2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manualul de utilizare (in Romanian)

AVERTISMENT
Menţineţi întotdeauna sarcinile de tractare în limitele specificate în tabelul
privind sarcina remorcabilă:
Tractarea greutăţilor mai mari decât cele specificate este periculoasă pentru că
poate cauza probleme grave de manevrabilitate și randament. Acestea pot provoca
vătămări corporale, avarierea vehiculului sau ambele.
Menţineţi întotdeauna sarcina pe cârligul de remorcare în limitele specificate în
tabelul privind sarcina remorcabilă:
Încărcarea remorcii cu o greutate mai mare în partea din spate decât în cea din
faţă este periculoasă. Acest lucru poate duce la pierderea controlului vehiculului
și la accidente.
NOTĂ
•Greutatea totală a remorcii și sarcina pe cârligul de remorcare pot fi stabilite prin
cântărirea remorcii pe platformă la staţiile de cântărire de pe autostrăzi sau la o
companie de transport marfă.
•O greutate totală corespunzătoare a remorcii și o sarcină corespunzătoare pe cârligul de
remorcare pot preveni pericolul de balansare a acesteia din cauza vântului, terenurilor
accidentate sau din alte motive.
Înainte de a urca la volan
Remorca rea
3-71

tCârligul de remorcare
La tractarea unei remorci, folosiţi un cârlig de remorcare corespunzător. Vă recomandăm
folosirea unui cârlig de remorcare original Mazda. Folosiţi găurile originale realizate de
producătorul vehiculului pentru fixarea cârligului remorcii. Contactaţi un reprezentant
autorizat Mazda pentru mai multe informaţii.

C
Unitate: mm
A
BCA: 350 - 420
B: 1049,3
C: 1.046,9 Zonă de montare a cârligului de remorcare (Sedan)
MAX 75 kg
Punct de cuplare a
cârligului remorcii
Înainte de a urca la volan
Remo rcarea
3-72

C
Unitate: mm
A
BCA: 350 - 420
B: 931,3
C: 1.046,9 Zonă de montare a cârligului de remorcare (Sport)
MAX 75 kg
Punct de cuplare a
cârligului remorcii
ttPneuri
Atunci când tractaţi o remorcă, asiguraţi-vă că toate pneurile sunt umflate la presiunea
recomandată pentru pneuri reci, așa cum este indicat în graficul de pe ușa șoferului.
Dimensiunea pneurilor remorcii, sarcina normală și presiunile de umflare trebuie să respecte
specificaţiile producătorului.
AVERTISMENT
Nu folosiţi niciodată o roată de rezervă provizorie atunci când tractaţi:
Este periculoasă utilizarea unei roţi de rezervă provizorii pe vehiculul
dumneavoastră atunci când tractaţi o remorcă, deoarece poate avea ca urmări
defectarea pneului, pierderea controlului și rănirea ocupanţilor vehiculului.
Înainte de a urca la volan
Remorca rea
3-73

tLanţurile de siguranţă
Se vor utiliza lanţuri de siguranţă pentru a nu permite desprinderea remorcii în cazul în care
aceasta ar ieși din cârlig. Lanţurile trebuie să fie trecute pe sub braţul de remorcare și apoi
fixate de cârlig. Lăsaţi o lungime suficient de mare a lanţurilor pentru a permite viraje
complete. Pentru mai multe detalii, consultaţi materialele publicate de producătorul remorcii
sau al cârligului de remorcare.
AVERTISMENT
Înainte de a porni la drum, asiguraţi-vă că lanţurile de siguranţă sunt bine fixate
atât de vehicul, cât și de remorcă:
Este periculos să tractaţi o remorcă fără să utilizaţi lanţuri de siguranţă fixate
atât de remorcă, cât și de vehicul. În cazul în care unitatea de cuplare sau capul
de remorcare se defectează, remorca se poate desprinde și provoca un accident.
tLuminile remorcii
ATENIE
Nu conectaţi sistemul de iluminare al remorcii direct la sistemul de iluminare al
vehiculului Mazda. Acest lucru poate cauza deteriorarea sistemului electric și a
sistemelor de iluminare ale vehiculului. Pentru a conecta sistemul de iluminare, consultaţi
un reprezentant autorizat Mazda.
tFrânele remorcii
Verificaţi tabelul cu sarcina remorcabilă maximă din capitolul „Sarcina maximă” (pagina
3-65) și dacă greutatea remorcii depășește valoarea din GREUTATEA TOTALĂ A
REMORCII (remorcă fără frână), sunt necesare frâne pentru remorcă. Dacă remorca este
echipată cu frâne, asiguraţi-vă că acestea respectă reglementările în vigoare.
AVERTISMENT
Nu conectaţi un sistem hidraulic de frânare al remorcii la sistemul de frânare al
vehiculului dumneavoastră:
Este periculos să conectaţi un sistem hidraulic de frânare al remorcii direct la
sistemul de frânare al vehiculului, deoarece va avea ca efect o frânare
necorespunzătoare și posibile răniri.
Înainte de a urca la volan
Remo rcarea
3-74

tSugestii pentru tractarea unei remorci
Înainte de a urca la volan
•Verificaţi dacă vehiculul dumneavoastră Mazda se comportă normal atunci când are
atașată o remorcă cu sau fără încărcătură. Nu conduceţi vehiculul dacă este prea mult lăsat
în faţă sau pe spate. Verificaţi dacă cârligul de remorcare al remorcii are greutatea corectă,
dacă piesele suspensiei sunt uzate și dacă remorca este supraîncărcată. Solicitaţi
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
•Asiguraţi-vă că încărcătura remorcii este bine fixată pentru a preveni deplasarea acesteia.
•Asiguraţi-vă că oglinzile respectă reglementările guvernamentale. Verificaţi oglinzile.
•Înainte de a porni la drum, verificaţi dacă luminile vehiculului și ale remorcii sunt
funcţionale. Procedaţi la fel și cu racordurile de tractare a remorcii. După ce aţi parcurs o
distanţă scurtă, opriţi și controlaţi din nou toate luminile și racordurile.
Conducerea
•Vehiculul dumneavoastră se va comporta diferit atunci când are atașată o remorcă, de
aceea trebuie să exersaţi virajul, marșarierul și oprirea într-o zonă fără trafic.
•Obișnuiţi-vă cu greutatea și lungimea suplimentare.
•Nu depășiţi viteza de 100 km/h atunci când aveţi atașată o remorcă. Dacă viteza maximă
legală cu o remorcă atașată este mai mică de 100 km/h, nu depășiţi viteza legală.
ATENŢIE
Dacă depășiţi viteza de 100 km/h atunci când tractaţi o remorcă, vehiculul poate fi
avariat.
•La urcarea unei pante, treceţi într-o treaptă de viteză inferioară pentru a nu suprasolicita
sau supraîncălzi motorul sau ambele.
•La coborârea unei pante, treceţi într-o treaptă de viteză inferioară pentru a obţine un efect
de frânare. Urmăriţi în permanenţă viteza pe care o aveţi și folosiţi frânele doar atunci
când este nevoie. Dacă ţineţi apăsată pedala de frână un timp îndelungat, frânele se
supraîncălzesc și își pierd eficacitatea.
Înainte de a urca la volan
Remorca rea
3-75

Parcarea
Evitaţi parcarea în pantă cu o remorcă. Dacă trebuie neapărat să faceţi acest lucru, urmaţi
instrucţiunile de mai jos.
Parcarea în pantă
1. Trageţi frâna de parcare și acţionaţi frânele.
2. Cereţi unei persoane să blocheze roţile vehiculului și ale remorcii în timp ce apăsaţi
pedala de frână.
3. După ce roţile sunt blocate, eliberaţi încet frâna de mână și pedala de frână, permiţând
obiectelor folosite pentru blocare să preia sarcina.
4. Trageţi bine frâna de parcare.
5. Dacă vehiculul are transmisie automată, puneţi maneta selectorului în poziţia P. Dacă are
transmisie manuală, schimbătorul de viteze trebuie să fie în poziţia 1 sau R.
Pornirea din pantă
1. Porniţi motorul (pagina 4-6).
2. Eliberaţi frâna de parcare și îndepărtaţi-vă încet, pe o porţiune mică, de opritoarele
roţilor.
3. Opriţi pe cea mai apropiată suprafaţă plană, trageţi frâna de parcare și ridicaţi opritoarele
roţilor.
Înainte de a urca la volan
Remo rcarea
3-76

4În timp ce conduceţi
Informaţii referitoare la conducerea și oprirea în siguranţă.
Pornirea/oprirea motorului.............. 4-4
Cheia de contact........................... 4-4
Pornirea motorului........................ 4-6
Oprirea motorului....................... 4-13
i-stop
*......................................... 4-14
Bordul și afișajul............................. 4-25
Instrumentele de măsură............. 4-25
Afișaj pentru informaţii
multiple
*..................................... 4-34
Afișajul pentru conducere
activă
*......................................... 4-40
Lămpile de avertizare/indicatoarele
luminoase....................................4-43
Utilizarea transmisiei manuale...... 4-51
Poziţiile treptelor de viteză la
transmisia manuală..................... 4-51
Transmisia automată...................... 4-54
Comenzile transmisiei
automate......................................4-54
Sistemul de blocare a cuplării
vitezelor...................................... 4-55
Poziţiile schimbătorului de
viteze.......................................... 4-56
Modul de schimbare manuală a
vitezelor...................................... 4-58
Modul direct
*.............................. 4-65
Sugestii privind conducerea
vehiculului.................................. 4-66
Butoanele și comenzile....................4-67
Controlul iluminării.................... 4-67
Farurile de ceaţă
*........................ 4-73
Lampa de ceaţă spate
*................ 4-74
Semnalizatoarele de schimbare a
direcţiei de mers și a benzii........ 4-76
Ștergătoarele și spălătorul
parbrizului...................................4-77
Ștergătorul și spălătorul
lunetei
*........................................4-81
Spălătorul farurilor
*.................... 4-81
Sistemul de dezaburire a
lunetei......................................... 4-82
Claxonul......................................4-84
Luminile de avarie...................... 4-84
Frână................................................ 4-86
Sistemul de frânare..................... 4-86
Sistemul semnalizării opririi de
urgenţă........................................ 4-91
Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA)
*........................................4-92
ABS/TCS/DSC................................. 4-94
Sistemul de prevenire a blocării
roţilor (ABS)............................... 4-94
Sistemul de control al tracţiunii
(TCS)
*.........................................4-95
Controlul dinamic al stabilităţii
(DSC)
*........................................ 4-96
i-ELOOP...........................................4-99
i-ELOOP
*................................... 4-99
*Anumite modele.4-1

Monitorul economiei de
combustibil..................................... 4-102
Monitorul economiei de
combustibil
*..............................4-102
Selectarea modului de
conducere....................................... 4-107
Selectarea modului de
conducere
*................................ 4-107
Servodirecţia.................................. 4-109
Servodirecţia............................. 4-109
i-ACTIVSENSE............................. 4-110
i-ACTIVSENSE
*...................... 4-110
Farurile autoadaptive (AFS)
*.... 4-113
Farurile adaptive cu leduri
(ALH)
*......................................4-114
Sistemul de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS)
*........ 4-117
Monitorizarea punctelor moarte
(BSM)
*..................................... 4-124
Sistemul de recunoaștere a semnelor
de circulaţie (TSR)
*................. 4-133
Sistemul de asistenţă pentru
recunoașterea distanţei
(DRSS)
*.................................... 4-141
Alerta pentru atenţia scăzută a
șoferului (DAA)
*...................... 4-144
Alerta privind traficul transversal
(RCTA)
*.................................... 4-147
Pilotul automat cu radar Mazda
(MRCC)
*...................................4-151
Sistemul de asistenţă pentru
păstrarea benzii de rulare (LAS) și de
avertizare la părăsirea benzii de
rulare (LDWS)
*........................ 4-164
Limitatorul de viteză
reglabil
*.................................... 4-177
Sistemul inteligent avansat de
asistenţă la frânarea în mediul urban
(SCBS avansat) (cu excepţia
Filipinelor, Taiwanului,
Thailandei)
*.............................. 4-184
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban [din faţă]
(SCBS F) (Filipine, Taiwan,
Thailanda)
*............................... 4-189
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban [din spate]
(SCBS R)..................................4-194
Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare (SBS)
*.......................... 4-200
Cameră anterioară de detectare
(FSC)
*.......................................4-203
Senzorul radar (din faţă)
*......... 4-208
Senzorii radar (din spate)
*........ 4-211
Senzor cu ultrasunete (din
spate).........................................4-213
Pilotul automat.............................. 4-214
Pilotul automat
*........................ 4-214
Sistemul de monitorizare a presiunii
din pneuri...................................... 4-219
Sistemul de monitorizare a presiunii
din pneuri
*................................ 4-219
4-2*Anumite modele.