Page 97 of 308

95
jumper_sl_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2015
KAmERA zA vzv RATNO v O ž N j O
Če je vozilo opremljeno s kamero za
vzvratno vožnjo, je ta nameščena na
zadnjem delu, v višini tretje zavorne luči.
Kamera prenese sliko na zaslon, ki je
nameščen v kabini. Slika služi kot pomoč pri
vzvratni vožnji.
Kamera za vzvratno vožnjo je lahko
združena s funkcijo pomoči pri vzvratnem
parkiranju.zaslon
Kamera prenese sliko na 5-palčni barvni
LCD zaslon. Ta zaslon je tudi zaslon
avdiotelematskega sistema na dotik.
Vključitev ali izključitev se izvede preko
menija za nastavitev avdiotelematskega
sistema na dotik.
Vklop
Kamera se vključi, ko prestavite v vzvratno
prestavo in ostane vključena do hitrosti
približno 15
km/h. Izključi se pri hitrosti nad
18
km/h.
Kamera se ob zaustavljenem vozilu vkjuči
tudi ob odpiranju zadnjih vrat.
Izklop
Ko prestavite v prvo prestavo, zaslon
prikazuje zadnjo sliko še približno pet
sekund, nato se izklopi.
Zadnja slika ostane prav tako prikazana ob
zapiranju zadnjih vrat (ob zaustavljenem
vozilu).
Priporočila za uporabo
V najboljših pogojih (lega na cesti, stopnja
obremenitve) kamera pokriva največje
vidno polje, približno 3
metre v dolžino in
5,5
metrov v širino.
Vidno polje je lahko odvisno od vremenskih
pogojev (svetloba, dež, sneg, megla, itd.),
obremenjenosti vozila in njegove lege na
cesti.
Za čiščenje kamere in zaslona ne
uporabljajte čistilnega sredstva ali
pripomočka, ki bi lahko spraskal steklo.
Uporabite mehko krpo ali metlico.
Pomoč pri parkiranju
4
TEHNOLOGIJA NA VOLJO
Page 98 of 308
96
jumper_sl_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2015
PNEVMATSKO VzMETENJE
Če je vozilo opremljeno s pnevmatskim
vzmetenjem, lahko spreminjate višino
zadnjega pragu in si olajšate natovarjanje in
iztovarjanje.
Stikala so nameščena ob volanu na
upravljalni plošči s stikali MODE.
Na voljo imate nominalno stopnjo in šest
stopenj za dvig (od + 1 do + 3) ali spust
(od - 1
do - 3) pragu. Vsaka stopnja se
prikaže na prikazovalniku instrumentne
plošče.
Ročna nastavitev tovornega pragu
Dvig: nastavitev ploščadnega pragu
navzgor Spust: nastavitev ploščadnega pragu
navzdol
Na hitro pritisnite na gumb, da
izberete višjo stopnjo. Z vsakim
pritiskom (dioda sveti) dvignete
prag za eno stopnjo: od +1
do +3.
Z dolgim pritiskom izberete najvišjo
stopnjo (+3). Na hitro pritisnite na gumb, da
izberete nižji nivo.
Z vsakim pritiskom (dioda sveti)
spustite prag za eno stopnjo:
od -1
do -3.
Z dolgim pritiskom izberete najnižjo
stopnjo (-3).
Pomoč pri natovarjanju
Page 99 of 308

97
jumper_sl_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2015
Izklop
Sistem izklopite s sočasnim dolgim pritiskom
na gumba. Diodi svetita.
vrnitev na izhodiščno višino pragu
Pritiskajte na gumb v obratni smeri od
prikazanega položaja, da dosežete običajno
višino pragu.
Ponovni vklop
Sistem ponovno vklopite s sočasnim dolgim
pritiskom na gumba. Diodi ugasneta.
Samodejna nastavitev tovornega
pragu
Pri hitrosti nad 20 km/h sistem samodejno
nastavi višino zadnjega pragu v izhodiščni
položaj.
Nedelovanje
Če pride do nedelovanja sistema,
se prižge ta kontrolna lučka.
Priporočila za uporabo
Če je višina pragu med vožnjo previsoka ali
prenizka, se lahko poškodujejo elementi pod
karoserijo.
Višina pragu se lahko samodejno prilagodi
glede na morebitne spremembe temperature
ali obremenitve s tovorom.
Gumba za dvig in spust pragu ne smete
uporabiti, ko:
-
delate pod vozilom,
-
menjate kolo,
-
se vozilo nahaja na kamionu, vlaku,
trajektu, ladji itd.
Pred vsakim dviganjem ali spuščanjem, se,
da ne bi prišlo do poškodb kogarkoli v bližini
ali avtomobila, prepričajte, da v bližini ni
nikogar in ničesar, kar bi oviralo ta manever.
Sistem se ponovno vključi samodejno
pri hitrosti nad 5
km/h. Poskrbite za kontrolo sistema v Citroenovi
servisni mreži ali kvalificirani servisni
delavnici.
Pomoč pri natovarjanju
4
TEHNOLOGIJA NA VOLJO
Page 100 of 308

98
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
PARKIRNA zAVORAO PO z ARJANJE NA NEVARNOST
Ob pritisku na ta gumb začnejo smerniki utripati.
Opozarjanje na nevarnost deluje tudi pri
izključenem kontaktu.zategovanje zavore
Povlecite ročno zavoro, da zadržite vozilo
na mestu.
Preden zapustite vozilo, preverite, ali je
zavora dobro zategnjena.Ročno zavoro povlecite samo, ko je
vozilo zaustavljeno.
Popuščanje ročne zavore
Rahlo povlecite ročico in pritisnite na gumb
na koncu ročice, da jo popustite.V izjemnih primerih uporabe parkirne
zavore med vožnjo, parkirno zavoro
zategnite tako, da ne bo prišlo do blokade
zadnjih koles (nevarnost zdrsa).
Na zategnjeno ali ne povsem
popuščeno ročno zavoro
opozarja ta lučka, ki zasveti na
instrumentni plošči.
Če parkirate vozilo na pobočju,
obrnite njegova kolesa proti pločniku in
zategnite ročno zavoro.
Ko parkirate vozilo, ne zadošča, da
prestavite ročico v prestavo, še posebej,
če je vozilo obteženo. To funkcijo uporabite le v primeru
nevarnosti, zasilne ustavitve vozila ali v
neobičajnih pogojih vožnje.
Varnost med vožnjo
Page 101 of 308
99
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
HUPA
Pritisnite na sredino volana.
Sistem proti blokiranju koles in
elektronski razdelilnik zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšuje stabilnost
in vodljivost vozila med zaviranjem, še
posebej na slabem ali spolzkem cestišču.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS
lahko nastanejo rahle vibracije na zavornem
pedalu, ki jih spremlja zvok.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Izklop
Teh sistemov voznik ne more izklopiti.
SISTEmI POmOČI PRI zAv IRAN j U
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v
sili, so:
-
sistem proti blokiranju koles (ABS),
-
sistem za elektronsko porazdelitev
zavorne sile (REF),
-
pomoč pri zaviranju v sili (AFU).
5
Varnost med vožnjo
VARNOST
Page 102 of 308

100
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
Priporočila za uporabo
Sistem proti blokiranju koles ne omogoča
krajše zavorne poti. Na zelo spolzkem
cestišču (poledica, olje itd.) lahko sistem
ABS podaljša zavorno pot. V primeru
zaviranja v sili, močno pritisnite na zavorni
pedal brez vmesnega popuščanja pritiska
tudi na spolzkem cestišču, ker boste tako
lahko obvladali vozilo in se izognili oviri.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
preverite, ali so homologirana.Pomoč pri močnem zaviranju
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju in s tem krajšo zavorno pot.
Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na zavorni
pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala ter
poveča učinkovitost zaviranja.
Izklop
Tega sistema voznik ne more izključiti.
Nedelovanje
Kontrolna lučka in sporočilo na
prikazovalniku instrumentne
plošče opozarjata na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki
lahko onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
Zavorni sistem začne učinkovito
delovati po približno 500
prevoženih
kilometrih. V tem času je priporočljivo, da
se izogibate močnemu, večkratnemu in
daljšemu zaviranju. Če začne svetiti ta kontrolna
lučka, skupaj z njo pa tudi
kontrolna lučka ABS in se izpiše
sporočilo na prikazovalniku
instrumentne plošče, opozarjajo na
nepravilno delovanje elektronskega
razdelilnika zavorne sile, kar lahko
onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
V primeru zaviranja v sili zelo močno
pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.
Obvezno varno ustavite vozilo in
izključite motor.
V obeh primerih se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
varnost med vožnjo
Page 103 of 308

101
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
SISTEmA zA NAD z OR S m ERI v O z I l A m ED v O ž N j O
Izklop
Tega sistema voznik ne more sam izključiti.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem ESP deluje na zavore enega ali
več koles in na motor, tako da se vozilo ob
nenadni spremembi smeri vrne na želeno
pot, in sicer v mejah fizikalnih zakonov.
Pri vožnji s sistemom CDS poskušajte
zadržati linijo, brez obračanja koles.
Vklop
Sistem CDS se samodejno vklopi ob vsakem
zagonu motorja. Nedelovanje
Prižig te kontrolne lučke, ki jo
spremlja zvočni signal in sporočilo
na prikazovalniku instrumentne
plošče opozarjajo na motnjo v
delovanju sistema CDS.
Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici. Vklop
Sistem se samodejno aktivira ob vsakem
zagonu motorja.
Njegovo delovanje pa se vključi v primeru
težav pri oprijemu koles s cestiščem ali pri
nadzoru smeri vozila.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izključiti sistem ASR, da se
kolesa lahko zavrtijo na mestu in ponovno
oprimejo tal.
-
Za izključitev sistema pritisnite na gumb
na sredini armaturne plošče.
Sistem proti zdrsavanju koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih
koles in na motor ter izboljšuje vodljivost,
tako da preprečuje zdrsavanje koles.
Ko je sistem ASR izključen, zasveti
kontrolna lučka gumba, sočasno pa se izpiše
sporočilo na prikazovalniku instrumentne
plošče.
Sistem se vključi, če se pojavijo težave
v zvezi z oprijemljivostjo koles s
cestiščem ali v zvezi s smerjo vožnje.
Ob tem začne utripati ta kontrolna lučka na
instrumentni plošči.
5
varnost med vožnjo
VARNOST
Page 104 of 308

102
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
Ponovni vklop
Sistem ASR se ponovno samodejno vklopi
po vsaki izključitvi kontakta.
-
Če želite ročno vklopiti sistem, ponovno
pritisnite na ta gumb.
Nedelovanje
T
a kontrolna lučka, skupaj z
zvočnim opozorilom in sporočilom
na prikazovalniku instrumentne
plošče opozarjajo na motnjo v
delovanju sistema ASR.
Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni delavnici. Priporočila za uporabo
Pri normalni vožnji nudita sistema CDS in
ASR dodatno varnost, vendar voznika to ne
sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v servisni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
obeh sistemov v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.Kontrola vztrajnosti tovora
Dejanska skupna teža tovornega vozila
se lahko zaradi različnega tovora precej
razlikuje. Težišče se lahko pomika vzdolžno
in celo po višini.
Različne točke težišča različno vplivajo na
zaviranje, pogon, lego v ovinkih in tendence
prevračanja.
Sistem kontrole vztrajnosti tovora oceni
realno skupno težo vozila tako, da le-to
analizira v fazah pospeševanja in zaviranja.
Ta sistem torej prilagodi poseganje sistemov
CDS in ARS glede na porazdelitev tovora v
vozilu. V kritičnih situacijah zato vaše vozilo
ostaja bolj zanesljivo v liniji cestišča.
Varnost med vožnjo