2016 Lexus IS200t tow

Gdy pod∏o˝e za samochodem gwa∏townie opada
Linie dystansowe b´dà widoczne
dalej, ni˝ sà w rzeczywistoÊci.
Dlatego przedmioty b´dà widocz-
ne bli˝ej, ni˝ sà w rzeczywistoÊci.
Tym samym istnieje margines b∏´-
du pomi´dzy ustalonym miejscem
parkowania a liniami pomocni-
czymi na ekranie oraz aktualnà
odleg∏oÊcià/torem na drodze.
Je˝eli którakolwiek cz´Êç samochodu obni˝y si´
Je˝eli którakolwiek cz´Êç samocho-
du obni˝y si´ z powodu liczby pa-
sa˝erów lub rozk∏adu obcià˝enia,
zaistnieje margines b∏´du pomi´-
dzy ustalonym miejscem parkowa-
nia a liniami pomocniczymi na
ekranie oraz aktualnà odleg∏o-
Êcià/torem na drodze.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu277
4
Jazda
Margines b∏´du
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 277

Gdy samochód zbli˝a si´ do obiektów przestrzennych
Linie dystansowe wyÊwietlane sà w sposób w∏aÊciwy dla obiektów p∏askich
(takich jak droga). Nie ma mo˝liwoÊci okreÊlania po∏o˝enia obiektów prze-
strzennych (takich jak pojazdy) przy u˝yciu linii dystansowych. Podczas zbli-
˝ania si´ do obiektu przestrzennego, którego cz´Êç wystaje w kierunku
samochodu (takiego jak platforma ci´˝arówki), nale˝y zachowaç nast´pu-
jàce Êrodki ostro˝noÊci.
Linie dystansowe
Dokonaç wzrokowej oceny oto-
czenia i obszaru znajdujàcego
si´ za samochodem. Ze wskazaƒ
wyÊwietlanych na ekranie wynika,
˝e ci´˝arówka jest zaparkowana
w punkcie . Jednak w rzeczy-
wistoÊci cofanie samochodem do
punktu spowoduje uderzenie
w ci´˝arówk´. Ze wskazaƒ wy-
Êwietlanych na ekranie wynika,
˝e znajduje si´ najbli˝ej, a
najdalej. Jednak w rzeczywistoÊci
odleg∏oÊç do i jest taka sa-
ma, podczas gdy znajduje si´
dalej ni˝ i .
2784-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 278

W razie zauwa˝enia jakichkolwiek objawów
Je˝eli podczas u˝ytkowania systemu da si´ zauwa˝yç poni˝sze objawy, na-
le˝y odwo∏aç si´ do prawdopodobnej przyczyny, nast´pnie spróbowaç za-
stosowaç proponowane rozwiàzanie i sprawdziç czy objaw nadal istnieje.
Je˝eli objaw nie ust´puje pomimo zastosowania odpowiedniego rozwià-
zania, nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
2804-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Warto wiedzieç
Prawdopodobna przyczyna Rozwiàzanie
❏Obraz jest ma∏o czytelny
❏Obraz jest rozmyty
❏Obraz jest przesuni´ty
❏Linie pomocnicze sà znacznie przesuni´te
• Samochód znajduje si´ w ciemnym obszarze
• Temperatura w okolicach obiektywu jest
bardzo wysoka lub niska
• Temperatura zewn´trzna jest niska
• Obiektyw pokryty jest kroplami wody
• Panuje du˝a wilgotnoÊç powietrza lub pada
deszcz
• Do obiektywu przywar∏o obce cia∏o (np.
Ênieg lub b∏oto)
• Âwiat∏o s∏oneczne lub blask reflektorów in-
nego samochodu wpada bezpoÊrednio
w obiektyw
• Obiektyw kamery jest skierowany w kie-
runku Êwiat∏a emitowanego przez lampy
fluorescencyjne, sodowe lub rt´ciowe itp.Je˝eli opisywana sytuacja nastàpi wskutek
wymienionych przyczyn, nie jest to oznakà
usterki. Cofaç, jednoczeÊnie dokonujàc
wzrokowej oceny otoczenia samochodu.
(Gdy warunki ulegnà poprawie, mo˝na po-
nownie zaczàç korzystaç z ekranu.)
Regulacja parametrów obrazu wyÊwietlanego
na ekranie przez wizyjny system monitorowa-
nia sytuacji z ty∏u samochodu. (
S. 328)
Do obiektywu przywar∏ brud lub obce cia∏o
(np. krople deszczu, Ênieg lub b∏oto).Nale˝y przep∏ukaç kamer´ du˝à iloÊcià wo-
dy, a nast´pnie wytrzeç obiektyw do czysta
mi´kkà i wilgotnà szmatkà.
Kamera lub obszar wokó∏ niej zosta∏y nara-
˝one na silne uderzenie.W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa
lub innym specjalistycznym warsztatem.
• Samochód jest przechylony (w samocho-
dzie znajduje si´ ci´˝ki ∏adunek, ciÊnienie
w ogumieniu jest niskie na skutek przebicia
opony itd.)
• Samochód znajduje si´ na pochy∏oÊci.Je˝eli opisywana sytuacja nastàpi wskutek
wymienionych przyczyn, nie jest to oznakà
usterki. Cofaç, jednoczeÊnie dokonujàc
wzrokowej oceny otoczenia samochodu.
Kamera jest przekrzywionaW takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa
lub innym specjalistycznym warsztatem.
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 280

2824-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Jak u˝ywaç kamery
W nast´pujàcych sytuacjach wizyjny system monitorowania sytuacji z ty∏u sa-
mochodu mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo.
• Przy uderzeniu w ty∏ samochodu po∏o˝enie i kàt zamocowania kamery mogà
ulec zmianie.
• Ze wzgl´du na fakt, ˝e konstrukcja kamery jest wodoodporna, nie nale˝y
jej wymontowywaç, rozmontowywaç ani dokonywaç jej modyfikacji. Mo-
g∏oby to spowodowaç jej nieprawid∏owe dzia∏anie.
• Podczas mycia obiektywu kamery, nale˝y przep∏ukaç kamer´ du˝à iloÊcià
wody, a nast´pnie wytrzeç do czysta mi´kkà i wilgotnà szmatkà. Zadrapanie
kamery twardà szczotkà lub Êrodkiem Êciernym, pogorszy jakoÊç wyÊwietlane-
go obrazu.
• Nie dopuszczaç do sytuacji, w której rozpuszczalnik organiczny, wosk sa-
mochodowy, Êrodek do czyszczenia okien lub pow∏oka kwarcowa przywrà
do kamery. W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej wytrzeç jà do sucha.
• W warunkach gwa∏townych zmian temperatury, jak np. podczas polewania
nadwozia goràcà wodà przy niskiej temperaturze zewn´trznej, system mo˝e
dzia∏aç w nieprawid∏owy sposób.
• Podczas mycia samochodu nie nale˝y kierowaç strumienia wody w obszar
wokó∏ kamery ani w samà kamer´. Grozi to uszkodzeniem kamery.
Nie nara˝aç kamery na silne uderzenia, poniewa˝ mo˝e to doprowadziç do
usterki kamery. W takiej sytuacji, nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej
stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 282

ABS (uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a blokowaniu kó∏ podczas hamowania na Êliskiej nawierzchni
lub w razie gwa∏townego hamowania
BA (wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku gwa∏tow-
nego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które uk∏ad rozpozna
jako sytuacj´ krytycznà
VSC (uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub poko-
nywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni
VSC+ (uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Umo˝liwia wspó∏prac´ uk∏adów ABS, TRC, VSC i EPS.
U∏atwia stabilne utrzymanie kierunku jazdy przy nag∏ych skr´tach na dro-
gach o Êliskiej nawierzchni, kontrolujàc sposób skr´cania.
TRC (uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca lub
przyspieszania na Êliskiej nawierzchni
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Zapobiega przemieszczaniu si´ samochodu do ty∏u podczas ruszania
pod gór´ na pochy∏ej drodze lub nachylonej Êliskiej nawierzchni
EPS (elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza si∏´ potrzebnà do obracania
kierownicy
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu285
4
Jazda
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych sy-
tuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do zwi´kszenia bezpieczeƒstwa
jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu. Nale˝y jednak byç Êwiado-
mym, ˝e uk∏ady te stanowià jedynie uzupe∏nienie i nie nale˝y nadmiernie
polegaç na ich dzia∏aniu.
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas jazdy
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 285

VDIM (zintegrowany uk∏ad stabilizacji ruchu samochodu)
Umo˝liwia zintegrowane dzia∏anie uk∏adów ABS, BA, TRC, VSC, wspo-
magania ruszania na pochy∏oÊci oraz EPS
U∏atwia zachowanie stabilnoÊci toru jazdy przy nag∏ych skr´tach na dro-
gach o Êliskiej nawierzchni, kontrolujàc sposób dzia∏ania hamulców oraz
moc silnika
PCS (uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia) (w nie-
których wersjach)
S. 291
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania Êwiat∏a hamowania sà automatycznie
w∏àczane w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierowców jadàcych
z ty∏u
BSM (monitorowanie martwych pól widocznoÊci) (w niektórych wersjach)
S. 299
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu sa-
mochodu miga, informujàc o dzia∏aniu
uk∏adów TRC/VSC.
2864-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady TRC/VSC
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 286

Wy∏àczanie uk∏adów TRC i VSC
W celu wy∏àczenia uk∏adów TRC i VSC nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
lub przez co najmniej 3 sekundy, gdy samochód jest zatrzymany.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna VSC OFF, a na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´
komunikat „TRC OFF”.*
Ponowne naciÊni´cie przycisku lub w∏àcza uk∏ady.
*: W wersjach wyposa˝onych w uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia wspomaganie hamowania przez uk∏ad wczesnego reagowania w ra-
zie ryzyka zderzenia równie˝ zostanie wy∏àczone. ZaÊwieci si´ lampka ostrze-
gawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS), a na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ odpowiedni komunikat. (
S. 291)
Gdy wyÊwietlany jest komunikat informujàcy o wy∏àczeniu uk∏adu TRC, pomimo
˝e uk∏ad nie zosta∏ wy∏àczony przyciskiem VSC OFF.
Uk∏ad TRC nie dzia∏a. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa
lub innym specjalistycznym warsztatem.
W przypadku od∏àczenia akumulatora
Kierownica mo˝e si´ poruszyç, przyjmujàc pozycj´ innà ni˝ do jazdy na wprost,
lecz podczas jazdy jej po∏o˝enie zostanie automatycznie skorygowane.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady ABS, BA, TRC i VSC oraz uk∏ad
wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Po gwa∏townym naciÊni´ciu peda∏u hamulca zasadniczego, po uruchomieniu silni-
ka lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miejsca mo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny
odg∏os dobiegajàcy od strony komory silnika. Nie jest on oznakà usterki którego-
kolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów mogà towarzyszyç wymienione poni˝ej objawy. ˚aden
z nich nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elektrycz-
nego.
• Podczas pracy uk∏adu ABS peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e lekko pulsowaç.
• Po zadzia∏aniu uk∏adu ABS peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e si´ lekko ob-
ni˝yç.
Odg∏os pracy uk∏adu EPS
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elektrycz-
nego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Automatyczne ponowne w∏àczanie uk∏adów TRC i VSC
Nawet, je˝eli uk∏ady TRC i VSC zosta∏y wy∏àczone, zostanà one automatycznie po-
nownie w∏àczone w poni˝szych sytuacjach:
Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wy∏àczonego.
Je˝eli w∏àczony jest tylko uk∏ad TRC, po zwi´kszeniu pr´dkoÊci zostanie on auto-
matycznie wy∏àczony.
Je˝eli obydwa systemy TRC i VSC sà w∏àczone, nie w∏àczà si´ one automatycznie
po zwi´kszeniu pr´dkoÊci.
2884-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 288

2904-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad ABS nie dzia∏a skutecznie w nast´pujàcych sytuacjach:
Gdy zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie
zu˝yte opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Gdy podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej lub Êliskiej nawierzchni po-
mi´dzy oponami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie ABS mo˝e byç d∏u˝sza ni˝ normalnie
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szczególnoÊci
w ni˝ej wymienionych sytuacjach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
przedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
Uk∏ad TRC mo˝e nie dzia∏aç skutecznie w nast´pujàcej sytuacji:
Na Êliskiej nawierzchni, pomimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du, utrzyma-
nie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie mogà okazaç si´ niemo˝liwe.
Nale˝y jechaç ostro˝nie w warunkach, w których samochód mo˝e zachowywaç
si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a skutecznie w nast´pujàcych
sytuacjach:
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu uk∏adu wspomagania ruszania
na pochy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç sku-
tecznie na znacznych stromiznach oraz na oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na po-
chy∏oÊci nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo przez d∏u˝szy
czas. Nie nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na pochy∏oÊci do
utrzymywania samochodu nieruchomo na zboczu, poniewa˝ mo˝e to dopro-
wadziç do wypadku.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Lampka kontrolna poÊlizgu samochodu miga. Nale˝y zawsze zachowywaç
ostro˝noÊç podczas jazdy. Brawurowa jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Gdy lampka kontrolna zaczyna migaç, nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
Kiedy uk∏ady TRC/VSC zostajà wy∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie z dostoso-
waniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W celu zachowania
stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania bez wyraênej potrzeby
nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów TRC/VSC.
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru, jed-
nakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. Ponadto we
wszystkich ko∏ach powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏adów
ABS, TRC i VSC.
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu za-
wieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas
jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 290