2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK displej

tZobrazení výsledků
Zobrazuje se provozní stav systému i-stop a stav generování elektrické energie v rámci
i-ELOOP.
Zobrazení na displeji Výsledky
Modely se systémem i-ELOOP
Monitor spotřeby palivaPrůměrná
(od vynulování)
4.2L/100km i-ELOOP
PŘIPRAVEN
i-stop
Indikuje množství elektřiny vyráběné pomocí regeneračního
brzdění.
Zobrazuje množství elektřiny uložené v akumulátoru.
Modely se systémem i-ELOOP
Monitor spotřeby palivaPrůměrná (od vynulování)
PŘIPRAVEN
Zobrazuje stav elektrické energie uložené v akumulátoru a
přiváděné do elektrických zařízení (celé vozidlo na displeji svítí).
Zobrazuje souhrnnou spotřebu paliva.
Modely se systémem i-ELOOP
Monitor spotřeby palivaPrůměrná (od vynulování)
NEPŘIPRAVEN
Modely bez systému i-ELOOP
Monitor spotřeby palivaPrůměrná
(od vynulování)
4.2L/100km
NEPŘIPRAVENi-stop
Zobrazuje stav připravenosti, pokud jde o to, zda jsou funkce sy-
stému i-stop k dispozici.
Zobrazuje stav připravenosti funkcí systému i-stop na straně
vozidla (motor, akumulátor a klimatizace) pomocí barev ikon.
Modrá barva znamená, že funkce i-stop je připravena a šedá
barva znamená, že není připravena.
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-100

Zobrazení na displeji Výsledky
Modely se systémem i-ELOOP
Nelze aktivovat.
Prosím, otočte volant doprostřed.
Aktivní dobaCelková doba
Monitor spotřeby palivaPrůměrná
(od vynulování)
Modely bez systému i-ELOOP
Monitor spotřeby palivaPrůměrná
(od vynulování)
4.2L/100km
Nelze aktivovat.
Prosím, otočte volant doprostřed.
Aktivní doba Celková doba1m 50s 11m 12s
i-stop
Zobrazuje stav funkcí systému i-stop, když vozidlo stojí.
Uvádí, co musí řidič udělat, aby systém i-stop fungoval, když
právě není v činnosti.
Zobrazuje aktuální čas, jak dlouho funkce i-stop byla v činnosti
právě teď a jak dlouho byla v činnosti celkově.
Provozní stav systému i-stop je indikován barvou oblasti motoru.
Barva je modrá, když je systém i-stop v činnosti, a šedá, když není.
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-101

tZobrazení účinnosti
Zobrazuje se skutečná energetická účinnost.
Zobrazení na displeji Výsledky
Monitor spotřeby paliva
% i-stop zapnut (tato jízda)i-stop zapnut
Doba zastavení12m12s
20m20s
Celkový dojezd
Prodloužený i-stop
2000,0 km 60 %
Symbol listu se zvětšuje podle toho, o kolik byly sníženy emise
CO2 díky použití systému. Kumulativní celkové množství je
vyjádřeno počtem stromů.
Zobrazuje celkovou jízdní vzdálenost, o kterou se prodloužil
dojezd díky činnosti systému i-stop.
Zobrazuje se procento času, po který byl motor zastaven činností
funkce i-stop z celkového času, kdy vozidlo stálo.
Zobrazuje se délka času, kdy byly funkce systému i-stop
v činnosti.
Zobrazuje se celkový čas, kdy vozidlo stálo.
ttZávěrečná obrazovka
Pokud se na monitoru spotřeby paliva zobrazí závěrečná obrazovka a zapalování přepnete
z polohy ON do polohy OFF, zobrazí se aktuální energetická účinnost (s funkcí i-stop) nebo
informace týkající se spotřeby paliva (bez funkce i-stop).
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-102

Systém varování před opuštěním jízdního pruhu
(LDWS)
*
Systém LDWS upozorní řidiče, že by se vozidlo mohlo vychylovat ze svého jízdního pruhu.
Přední snímací kamera (FSC) detekuje bílé (žluté) čáry vymezující jízdní pruh, ve kterém se
vozidlo nachází, a pokud systém stanoví, že se vozidlo z tohoto pruhu začíná vychylovat,
upozorní řidiče blikáním varovné kontrolky LDWS a aktivací varovného zvukového signálu
LDWS a také prostřednictvím multifunkčního displeje (vozidla s multifunkčním displejem)
a aktivního projekčního displeje (vozidla s aktivním projekčním displejem).
Viz Přední snímací kamera na straně 4-194.
Systém LDWS používejte, když s vozidlem jedete po vozovce s bílými (žlutými) čárami.
Je-li váš vůz vybaven systémem zabraňujícím opuštění jízdního pruhu (LAS), viz Systém
zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním jízdního
pruhu (LDWS) na straně 4-155.

Přední snímací kamera (FSC)
Varovná kontrolka
systému LDWS
Varovná kontrolka bliká, když je v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-113

tKdyž systém pracuje
Indikační kontrolka LDWS OFF
v přístrojovém panelu zhasne, když je
zapalování zapnuto, systém přejde do
pohotovostního stavu.
Indikační kontrolka LDWS OFF
v přístrojovém panelu se rozsvítí, když je
zapalování zapnuto a stisknete spínač
LDWS OFF, takže systém přejde do
pohotovostního stavu.
Dokud se systém nachází v pohotovostním
stavu, jeďte s vozidlem uprostřed jízdního
pruhu. Systém se stane funkčním, jakmile
budou splněny všechny následující
podmínky:
•Vozidlo jede uprostřed jízdního pruhu,
na jehož levé a pravé straně, popřípadě
na některé ze stran, jsou bílé nebo žluté
čáry.
•Rychlost vozu je přibližně 70 km/h nebo
vyšší.
•Vozidlo jede po rovné silnici nebo silnici
s mírnými zatáčkami.
Systém LDWS je nefunkční
v následujících případech:
•Systém není schopen detekovat bílé
nebo žluté čáry.
•Rychlost vozu je menší než přibližně 65
km/h.
•Vozidlo projíždí prudkou zatáčkou.
•Vozidlo projíždí zatáčkou nepřiměřenou
rychlostí.
POZNÁMKA
•Systém LDWS není funkční, dokud
nedetekuje bílou nebo žlutou čáru
buď na levé nebo na pravé straně
jízdního pruhu.
•Pokud systém detekuje bílou nebo
žlutou čáru pouze na jedné straně,
aktivuje varování pouze tehdy,
jestliže se vozidlo odchýlí na tu
stranu, kde je bílá nebo žlutá čára
detekována.
•Vzdálenost a citlivost varování
(pravděpodobnost varování), kterou
systém používá k určování
pravděpodobnosti vychýlení
z jízdního pruhu, je možno změnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-17.
Zobrazení čar vymezujících jízdní
pruh na displeji
Čáry vymezující jízdní pruh vozidla
(pohotovostní) jsou zobrazeny na
multifunkčním displeji, když LDWS
přejde do pohotovostního režimu.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-116

Když systém LDWS detekuje bílé (žluté)
čáry na levé i pravé straně a aktivuje se,
jsou čáry vymezující jízdní pruh vozidla
(pohotovostní) jsou zobrazeny na
multifunkčním displeji.
Automatická deaktivace systému
V následujících případech se funkce
systému LDWS automaticky zruší na
v přístrojovém panelu se zobrazuje
varovná kontrolka systému LDWS.
•Teplota uvnitř kamery je příliš vysoká
nebo příliš nízká.
•Čelní sklo v blízkosti kamery je
zamlžené.
•Na čelním skle v blízkosti kamery je
nějaká překážka, která způsobuje
špatnou viditelnost dopředu.
(vozidla s multifunkční displejem)
Čáry vymezující jízdní pruh vozidla
(pohotovostní) jsou zobrazeny na
multifunkčním displeji, když je systém
LDWS automaticky deaktivován.
Automatická deaktivace varování
Jsou-li provedeny následující úkony,
systém LDWS stanoví, že řidič má
v úmyslu přejet do jiného jízdního pruhu,
a varování se automaticky deaktivuje.
Systém LDWS se automaticky opět
aktivuje poté, co řidič dokončí provádění
jízdního úkonu.
•Řidič náhle otočí volantem.
•Řidič náhle sešlápne brzdový pedál.
•Řidič náhle sešlápne plynový pedál.
•Řidič použije páčku ukazatelů směru (po
navrácení páčky ukazatelů směru do
výchozí polohy, nemusí být systém
LDWS funkční přibližně po 3 sekundy,
což je doba potřebná k upravení polohy
vozidla v jízdním pruhu).
POZNÁMKA
Jakmile uplyne přibližně 60 sekund od
manipulace s páčkou ukazatelů směru
a páčka se nevrátí do výchozí polohy,
může se varování systému LDWS
aktivovat, pokud se vozidlo nachází
příliš blízko bílé nebo žluté čáry.
tDeaktivace systému
Stisknutím spínače LDWS OFF zrušte
funkci systému LDWS. Indikační
kontrolka LDWS OFF se rozsvítí.
(vozidla s multifunkční displejem)
Čáry vymezující jízdní pruh vozidla se již
nezobrazují na multifunkčním displeji,
když je LDWS deaktivován.
(vozidla s aktivním projekčním
displejem)
Čáry vymezující jízdní pruh vozidla se již
nezobrazují na aktivním projekčním
displeji, když je LDWS deaktivován.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-117

POZNÁMKA
(Modely určené pro Evropu)
Když je zapalování vypnuto, bude
systém LDWS opět funkční po dalším
zapnutí zapalování.
(Vyjma modelů určených pro
Evropu)
Při vypnutí spínače zapalování se
zachová stav systému, který existoval
před vypnutím spínače zapalování. Je-li
například spínač zapalování vypnut
v době, kdy je systém zabraňující
opuštění jízdního pruhu zapnutý, bude
tento systém zapnutý i při příštím
zapnutí spínače zapalování.
tVarování systému LDWS
Pokud systém zjistí, že existuje možnost
vychýlení z jízdního pruhu, aktivuje se
varovná zvuková signalizace systému
LDWS a začne blikat varovná kontrolka
systému LDWS. Otočte volantem tak,
abyste vozidlo jelo uprostřed jízdního
pruhu.
U vozidel, která jsou vybavena
multifunkčním displejem, se směr, ve
kterém se systém domnívá, že se vozidlo
odchyluje ze svého jízdního pruhu,
zobrazuje na multifunkčním displeji.
U vozidel vybavených aktivním
projekčním displejem se barva čáry na
straně, na kterou by se vozidlo mohlo
odchylovat, se změní z bílé na žlutou
a začne blikat.
Zobrazení na displeji

Multifunkční displej
Aktivní projekční displej
POZNÁMKA
•Pokud je varovný signál systému
LDWS nastaven na drnčení*1, bude
tento signál slyšet z reproduktorů
vozidla na té straně, na kterou by se,
podle rozhodnutí systému, mohlo
vozidlo odchylovat z jízdního pruhu.
•V závislosti na okolních podmínkách,
jako například na venkovním hluku,
může nastat situace, že varovná
zvuková signalizace systému LDWS
bude obtížně slyšitelná.
•Hlasitost varovného zvuku LDWS lze
změnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-17.
•Typ a hlasitost varovné zvukové
signalizace je možno změnit
(drnčení
*1/pípání).
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-17.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-118

Monitorování slepého úhlu (BSM)*
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) je navržen tak, aby pomohl řidiči při kontrole
prostoru za vozidlem po obou stranách při přejíždění mezi jízdními pruhy, a to tak, že
upozorní řidiče na přítomnost vozidla přibližujícího se zezadu v sousedním jízdním pruhu.
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) detekuje vozidla přibližující se zezadu při jízdě
vpřed rychlostí 30 km/h nebo vyšší a upozorňuje řidiče rozsvícením varovné kontrolky
sledování mrtvého úhlu (BSM) a zobrazením obrazovky detekce vozidla (vozidla s aktivním
projekčním displejem).
Je-li ovládací páčka směrových světel přesunuta tak, aby signalizovala změnu jízdního pruhu
na stranu, kde je rozsvícena varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM), protože je
detekováno přibližující se vozidlo, systém sledování mrtvého úhlu (BSM) upozorní řidiče na
možné nebezpečí rozsvícením varovné kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM) a aktivací
varovného zvukového signálu a zobrazením varovné obrazovky (vozidla s aktivním
projekčním displejem).
Detekční oblast tohoto systému pokrývá jízdní pruhy na obou stranách vozidla a to od zadní
části předních dveří do vzdálenosti asi 50 m za vozidlem.
Detekované oblasti Vaše vozidlo
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-120*N
které modely.