2016 OPEL INSIGNIA Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем207Функция трогания с места
Нажатие педали сцепления (на ав‐
томобилях с механической короб‐
кой передач) или выбор диапа‐
зона Drive (на автомобилях с авто‐
матической коробкой передач) с
последующим нажатием педали
акселератора приводит к автома‐
тическому отпусканию электриче‐
ского стояночного тормоза. Этого
не происходит при одновременном
подъеме переключателя.
Эта функция также облегчает тро‐
гание на уклонах.
Резкое трогание с места приводит
к значительному сокращению ре‐
сурса изнашиваемых деталей.
Динамическое торможение во
время движения
Если во время движения выключа‐
тель m удерживается в вытянутом
состоянии, электрический стояноч‐
ный тормоз будет замедлять авто‐ мобиль, однако при этом он не бу‐
дет затянут постоянно.
Как только клавиша выключателя
m будет отпущена, динамическое
торможение прекратится.Автоматическое затягивание
Если автомобиль оборудован ав‐
томатической коробкой передач и
активен адаптивный круиз-контр‐ оль, электрический стояночный
тормоз затягивается автоматиче‐
ски, когда автомобиль останавли‐
вается системой более чем на 2
минуты.
Стояночный тормоз отпускается
автоматически, когда автомобиль
трогается с места.
Проверка работоспособности
Если автомобиль неподвижен,
электрический стояночный тормоз
может затягиваться автоматиче‐
ски. Таким образом выполняется
проверка работоспособности сис‐
темы.
Неисправности
В случае неисправности электри‐
ческого стояночного тормоза горит
индикатор j, и на дисплее инфор‐
мационного центра водителя ото‐
бражается сообщение. Информа‐
ционные сообщения 3 136.Затяните электрический стояноч‐
ный тормоз: потяните и удержи‐
вайте выключатель m не менее
5 секунд. Горение индикатора m
указывает на то, что электрический стояночный тормоз затянут.
Отпустите электрический стояноч‐
ный тормоз: нажмите и удержи‐
вайте выключатель m не менее
2 секунд. Если индикатор m гас‐
нет, электрический стояночный
тормоз отпущен.
Индикатор m мигает: электриче‐
ский стояночный тормоз затянут не полностью или выключен. Если ми‐
гание индикатора не прекра‐
щается, отпустите электрический
стояночный тормоз и попытайтесь
затянуть его снова.
Система облегченияэкстренного торможения
Если водитель резко и сильно на‐
жимает на педаль тормоза, авто‐
матически начинает действовать
максимальное тормозное усилие.

208Вождение и управление автомобилемДействие системы помощи при эк‐
стренном торможении сопровож‐
дается пульсацией педали тор‐
моза и увеличенным сопротивле‐
нием при нажатии на нее.
Продолжайте непрерывно нажи‐
мать педаль тормоза, пока тре‐ буется полное торможение. Макси‐ мальное тормозное усилие авто‐
матически уменьшается при отпу‐
скании педали тормоза.
Система облегчения начала движения наподъеме
Система не позволяет автомобилюоткатываться назад при трогании
на уклоне.
Если автомобиль остановлен на
уклоне, при отпускании педали тор‐
моза растормаживание колес про‐
изойдет с задержкой в
две секунды. Колеса растормажи‐
ваются автоматически, как только
автомобиль начинает ускоряться.
Система облегчения начала дви‐
жения на подъеме в режиме
Autostop не включается.Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 188.Системы контроля
движения
Система контролядвижения
Система контроля движения (TC) -
это компонент электронной сис‐
темы динамической стабилизации.
Система TC при необходимости
повышает устойчивость автомо‐
биля во время движения незави‐
симо от типа дорожного покрытия и сцепления шин, предотвращая
пробуксовку ведущих колес.
Как только система зарегистрирует
пробуксовку, мощность двигателя
снижается и колесо, буксующее сильнее других, подтормажи‐
вается индивидуально. Благодаря
этому повышается устойчивость
автомобиля на скользких дорож‐
ных покрытиях.
Система контроля тягового усилия
готова к работе, как только погас‐
нет индикатор b.

Вождение и управление автомобилем209
Во время работы системы ТС ин‐
дикатор b мигает.
9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна со‐
ответствовать дорожным усло‐
виям.
Индикатор b 3 121.
Отключение
Если пробуксовка ведущих колес
необходима, систему можно от‐ ключить:
кратковременно нажмите b, чтобы
отключить систему TC, при этом за‐
горится индикатор k. При выклю‐
чении системы TC в информацион‐
ном центре водителя появляется
соответствующее сообщение.
Загорится индикатор k.
После отключения системы TC сис‐
тема ESC остается активной.
Чтобы снова включить систему TC, нажмите b еще раз.
Кроме того, система контроля тяго‐
вого усилия снова включится при
следующем включении зажигания.
Электронная системадинамическойстабилизации
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESC) при необ‐
ходимости повышает устойчивость автомобиля независимо от типа
дорожного покрытия или сцепле‐
ния шин.
Как только автомобиль начинает
заносить (фактическая траектория
движения отличается от заданной
водителем), мощность двигателя
принудительно cнижается и колеса
подтормаживается по отдельно‐
сти.

210Вождение и управление автомобилемСистема динамической стабилиза‐
ции автомобиля (ESC) работает
совместно с системой контроля
движения (TC) 3 208. Кроме того,
она предотвращает пробуксовку ведущих колес.
Система ESC приводится в дейст‐
вие после запуска двигателя, как
только погаснет индикатор управ‐ ления b.
Когда система ESC работает, ми‐
гает индикатор b.
9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна со‐
ответствовать дорожным усло‐
виям.
Индикатор b 3 121.
Отключение
Системы динамической стабилиза‐
ции и контроля тягового усилия
можно отключить.
● Нажав на клавишу b, удержи‐
вайте ее не менее пяти секунд .
Системы TC и ESC отклю‐
чатся. Высвечиваются обозна‐
чения k и n, а на дисплее ин‐
формационного центра води‐
теля появляется сообщение о
состоянии систем.
● Чтобы отключить только сис‐ тему контроля движения, крат‐
ковременно нажмите на кнопку
b : система TC отключается, а
система ESC остается актив‐
ной, при этом высвечивается
обозначение k. При выключе‐
нии системы TC в информа‐
ционном центре водителя по‐
является соответствующее со‐
общение.
Если автомобиль с отключенной
системой ESC достигает порого‐
вого значения, то на время дости‐
жения этого уровня система ESC
включается однократным нажа‐
тием на педаль тормоза.
Чтобы снова включить систему
ESC, нажмите b еще раз. Если сис‐
тема TC была ранее отключена,
включаются обе системы – как TC,
так и ESC, при этом обозначения
k и n гаснут.

Вождение и управление автомобилем211Кроме того, система динамической
стабилизации снова включится при
следующем включении зажигания.
НеисправностиВ случае возникновения сбоя в ра‐
боте системы сигнализатор b заго‐
рается постоянным светом, а на
дисплее информационного центра
водителя отображается соответ‐
ствующее предупредительное со‐
общение. Система не работает.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.Интерактивная система
вождения
Система Flex Ride Система Flex Ride позволяет води‐
телю выбрать один из трех режи‐ мов движения:
● Режим SPORT: нажмите SPORT , загорается светодиод.
● Режим TOUR: нажмите TOUR,
загорается светодиод.
● Режим NORMAL: не нажаты SPORT или TOUR , светодиоды
не горят.
Отключение режимов SPORT и
TOUR осуществляется повторным
нажатием соответствующей кла‐
виши.
Во всех режимах Flex Ride коорди‐ нирует работу следующих элек‐
тронных систем:
● Электронная система непре‐ рывного управления демпфи‐
рованием
● Привод педали акселератора ● Рулевое управление● Система постоянного полного привода
● Электронная система динами‐ ческой стабилизации (ESC)
● Антиблокировочная тормозная
система (ABS) с системой конт‐ роля торможения в поворотах
(CBC)
● Автоматическая коробка пере‐ дач
Спортивный режим

212Вождение и управление автомобилемПараметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения:
● Амортизаторы подвески стано‐
вятся более жесткими, обеспе‐ чивая лучший контакт с дорож‐
ным покрытием.
● Двигатель живее реагирует на изменения положения педали
акселератора.
● Коэффициент усиления руле‐ вого управления снижается.
● Крутящий момент перераспре‐ деляется системой полного
привода в большей степени на задний мост.
● Переключения автоматиче‐ ской коробки передач происхо‐дят позже.
● Цвет отображения дисплея подбирается в зависимости от
комбинации приборов.Режим TOUR
Параметры систем изменяются
для более комфортного стиля вож‐
дения:
● Амортизаторы подвески стано‐
вятся более мягкими.
● Реакция двигателя на измене‐ ние положения педали акселе‐ратора становится стандарт‐
ной.
● Усилитель рулевого управле‐ ния работает в обычном ре‐
жиме.
● Крутящий момент перераспре‐ деляется системой полного
привода в большей степени на передний мост.
● Переключения автоматиче‐ ской коробки передач происхо‐дят в более комфортном ре‐
жиме.
Режим NORMAL
Параметры всех систем прини‐
мают стандартные значения.
Блок управления режимами
движения
Блок управления режимами движе‐ ния (DMC) постоянно контролирует
фактические дорожные условия,
реакцию водителя и динамику по‐
ведения автомобиля независимо
от выбранного водителем режима
(SPORT, TOUR или NORMAL). При
необходимости блок управления
режимами движения может авто‐
матически изменить параметры
работы систем в рамках выбран‐
ного режима, а при обнаружении значительных отклонений в усло‐
виях движения, блок управления

Вождение и управление автомобилем213может переключить режим на дру‐
гой до тех пор, пока эти условия не
будут устранены.
Если, например, водитель выбрал режим NORMAL, а блок управле‐
ния определяет, что управление
осуществляется в спортивном
стиле, отдельные параметры стан‐ дартного режима будут заменены
параметрами спортивного режима.
В случае, если манера управления автомобилем становится очень
спортивной, DMC самостоятельно
включит режим SPORT.
Если, например, водитель выбрал режим TOUR, но при этом во время
движения по длинной извилистой
дороге ему потребуется выполнить
экстренное торможение, блок
управления режимами движения
(DMC) определит резкое измене‐
ние условий движения и изменит
параметры подвески на соответ‐
ствующие параметры режима
SPORT, чтобы повысить устойчи‐
вость автомобиля.После того как стиль вождения или
условия движения станут преж‐
ними, DMC восстановит пара‐
метры выбранного водителем ре‐
жима.
Индивидуальные настройки
спортивного режима
Водитель может выбрать функции
режима SPORT, если нажата кла‐
виша SPORT .
Выберите соответствующие на‐
стройки в меню Настройки, I
Спортивный режим на цветном ин‐
формационном дисплее.
Цветной информационный дис‐ плей 3 133.
Сохранение индивидуальных на‐
строек 3 138.
Система Flex Ride
(модификация OPC)
Версия системы Flex Ride для OPC
работает аналогично базовой вер‐
сии, отличие заключается в том,
что настройки всех режимов явля‐
ются более спортивными.
Система OPC Flex Ride позволяет
водителю выбрать один из трех ре‐
жимов движения:
● Режим OPC: нажмите OPC, за‐
горается светодиод.
● Режим SPORT: нажмите SPORT , загорается светодиод.
● Режим NORMAL: не нажаты SPORT или OPC, светодиоды
не горят.
Отключение режимов SPORT и
OPC осуществляется повторным
нажатием соответствующей кла‐
виши.

214Вождение и управление автомобилемВо всех режимах OPC Flex Ride
координирует работу следующих
электронных систем:
● Электронная система непре‐ рывного управления демпфи‐
рованием
● Привод педали акселератора ● Рулевое управление
● Система постоянного полного привода
● Электронная система динами‐ ческой стабилизации (ESC)
● Антиблокировочная тормозная
система (ABS) с системой конт‐
роля торможения в поворотах
(CBC)
● Автоматическая коробка пере‐ дач
Режим OPC
Устанавливаются более спортив‐
ные настройки систем управления
динамикой автомобиля.
Цвет отображения дисплея подби‐
рается в зависимости от комбина‐
ции приборов.Спортивный режим
Параметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения.
Режим NORMAL
В режиме NORMAL, если не на‐
жаты SPORT или OPC, параметры
всех систем принимают стандарт‐
ные значения.
Индивидуальные настройки
режима OPC
Водитель может выбрать функции
режима OPC, если нажата клавиша
OPC .
Выберите соответствующие на‐
стройки в меню Настройки, I
Спортивный режим на цветном ин‐
формационном дисплее.
Цветной информационный дис‐
плей 3 133.
Сохранение индивидуальных на‐ строек 3 138.Системы помощи
водителю9 Предупреждение
Системы помощи водителю,
предназначенные для облегче‐ ния управления автомобилем,
не отменяют необходимости
внимательно следить за доро‐
гой.
Водитель несет полную ответ‐ ственность за управление авто‐
мобилем.
При использовании систем по‐
мощи водителю всегда учиты‐
вайте дорожную обстановку.
Круиз-контроль
Система автоматического поддер‐
жания скорости движения может
сохранять в памяти и поддержи‐
вать скорость примерно от 30 до
200 км/ч. Отклонения от сохранен‐
ных в памяти значений скоростей
могут возникать при движении на
подъем или под уклон.