2016 MAZDA MODEL CX-3 Handleiding (in Dutch)

3–63
Alvorens te gaan rijden
Rijtips
Doorwaden van water
WAARSCHUWING
Droog remmen die nat geworden zijn
door langzaam te rijden, het gaspedaal
los te laten en het rempedaal enkele
malen licht in te trappen totdat de
remwerking weer normaal wordt:
Rijden met natte remmen is gevaarlijk.
De grotere remafstand of het naar
één kant trekken van de auto tijdens
het remmen kan een ernstig ongeluk
veroorzaken. Licht afremmen geeft aan
of het remvermogen verminderd is.
OPGELET
Rijd niet met de auto op wegen
die overstroomd zijn, aangezien
dit kortsluiting in de elektrische/
elektronische onderdelen kan
veroorzaken, of beschadiging of
afslaan van de motor als gevolg van
waterabsorptie. Neem contact op met
een deskundige reparateur, bij voorkeur
een of¿ ciële Mazda reparateur indien
met de auto door diep water is gereden.





3–64
Alvorens te gaan rijden
Rijtips
Informatie betreffende de turbolader (SKYACTIV-D 1.5)
OPGELET
  Na het rijden op de snelweg of na een lange rit bergop, de motor tenminste 30
seconden stationair laten draaien alvorens deze stop te zetten. Anders bestaat de kans
op beschadiging van de turbolader. Wanneer echter i-stop in werking is, is stationair
draaien onnodig.
  Wanneer het motortoerental wordt opgejaagd of te hoog wordt opgevoerd, vooral nadat
de motor pas gestart is, kan de turbolader beschadigd worden.
  Om beschadiging van de motor te voorkomen, is deze zodanig ontworpen dat hoog
opvoeren van het motortoerental vlak nadat de motor in buitengewoon koud weer
gestart is niet mogelijk is.
De turbolader vermeerdert in hoge mate het motorvermogen. De geavanceerde constructie
zorgt voor een verbeterde werking en een vermindering van onderhoud.

Neem de volgende punten in acht om de turbolader optimaal te kunnen laten functioneren.

1. Ververs de motorolie en vernieuw het olie¿ lter overeenkomstig het schema van
Periodieke Onderhoudsbeurten (pagina 6-3 ).
2. Gebruik uitsluitend de aanbevolen motorolie (pagina 6-23 ). Extra toevoegingen
worden NIET aanbevolen.






3–65
Alvorens te gaan rijden
Slepen
Trekken van caravans en aanhangers
(Europa/Rusland/Turkije/Israël/Zuid-Afrika)
Uw Mazda is in eerste instantie ontworpen en gebouwd voor het vervoer van passagiers en
lading.
Als u een aanhanger gaat trekken dient u de hiernavolgende instructies op te volgen,
aangezien de veiligheid van de bestuurder en de passagiers afhankelijk is van de juiste
uitrusting en van een veilige rijstijl. Het trekken van een aanhanger is van invloed op de
wegligging, het remvermogen, de duurzaamheid, de prestaties en het brandstofverbruik van
uw auto.
Nooit de auto of de aanhanger overbelasten. Raadpleeg een of¿ ciële Mazda dealer indien u
nadere bijzonderheden wenst.
OPGELET
  Tijdens de eerste 1000 km die u met uw nieuwe Mazda rijdt wordt het trekken van een
aanhanger afgeraden. Als u dit doet, bestaat de kans op beschadiging van de motor,
de transmissie, het differentieel, de wiellagers en van de overige onderdelen van het
aandrijfaggregaat.
  Schade veroorzaakt door het trekken van een aanhangwagen/caravan in Turkije wordt
door de garantie van het voertuig niet gedekt.
Gewichtsbeperkingen
Het totale aanhangergewicht, bruto totaalgewicht en kogeldruk dienen zich
binnen de voorgeschreven limieten te bevinden zoals aangegeven in de Tabel van
Aanhangergewichten.

TOTALE AANHANGERGEWICHT:


Som van de gewichten van de aanhanger en de lading er van.

BRUTO TOTAALGEWICHT:


Som van het totale aanhangergewicht en het gewicht van het trekkende voertuig; inclusief
trekhaak, passagiers en lading.






3–66
Alvorens te gaan rijden
Slepen
KOGELDRUK VAN AANHANGER:


Het gewicht dat op de tong van de aanhanger drukt. Dit kan gevarieerd worden door bij het
laden van de aanhanger de gewichtsverdeling te veranderen.

OPGELET
Let bij het trekken van een aanhangwagen op grote hoogte op de verschillen in
aanhangergewicht. Verminder op hoogten boven 1000 meter het aanhangergewicht altijd
met 10% van het gewicht aangegeven onder de rubriek bruto totaalgewicht in de tabel van
maximum aanhangergewichten voor elke verdere 1000 meter toename in hoogte. Als het
bepaalde maximale totale aanhangergewicht wordt overgeschreden, kan dit schade aan de
motor en overige onderdelen van het aandrijfaggregaat veroorzaken.

Tabel van maximum aanhangergewichten
Europa/Helling tot 12%
MODEL TOTALE
AANHANGERGEWICHT BRUTO
TOTAALGEWICHT
Motor Transmissie Emissieniveau i-stop
systeem i-ELOOP
systeem Aanhanger
zonder rem Aanhanger
met rem Aanhanger met
rem
SKYACTIV-G
2.0 Handgeschakelde
versnellingsbak EURO6 × — 605 kg 1200 kg 2890 kg
SKYACTIV-G
2.0 Automatische
transmissie EURO6 × — 625 kg 1200 kg 2930 kg
SKYACTIV-G
2.0 Handgeschakelde
versnellingsbak EURO6 × × 645 kg 1200 kg 2960 kg
SKYACTIV-G
2.0 Automatische
transmissie EURO6 × × 660 kg 1200 kg 2985 kg
SKYACTIV-D
1.5 Handgeschakelde
versnellingsbak
(2WD) EURO6 × — 625 kg 1200 kg 2935 kg
SKYACTIV-D
1.5 Handgeschakelde
versnellingsbak
(4WD) EURO6 × — 665 kg 1200 kg 3000 kg
SKYACTIV-D
1.5 Automatische
transmissie
(4WD) EURO6 × — 675 kg 1200 kg 3015 kg
×: Beschikbaar
—: Niet beschikbaar
KOGELDRUK VAN AANHANGER: 75 kg






3–67
Alvorens te gaan rijden
Slepen
Duitsland en Oostenrijk/Helling tot 8%
MODEL TOTALE
AANHANGERGEWICHT BRUTO
TOTAALGEWICHT
Motor Transmissie Emissieniveau i-stop
systeem i-ELOOP
systeem Aanhanger
zonder rem Aanhanger
met rem Aanhanger met
rem
SKYACTIV-G
2.0 Handgeschakelde
versnellingsbak EURO6 × — 605 kg 1200 kg 2890 kg
SKYACTIV-G
2.0 Automatische
transmissie EURO6 × — 625 kg 1200 kg 2930 kg
SKYACTIV-G
2.0 Handgeschakelde
versnellingsbak EURO6 × × 645 kg 1200 kg 2960 kg
SKYACTIV-G
2.0 Automatische
transmissie EURO6 × × 660 kg 1200 kg 2985 kg
SKYACTIV-D
1.5 Handgeschakelde
versnellingsbak
(2WD) EURO6 × — 625 kg 1200 kg 2935 kg
SKYACTIV-D
1.5 Handgeschakelde
versnellingsbak
(4WD) EURO6 × — 665 kg 1200 kg 3000 kg
SKYACTIV-D
1.5 Automatische
transmissie
(4WD) EURO6 × — 675 kg 1200 kg 3015 kg
×: Beschikbaar
—: Niet beschikbaar
KOGELDRUK VAN AANHANGER: 75 kg

Rusland/Helling tot 12%
MODEL TOTALE
AANHANGERGEWICHT BRUTO
TOTAALGEWICHT
Motor Transmissie Emissieniveau Aanhanger
zonder rem Aanhanger
met rem Aanhanger met rem
SKYACTIV-G
2.0 Handgeschakelde
versnellingsbak
(2WD) EURO5 620 kg 1200 kg 2880 kg
SKYACTIV-G
2.0 Automatische
transmissie (2WD) EURO5 640 kg 1200 kg 2925 kg
SKYACTIV-G
2.0 Automatische
transmissie (4WD) EURO5 670 kg 1200 kg 2995 kg
KOGELDRUK VAN AANHANGER: 75 kg







3–68
Alvorens te gaan rijden
Slepen
Israël/Helling tot 12%
MODEL TOTALE
AANHANGERGEWICHT BRUTO
TOTAALGEWICHT
Motor Transmissie Emissieniveau i-stop
systeem Aandrijf-
systeem Aanhanger
zonder rem Aanhanger
met rem Aanhanger met
rem
SKYACTIV-G
2.0 Automatische
transmissie EURO6 × 2WD 650 kg 1200 kg 2930 kg
SKYACTIV-G
2.0 Automatische
transmissie EURO6 × 4WD 680 kg 1200 kg 2992 kg
×: Beschikbaar
KOGELDRUK VAN AANHANGER: 75 kg

Zuid-Afrika/Helling tot 12%
MODEL TOTALE
AANHANGERGEWICHT BRUTO
TOTAALGEWICHT
Motor Transmissie i-stop
systeem Aandrijf-
systeem Schuifdak Aanhanger
zonder rem Aanhanger
met rem Aanhanger met rem
SKYACTIV-G
2.0 Automatische
transmissie — 2WD — 652 kg 850 kg 2540 kg
SKYACTIV-G
2.0 Handgeschakelde
versnellingsbak — 2WD — 630 kg 850 kg 2493 kg
SKYACTIV-G
2.0 Automatische
transmissie × 2WD — 667 kg 850 kg 2573 kg
SKYACTIV-G
2.0 Handgeschakelde
versnellingsbak × 2WD — 635 kg 850 kg 2510 kg
SKYACTIV-G
2.0 Automatische
transmissie × 2WD × 667 kg 850 kg 2577 kg
SKYACTIV-G
2.0 Automatische
transmissie × 4WD — 702 kg 850 kg 2634 kg
×: Beschikbaar
—: Niet beschikbaar
KOGELDRUK VAN AANHANGER: 75 kg






3–69
Alvorens te gaan rijden
Slepen
WAARSCHUWING
Zorg er voor dat het gewicht van de te trekken lading nooit meer bedraagt dan de
voorgeschreven limieten zoals aangegeven in de Tabel van Aanhangergewichten:
Het is gevaarlijk wanneer u probeert een aanhanger te trekken waarvan het gewicht het
toegestane totaalgewicht overschrijdt, aangezien dit ernstige problemen ten aanzien van
de wegligging en de rijprestaties tot gevolg kan hebben, hetgeen tot persoonlijk letsel
en/of schade aan de auto kan leiden.

Zorg er voor dat de kogeldruk nooit meer bedraagt dan de voorgeschreven limieten
zoals aangegeven in de Tabel van Aanhangergewichten:
Het is gevaarlijk wanneer een aanhanger belast wordt met meer gewicht aan de
achterzijde dan aan de voorzijde. Dit kan tot gevolg hebben dat u de macht over het
stuur verliest en een ongeluk veroorzaakt.
OPMERKING
  Het totale aanhangergewicht en de kogeldruk kan worden bepaald door het gewicht
van de aanhanger op een weegbrug (bij een weegstation langs de snelweg of bij een
transportbedrijf) te controleren.
  Een juist totaal aanhangergewicht en kogeldruk kan het gevaar voorkomen dat de
aanhanger als gevolg van zijwind, slechte wegen of andere oorzaken gaat slingeren.





3–70
Alvorens te gaan rijden
Slepen
Trekhaak
Maak bij het trekken van een aanhanger gebruik van de juiste trekhaak. Het wordt
aanbevolen gebruik te maken van een originele Mazda trekhaak. Gebruik de originele gaten
die door de autofabrikant zijn geboord voor het bevestigen van de trekhaak. Neem voor
nadere informatie contact op met uw of¿ ciële Mazda dealer.


Eenheid: mm
Max. 75 kg
Aankoppelpunt van trekhaak
A
B A:350—420
B:877,8
C:1017,9
C
C Montagepunten voor trekhaak

Banden
Zorg er voor bij het trekken van een aanhanger dat de bandenspanning van alle banden
overeenkomt met de voorgeschreven koude-bandenspanning, zoals aangegeven op de
bandenspanningstabel welke zich op het frame van het bestuurdersportier bevindt. De
bandenmaat van de aanhanger, het toegestane belastbare gewicht en de bandenspanning
dient overeen te komen met de speci¿ caties van de fabrikant.
WAARSCHUWING
Gebruik nooit het noodreservewiel tijdens het trekken van een aanhanger:
Gebruik van het noodreservewiel op uw auto tijdens het trekken van een aanhanger is
gevaarlijk, aangezien dit kan leiden tot het defect raken van de band en verlies van de
macht over het stuur, waardoor de inzittenden van de auto letsel kunnen oplopen.