2016 Hyundai Santa Fe Sport air condition

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Que faire en cas d'urgence
ODM062015
■Arrière
Remorquage d'urgence
(si équipé)
Si vous devez faire remorquer votre
véhicule, nous vous recommandons
de faire appel à un concessionnaire
Hyundai agréé ou à un service de
dépannage commercial.Si, dans un cas d'urgence, vous
n'avez pas accès à une remorqueuse,
votre véhicule peut être remorqué de
façon temporaire à l'aide d'une chaîne
ou d'un câble attaché au crochet de
remorquage d'urgence sur le devant
(ou sous l'arrière) du véhicule.
Soyez extrêmement prudent quand
vous faites remorquer le véhicule. Un
conducteur doit être au volant pour
diriger le véhicule et appliquer les
freins.
Un tel remorquage ne peut être fait
que sur des routes à surface dure et
sur de très courtes distances, à basse
vitesse. En outre, les roues, les
essieux, le groupe motopropulseur, la
direction et les freins doivent tous être
en bon état.
• Ne pas utiliser les crochets pour tirer
un véhicule hors de la boue, du
sable ou dans d’autres conditions si
le véhicule ne peut se sortir lui-
même en faisant appel à sa propre
puissance.
• Éviter de remorquer un véhicule plus lourd que le véhicule
remorqueur. • Les conducteurs des deux véhicules
devraient communiquer ensemble
fréquemment.
MISE EN GARDE
• Attachez une élingue deremorquage au crochet deremorquage.
• Utiliser une partie du véhicule autre que le crochet deremorquage peut endommagerla carrosserie du véhicule.
• N'utilisez qu'un câble ou une chaîne spécialement conçuepour le remorquage.
Attachez le câble ou la chaînesolidement au crochet deremorquage.

Entretien
67
ENTRETIEN PAR LE PROPRIÉTAIRE
Les listes suivantes proposent des
vérifications et des inspections que le
propriétaire ou un concessionnaire
HYUNDAI agréé devrait faire aux
intervalles indiqués afin d'assurer le
fonctionnement sûr et fiable du
véhicule.
Toute condition anormale devrait être
portée à l'attention du
concessionnaire dès que possible.
Ces vérifications d'entretien par le
propriétaire ne sont généralement pas
couvertes par les garanties et l'on
pourra vous facturer pour la main-
d'oeuvre, les pièces et les lubrifiants.Programme d'entretien par le
propriétaire
Quand vous faites le plein encarburant :
• Vérifiez le niveau d'huile du moteur.
• Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans son réservoir.
• Vérifiez le niveau du lave-glace.
• Vérifiez si les pneus sont bien gonflés.
Quand vous utilisez votre
véhicule :
• Notez tout changement dans le son de l'échappement ou la présence
d'odeur de gaz d'échappement
dans le véhicule.
• Vérifiez si le volant vibre. Notez toute augmentation d'effort ou mou
dans le volant, ou changement dans
le roulement en ligne droite.
• Notez si le véhicule tourne ou " tire " légèrement d'un côté quand vous
roulez sur une surface douce et
plate.
• Quand vous arrêtez, notez tout son inhabituel, dérive d'un côté,
déplacement accru de la pédale de
frein ou " dureté " dans la pédale de
frein.
• S'il y a glissement ou changement de comportement de la part de la
boîte-pont, vérifiez-en le niveau du
liquide.
• Vérifiez la fonction P (Park) de la boîte automatique.
• Vérifiez le frein de stationnement.
AVERTISSEMENT
Soyez prudent quand vous
vérifiez le niveau du liquide de
refroidissement lorsque le
moteur est chaud. Un liquide
bouillant ou de la vapeur peut
s'échapper sous pression. Vous
risquez de vous brûler ou de
vous blesser gravement.

Entretien
87
PROGRAMME D'ENTRETIEN
Suivez le programme d'entretien
normal si vous n'utilisez pas votre
véhicule dans l'une des conditions
suivantes. Si l'une ou l'autre des
conditions suivantes s'applique,
suivez le programme d'entretien pour
service intense.
• Conduite répétitive sur de courtesdistances.
• Conduite sur des routes poussiéreuses ou sablonneuses.
• Utilisation constante des freins.
• Conduite à des endroits où l'on utilise du sel ou d'autres matières
corrosives.
• Conduite sur des routes détériorées ou vaseuses.
• Conduite en régions montagneuses.
• Périodes prolongées au ralenti ou à basse vitesse.
• Conduite prolongée par temps froid ou extrêmement humide.
• Plus de la moitié de la conduite dans la grosse circulation à une
température supérieure à 32°C
(90°F).Si vous utilisez votre véhicule dansl'une de ces conditions, vous devriezfaire des inspections, desremplacements et des remplissagesplus fréquents qu'aux intervalles duprogramme d'entretien normal. Après240.000 km ou 150 mois, continuezde suivre les intervalles d'entretienprescrits.

733
Entretien
ENTRETIEN EN CAS DE CONDITIONS D’UTILISATION INTENSES
Les éléments suivants doivent faire l’objet d’un entretien plus fréquent pour les véhicules\
qui sont généralement
utilisés dans des conditions routières intenses. Se reporter au tableau ci-dessous pour connaître les intervalles
d’entretien recommandés.
R : Remplacer I : Inspecter et, après l’inspection, nettoyer, régler, réparer ou remplacer, si nécessaire
ÉLÉMENT D’ENTRETIENOPÉRATION
D’ENTRETIENINTERVALLE D’ENTRETIENCONDITION ROUTIÈRE
HUILE MOTEUR ET FILTRE (2,4 GDI)RCHAQUE 6 000 km (3 750 mi) OU 6 MOIS
A, B, C, D, E, F, G, H, I, K, J
HUILE MOTEUR ET FILTRE (2,0 TGDI)RCHAQUE 5 000 km (3 000 mi) OU
3 MOIS
FILTRE À AIRRPLUS SOUVENTC, E
BOUGIES`RPLUS SOUVENTB, H
LIQUIDE DE BOÎTE-PONT AUTOMATIQUERCHAQUE 96 000 km (60 000 mi)A, C, D, E, F, G, H, I
DISQUES/PLAQUETTES DE FREIN AVANT
ET ÉTRIERSIPLUS SOUVENTC, D, G, H
DISQUES/PLAQUETTES DE FREIN
ARRIÈREIPLUS SOUVENTC, D, G, H
FREIN DE STATIONNEMENTIPLUS SOUVENTC, D, G, H
CRÉMAILLÈRE, TRINGLERIE ET
SOUFFLETS/JOINT À ROTULE DU BRAS
INFÉRIEUR ET JOINT À ROTULE DU BRAS
SUPÉRIEUR
IPLUS SOUVENTC, D, E, F, G, H, I
ARBRES DE TRANSMISSION ET
SOUFFLETSICHAQUE 12 000 km (7 500 mi) OU 6 MOISC, D, E, F, G

Entretien
34
7
CONDITIONS ROUTIÈRES INTENSES
A - Conduite fréquente sur de courtes distances
inférieures à 8 km (5 mi) dans des températures
normales, ou inférieures à 16 km (10 mi) dans des
températures de congélation
B - Moteur au ralenti pendant des périodes prolongées ou vitesse de conduite basse sur de longues
distances
C - Conduite sur des routes accidentées, poussiéreuses, boueuses, non goudronnées, recouvertes de gravier
ou de sel
D - Conduite dans des zones utilisant du sel ou d’autres matières corrosives, ou dans un climat très froid
E - Conduite dans des zones sableuses F - Conduite dans une zone à haute circulation routière
à plus de 32 °C (90 °F)
G - Conduite en montée, en descente ou sur des routes de montagne
H - Remorquage d’une remorque, ou utilisation d’une autocaravane ou d’un porte-bagages du toit
I - Conduite en tant que voiture de patrouille, taxi ou dans le cadre d’une autre application commerciale, ou
en tant que véhicule de remorquage
J - Conduite à plus de 170 km/h (106 mi/h)
K - Conduite fréquente dans des conditions de marche/arrêt continues
ÉLÉMENT D’ENTRETIENOPÉRATION
D’ENTRETIENINTERVALLE D’ENTRETIENCONDITION ROUTIÈRE
HUILE DE BOÎTE DE TRANSFERT
(TRANSMISSION INTÉGRALE) RCHAQUE 120 000 km (75 000 mi)C, E, G, H, I, J
HUILE D’ESSIEU ARRIÈRE
(TRANSMISSION INTÉGRALE)RCHAQUE 120 000 km (75 000 mi)C, E, G, H, I, J
FILTRE À AIR DE CLIMATISEUR
(POUR L’ÉVAPORATEUR ET L’UNITÉ DE
SOUFFLANTE)
RPLUS SOUVENTC, E
ARBRE DE TRANSMISSIONICHAQUE 12 000 km (7 500 mi) OU 6 MOISC, E

Entretien
36
7
Filtre à air
Remplacez le filtre à air par un de
marque HYUNDAI.
Bougies
Assurez-vous que les bougies neuves
sont de la bonne plage thermique.
Jeu des soupapes
Vérifiez si les soupapes produisent
des bruits ou des vibrations et ajustez-
les au besoin. Ce travail devrait être
fait par un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
Système de refroidissement
Vérifiez les composantes du système
de refroidissement comme le
radiateur, le réservoir de liquide, les
durites et les raccords. Remplacez
toute pièce endommagée.
Liquide de refroidissement
Le liquide devrait être changé aux
intervalles indiqués dans le
programme d'entretien.
Liquide de boîte-pont
automatique (si équipé)
En usage normal, le niveau du
liquide de la boîte-pont automatique
n'a pas besoin d'être vérifié.
Toutefois, dans des conditions de
service intense, le liquide devrait être
vidangé chez un concessionnaire
HYUNDAI agréé conformément au
calendrier d'entretien présenté au
début de ce chapitre.
✽AVIS
Essentiellement, le liquide de la
boîte-pont automatique est rouge.
Avec le temps en service, la couleur
du liquide deviendra plus foncée.
Ceci est normal et vous ne devriez
pas utiliser le changement de
couleur une raison pour la vidange
du liquide de la boîte automatique.
MISE EN GARDE
L'utilisation d'un liquide nonspécifié peut entraîner lemauvais fonctionnement et lapanne de la boîte-pont.
N'utilisez que le liquide de boîte-pont automatique spécifié.(Consultez "Lubrifiantsrecommandés et quantités ”.)

743
Entretien
Vérifier le niveau de liquide de
frein
Vérifiez régulièrement le niveau de
liquide dans le réservoir. Le niveau
devrait se situer entre les marques
MAX et MIN sur le flanc du réservoir.Avant d’enlever le capuchon du
réservoir et d’ajouter du liquide de
frein/d’embrayage*, nettoyer
parfaitement la surface autour du
capuchon du réservoir afin de
prévenir la contamination du liquide
de frein/d’embrayage*.
Si le niveau est bas, ajoutez du
liquide jusqu'à la marque MAX. Il
s’agit là d’une condition normale
associée à l’usure des garnitures de
frein et/ou du disque d’embrayage (si
installé). Si le niveau du liquide est
excessivement faible, faire vérifier le
système de freinage/d’embrayage*
par un concessionnaire HYUNDAI
autorisé.
N’utiliser que le liquide de
frein/d’embrayage* spécifié. (Sereporter à « Lubrifiants recomman -
dés et contenances » à la section 8.)
LIQUIDE DE FREIN
ODM072009
AVERTISSEMENT
-
Liquide de
refroidissement
• N'utilisez pas un liquide de refroidissement ou de
l'antigel de radiateur dans le
réservoir du lave-glace.
• Le liquide de refroidissement du radiateur peut nuire
grandement à la visibilité
lorsque giclé sur le pare-
brise, entraînant la perte de
contrôle du véhicule ou des
dommages à la peinture et à
la carrosserie.

759
Entretien
Permutation des pneus
Pour assurer une usure uniforme des
pneus, onrecommande que les
pneus soient permutés tous les 12
000 km (7500 milles) ou plus
souvent si l'on remarque une usure
inégale.
Vérifiez aussi l'équilibre des roues
quand vous faites faire la
permutation.
Lors de la permutation, notez toute
usure inégale ou dommage. Une
usure inégale est habituellement
causée par une mauvaise pression
de gonflage, un déréglage de la
géométrie, des jantes
déséquilibrées, des freinages
brusques ou des virages serrés.
Vérifiez le flanc et la semelle pour
tout signe de bosse ou déformation.
Remplacez le pneu si vous
remarquez une telle condition. Après
la permutation, assurez-vous de
remettre les pneus avant et arrière à
la pression recommandée et
assurez-vous que les écrous de roue
sont bien serrés.
Voyez " Pneus et jantes " à la section
8.
Les plaquettes de frein à disque devraient être inspectées chaquefois que vous faites la permutationdes pneus.
(suite)
• N'oubliez pas de vérifier la pression de la roue de
secours. HYUNDAI recom -
mande que vous vérifiiez la
r
oue de secours chaque fois
que vous vérifiez la pression
des autres pneus du véhicule.
S2BLA790A
CBGQ0707A
Sans roue de secours
Pneus directionnels (si équipé)