2016 OPEL CASCADA Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu231NrObwód49Pompa paliwa50Poziomowanie reflektorów,
system adaptacyjnego oświet‐
lenia drogi51–52Nagrzewnica dodatkowa, silnik
wysokoprężny53Moduł sterujący skrzyni biegów,
moduł sterujący silnika54Pompa próżniowa, tablica
rozdzielcza, system ogrzewania,
wentylacji i klimatyzacji
Po wymianie przepalonych
bezpieczników zamknąć pokrywę
skrzynki bezpieczników i docisnąć w
celu zablokowania.
W przypadku nieprawidłowego
zamknięcia skrzynki bezpieczników,
może wystąpić awaria.
Skrzynka bezpieczników w
desce rozdzielczej
W pojazdach z kierownicą po lewej
stronie skrzynka bezpieczników
znajduje się za schowkiem w desce
rozdzielczej.
Otworzyć schowek i docisnąć w lewą stronę w celu odblokowania. Opuścić
odłączyć schowek.
W samochodach z kierownicą po
prawej stronie skrzynka ta znajduje
się za osłoną w drugim ze schowków
deski rozdzielczej. Otworzyć
schowek w desce rozdzielczej, a
następnie otworzyć i opuścić osłonę.

232Pielęgnacja samochoduNrObwód1Wyświetlacze2Moduł sterujący nadwozia,
światła zewnętrzne3Moduł sterujący nadwozia,
światła zewnętrzne4System audio-nawigacyjny5System Infotainment, deska
rozdzielcza6Gniazdko zasilania, zapalniczka7Gniazdko zasilania8Moduł sterujący nadwozia, lewe
światło mijaniaNrObwód9Moduł sterujący nadwozia,
prawe światło mijania10Moduł sterujący nadwozia, zamki
drzwi11Wentylator kabiny12Elektrycznie sterowany fotel kierowcy13Elektrycznie sterowany fotel
pasażera14Złącze diagnostyczne15Poduszka powietrzna16Przekaźnik pokrywy bagażnika17Dmuchawa18Diagnoza serwisowa19Moduł sterujący nadwozia,
światła hamowania, światła
tylne, oświetlenie wnętrza20–21Deska rozdzielcza22Układ zapłonowy23Moduł sterujący nadwozia24Moduł sterujący nadwoziaNrObwód25–26Gniazdo zasilania akcesoriów w
bagażniku
Skrzynka bezpieczników w
przestrzeni bagażowej
Skrzynka bezpieczników za osłoną, w
lewej części przestrzeni bagażowej.
Zdjąć osłonę.

Pielęgnacja samochodu233Przyporządkowanie
bezpiecznikówNrObwód1Moduł sterujący miękkiego
dachu, prawa szyna zasilająca2–3Układ ułatwiający parkowanie4Układ selektywnej redukcji kata‐
litycznej5–6–7Fotel regulowany elektrycznieNrObwód8Moduł sterujący miękkiego
dachu9Układ selektywnej redukcji kata‐
litycznej10Układ selektywnej redukcji kata‐
litycznej11Moduł przyczepy, układ monito‐
rowania ciśnienia w oponach i
kamera wsteczna12Moduł sterujący miękkiego
dachu, światła tylne13–14Fotel tylny składanie elektryczne15–16Wentylacja foteli, kamera
wsteczna, moduł sterujący mięk‐
kiego dachu17–18–19Podgrzewanie kierownicy20–21Ogrzewanie fotela22–NrObwód23Moduł sterujący miękkiego
dachu, lewa szyna zasilająca24Układ selektywnej redukcji kata‐
litycznej25–26Bezpiecznik mostka dla trybu
nietransportowego27Pasywne otwieranie pojazdu28–29Moduł hydrauliczny30–31–32Układ Flex Ride

234Pielęgnacja samochoduNarzędzia
samochodowe
Narzędzia Samochody z kołem zapasowym
Otworzyć osłonę podłogową
bagażnika. Podnośnik, narzędzia i
pas zabezpieczający uszkodzone
koło są umieszczone w przestrzeni
bagażowej, w skrzynce narzędziowej
pod kołem zapasowym. Klucz do kół
i ucho holownicze znajdują się w
torbie narzędziowej umieszczonej we
wnęce na koło zapasowe, w pobliżu
skrzynki narzędziowej. Koło
zapasowe 3 248.
Samochody z zestawem do
naprawy opon
Narzędzia, ucho holownicze oraz
zestaw do naprawy opon znajdują się w skrzynce narzędziowej w
przestrzeni bagażowej, pod osłoną
podłogową.
Pojazdy z zestawem do naprawy
opon i płaską podłogą przestrzeni bagażowej
Niektóre narzędzia i hak holowniczy
znajdują się razem z zestawem do
naprawy opon w torbie
przymocowanej do przedniego
lewego zaczepu stabilizacyjnego w
przestrzeni bagażowej.

Pielęgnacja samochodu235Koła i opony
Koła W samochodach z silnikiem
wysokoprężnym nie wolno stosować
obręczy stalowych; dopuszczalne są
tylko specjalne, zatwierdzone dla tych
samochodów, obręcze z lekkiego
stopu.
Stan opon i obręczy kół Na krawężniki należy najeżdżać
powoli i, w miarę możliwości, pod
kątem prostym. Najeżdżanie na ostre
krawężniki może doprowadzić do
uszkodzenia opon i obręczy kół.
Podczas parkowania należy uważać,
aby opony nie zostały dociśnięte do
krawężnika.
Regularnie sprawdzać stan kół. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia
lub nadmiernego zużycia opon bądź
obręczy kół należy skorzystać z
pomocy warsztatu.Opony zimowe
Opony zimowe poprawiają
bezpieczeństwo jazdy, gdy
temperatura spadnie poniżej 7 °C,
dlatego powinno się je zakładać na
wszystkie koła.
Wszystkie rozmiary opon są
dozwolone jako opony zimowe
3 275.
Opony o rozmiarach 225/55 R17
mogą być używane tylko jako opony
zimowe.
W samochodach z silnikiem
wysokoprężnym nie wolno stosować
obręczy stalowych; dopuszczalne są tylko specjalne obręcze z lekkiego
stopu, zatwierdzone dla tych
samochodów.
Jeśli wymagają tego przepisy
obowiązujące w danym kraju, w polu
widzenia kierowcy należy
przytwierdzić naklejkę informującą o
maksymalnej dozwolonej prędkości
jazdy dla założonych opon.Oznaczenia opon
np. 235/55 R 17 99 V235:Szerokość opony w mm55:Wskaźnik profilu (stosunek
wysokości przekroju do
szerokości opony w %)R:Konstrukcja opony: radialnaRF:Typ: run-flat17:Średnica koła w calach99:Wskaźnik nośności opony, np. wartość 99 odpowiada
nośności 775 kgV:Symbol prędkości
Symbol prędkości:
Q:do 160 km/hS:do 180 km/hT:do 190 km/hH:do 210 km/hV:do 240 km/hW:do 270 km/h
Opony o bieżniku kierunkowym
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z kierunkiem wskazywanym przez
symbol (np. strzałkę), znajdujący się
na boku opony.

236Pielęgnacja samochoduUkład monitorowaniaciśnienia w oponach
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS) raz na minutę
kontroluje ciśnienie powietrza we
wszystkich czterech oponach po
przekroczeniu określonej prędkości
jazdy.Przestroga
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach ostrzega kierowcę tylko o zbyt niskim ciśnieniu powietrza i
nie zastępuje regularnej obsługi
opon przez kierowcę.
Aby układ działał prawidłowo,
wszystkie koła muszą być
wyposażone w czujnik ciśnienia, a
ciśnienie we wszystkich oponach musi być zgodne z zaleceniami.
Uwaga
W krajach, w których przepisy
wymagają układu monitorowania
ciśnienia w oponach, używanie kół
bez czujników ciśnienia spowoduje unieważnienie homologacji pojazdu.
Bieżące ciśnienia w oponach można
sprawdzić, korzystając z
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy, menu Menu informacji o
pojeździe .
Wyboru menu dokonuje się za
pomocą przycisków na dźwigni
kierunkowskazów.
Nacisnąć MENU, aby wybrać Menu
informacji o pojeździe X .
Wybrać układ monitorowania
ciśnienia w oponach, obracając
pokrętło.
Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat
informujący o stanie układu oraz
ostrzeżenia dotyczące ciśnienia, przy czym na wizualizacji miga
odpowiednia opona.
Przy wyświetlaniu ostrzeżeń układ
uwzględnia temperaturę opon.

Pielęgnacja samochodu237
Wykrycie niskiego ciśnienia w
oponach jest sygnalizowane przez
lampkę kontrolną w 3 102.
W przypadku zapalenia się lampki w
należy zatrzymać się jak najszybciej i napompować opony do zalecanego
poziomu ciśnienia 3 275.
Jeśli lampka w miga przez
60-90 sekund, a następnie świeci
światłem ciągłym, oznacza to, że w
układzie wystąpiła usterka. Należy
zwrócić się do warsztatu.
Po napompowaniu opon może być
konieczne przejechanie pewnej
odległości w celu zaktualizowania
wartości ciśnienia w oponach na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy. W tym czasie może się
zapalić lampka w.
Jeśli lampka w zapali się w niskiej
temperaturze i zgaśnie po
przejechaniu pewnej odległości,
może to świadczyć o obniżaniu się
ciśnienia powietrza w oponach.
Sprawdzić ciśnienie powietrza w
oponach.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 112.
Przed regulacją ciśnienia w oponie
należy wyłączyć zapłon.
Montować wyłącznie koła
wyposażone w czujnik ciśnienia, gdyż
w przeciwnym razie ciśnienie w
oponach nie będzie wyświetlane i
przez cały czas będzie się świecić
lampka w.
Dojazdowe koło zapasowe nie jest wyposażone w czujnik ciśnienia. Dla
tych kół układ monitorowania
ciśnienia w oponach jest wyłączony.
Lampka kontrolna w świeci. Układ
pozostaje włączony dla pozostałych
trzech kół.Zastosowanie dostępnego w handlu
szczeliwa wypełniającego przebitą
oponę może wpłynąć negatywnie na
funkcjonowanie układu. Zaleca się
stosowanie rozwiązań
dopuszczonych przez producenta.
Korzystanie z urządzeń
elektronicznych lub przebywanie w
pobliżu instalacji wykorzystujących
fale radiowe o podobnych
częstotliwościach może zakłócać
działanie układu monitorowania
ciśnienia w oponach.
Po każdej wymianie opon trzeba
wymontować i przeprowadzić serwis
czujników układu monitorowania ciśnienia w oponach. W przypadku
czujników przykręcanych należy
wymienić rdzeń zaworu i pierścień
uszczelniający. W przypadku
czujników przypinanych należy
wymienić kompletny zawór.
Stan obciążenia samochodu Dostosować ciśnienie powietrza w
oponach do obciążenia zgodnie z
wartościami podanymi na naklejce z
informacjami o oponach lub w tabeli
wartości ciśnienia w oponach 3 275,

238Pielęgnacja samochodua następnie wybrać odpowiednie
ustawienie w menu Nośność opony
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 105. Ustawienie to jest
używane do wyświetlania ostrzeżeń
dotyczących ciśnienia w oponach.
Menu Nośność opony pojawia się
tylko wtedy, gdy pojazd stoi w miejscu
i jest włączony hamulec postojowy. W pojazdach z automatyczną skrzynią
biegów dźwignia zmiany biegów musi
znajdować się w położeniu P.Wybrać pozycję:
● Lekka dla ciśnienia
komfortowego i maksymalnie
3 osób w samochodzie
● Eco dla ciśnienia
ekonomicznego i maksymalnie 3 osób w samochodzie
● Maks. w przypadku pełnego
obciążenia samochodu
Procedura dopasowania
czujników TPMS
Każdy czujnik TPMS ma
niepowtarzalny kod identyfikacyjny.
Po przełożeniu kół w pojeździe,
wymianie kompletu kół lub wymianie
jednego lub kilku czujników TPMS
należy dopasować kod
identyfikacyjny do nowej pozycji koła.
Procedurę dopasowania czujników
TPMS należy także przeprowadzić po zastąpieniu koła zapasowego
zwykłym kołem wyposażonym w
czujnik TPMS.
Lampka ostrzegawcza w powinna
zgasnąć, a komunikat lub kod
ostrzegawczy powinien zniknąć w
następnym cyklu zapłonowym.Czujniki dopasowuje się do położenia
kół za pomocą przyrządu do kalibracji układu TPMS w następującej
kolejności: przednie lewe koło,
przednie prawe koło, tylne prawe koło
i tylne lewe koło. Kierunkowskaz dla
aktualnie aktywnej pozycji pozostaje
włączony do czasu dopasowania
czujnika.
Skontaktować się z warsztatem w
celu przeprowadzenia czynności
serwisowych lub dokonania zakupu przyrządu do kalibracji. Dopasowanie
pierwszego koła należy wykonać w
ciągu 2 minut, a całą procedurę
dopasowania wszystkich czterech kół
– w ciągu 5 minut. W razie przekroczenia tego czasu proces
dopasowania kończy się i należy go
rozpocząć od początku.
Procedura dopasowania czujników
TPMS przebiega następująco:
1. Zaciągnąć hamulec postojowy. W
pojazdach z automatyczną
skrzynią biegów ustawić dźwignię w położeniu P.
2. Włączyć zapłon.