Page 170 of 751

•Pokud motor opět nastartuje kvůli nízkému napětí akumulátoru po zastavení motoru
běžícího na volnoběh, indikační kontrolka systému i-stop (zelená) v přístrojovém panelu
bliká asi 3 sekundy.
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
•(Automatická převodovka)
Kontrolka bliká, je-li vozidlo zastaveno, avšak pedál brzdy není sešlápnut dostatečnou
silou. Sešlápněte pedál brzdy poněkud silněji, protože síla pedálu může být
nedostatečná.
tSpínač i-stop OFF
Funkce systému i-stop je možné vypnout
podržením tohoto spínače stisknutého,
dokud nezazní pípnutí a nerozsvítí se
varovná kontrolka systému i-stop (žlutá)
v přístrojovém panelu. Funkce systému
i-stop je možné opět zapnout podržením
tohoto spínače stisknutého, dokud nezazní
pípnutí a nezhasne varovná kontrolka
systému i-stop (žlutá) v přístrojovém
panelu.
POZNÁMKA
Pokud byly funkce systému i-stop
vypnuty pomocí spínače i-stop OFF,
budou opět automaticky zapnuté po
příštím nastartování motoru.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-20
Page 184 of 751

(Vozidla bez typu C / D)
1. Podržte stisknutý spínač INFO, když je
vypnuté zapalování. Podržte ho
stisknuté minimálně 5 sekund
a současně přepněte spínač zapalování
do polohy ON. Údaj vnější teploty
začne blikat.
2. Stiskem spínače INFO změňte
jednotku pro zobrazení vnější teploty.
3. Podržte stisknuté spínač INFO alespoň
3 sekundy, dokud bude údaj vnější
teploty blikat. Údaj pak přestane blikat
a bude svítit souvisle.
POZNÁMKA
Když změníte jednotku teploty pro
zobrazení vnější teploty, změní se také
jednotka teploty používaná k zobrazení
teploty chladicí kapaliny motoru.
Varování na vnější teplotu*
Když je venkovní teplota nízká, její
zobrazení bliká a je slyšet zvukový signál
upozorňující řidiče na možnost náledí na
vozovce.
Pokud je venkovní teplota nižší než
přibližně 4 °C, bliká zobrazení venkovní
teploty a symbol
přibližně deset sekund
a zazní jeden zvukový signál.
POZNÁMKA
Pokud je venkovní teplota nižší
než -20 °C, není zvukový signál
funkční. Symbol
se však zobrazuje.
ttRežim dojezdové vzdálenosti
Udává přibližnou vzdálenost, kterou
můžete se svým vozem ujet na zbývající
zásobu paliva v nádrži v závislosti na
ekonomice jízdy.
Dojezdová vzdálenost se propočítává
a zobrazuje každou sekundu.
POZNÁMKA
•I když údaj na displeji v režimu
dojezdové vzdálenosti naznačuje, že
je k dispozici ještě dostatek paliva,
dotankujte co nejdříve, jakmile je
hladina paliva příliš nízká nebo
jakmile se rozsvítí varovná kontrolka
nízkého stavu paliva v nádrži.
•Zobrazení se nezmění, pokud
nedoplníte více než přibližně 9 l
paliva.
•Dojezdová vzdálenost, je přibližná
zbývající vzdálenost, kterou vozidlo
může ujet, dokud nezmizí všechny
čtverečky indikující zásobu paliva
v nádrži.
•Pokud neexistují žádné informace
o spotřebě paliva za minulé období,
jako je tomu například po prvním
zakoupení vozidla nebo v případě
vymazání informací následkem
odpojení kabelů akumulátoru, může
se skutečný dojezd do vyprázdnění
nádrže lišit od udávané hodnoty.
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-34*Nkteré modely.
Page 192 of 751

Kontrolka Varování Strana
Varovná kontrolka ABS*1
Varovná kontrolka
systému elektronického
rozdělování brzdné
síly 7-35, Varování
systému ABS 7-38
Varovná kontrolka systému dobíjení*17-35
Varovná kontrolka motorového oleje*17-35
(červená)Varovná kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny motoru
*17-35
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému i-stop*17-38
Varovná kontrolka poruchy posilovače řízení*17-35
Hlavní varovná kontrolka*17-38
*Varovná kontrolka elektrické parkovací brzdy*17-38
Varovná kontrolka emisního a palivového systému motoru*17-38
Varovná kontrolka automatické převodovky*17-38
Varovná kontrolka bezpečnostních vzduchových vaků/předepínačů
bezpečnostních pásů*17-38
*Varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách*1Bliká 7-38, svítí 7-43
(červená)Varovná kontrolka KLÍČ
*1Porucha 7-38,
Mimo poruchy 7-43
(žlutá)
*Varovná kontrolka adaptivních LED světlometů (ALH)*17-38
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC)7-38
*Varovná kontrolka systému varování před opuštěním jízdního
pruhu (LDWS)*17-38
*Varovná kontrolka systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systému varování před opuštěním jízdního pruhu
(LDWS)
*17-38
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-42*Nkteré modely.
Page 194 of 751

Kontrolka Indikační kontrolky Strana
(zelená)Indikační kontrolka KLÍČ 4-6
Indikační kontrolka zabezpečení vozu*13-49
*Upozornění na rychlost vozidla4-29
*Indikační kontrolka žhavení*14-47
*Indikační kontrolka filtru pevných částic pro vznětové motory*14-214
Indikační kontrolka servisu*14-46
(modrá)Indikační kontrolka nízké teploty chladicí kapaliny motoru 4-47
(zelená)
*Indikační kontrolka systému i-stop4-18
(zelená)*Indikační kontrolka i-ELOOP4-97
Indikátor polohy páky voliče 4-54
Indikační kontrolka rozsvíceného osvětlení vozu 4-64
Indikační kontrolka dálkových světelDálková - tlumená světla
4-68,
Světelná houkačka 4-68
Indikační kontrolky ukazatelů směru / varovná funkce směrových
světelSignalizace změny směru
jízdy a změny jízdního
pruhu 4-73,
Varovné blikače 4-81
*Indikační kontrolka předních mlhových světel4-70
*Indikační kontrolka zadního mlhového světla4-71
*Indikační kontrolka elektrické parkovací brzdy*1*27-38
*Indikační kontrolka požadavku sešlápnutí pedálu brzdy4-84
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-44*Nkteré modely.
Page 197 of 751

POZNÁMKA
•V závislosti na podmínkách použití
vozidla se může kontrolka servisu
rozsvítit z jiných důvodů, než je
nastavený interval údržby.
•Kdykoliv vyměníte motorový olej, je
nutné resetovat řídicí jednotku
motoru.
Váš autorizovaný opravce vozů
Mazda resetuje řídicí jednotku
motoru; případně naleznete další
informace o resetování řídicí
jednotky motoru vozidla na straně
6-28.
Při problikává (SKYACTIV-D 1.5,
SKYACTIV-D 2.2)
V sedimentátoru se odděluje voda z paliva.
Pokud se v tomto filtru shromáždí voda,
tato varovná kontrolka začne blikat.
Pokud se tak stane, co nejdříve kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
tIndikační kontrolka nízké teploty
chladicí kapaliny motoru (modrá)
Tato kontrolka svítí souvisle, když je
teplota chladicí kapaliny motoru nízká,
a zhasne, až se motor zahřeje.
Pokud indikační kontrolka nízké teploty
chladicí kapaliny zůstává svítit, i když se
motor dostatečně zahřál, může být závada
ve snímači teploty. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
ttIndikační kontrolka žhavení
( S K YAC T I V- D 1 . 5 , S K YAC T I V- D
2.2)
Tato kontrolka se může rozsvítit při
přepnutí spínače zapalování do polohy ON.
Zhasne, jakmile budou žhavicí svíčky
nahřáté. Pokud byste nechali zapalování
delší dobu zapnuté bez běžícího motoru po
zahřátí žhavicích svíček, žhavicí svíčky by
se mohly zahřát znovu, takže by se
rozsvítila indikační kontrolka žhavení.
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-47
Page 236 of 751

Při zatahování elektrické parkovací
brzdy
Elektrickou parkovací brzdu lze zatahovat
bez ohledu na polohu spínače zapalování.
Bezpečně sešlápněte brzdový pedál
a vytáhněte spínač elektrické parkovací
brzdy.
Elektrická parkovací brzda se zatáhne
a rozsvítí se její indikační kontrolky
v přístrojovém panelu a ve spínači.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-41.
Při uvolňování elektrické parkovací
brzdy
Elektrickou parkovací brzdu lze uvolňovat
při zapnutém zapalování nebo při běžícím
motoru. Je-li elektrická parkovací brzda
uvolněna, zhasnou její indikační kontrolky
v přístrojovém panelu a ve spínači.
Ruční uvolňování elektrické parkovací
brzdy
Bezpečně sešlápněte brzdový pedál
a stiskněte spínač elektrické parkovací
brzdy.
Pevně sešlápněte brzdový pedál a stiskněte
spínač elektrické parkovací brzdy.
Pokud byste stiskli spínač elektrické
parkovací brzdy bez sešlápnutí brzdového
pedálu, indikační kontrolka na
přístrojovém panelu by Vás upozornily, že
brzdový pedál není sešlápnut.
Indikační kontrolka požadavku sešlápnutí
pedálu brzdy v přístrojovém panelu se
rozsvítí.
Při jízdě
Brzdy
4-86
Page 240 of 751

Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Řídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otáčení každého kola.
Jestliže se některé z kol začne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvolněním a přibrzďováním tohoto kola.
V takové chvíli řidič v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte se na systém ABS jako
na záruku bezpečné jízdy:
Systém ABS není schopen
kompenzovat následky nebezpečné
a bezohledné jízdy, nepřiměřené
rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi)
a situací vzniklých při jízdě na
mokré vozovce (aquaplaningu, kdy
je díky vodě na povrchu vozovky
snížena přilnavost pneumatik
a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se může prodloužit na
vozovce s nezpevněným povrchem
(například sníh nebo štěrk), která má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo
vybavené běžným brzdovým
systémem může k zastavení na tomto
typu povrchu potřebovat kratší
vzdálenost, protože pneumatiky si
před sebou vytvoří „klín“ z volného
materiálu vozovky, který před sebou
od chvíle zablokování kola tlačí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS
může být slyšet během startování
motoru nebo ihned po nastartování
motoru, není však příznakem
poruchy.
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
4-90
Page 241 of 751

Systém kontroly prokluzu
kol (TCS)
*
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
přispívá prostřednictvím regulace točivého
momentu motoru k zlepšení záběru kol
a ke zvýšení bezpečnosti jízdy. Když
systém TCS detekuje prokluzování
hnacích kol, dojde ke snížení kroutícího
momentu motoru, čímž se zabrání ztrátě
přilnavosti kol.
To znamená, že při jízdě na kluzkém
povrchu je chod motoru automaticky
upravován tak, aby poskytoval optimální
výkon na hnací kola, a to při omezení
prokluzu kol a ztráty jejich trakce.
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.
VAROVÁNÍ
Nikdy nespoléhejte na systém
kontroly prokluzu kol (TCS) jako na
záruku bezpečné jízdy:
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
není schopen kompenzovat následky
nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy
v závěsu (příliš blízko za vozidlem
před Vámi) a situací vzniklých při
jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostatečný).
Takovéto situace se nemusejí obejít
bez nehody.
Pokud je vozovka pokryta vrstvou
sněhu nebo ledu, používejte zimní
pneumatiky nebo sněhové řetězy
a snižte rychlost jízdy:
Jízda bez odpovídajících prostředků
pro zajištění odpovídající přilnavosti
k vozovce, která je pokryta sněhem
nebo ledem, může být nebezpečná.
Samotný systém TCS nemůže
zajistit dostatečnou přilnavost a tak
i s jeho pomocí může dojít ke
vzniku nehody.
POZNÁMKA
Chcete-li systém TCS vypnout,
stiskněte spínač DSC OFF (strana
4-93).
Při jízdě
ABS/TCS/DSC
*Nkteré modely.4-91