2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK displej

Změna nastavené rychlosti vozidla
Změna nastavené rychlosti vozidla
pomocí spínače SET
Stisknutím spínače SET
zrychlíte.
Stisknutím spínače SET
zpomalíte.
Nastavená rychlost vozidla se mění
následujícím způsobem vždy, když
stisknete spínač SET.
Modely určené
pro EvropuVy j m a m o d e l ů
určených pro
Evropu
Krátký stisk 1 km/h 5 km/h
Dlouhý stisk 10 km/h
POZNÁMKA
Například, nastavená rychlost se
čtyřnásobným stisknutím spínače SET
změní takto:
(Modely určené pro Evropu)
Rychlost vozu se zvýší nebo sníží o 4
km/h.
(Vyjma modelů určených pro
Evropu)
Rychlost vozu se zvýší nebo sníží o 20
km/h.
Zrychlení pomocí plynového pedálu
Sešlápněte plynový pedál a stiskněte
a poté ihned uvolněte spínač SET
nebo
SET
při požadované rychlosti. Pokud
není možné spínač použít, systém se vrátí
k nastavené rychlosti, když uvolníte nohu
z plynového pedálu.
UPOZORNĚNÍ
Varování a ovládání brzd není funkční,
když je plynový pedál sešlápnutý.
POZNÁMKA
•Zrychlujete-li pomocí spínače SET
v režimu kontroly odstupu,
nastavenou rychlost můžete upravit,
avšak akcelerace není možná. Pokud
vpředu už není žádné vozidlo,
akcelerace bude pokračovat, dokud
vozidlo nedosáhne nastavené
rychlosti. Zkontrolujte nastavenou
rychlost vozidla pohledem na údaj na
aktivním projekčním displeji.
•Při sešlápnutí plynového pedálu se
zobrazení odstupu mezi vozidly na
aktivním projekčním displeji změní
na zobrazení bílých čar.
•Minimální nastavitelná rychlost je 30
km/h. Pokud nastavená rychlost
vozidla dosáhne 30 km/h pomocí
spínače, bude nadále udržována
konstantní rychlost jízdy na přibližně
30 km/h, i když spínač SET
stisknete znovu. Radarový adaptivní
tempomat Mazda (MRCC) nebude
deaktivován.
Deaktivace
Radarový adaptivní tempomat Mazda
(MRCC) se deaktivuje dvojím spínače
OFF/CAN.
Když je systém dočasně deaktivovaný
V následujících případech je radarový
adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
dočasně deaktivován, indikace nastavení
radarového adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC) (zelená) zmizí, a hlavní indikace
systému radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC) (bílá) se
objeví.
•Spínač OFF/CAN je stisknut jednou.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-150

tZobrazení požadavku na řazení vyššího/nižšího převodového stupně (manuální
převodovka)
Požadavek na přeřazení na vyšší nebo nižší převodový stupeň se může zobrazit na aktivním
projekčním displeji tehdy, je-li radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) zapnutý.
Pokud se tak stane, přeřaďte, protože právě zařazený převodový stupeň není vhodný.
Požadavek Displej
Přeřadit nahoru
Přeřadit dolů
POZNÁMKA
•Pokud nepřeřadíte na vyšší převodový stupeň, i když se objeví tento požadavek, na
motor bude působit příliš velké zatížení a systém radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC) se může automaticky deaktivovat nebo může dojít k poškození motoru.
•Pokud nepřeřadíte na nižší převodový stupeň, i když se objeví tento požadavek, může
se systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) automaticky deaktivovat
nebo může dojít k zastavení motoru.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-152

Systém zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systém varování před opuštěním jízdního pruhu
(LDWS)
*
Systém zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) upozorňují řidiče na to, že se vozidlo může vychylovat ze svého
jízdního pruhu, a prostřednictvím posilovače řízení pomáhá řidiči udržet vozidlo
v požadovaném jízdním pruhu.
Přední snímací kamera (FSC) detekuje bílé (žluté) čáry vymezující jízdní pruh, ve kterém se
vozidlo nachází, a pokud systém stanoví, že se vozidlo z tohoto pruhu začíná vychylovat,
uvede v činnost elektrický posilovač řízení, aby řidiči pomohl udržet vozidlo
v požadovaném jízdním pruhu. Systém řidiče rovněž upozorňuje tím, že aktivuje varovnou
signalizaci, vibrace volantu a zobrazení upozornění na opouštění jízdního pruhu na displeji.
Viz Přední snímací kamera (FSC) na straně 4-194.

Působení systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS) na posilovač řízení má časového nastavení s možnostmi
„Pozdní“ a „Včasné“.
Je-li zvoleno nastavení „Pozdní“, systém podporuje úkony prováděné řidičem pomocí
volantu tehdy, existuje-li možnost vychýlení vozidla z jeho jízdního pruhu.
Je-li zvoleno nastavení „Včasné“, systém trvale podporuje úkony prováděné řidičem pomocí
volantu tak, aby vozidlo zůstávalo v blízkosti svého jízdního pruhu.
Nastavení „Pozdní“ a „Včasné“ (časové nastavení účinku podpory poskytované
prostřednictvím posilovače řízení) je možno změnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně 9-17.
Specifikace systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) se liší v závislosti na
tom, zda je na vozidle nainstalován systém zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS)
nebo ne.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-155

•Vozidlo projíždí prudkou zatáčkou.
•Řidič náhle otočí volantem.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Jízdní pruh je výjimečně úzký nebo výjimečně široký.
POZNÁMKA
•(Je-li zvoleno nastavení podpůrné funkce posilovače řízení „Pozdní“)
•Systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) nejsou funkční, dokud systém nedetekuje bílou (žlutou) čáru
buď na levé nebo na pravé straně jízdního pruhu.
•Pokud systém detekuje bílou (žlutou) čáru pouze na jedné straně jízdního pruhu,
nebude aktivovat varování té straně jízdního pruhu, kde čára nebyla detekována.
Varování se týká pouze vychýlení z jízdního pruhu na té jeho straně, kde je
detekována čára.
•(Je-li zvoleno nastavení podpůrné funkce posilovače řízení „Včasné“)
•Podpůrná funkce posilovače řízení funguje s nastavením „Včasné“ pouze tehdy, když
systém detekuje bílé (žluté) čáry na levé i pravé straně. Podpůrná funkce posilovače
řízení funguje s nastavením „Pozdní“ pouze tehdy, když systém detekuje bílou
(žlutou) čáru jen na levé nebo na pravé straně.
•Činnost posilovače řízení je podporována tak, aby vozidlo zůstávalo v blízkosti středu
jízdního pruhu. V závislosti na podmínkách, jako například na zakřivení vozovky,
stoupání či klesání vozovky, zvlnění vozovky a rychlosti vozidla, když vozidlo vjíždí
do zatáčky, nemusí být systém schopen udržovat vozidlo blízko středu jízdního
pruhu.
•Pokud řidič sejme ruce z volantu (nedrží volant), aktivuje se varovná zvuková
signalizace a zobrazí se upozornění na multifunkčním informačním displeji nebo na
aktivním projekčním displeji.

Držte volant
Pokud volant držíte je lehce nebo v závislosti na podmínkách na silnici, může systém
usoudit, že jste volant pustili (nedržíte ho), i když ho držíte, a zobrazit zprávu na
aktivním projekčním displeji.
•Časové nastavení aktivace varování při opuštění jízdního pruhu a podpůrné funkce
posilovače řízení lze měnit.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-160

•Následující nastavení systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) lze změnit. Viz Možnosti vlastního
nastavení na straně 9-17.
•Podpůrná funkce posilovače řízení aktivována / deaktivována
•Citlivost systému (pravděpodobnost zásahu posilovače řízení)
Zobrazení čáry vymezující jízdní pruh na displeji vozidla
Když systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) přejdou z pohotovostního do provozního režimu, čáry vymezující
jízdní pruh vozidla se zobrazují na multifunkčním displeji a aktivním projekčním displeji.
Stav systémuZobrazení na displeji
Informační displej Aktivní projekční displej
Pohotovost
Provozní stav
Automatická deaktivace systému
V následujících případech je systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) automaticky deaktivován a čáry
vymezující jízdní pruh vozidla (pohotovostní) se zobrazí na multifunkčním displeji nebo na
aktivním projekčním displeji. Navíc, když se systém zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) aktivují, systém se znovu
zapne a čáry vymezující jízdní pruh vozidla (provozní) se zobrazí na multifunkčním displeji
nebo aktivním projekčním displeji.
•Teplota uvnitř kamery je příliš vysoká nebo příliš nízká.
•Čelní sklo v blízkosti kamery je zamlžené.
•Na čelním skle v blízkosti kamery je nějaká překážka, která způsobuje špatnou viditelnost
dopředu.
Automatické zrušení varování / zasahování posilovače řízení
Když jsou provedeny následující operace, systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) jsou automaticky deaktivovány.
Systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) jsou automaticky obnoveny po dokončení operace.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-161

Zobrazení čáry vymezující jízdní pruh na displeji vozidla
Když se systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS) aktivují z pohotovostního režimu, čáry vymezující jízdní
pruh vozidla se zobrazují na aktivním projekčním displeji. Systém přejde na zobrazení
provozního stavu, jakmile detekuje bílou (žlutou) čáru buď na levé nebo na pravé straně
jízdního pruhu.
Stav systému Zobrazení na displeji
Pohotovost
Provozní stav
Automatická deaktivace systému
Za následujících podmínek systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) jsou automaticky deaktivovány. Systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním jízdního pruhu
(LDWS) jsou automaticky opět aktivovány, jakmile situace pomine.
•Teplota uvnitř kamery je příliš vysoká nebo příliš nízká.
•Čelní sklo v blízkosti kamery je zamlžené.
•Na čelním skle v blízkosti kamery je nějaká překážka, která způsobuje špatnou viditelnost
dopředu.
(Automatická deaktivace varování)
Jsou-li provedeny následující úkony, systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) stanoví, že řidič má v úmyslu
přejet do jiného jízdního pruhu, a činnost systému se automaticky deaktivuje. Systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním jízdního pruhu
(LDWS) se poté automaticky obnoví.
•Řidič náhle otočí volantem.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Řidič sešlápne plynový pedál.
(Chcete-li deaktivovat funkci automatického nastavování citlivosti systému, zrušte výběr
položky „Warning sensitivity“ (Citlivost varování) v individuálním nastavení funkcí.)
•Je přestavena ovládací páčka ukazatelů směru.
•Vozidlo přejíždí čáru vymezující jízdní pruh.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-164

tZrušení funkce systému
Když je systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
vypnut, stiskněte spínač pro vypnutí
systému zabraňujícího opuštění jízdního
pruhu (LAS) a systému varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS).
Indikační kontrolka vypnutí systému
zabraňujícího opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systému varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) se rozsvítí.
POZNÁMKA
(Modely určené pro Evropu)
•Když je zapalování vypnuto, systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS) se
opět zapnou při příštím zapnutí
zapalování.
(Vyjma modelů určených pro
Evropu)
•Při vypnutí spínače zapalování se
zachová stav systému, který existoval
před vypnutím spínače zapalování.
Je-li například spínač zapalování
vypnut v době, kdy je systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
zapnutý, bude tento systém zapnutý
i při příštím zapnutí spínače
zapalování.
•V následujících případech je systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
automaticky deaktivován a indikace
vypnutí systému zabraňujícího
opuštění jízdního pruhu (LAS)
a indikační kontrolka vypnutí
systému zabraňujícího opuštění
jízdního pruhu (LAS) se rozsvítí.
Nechejte si své vozidlo prohlédnout
u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Došlo k poruše posilovače řízení.
•Došlo k poruše systému DSC.
•Došlo k poruše přední snímací
kamery (FSC).
Když je systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
deaktivován, čáry vymezující jízdní pruh
vozidla se přestanou zobrazovat na
multifunkčním displeji nebo na aktivním
projekčním displeji.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-165

tSystém varování před opuštěním jízdního pruhu
Pokud systém zjistí, že se vozidlo může vychýlit ze svého jízdního pruhu, aktivuje se
varování před opuštěním jízdního pruhu (pípavý zvuk, bručivý zvuk*1 nebo vibrace volantu)
a na multifunkčním displeji nebo na aktivním projekčním displeji se zobrazí směr, ve kterém
byla systémem zjištěna možnost vychýlení.
U vozidel, která jsou vybavena multifunkčním displejem, se směr, ve kterém se systém
domnívá, že se vozidlo odchyluje ze svého jízdního pruhu, zobrazuje na multifunkčním
displeji.
U vozidel vybavených aktivním projekčním displejem se barva čáry na straně, na kterou by
se vozidlo mohlo odchylovat, se změní z bílé na žlutou a začne blikat.
Multifunkční displej Aktivní projekční displej
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-166