2016 Hyundai H-100 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
15KÝLÝTLÝ DÝFERANSÝYEL
D190A01HR-GAT
(Varsa)
Kilitli bir diferansiyel, eðer varsa, sade-
ce arka tekerlek diferansiyeli içindir. Ki-
litli diferansiyel özellikleri aþaðýda veril-
mektedir:
Geleneksel bir diferansiyelde olduðu gi-
bi, viraj alma sýrasýnda aracýn bir tarafýn-
daki tekerleðin, diðer taraftaki teker-
lekten farklý bir devirde dönmesine imkan
verir. Kilitli diferansiyel ile geleneksel di-
feransiyel arasýndaki fark, aracýn her-
hangi bir tarafýnda yer alan tekerleðin
patinaj yapmasý durumunda, diðer taraf-
ta yer alan arka tekerleðe olan çekiþi
arttýrmak için daha fazla tork aktarýl-
masýdýr.
NOT:
Araç sabit durumdayken, arka sað
tekerlek ile arka sol tekerleðin ara-
sýnda bir devir farký meydana geldiði
zaman, LD (Kilitli Diferansiyel) dev-
reye girer.Bir kilitli diferansiyelin düzgün çalýþtýðýný\
anlamak için, aþaðýdaki iþlemler yapý-
labilir:
(1) Aracýn tekerleklerinden birisini kuru
ve kaplanmýþ yüzey üzerine, diðeri-
ni ise kar, çamur, buz vs. gibi kaygan
bir yüzeye gelecek þekilde yerleþ-
tiriniz. Aracý hareket ettiriniz ve kilitli
diferansiyelin çalýþmasýný izleyiniz.
Diferansiyel düzgün çalýþýyorsa, ara-
cýn kalkýþ yapabilmesi gerekir.
(2) Gaz pedalýna yavaþ yavaþ basýnýz; ve sonra çekiþ iyi olduðu zaman pe-
dala kuvvetli olarak basýnýz. Eðer
araç iyi hýzlanýyorsa, diferansiyel
düzgün çalýþýyor demektir.
DÝKKAT:
o Motoru tekerleklerden biri kriko-ya alýnmýþ, diðeri ise zemindey-
ken, ileri veya geri vitese takýlmýþ
olarak kesinlikle çalýþtýrmayý-
nýz. Bu aracýn ileriye doðru fýrla-
masýna neden olur.
o Arka tekerleklerden birisi çamur, kar, vs. içinde patinaj yapmaya
baþlarsa, aracýn gaz pedalýna
biraz daha fazla basýlarak bazý
durumlarda kalkýþ yapýlabilir;
ancak motoru sürekli yüksek
devirde çalýþtýrmaktan kaçýnma-
lýsýnýz, yoksa kilitli diferansiyel
hasar görebilir.
!

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
16
Yol kenarýnda bir kaldýrým yoksa ve-
ya diðer koþullarda aracýn kaymasýný
önlemek için tekerleklerin altýna takoz
yerleþtiriniz.
o Bazý koþullarda, el freniniz çekili du- rumda donabilir. Genellikle arka fren-
lerin çevresinde veya yakýnlarýnda kar
veya buzlanma varsa veya frenler
ýslanmýþsa bu durumla karþýlaþýlýr. El
freninin donma tehlikesi varsa, aracýn
hareket etmemesi için ilk önce el
frenini geçici olarak çekiniz ve vitesi
birinci veya geri vitese takýnýz ve arka
tekerleklere takoz yerleþtiriniz. Sonra
el frenini indiriniz.
o Gaz pedalýný kullanarak aracý yokuþta tutmayýn. Bu durum þanzýmanýn aþýrý
ýsýnmasýna yol açar. Daima fren peda-
lýný veya el frenini kullanýnýz.
o Yokuþ aþaðý inerken vitesi hiçbir za-
man boþa almayýnýz. Bu son derece
tehlikelidir. Aracýnýzý her zaman viteste
tutunuz, frene basarak yavaþlayýnýz
ve vites küçültünüz. Böylece araç
motor frenlemesi ile de yavaþlaya-
rak güvenli bir hýza düþer.
o Fren pedalýna "sürekli" basmayýnýz. Araç sürerken ayaðýnýzý fren pedalýnda
tutmanýz tehlikeli olabilir. Çünkü frenler
aþýrý ýsýnýp etkinliðini kaybedebilir.
Bu ayrýca fren parçalarýnýn aþýnmasýný
da arttýrýr.
o Sürüþ sýrasýnda bir lastik patlarsa, hafifçe frene basýp yavaþlarken aracý
düz konumda tutunuz. Yeterince ya-
vaþladýktan sonra, aracýnýzý yol kena-
rýna çekerek güvenli bir yerde du-
runuz.
o Yokuþta aracýnýzý park ederken dik- katli olunuz. El frenini çekerek vites
kolunu birinci veya geri vitese takýnýz.
Aracýnýz yokuþ aþaðý doðru duru-
yorsa, aracýn kaymasýný önlemek için,
direksiyonu kaldýrým tarafýna kýrýnýz.
Aracýnýz yokuþ yukarý doðru duru-
yorsa, aracýn kaymasýný önlemek için,
direksiyonu kaldýrýmýn ters yönünde
çeviriniz.C130A01HR-GAT
!UYARI:
Araç içindeki nesnelerin yüksekliði,
ön koltuk arkalýklarýnýn üst kýsmýný
aþmamalýdýr. Bir kaza veya ani du-
ruþ sýrasýnda, bu eþyalar öne doðru
fýrlayýp araca veya araçtakilere zarar
verebilir.
o Park etmiþ durumdaki aracý hareketettirmeden önce, el freninin indirilmiþ
ve el freni gösterge ýþýðýnýn sönmüþ
olduðundan emin olunuz.
o Su birikintisi üzerinden geçilmesi, frenlerin ýslanmasýna yol açabilir.
Frenler, araç yýkandýðýnda da ýslana-
bilir. Islak frenler tehlike yaratabilir!
Frenler ýslak olduðunda, araç kolay
durdurulamaz. Islanmýþ frenler aracýn
bir tarafa doðru çekmesine neden
olabilir. Frenleri kurutmak için, fren-
leme normale dönünceye kadar, aracý
kontrol altýnda tutmak þartý ile, frenlere
hafifçe basýn. Frenleme hareketi nor-
mal seviyeye gelmiyorsa, aracý en
kýsa zamanda durdurmanýzý ve kontrol
için Hyundai yetkili servisinize baþ-
vurmanýzý öneririz.
ÝYÝ FRENLEME ÖNERÝLERÝ

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
17
C140A01A-GAT
Aþaðýdaki önerileri izlerseniz, yakýt ta-
sarrufu yapar ve daha uzun yol katede-
bilirsiniz:
o Aracýnýzý dikkatli ve özenli bir þekildekullanýnýz. Makul bir hýzla hýzlanýnýz.
"Ani kalkýþ" veya tam gazda vites
deðiþtirmeyiniz ve sabit bir hýzda gi-
diniz. Ýki trafik ýþýðý arasýnda hýzlanma-
yýnýz. Araç hýzýnýzý trafikteki diðer araç
hýzlarýna göre ayarlayarak gerek-siz
hýz deðiþimlerinden kaçýnýnýz.
Mümkün olduðunda yoðun trafikten
kaçýnýnýz. Gereksiz frenlemeyi önle-
mek için diðer araçlarla aranýzda emni-
yetli bir mesafe býrakýnýz. Bu, ayný
zamanda fren aþýnmasýný da azaltýr.
o Aracýnýzý normal bir hýzda sürünüz. Ne kadar hýzlý araç kullanýrsanýz,
aracýnýz o kadar çok benzin yakar.
Normal bir hýzda araç kullanýlmasý,
özellikle otoyolda, yakýt tüketimini
düþürmenin en etkin yöntemlerinin
baþýnda gelir.!UYARI:
Sürüþten önce, fren ve debriyaj pe-
dallarýnýn konumunu daima kontrol
edin. Sürüþten önce, fren ve debriyaj
pedallarýnýn konumunu kontrol
etmezseniz, fren pedalý yerine deb-
riyaj pedalýna basabilirsiniz. Bu du-
rum ciddi bir kazaya neden olabilir.
DÝKKAT:
Acil durum dýþýnda araç hareket ha-
lindeyken park frenini çekmeyiniz.
Araç sistemine hasar verebilir ve
güvenli sürüþü tehlikeye atabilir.
!
EKONOMÝK SÜRÜÞ
o Fren veya debriyaj pedalýna "sürekli"basmayýnýz. Yakýt tüketimi artar ve bu
parçalarda daha çok aþýnma olur.
Ayrýca, fren pedalýna basýlý olarak araç
kullanýrsanýz, frenler ýsýnýr ve etkilerini
kaybederler ve bu da daha ciddi
sonuçlarla karþýlaþmanýza neden
olabilir.
o Lastiklerinize özen gösteriniz. Sürekli önerilen basýnçta olmalarýný saðlayýnýz.
Yetersiz veya aþýrý lastik basýncý,
gereksiz lastik aþýnmasýna yol açabilir.
Lastik basýnçlarýný en az ayda bir
kontrol ediniz.
o Rot-balans ayarýnýn doðru olmasýný
saðlayýnýz. Aracýn lastiklerinin kaldý-
rýma çarpmasý veya bozuk yolda aracýn
hýzlý bir þekilde kullanýlmasý, aracýn ön
düzen ayarlarýnýn bozulmasýna sebep
olur. Ön düzenin bozuk olmasý, las-
tiklerin çabuk aþýnmasýna ve daha
fazla yakýt tüketimine yol açar ve diðer
sorunlara neden olabilir.
o Aracýnýzý sürekli bakýmlý tutunuz. Daha
iyi yakýt ekonomisi ve düþük bakým
maliyeti açýsýndan, aracýnýzýn bakýmýný
Bölüm 5'te anlatýlan bakým programýna
uygun olarak yaptýrýnýz. Güç koþullar
altýnda araç kullanýyorsanýz, daha sýk
periyodik bakým gerekecektir
(Ayrýntýlar için Bölüm 5'e bakýnýz).

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
18OFF ROAD SÜRÜÞÜ
Arazide dikkatli sürünüz. Çünkü aracýnýz
kayalardan veya aðaç köklerinden ha-
sar görebilir. Aracý kullanmaya baþla-
madan önce, sürüþ yapacaðýnýz yerdeki
arazi þartlarýný tanýyýnýz.
o Aracýnýzý temiz tutunuz. Azami verim
için, Hyundai'niz temiz olmalý ve pas
yapýcý maddelerden uzak tutmalýsýnýz.
Özellikle çamur, pislik, buz, vs. araç
altýnda birikmemelidir. Bu ilave aðýrlýk
yakýt tüketiminin artmasýna ve
oksitlenmenin hýzlanmasýna yol açar.
o Az yükle seyahat ediniz. Aracýnýzda
gereksiz aðýrlýklar taþýmayýnýz. Aðýrlýk,
yakýt ekonomisini olumsuz yönde
etkiler.
o Motoru gereðinden uzun süre rölantide çalýþtýrmayýnýz. Bekliyorsanýz (ve
trafikte deðilseniz), motorunuzu ka-
patýnýz ve harekete hazýr olduðunuzda
çalýþtýrýnýz.
o Hyundai aracýnýzýn uzun süre ýsýtýlma-
sý gerekmediðini unutmayýnýz. Motor
düzgün çalýþmaya baþlar baþlamaz,
kalkýþ yapabilirsiniz. Ancak çok soðuk
havalarda, motorunuzu normalden
biraz daha uzun süre çalýþtýrarak
ýsýtýnýz. o Motoru "boðmayýnýz" veya "aþýrý devir"
yapmayýnýz. Yüksek bir viteste düþük
bir hýzla seyretmek motoru boðar.
Böyle bir durumda vitesi küçültünüz.
Aþýrý devir, güvenli sýnýrýn ötesinde
motorun zorlanmasý demektir. Bu
durum, önerilen devirlerde vites deðiþ-
tirerek engellenebilir.
o Klimanýzý tasarruflu kullanýnýz. Klima sistemi motor tarafýndan çalýþtýrýldýðý
için, klima kullanýldýðý zamanlarda
yakýt sarfiyatý artar.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
19KIÞ MEVSÝMÝNDE SÜRÜÞNOT:
Lastik zincirlerinin kullanýlmasý ba-
zý bölgelerde yasaktýr. Zincir tak-
madan önce, yasal bir engel olma-
dýðýndan emin olunuz.
C160C01A-AAT
Yüksek Kaliteli Etilen Glikol
Soðutucu Kullanýlmasý
Hyundai'niz, size soðutma sisteminde
yüksek kaliteli etilen glikol ile birlikte
teslim edilmektedir. Aracýnýzda yalnýz
bu tip etilen glikol içeren soðutucu kulla-
nýlmalýdýr. Çünkü bu þekilde soðutma
suyu içinde oksitlenme ve donma önlen-
mekte ve devridaim pompasý yaðlan-
maktadýr. Bölüm 5'te anlatýlan bakým
programýna uygun olarak deðiþtirilmeli
veya eksik kýsým tamamlanmalýdýr. Kýþ
aylarýnda bölgenizde olasý hava sýcak-
lýklarý için uygun olup olmadýðýný anlamak
üzere soðutucunuzu kontrol ettiriniz.
C160A01A-AAT
Kýþ mevsiminde sert hava koþullarý da-
ha büyük aþýnma ve diðer sorunlarý be-
raberinde getirir. Kýþýn sürüþ sýrasýnda,
bu sorunlarý asgariye indirmek için aþa-
ðýdaki önerileri yerine getirmelisiniz:
C160B01A-GAT
Karlý veya Buzlu Yol Koþullarý
Aracýnýzý karla kaplý bir yolda sürmek
için, kar lastikleri veya zincir takmanýz
gerekebilir. Kar lastikleri gerektiðinde,
orijinal lastikle ayný ebat ve tipte lastik
seçilmelidir. Aksi taktirde aracýnýzýn gü-
venliði olumsuz yönde etkilenebilir. Hýz
yapmak, ani hýzlanmak, ani frene bas-
mak ve virajlara hýzla girmek potansiyel
olarak tehlikeli hareketlerdir. Yavaþ-
larken mümkün olduðu kadar motor fre-
ni kullanýlmalýdýr. Karlý veya buzlu yol-
larda ani fren yapýlmasý aracýn kayma-
sýna yol açar. Önünüzde giden araç ile
kendi aracýnýzýn arasýnda yeterli mesa-
feyi korumalýsýnýz. Ayrýca, frenlere ya-
vaþça basýnýz. Lastiklere zincir takýl-
masýnýn sürüþ gücünü arttýracaðý ancak
yana savrulmalarý önlemeyeceði unu-
tulmamalýdýr.
DÜZGÜN DÖNÜÞ
C150A01A-AAT
Viraj alýrken, özellikle yol yüzeyi ýslak
olduðunda fren yapmaktan veya vites
deðiþtirmekten kaçýnýnýz. Ýdeal olan, vi-
rajlarý düþük hýzla dönmektir. Bu öneri-
lere uyarsanýz, lastik aþýnmalarý en aza
indirilebilir.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
20
C160G01A-AAT
Kilitlerin Donmaya Karþý
Korunmasý
Kilitlerin donmaya karþý korunmasý için,
kilit delikleri içine onaylanmýþ buz çö-
zücü sývý veya gliserin püskürtünüz. Ki-
litlerin içi buzlanmýþsa, onaylanmýþ buz
giderici püskürterek buzu çözünüz. Kilit
iç kýsmýndan donmuþsa, ýsýtýlmýþ kon-
tak anahtarý ile buzu çözebilirsiniz. Isý-
týlmýþ kontak anahtarýný tutarken elinizi
yakmamaya dikkat ediniz.
C160H01A-AAT
Cam Yýkama Sisteminde
Onaylanmýþ Antifriz
Kullanýlmasý
Cam yýkayýcý sistemin içindeki suyu
donmaya karþý korumak için, kabýn üze-
rindeki talimata uygun bir onaylanmýþ
antifriz sývýsý ilave ediniz. Cam yýkayýcý
antifriz Hyundai yetkili servisinizden te-
min edilebilir. Motor soðutma suyu veya
bir baþka antifriz kullanmayýnýz, bunlar
araç boyasýna zarar verebilir.
C160I01HR-GAT
El Freni Donmasýnýn
Önlenmesi
Bazý koþullarda, el freniniz çekili du-
rum-da donabilir. Genellikle arka frenle-
rin çevresinde veya yakýnlarýnda kar ve-
ya buzlanma varsa veya frenler ýslan-
mýþsa bu durumla karþýlaþýlýr. El freninin
donma tehlikesi varsa, aracýn hareket
etmemesi için ilk önce el frenini geçici
olarak çekiniz ve vites kolunu birinci ve-
ya geri vitese takýnýz ve arka tekerleklere
takoz yerleþtiriniz. Sonra el frenini in-
diriniz.
C160D01A-AAT
Akü ve Kablolarýn Kontrolü
Kýþ mevsimi, akü sistemine ilave yük
getirir. Akü ve kablolarý Bölüm 6'da ta-
nýmlanan þekilde gözle kontrol ediniz.
Akü þarj seviyesi, Hyundai yetkili servi-
siniz tarafýndan kontrol edilebilir.
C160E01A-AAT
Gerekiyorsa "Kýþ" Yaðý
Kullanýmý
Bazý iklimlerde, soðuk havalarda daha
düþük viskoziteli "kýþ" yaðý kullanýlma-
sý önerilmektedir. Bu öneriler için Bölüm
9'a bakýnýz. Kullanacaðýnýz yaðýn kali-
tesini bilmiyorsanýz, Hyundai yetkili ser-
visinize baþvurmanýzý öneririz.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
21IÞIKLARIN KULLANILMASIYÜKSEK HIZLA ARAÇ
KULLANIMI
C180A01A-AAT
Araç ýþýklarýnýn doðru çalýþtýðýn\
ý kontrol
ediniz ve sürekli temiz tutunuz. Görüþ
mesafesinin zayýf olduðu gündüz sürüþü
sýrasýnda, kýsa farlarýn yakýlmasý yararlý
olabilir. Bu, ayný zamanda diðer sürü-
cülerin aracýnýzý daha iyi fark etmelerine
yardýmcý olur.
C170A01A-AAT
Seyahat Öncesi Kontroller
1. Lastikler:
Lastik hava basýncýný teknik özelliklerde
belirtilen seviyeye ayarlayýnýz. Yetersiz
lastik basýncý aþýrý ýsýnma ve muhte-
melen lastiklerin arýza yapmasýna yol
açar.
Aþýnmýþ ve hasar görmüþ lastikleri kul-
lanmaktan kaçýnýnýz, çekiþin azalma-
sýna veya lastiðin patlamasýna neden
olabilir.
NOT:
Lastikler üzerinde belirtilen azami
hava basýnç deðerini aþmayýnýz.
2. Yakýt, motor soðutma suyuve motor yaðý:
Yüksek hýzla sürüþ sýrasýnda, þehir için-
deki sürüþe nazaran daha fazla yakýt
tüketilir. Motor soðutma suyu ve motor
yaðýný kontrol etmeyi unutmayýnýz.
3. Tahrik kayýþý:
Gevþek veya hasar görmüþ tahrik kayýþý,
motorun aþýrý ýsýnmasýna yol açabilir.
C160K01A-AAT
Acil Donanýmlarýn
Bulundurulmasý
Kýþ koþullarýnýn þiddetine baðlý olarak
araç kullanýrken gerekli olabilecek acil
ekipmanlarý yanýnýzda bulundurun. Bu
gibi ekipmanlar arasýnda, lastik zincirleri,
çekme halatý veya çekme zincirleri, el
feneri, iþaret fiþekleri, kum, havlu, akü-
þarj kablolarý, buz kazýyýcý, eldivenler,
tulum, örtü, battaniye, vb. yer alýr.
C160J01A-AAT
Araç Altýnda Buz ve Kar
Birikmesinin Önlenmesi
Bazý koþullarda, araç altýnda çamurluk
seviyesine kadar kar veya buz birikebilir.
Sert kýþ koþullarýnda araç kullanýrken
böyle bir durumla karþýlaþýlabilir. Bu ne-
denle aracýnýzýn altýný arada bir kontrol
ederek ön tekerleklerin rahat hareket
etmekte ve yürüyen aksamlarýnýn engel-
lenmemiþ olduðundan emin olunuz.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
22
C190C03S-GAT
Römork Frenleri
Römorkunuzda bir frenleme sistemi
varsa, bunun yerel yönetmeliklere uygun
olduðunu ve normal bir þekilde takýlmýþ
ve çalýþmakta olduðundan emin olunuz.
NOT:
Bir römork veya araç çekerken,
aracýnýz bu ilave yük nedeniyle daha
fazla bakým gerektirir. Sayfa 5-8'de
anlatýlan "Aðýr Koþullar Altýnda Ba-
kým" bölümüne bakýnýz.
DÝKKAT:
o Römork fren sistemini doðrudanaraç fren sistemine baðlamayý-
nýz.
o Dik eðimlerde yokuþ yukarý rö- mork çekerken (%6'nýn üzerinde
eðimli) motorun aþýrý ýsýnmadý-
ðýndan emin olmak için, hararet
göstergesini izleyiniz. Hararet
göstergesi ibresi, kadran üzerinde
"H" (sýcak) bölgeye girerse, aracý
saða çekiniz ve en kýsa zamanda
emniyetli biçimde durunuz ve
!
C190B01S-AAT
Römork Çekme Baðlantýlarý
Römork çekmek için römork ve araç çe-
ki kancasýna uygun gerekli çekme bað-
lantýlarýný temin ediniz.
Römork uç aðýrlýðýný tüm þasi boyunca
dengeli bir biçimde daðýtacak tipte çek-
me baðlantýsý temin ediniz.
Çekme baðlantýsýnýn araç üzerine yetkili
bir teknisyen tarafýndan saðlam bir þe-
kilde tespit edilmesi gerekir. GEÇÝCÝ
BAÐLANTI ÝÇÝN YAPILMIÞ VEYA TAM-
PONA BAÐLANAN TÝPTE ÇEKME
BAÐLANTISI KESÝNLÝKLE KULLAN-
MAYINIZ.
RÖMORK VEYA ARAÇ
ÇEKME
C190A01HR-GAT
Aracýnýzla römork çekmeyi düþünü-
yorsanýz, ilk olarak bununla ilgili yasal
koþullarý bulunduðunuz yerdeki Trafik
yetkililerinden öðreniniz.
Bu konuda römork veya araç çekme
için gerekli aparatlar ile yürürlükteki il-
gili yasalar birbirinden farký olabilmek-
tedir. Çekme iþlemi öncesinde ayrýntýlar
ile ilgili olarak Hyundai yetkili servisinize
baþvurmanýzý öneririz.
!DÝKKAT:
Motorun normal rodaj yapmasýný
saðlamak için, aracýnýzla ilk 1.000
km sýrasýnda römork çekmeyiniz.
Bu kuralýn yerine getirilmemesi,
ciddi motor veya þanzýman hasarýna
yol açabilir.