručicu menjača u levo za
ručni režim i nazad u položaj D.
Ako je vozilo zaustavljeno i motor radi
u praznom hodu, menjač će ostati u
privremenom ručnom režimu. Prelazi u automatski režim kada se pedalagasa koristi određeno vreme, a ne
vrši se promena stepena prenosa
obrtnim regulatorom na upravljaču.
Opšte
Ako se bira veći stepen prenosa kod
male brzine vozila, ili niži stepen
prenosa kod velike brzine vozila,
promena brzine se neće izvršiti. Ovo
može rezultovati poruku na
Informacionom displeju vozača.
U ručnom režimu nema automatskog prebacivanja u veću brzinu pri
visokom broju obrtaja motora.
Oznaka promene stepena
prenosa
Simbol R sa brojem ispod označen je
kada se radi uštede goriva
preporučuje promena stepena
prenosa.
Oznaka promene stepena prenosa
pojavljuje se samo u ručnom režimu.

Vožnja i rukovanje177Elektronski programi vožnje● Nakon hladnog starta, program za radnu temperaturu pomera
broj obrtaja prema višem broju
obrtaja, čime se postiže brže
zagrevanje katalizatora do
potrebne temperature.
● Automatska funkcija kopčanja u neutralni položaj, automatski
kopča na prazan hod kada se
vozilo zaustavi u stepenu
prenosa za kretanje unapred i
pedala kočnice je pritisnuta.
● Kad je SPORT režim uključen, vozilo prekopčava kod viših
brojeva obrtaja motora (izuzev
kada je tempomat uključen).
SPORT režim 3 184.
● Specijalni programi automatski prilagođavaju tačke menjanja
kad se vozi uzbrdo ili nizbrdo.
● Pri polasku na snegu, ledu ili drugoj klizavoj podlozi,
elektronska regulacija menjača
bira viši stepen prenosa
automatski.Kickdown
Ako se pedala gasa u automatskom
režimu pritisne skroz do kraja,
zavisno od brzine vozila, menjač
prebacuje u niži stepen prenosa.
Zaštita od pregrevanja U slučaju pregrevanja menjača zbogvisoke spoljašnje temperature ili
sportskog stila vožnje, obrtni moment
i maksimalna brzina motora mogu biti
privremeno smanjeni.
Kvar
U slučaju kvara na vozilu, poruka se
prikazuje na informacionom centru za vozača. Poruke vozila 3 123.
Brzine se više ne menjaju automatski.
Nastavak putovanja je moguć uz
ručno menjanje.
Moguća je samo najveća brzina.
Zavisno od kvara, druga brzina
takođe može biti moguća u ručnom
režimu. Menjati samo kod vozila u
stanju mirovanja.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.Prekid napajanja strujom
U slučaju prekida napajanja strujom,
ručica menjača se ne može pomeriti
iz P položaja. Ključ se ne može
izvaditi iz kontakt brave.
Ako je akumulator vozila prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za
premošćavanje 3 276.
Ako uzrok kvara nije akumulator
vozila, osloboditi ručicu menjača.
1. Povući parkirnu kočnicu.
2. Otkačiti poklopac ručice menjača sa zadnje strane na srednjoj
konzoli a zatim ga podići i okrenuti prema levo.

178Vožnja i rukovanje
3.Umetnuti specijalni alat u otvor do
kraja i pomeriti ručicu menjača iz
položaja P ili položaja N. Ukoliko
se P ili N ponovo uključi, ručica
menjača će se ponovo zaključati
u tom položaju. Odmah otkloniti
uzrok prekida napajanja strujom u
servisu.
4. Vratiti poklopac ručice menjača na srednju konzolu i zakačiti ga.
Ručni menjač
Za uključivanje hoda unazad, uz
vozilo u stanju mirovanja pritisnuti
dugme na ručici menjača i uključiti
brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu; nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.
Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Oznaka promene stepena prenosa
3 109.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 166.

Vožnja i rukovanje179Sistemi vožnje
Pogon na svim točkovima Sistem pogona na sve točkove
poboljšava karakteristike vožnje i
stabilnost, i pomaže dostizanju
najbolje moguće mogućnosti vožnje s
obzirom na uslove puta. Sistem je
uvek aktivan i nemože se isključiti.
Obrtni momenat se kontinuirano
raspoređuje između točkova prednje
i zadnje osovine, zavisno od uslova
vožnje. Osim toga, obrtni moment
između zadnjih točkova raspoređuje
se zavisno od površine.
Za optimum perfomansi sistema,
pneumatici vozila se ne smeju
razlikovati u pogledu stepena
habanja (istrošenosti).
Ako je na informacionom centru
vozača prikazana servisna poruka,
sistem može imati ograničenu
funkcionalnost (ili može biti potpuno
isključen u nekim slučajevima, npr.
vozilo se prebacuje na prednju vuču). Potražite pomoć servisne radionice.
Vuča vozila 3 278.Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 108.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 109.
Adaptivno svetlo kočnice
Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla kočnice trepću.

180Vožnja i rukovanjeKvar9Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Parkirna kočnica
Ručna parking kočnica9 Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 108.
Električna parkirna kočnica
Koristiti samo kod vozila u stanju
mirovanja
9 Upozorenje
Povući prekidač m najmanje
jednu sekundu dok kontrolna
lampica m ne počne da svetli

Vožnja i rukovanje181neprekidno i ne aktivira se
električna kočnica za parkiranje
3 109 . Električna parkirna kočnica
se automatski aktivira
odgovarajućom snagom.
Pre napuštanja vozila, proveriti status električne parkirne kočnice.
Kontrolna lampica m 3 109.
Električna parkirna kočnica se uvek
može aktivirati, čak i kad je isključen
kontakt.
Ne uključivati električnu parkirnu
kočnicu suviše često ako motor ne
radi, jer će to isprazniti akumulator
vozila.
Otpuštanje
Uključiti kontakt. Držati pritisnutu
nožnu kočnicu i onda pritisnuti
prekidač m.
Funkcija olakšanog polaska
Pritiskanjem pedale kvačila (ručni
menjač) ili ubacivanjem u brzinu
(automatski menjač) i pritiskanjem
pedale gasa nakon toga, automatski
se otpušta električna parkirna
kočnica. To nije moguće sa
prekidačem koji je istovremeno
povučen.
Ova funkcija pomaže pri olakšanom
polasku na usponima.
Agresivnijim polascima se može
smanjiti vek trajanja delova izloženih
habanju.
Dinamično kočenje kada se vozilo
kreće
Kada se vozilo kreće i prekidač m se
drži potegnut, sistem električne
parkirne kočnice će usporiti vozilo, ali
neće zaustaviti vozilo.
Čim se prekidač m otpusti,
dinamično kočenje se prekida.
Automatsko uključivanje
Ako je vozilo opremljeno
automatskim menjačem i adaptivni
tempomat je aktivan, električna
parkirna kočnica se automatski
uključuje kada sistem zaustavi vozilo
na duže od 2 minuta.
Parkirna kočnica se automatski
otpušta nakon pokretanja.Provera funkcionalnosti
Kada se vozilo ne kreće, postoji
mogućnost da se električna parkirna
kočnica automatski uključi. To se radi kako bi se proverio sistem.
Kvar
Kvar električne parkirne kočnice se
prikazuje kontrolnom lampicom j i
porukom vozila koja se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Poruke vozila 3 123.
Uključiti električnu parkirnu kočnicu:
povući i držati prekidač m duže od
5 sekundi. Ako kontrolna lampica m
svetli, električna parkirna kočnica je
uključena.
Isključiti električnu parkirnu kočnicu:
pritisnuti i držati prekidač m duže od
2 sekundi. Ako se kontrolna lampica
m ugasi, električna parkirna kočnica
je isključena.
Kontrolna lampica m trepti: električna
parkirna kočnica nije do kraja
povučena ili otpuštena. Kod stalnog
treptanja, otpustiti električnu parkirnu
kočnicu i ponovo uključiti.

182Vožnja i rukovanjePomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja.
Rad pomoći pri kočenju može se
osetiti pulsiranjem pedale kočnice i
većim otporom prilikom pritiskanja
pedale kočnice.
Održavati stalni pritisak na pedali kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku nausponu
Ovaj sistem pomaže u sprečavanju
neželjenih pokreta kod polaska na
uzbrdici.
Kada otpuštate nožnu kočnicu nakon zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još dve sekunde.
Kočnice se automatski deaktiviraju
čim vozilo počne da ubrzava.
Pomoć pri polasku na usponu nije
aktivna u režimu "Autostop".Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 166.Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole
proklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) je
sastavni deo Elektronskog
upravljanja stabilnošću.
TC poboljšava stabilnost vožnje kad
je potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC je spreman za rad čim se
kontrolna lampica b ugasi.