2016 MAZDA MODEL CX-3  Instruktionsbog (in Danish) 

BEMÆRK
Sørg for, at donkraften er godt smurt,
før den bruges.
1. Parkér på en jævn overflade væk fra
trafikken, og træk parkeringsbremsen.
2. En bil med automatgear sættes i
position P (parkering), og en bil med
manuelt gear i position R (bakgear)
eller 1, og motoren slukkes.
3. Tænd havariblinket.
4. Sørg for, at alle er ude af bilen og væk
fra bilen og trafikken.
5. Tag donkraft, værktøj og reservehjul
frem (side 7-3).
6. Bloker det hjul, der sidder diagonalt
modsat det punkterede. Der skal
blokeres både foran og bagved hjulet.
BEMÆRK
Ved blokering af et hjul anvendes
klippestykker eller træblokke af en
passende størrelse for at holde hjulet på
plads, hvis det er muligt.
ttAfmontering af hjulet
1. Hvis bilen har hjulkapsler, skal
hjulkapslen vippes af med den spidse
ende af donkraftstangen.

BEMÆRK
Det kan være vanskeligt at afmontere
hjulkapslen, medmindre enden af
donkraftstangen skubbes helt ind
mellem fælgen og hjulkapslen.
FORSIGTIG
Juster indhakket på hjulkapslen med
ventilen under monteringen.

Dækventil Indhak
Hvis hjulkapslen ikke sidder rigtigt ved
montering, kan det medføre skader.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-17

2. Hjulmøtrikkerne løsnes en omgang
mod uret hver, men skru ingen af dem
helt af, før hjulet er blevet løftet fra
jorden.

3. Placer donkraften på jorden.
4. Drej løfteskruen, som vist på
illustrationen, og juster
donkrafthovedet, så det er tæt på
løftepunktet.

Donkrafthoved
5. Placer donkraften under det løftepunkt,
der er tættest på det hjul, der skal
skiftes, med donkrafthovedet direkte
under løftepunktet.

Løftepunkt
6. Forsæt med at hæve donkrafthovedet
gradvist ved at dreje på skruen med
hånden, indtil donkrafthovedet er ført
ind i løftepunktet.

Hjulblokke
Løftepunkt
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-18

ADVARSEL
Brug kun de løftepunkter for og bag,
der anbefales i denne instruktionsbog:
Det er farligt at forsøge at anbringe
donkraften andre steder på bilen end
de anbefalede. Bilen kan skride ned af
donkraften, og nogen kan komme
alvorligt til skade eller blive dræbt.
Brug kun de løftepunkter for og bag,
der anbefales i denne instruktionsbog.
Bilen må udelukkende løftes med brug
af donkraften i det dertil beregnede
løftepunkt. Der må desuden ikke
placeres nogen objekter på eller under
donkraften:
Det er farligt at løfte bilen med brug af
donkraften på noget andet punkt end
det dertil beregnede løftepunkt og at
placere objekter på eller under
donkraften, da det kan føre til
deformering af karrosseriet, eller bilen
kan falde af donkraften og forårsage
en ulykke.
Brug kun den donkraft, der leveres
sammen med Mazdaen:
Det er farligt at bruge en donkraft, der
ikke er beregnet til Mazdaen. Bilen
kan skride ned af donkraften, og
nogen kan komme alvorligt til skade.
Læg aldrig noget under donkraften:
Det er farligt at løfte bilen op med en
donkraft, der er anbragt på en
genstand. Donkraften kan glide, og
personer kan blive kvæstet af
donkraften eller den faldende bil.
7. Påsæt donkraftstangen, og sæt
hjulnøglen på donkraftstangen.

8. Drej donkraften i urets retning, og løft
bilen højt nok til, at reservehjulet kan
monteres. Før hjulmøtrikkerne skrues
af, skal du sikre dig, at bilen står
stabilt, og at der ikke er nogen risiko
for, at den skrider eller bevæger sig.

Hvis der opstår problemer
Punktering
7-19

ADVARSEL
Løft ikke bilen højere op på
donkraften end nødvendigt:
Det er farligt at løfte bilen højere end
nødvendigt, da det kunne destabilisere
bilen og føre til en ulykke.
Start ikke motoren, og ryst ikke bilen,
mens den er løftet op på en donkraft:
Start af motoren eller rokken af bilen,
mens den er løftet op på en donkraft,
er farligt, da det kan føre til, at bilen
falder af donkraften og forårsager en
ulykke.
Bevæg dig aldrig ind under bilen,
mens den er løftet op på en donkraft:
Det er farligt at bevæge sig under
bilen, mens den er løftet op på en
donkraft, da det kunne resultere til
dødsfald eller alvorlig personskade,
hvis bilen skulle falde af donkraften.
9. Skru møtrikkerne af ved at dreje dem
mod uret, og tag derefter hjulet og
midterdækslet af.
tMontering af reservehjulet
1. Tør monteringsfladen på reservehjulet
og hjulnavet, herunder navboltene, af
for snavs med en klud.

ADVARSEL
Sørg altid for, at overfladerne på hjul,
hjulnav og hjulmøtrikker er rene, før
der skiftes hjul:
Det er farligt ikke at fjerne snavs fra
monteringsfladerne på hjul, nav og
navbolte, når du skal skifte hjul.
Hjulmøtrikkerne kan løsne sig under
kørslen, og hjulene kan falde af,
hvilket kan resultere i en ulykke.
2. Monter reservehjulet.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-20

3. Sæt møtrikkerne på med facetkanten
indad, og spænd dem med hånden.

ADVARSEL
Smør ikke olie eller fedt på hjulnav og
bolte, og spænd ikke hjulmøtrikkerne
mere end det anbefalede
tilspændingsmoment:
Det er farligt at smøre olie eller fedt på
hjulnav og bolte. Hjulmøtrikkerne kan
løsne sig under kørslen, og hjulene
kan falde af, hvilket kan resultere i en
ulykke. Desuden kan hjulnav og bolte
blive beskadiget, hvis de spændes mere
end nødvendigt.
4. Drej hjulnøglen mod urets retning for
at sænke bilen. Spænd møtrikkerne
med hjulnøglen i den anviste
rækkefølge.

Hvis du ikke er sikker på, hvor hårdt
møtrikkerne skal spændes, skal du få
dem undersøgt hos en specialist, og vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Møtrikkernes tilspændingsmoment
Nm (kgf m) 108Š147 (12Š14)
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-21

ADVARSEL
Sørg altid for at spænde
hjulmøtrikkerne sikkert og korrekt:
Det er farligt, hvis møtrikkerne er
ukorrekt eller for løst spændt. Hjulet
kan blive løst eller falde af. Dette kan
medføre, at du mister kontrollen over
bilen, og at der sker en alvorlig ulykke.
Sørg for at anvende de samme
møtrikker ved montering af hjulet som
dem, der blev skruet af ved
afmontering, eller udskift dem med
metriske møtrikker af samme type:
Da hjulets gevindtapper og møtrikker
har metriske mål, er det farligt at
anvende en ikke-metrisk møtrik. Ved
en metrisk gevindtap ville den ikke
kunne fastgøre hjulet, og
gevindtappen ville blive beskadiget, så
hjulet kan falde af under kørslen,
hvilket kan medføre en ulykke.
5. Fjern hjulblokeringerne, og pak
værktøj og donkraft sammen.
6. Anbring det punkterede hjul i
bagagerummet.
7. Kontrollér dæktrykket. Se afsnittet
"Dæk" på side 9-9.
8. Sørg for at få det flade dæk repareret
eller udskiftet så hurtigt som muligt.
BEMÆRK
(Med system til overvågning af
dæktryk)
Tryk ikke på
dæktryksovervågningssystemets
indstillingskontakt efter påsætning af
reservehjulet. Der må kun trykkes på
kontakten efter montering af det
reparerede punkterede dæk eller
påsætning af et nyt hjul (side 4-35).
ADVARSEL
Kør ikke med dæk, der har et forkert
dæktryk:
Det er farligt at køre med dæk, der har
et forkert dæktryk. Dæk med forkert
dæktryk kan påvirke manøvreringen
og medføre en ulykke. Ved kontrol af
trykket i de øvrige dæk, bør
reservehjulets dæktryk også
kontrolleres.
BEMÆRK
Pak donkraft og værktøj omhyggeligt,
så det ikke rasler under kørslen.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-22

Start med hjælpebatteri
Start med hjælpebatteri er farligt, hvis det gøres forkert. Retningslinjerne skal derfor følges
nøje. Hvis du er usikker, anbefales det at overlade starten til en kyndig reparatør.
ADVARSEL
Følg disse anvisninger nøje:
For at sikre, at arbejdet med bilens batteri foregår sikkert og korrekt, skal følgende
retningslinjer læses nøje, før batteriet anvendes eller efterses.
Lad ikke pluspolen () røre ved nogen metalgenstande, da det kan frembringe
gnister:
Det er farligt, hvis der er flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til
cellerne. Brintgas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt og
få batteriet til at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige
forbrændinger og andre skader. Når der arbejdes tæt på et batteri, må du ikke lade
metalværktøj røre batteriets pluspol (
) eller minuspol ().
Hold al ild, inklusive cigaretter, og gnister væk fra batteriet, når der er åbent ned
til cellerne:
Det er farligt, hvis der er flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til
cellerne. Brintgas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt og
få batteriet til at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige
forbrændinger og andre skader.
Forsøg ikke at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller hvis
batteriets væskestand er for lav:
Det er farligt at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller
hvis batteriets væskestand er for lav. Batteriet kan revne eller eksplodere og medføre
alvorlig personskade.
Forbind kablet fra minuspolen til et godt jordet punkt væk fra batteriet:
Det er farligt at forbinde enden af det andet startkabel til den negative () pol på det
afladte batteri.
En gnist kan få gassen rundt om batteriet til at eksplodere, og nogen kan komme til
skade.
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-23

Forbind ikke startkabler til dele, der bevæger sig:
Det er farligt at forbinde et startkabel til bevægelige dele (køleventilatorer, remme).
Når motoren starter, kan kablet slynges af og medføre alvorlig personskade.
FORSIGTIG
Brug kun et 12 V-hjælpebatteri. Du kan forvolde uoprettelig skade på en 12 V-starter,
tændingssystemet og andre elektriske dele, hvis du bruger 24 V-spænding (to 12
V-batterier eller en 24 V-motorgenerator).

Startkabler
Afladet batteri
Hjælpebatteri
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-24