2016 CITROEN JUMPER Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

127
jumper_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Iz notranjosti vozila
Pokrov motorja lahko odprete, ko vozilo stoji
in so voznikova vrata odprta.
Povlecite ročico na levi strani armaturne
plošče k sebi.
Od zunaj
Ročico nad pokrovom hladilnika motorja
potisnite navzgor in dvignite pokrov motorja.Preden pokrov zaprete, namestite oporni
drog v njegovo ležišče.
Pokrov motorja spustite šele tik pred
koncem zapiranja. Preverite, ali se je pokrov
dobro zaskočil.
ODPIRANJE POKROVA
MOTORNEGA PROSTORA
Pokrova v primeru močnega vetra ne
odpirajte.
Kadar je motor vroč ravnajte s pokrovom
in oporno palico zelo previdno (tveganje za
opekline).
Pred vsakim posegom pod pokrovom
motornega prostora obvezno
izključite kontakt s ključem, da se izognete
poškodbam zaradi samodejnega vklopa
načina START sistema Stop & Start.
zAPIRANJE POKROVA
Oporni drog pokrova motorja
Odpnite oporni drog in ga najprej namestite
v prvo zarezo, nato še v drugo.
Zaradi prisotnosti električne
opreme v motornem prostoru, se
priporoča, da se, kolikor je mogoče,
izogibate izpostavljanju vodi (dež, pranje
avtomobila,

...).
7
Motorni prostor
KONTROLE

128
jumper_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
1. Posoda s tekočino za pranje stekel in
žarometov
2.

Posoda za tekočino za servovolan
3.


Posoda za hladilno tekočino
4.


Posoda za zavorno tekočino in tekočino

za sklopko
5.

Ohišje varovalk
6.


Filter za zrak
7.


Ročni merilnik nivoja motornega olja
8.


Dolivanje motornega olja
POGLED POD POKROV
DI
z ELSKEGA

MOTORJA
Priključka akumulatorja:
+

Sponka pozitivnega priključka
-


Sponka negativnega priključka (masa)
Razlaga pomena opozorilnih sporočil


na nalepki je na voljo v rubriki
Praktične informacije - Slovar nalepk.
Motorni prostor

129
jumper_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Izrabljene tekočine
Ne izpostavljajte kože dolgotrajnejšemu
stiku z izrabljenim motornim oljem in drugimi
tekočinami.
Večina teh tekočin je škodljivih za zdravje in
so zelo korozivne.
Olja in drugih izrabljenih tekočin ne izlivajte
v kanalizacijo ali v zemljo.
Izrabljeno motorno olje zlijte v posebne
kontejnerje, ki jih boste našli v CITROËNOVI
servisni mreži ali v usposobljeni servisni
delavnici.
NIvOjI TEKOČINNivoje tekočin morate redno preverjati,
če želite, da bo vozilo delovalo
brezhibno. Podrobnejše informacije
poiščite v CITROËNOVI servisni mreži ali v
servisni knjižici z garancijskimi pogoji, ki ste
jo prejeli skupaj z navodili za uporabo ob
prevzemu vozila.
Motornemu olju ne dodajajte aditivov, če
želite ohraniti zanesljivo delovanje motorja
in naprav proti onesnaževanju okolja.Nivo zavorne tekočine
Zavorno tekočino obvezno menjajte v
predvidenih presledkih po proizvajalčevem
načrtu vzdrževanja,
Uporabljajte samo zavorne tekočine, ki
jih priporoča proizvajalec in ustrezajo
predpisom DOT4.
Nivo zavorne tekočine se mora nahajati med
oznakama na rezervoarju MINI in MAXI.
Če morate redno dolivati olje, vas to
opozarja na motnje v delovanju, zato se
čimprej obrnite na CITROËNOVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Če morate odstraniti ali namestiti
okrasni pokrov motorja, to storite zelo
previdno, da ne bi poškodovali pritrditvenih
sponk. Ročni merilnik
Na merilniku sta dve
oznaki za nivo olja:
Menjava olja
Menjavo olja morate opraviti v predvidenih
presledkih v skladu s proizvajalčevim
načrtom vzdrževanja vozila. Podrobnejše
informacije poiščite v CITROËN servisni
mreži.
Preden nalijete olje, odstranite merilno
palico za ročno merjenje količine olja.
Po končanem nalivanju preverite količino
olja (ne sme preseči najvišjega nivoja).
Preden zaprete pokrov motornega prostora,
zaprite čep posode za olje.
Izbira stopnje viskoznosti olja
Izbrano motorno olje mora ob dovlivanju ali ob
menjavi ustrezati zahtevam proizvajalca vozila.
Kontrolne lučke
Kontrolne lučke na instrumentni plošči
so opisane v poglavju Predno speljete -
Voznikovo mesto.
A
= maksi.
Če je ta oznaka
presežena, se obrnite na
CITROËNOVO servisno
mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
B = mini.
Nivo olja se ne sme nikoli
spustiti pod to oznako.
Nivo motornega olja
Redno kontrolirajte nivo motornega olja in
ga med dvema menjavama po potrebi dolijte
(največja dopustna poraba je 0,5
litra olja
na 1.000
km). Nivo olja merite z ročnim
merilnikom, ko je motor hladen, vozilo pa
stoji na vodoravni podlagi.
Nivoji in kontrole
7
KONTROLE

130
jumper_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Nivo hladilne tekočineNivo tekočine za servovolan
Vozilo mora stati na ravni podlagi, motor
pa mora biti hladen. Odvijte čep z merilno
palico in preverite nivo, ki se mora nahajati
med oznakama MINI in MAXI.
Za dostop do čepa rezervoarja odstranite
zaščitni pokrov tako, da za čertinko vrtljaja
zavrtite njegove tri pritrdilne vijake, nato
odstranite še zaščito na čepu. Dolivanje
Nivo hladilne tekočine se mora nahajati
med oznakama na posodi MINI in MAXI. Če
morate doliti več kot en liter tekočine, se
obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico, kjer naj
preverijo delovanje krogotoka.
Nivo tekočine za pranje stekla
in žarometov
Prostornina rezervoarja je približno 5,5 litra.
Za dostop do zamaška rezervoarja, povlecite
teleskopsko cev in odpnite zamašek.
V rezervoar za tekočino za pranje stekel
in žarometov ne dolivajte vode, ker to
ne zagotavlja optimalne čistoče stekel, v
primeru mraza pa lahko voda tudi zaledeni.
V hladnih pogojih se priporoča uporabo
tekočine na osnovi etilena ali metanola.
Če morate redno dolivati tekočino, vas to
opozarja na motnje v delovanju, zato se
čimprej obrnite na CITROËNOVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Uporabljajte samo tekočino, ki jo priporoča
proizvajalec vozila. V nasprotnem primeru
lahko nastanejo resne okvare motorja. Ko
je motor ogret, regulira temperaturo hladilne
tekočine ventilator hladilnika motorja. Deluje
lahko tudi ob izključenem kontaktu. Ker je
krogotok hladilne tekočine pod pritiskom,
izključite kontakt in počakajte vsaj eno
uro, preden se lotite posega na hladilnem
krogotoku.
Pred začetkom dela se pred nevarnostjo
opeklin zavarujte tako, da odvijete čep le za
četrt vrtljaja, da se zniža tlak tekočine. Ko se
dovolj zniža, odstranite čep in dolijte hladilno
tekočino.
Za dostop do pokrova rezervoarja najprej
odstranite zaščitni pokrov tako, da njegove
tri pritrdilne vijake zavrnite za čertinko
vrtljaja.
Nivoji in kontrole

131
jumper_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Ta nalepka predvsem pri sistemu Stop &
Start označuje uporabo 12-voltnega
svinčenega akumulatorja s posebno
tehnologijo in karakteristikami. Če ga želite
zamenjati ali odklopiti, se morate obrniti
izključno na C
ITROENOVO servisno mrežo
ali na usposobljeno servisno delavnico. Nivoje tekočin morate redno preverjati,
če želite, da bo vozilo delovalo
brezhibno. Podrobnejše informacije poiščite
v CITROËNOVI servisni mreži ali servisni
knjižici z garancijskimi pogoji, ki se nahaja v
vozilu skupaj z navodili za uporabo
KONTROLE
Akumulator
Pred zimo poskrbite za pregled akumulatorja
v CITROËNOVI servisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici.
Odstranjevanje vode iz filtra za
dizelsko gorivo
Če zasveti ta kontrolna lučka,
očistite filter. Filter je potrebno
očistiti tudi ob vsaki menjavi olja.
Če želite odstraniti vodo, odvijte
pokrov ali zaznavalo zaznavanja prisotnosti
vode v dizelskem gorivu, nameščeno na
spodnjem delu filtra. Vodo izčrpajte do
konca. Nato privijte pokrov ali zaznavalo
zaznavanja vode.
Filter za zrak in filter za potniški
prostor
Zamašen filter za zrak v potniškem prostoru
lahko vpliva na manjšo zmogljivost klimatske
naprave in povzroča neprijetne vonjave.
Glede pogostosti menjave filtrov glejte
servisno knjižico z garancijskimi pogoji.
Glede na okolje (prašno okolje, itd.) in
uporabo vozila (mestna vožnja, itd.) ju po
potrebi menjajte dvakrat pogosteje.
Več infromacij poščite v poglavju o
kontrolah in motornem prostoru.
Motorji HDi so opremljeni z
naprednejšo tehnologijo. Vsak poseg
zahteva strokovno usposobljenost, ki vam jo
zagotavlja CITROËNOVA servisna mreža ali
kvalificirana servisna delavnica.
Nivoji in kontrole
7
KONTROLE

132
jumper_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Ročni menjalnik
Nivo olja kontrolirajte v skladu s
proizvajalčevim načrtom vzdrževanja.
Pravilna uporaba
Filter za olje
z

avorne ploščice
Obraba zavornih ploščic je odvisna od
načina vožnje, še posebno pri vozilih, ki
se uporabljajo predvsem za mestno vožnjo
in za kratke razdalje. Včasih je treba
kontrolirati zavore še dodatno med dvema
servisnima pregledoma vozila.
Obraba zavornih ploščic
Za vse informacije glede kontrole stanja
obrabe zavornih ploščic se obrnite
na CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Parkirna (ročna) zavora
Če ugotovite, da ima ročna zavora predolg
hod ali da ni več učinkovita, morate
poskrbeti za njeno kontrolo in nastavitev
tudi med dvema rednima servisnima
pregledoma.
Poskrbite za kontrolo sistema v
CITROËNOVI servisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici.
Če se prižge ta kontrona lučka,
poskrbite za pregled zavornih
ploščic v Citroenovi servisni mreži
ali kvalificirani servisni delavnici. Visokotlačno pranje motornega
prostora je odsvetovano, saj lahko s
tem poškodujete električne naprave.
Po pranju vozila, v vlažnem vremenu ali
pozimi, se na zavornih diskih ali ploščica
lahko pojavi vlaga ali led, kar zmanjša
učinkovitost zaviranja. Vlago ali led
odstranite z večkratnim poskusom blagega
zaviranja. Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča
CITROËN ali izdelke enake kakovosti in
enakih lastnosti.
CITROËN izbira in ponuja posebej izbrane
izdelke za optimalno delovanje tako
pomembnih sklopov vozila, kot je zavorni
sistem.
V skladu s priporočili v načrtu vzdrževanja
periodično poskrbite za zamenjavo filtrskega
vložka.
Nivoji in kontrole

133
jumper_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Nedelovanje
Če je opozorilno sporočilo še vedno
prikazano, ga upoštevajte, ker opozarja na
motnjo v sklopu izpušna cev/filter trdnih
delcev.
Za kontrolo sklopa se obrnite na
CITROENOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
V primeru nevarnosti zamašitve
filtra zasveti ta kontrolna lučka,
na pikazovalniku instrumentne
plošče pa se prikaže sporočilo.z
asičenost/regeneracija Ker je zaradi običajnega delovanja filtra
trdnih delcev povečana temperatura pri
izpuhu, svetujemo, da vozila ne parkirate na
vnetljivi podlagi (trava, suho listje, smrekove
iglice itd.), da ne bi prišlo do požara.
Filter trdnih delcev (dizelski motorji)
Ta filter skupaj s katalizatorjem dejavno
prispeva k ohranjanju kakovosti zraka tako,
da prepreči izpuh nezgorelih strupenih
delcev v ozračje. S tem je preprečeno
nastajanje črnih izpušnih plinov.
Delovanje
Ta filter se nahaja v izpušnem sistemu.
Na njem se nabirajo trdni delci ogljika.
Računalnik kontrole motorja občasno
samodejno poskrbi za odstranitev ogljikovih
delcev (regeneracija).
Postopek regeneracije se sproži glede na
količino trdnih delcev in na pogoje uporabe
vozila. V tem času lahko zaznate določene
pojave, kot so glasnejše delovanje v
prostem teku, vklop ventilatorja hladilnika
motorja, večji izpuh dima in povečanje
temperature v izpušni cevi, vendar nimajo
škodljivega vpliva na vozilo in okolje. Po dolgotrajnem delovanju vozila pri
nizki hitrosti ali v prostem teku lahko
pri pospeševanju izjemoma opazite pojav
izhajanja vodnih hlapov na izpuhu. Ta
pojav nima nikakršnih posledic na nadaljnje
delovanje vozila ali na okolje. Za regeneracijo filtra je priporočljivo vsaj
pet minut voziti s hitrostjo najmanj 60
km/h
in nad 2000
vrt/min, takoj ko to dovoljujejo
prometne razmere in prometni predpisi
(da ugasne kontrolna lučka in/ali izgine
sporočilo).
Če je mogoče, ne ugašajte motorja, dokler
se filter ne regenerira. V nasprotnem
primeru se lahko sčasoma motorno olje
prehitro izrabi. Regeneracije filtra ni
priporočljivo prekiniti pri zaustavljenem
vozilu.
Opozorilo se pojavi zaradi začetne
zasičenosti filtra trdnih delcev (dolgotrajna
mestna vožnja: nizka hitrost, prometni
zastoji itd.).
Nivoji in kontrole
7
KONTROLE

134
jumper_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Minimalni nivo goriva
N
ALIVANJE

GORIVA


V

RE

z
ERVOAR
Pri nizkih temperaturah
V gorskih predelih in/ali mrzlih območjih je
priporočljiva uporaba t.i. zimskega goriva,
ki je prilagojeno nizkim oz. zelo nizkim
temperaturam. Pri sistemu Stop & Start nikoli ne
nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v načinu STOP. Obvezno izključite
kontakt s ključem. Ko dosežete nivo E
(Empty -
prazno), zasveti ta kontrolna
lučka.
V tem trenutku je v rezervi še
približno 10 ali 12 litrov goriva, kar je
odvisno od kapacitete vašega rezervoarja,
motorja, prometnih razmer, motorja in
cestišča.
Čimprej dolijte gorivo, da se izognete
obstanku na cesti.
Prostornina rezervoarja je približno 90
litrov
.
Naprodaj so tudi rezervoarji s prostornino
60 in 120 litrov.Gorivo nalivajte pri izključenem motorju.
-
Odprite loputo rezervoarja za gorivo.
-

Črni čep primite z eno roko.
-

Z drugo roko vstavite ključ in ga zavrtite

v nasprotni smeri od smeri vrtenja
urnega kazalca.
-
Odstranite črni čep in ga obesite na

kavelj na notranji strani lopute.
Na nalepki na notranji strani lopute je
navedena vrsta goriva, ki ga morate
uporabljati.
Z nalivanjem goriva prenehajte po tretji
samodejni prekinitvi polnilnega nastavka,
ker lahko sicer nastanejo motnje pri
delovanju vozila.
-
Ko napolnite rezervoar
, zaklenite črni
čep in zaprite loputo.
BlueHDi in aditiv AdBlue
Modri čep je prisoten samo pri dizelskih
različicah Diesel BlueHDi.
Za več informacij si oglejte rubriko o aditivu
AdBlue. V rubriki s praktičnimi informacijami
si oglejte pomen opozorilnih ikon na
nalepkah.
Gorivo