2016 CITROEN DS5 HYBRID InstruktionsbÖcker (in Swedish)

23Hybrid4-systemet














Råd vid körning


Följ trafikreglerna och var uppmärksam,
oavsett vilka trafikförhållanden som gäller.
Var uppmärksam på trafiken och håll händerna
på ratten för att alltid vara beredd och kunna
reagera på alla händelser.
Under långa färder rekommenderar vi starkt att
du tar en paus varannan timme.
Kör mjukt, sakta in i god tid före inbromsningar
och öka säkerhetsavstånden i kraftigt regn och
oväder.



Körning på översvämmad
körbana

Vi rekommenderar starkt att du inte kör bilen
på översvämmade körbanor eftersom allvarliga
skador kan uppstå på både förbrännings- och
elmotorn, ETG -växellådan och elsystemet. Om du är tvungen att köra på en översvämmad
körbana:


- kontrollera att vattendjupet inte är högre
än 15 cm inklusive vågor som orsakas av
andra trafikanter,

- ställ funktionslägesväljaren i 4WD
-läget,

- kör så sakta det går utan att få motorstopp.
Kör aldrig fortare än 10 km/tim,

- stanna inte och stäng inte av motorn.
Bromsa lätt upprepade gånger för att
torka bromsskivorna och bromsklotsarna
så snart förhållandena är säkra efter den
översvämmade sträckan.
Vänd dig till en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad om du vill försäkra
dig om skicket på din bil.



Viktigt!


Kör aldrig med parkeringsbromsen
åtdragen - Det finns risk att
bromssystemet överhettas och skadas!
Parkera inte och låt inte motorn vara
igång när bilen står stilla i områden
där brännbara ämnen eller material
(torrt gräs, döda löv etc.) kan komma
i kontakt med vissa komponenter i
Hybrid4-systemet, som kan nå höga
temperaturer – Brandrisk!

Lämna aldrig bilen utan uppsikt med
motorn igång. Om du måste lämna
bilen med motorn igång, ska du dra åt
parkeringsbromsen och ställa ETG -
växellådan i läge N
.

EcoDriving

EcoDriving (eller miljövänlig körning) består av flera rutiner i vardagen som innebär att
bilisten kan optimera bränsleförbrukningen och utsläppen av CO
2.

Anpassad till din Hybrid4-modell


Använd läge A
på växelväljaren så att bilen själv väljer en lämplig växel beroende på
behovet, samt läget AUTO
på funktionslägesväljaren Hybrid4.
När du startar ska du accelerera normalt upp till den tillåtna hastigheten (området POWER

mellan 20 och 40 %).
I stabiliserad fart kan du köra mjukt med små gaspedalrörelser (området ECO
eller
CHARGE
), för att gynna det elektriska drivläget när du kör i låg fart.
Börja att minska farten i god tid med hjälp av motorbromsen (fältet CHARGE
), för att
åter vinna ”gratis" energi samtidigt som du fortsätter att trampa lätt på gaspedalen.

Mer information om EcoDriving finns under motsvarande rubrik i bilens instruktionsbok.

25Hybrid4-systemet































Särskilda driftvillkor i det elektriska drivläget ”ZEV”



ZEV
-läget kan aktiveras när villkoren för
100% eldrift är uppfyllda, i synnerhet måste
det finnas en tillräcklig laddningsnivå i
högspänningsbatteriet (minst 50 %).
I nedanstående fall måste HDi-dieselmotorn
vara igång. Det innebär att ZEV
-läget kanske
inte aktiveras eller avaktiveras automatiskt.
Funktionslägesväljaren står kvar i eller återgår
till läge AUTO
för att HDi-dieselmotorn ska
kunna starta.


- Växlar själv när ETG -växellådan står
i det automatiska läget, med hjälp av
växelreglagen på ratten.
Fall då ZEV-läget inte är tillgängligt eller vid automatisk
återgång till AUTO-läget

- Väljer det manuella drivläget genom att
ställa ETG -växellådans växelväljare i läge
M
.

- Accelererar kraftigt och ihållande.

- Aktiverar borttagningen av is och imma.

- Låter luftkonditioneringen gå med hög
effekt.



Förarens manövrer:

Ogynnsamma förhållanden:



- Om högspänningsbatteriets laddningsnivå
understiger 4 segment (50 %). I AUTO
-
läget är det elektriska drivläget tillgängligt
vid en lägre laddningsnivå.

- Så snart bilens hastighet överstiger
30 km/tim, om förbränningsmotorn inte
varit igång minst en gång sedan Hybrid4-
systemet aktiverades.

- När bränslet i tanken har sjunkit till
reservnivån (kontrollampan för låg
bränslenivå tänds). Om en stor del av
reser vnivån har förbrukats kan ZEV
-läget
fortsätta att vara otillgängligt en viss tid
efter att du har tankat bilen.
- Under de faser då partikelfiltret
regenereras, vilket inträffar automatiskt
ungefär var 500:e km, under ett tiotal
minuter. Under regenereringen av
partikelfiltret hettas partiklarna upp
till en hög temperatur med hjälp av
förbränningsmotorn. Ett meddelande
visas då: " Det elektriska drivläget är
inte tillgängligt: Regenerering av
partikelfilter pågår
".



Bibehålla systemets prestanda:



- Om vissa villkor eller temperaturkrav som
krävs i HDi-dieselmotorn inte uppnås (t.ex.
på vintern).

- Efter en längre tids parkering i ett område
med solsken.

- När högspänningsbatteriet närmar sig
den maximala nivån (exempelvis efter
körning i en nedförsbacke där elmotorn
används som motorbroms) och det inte
går att åter vinna mer energi, kommer
förbränningsmotorn att starta automatiskt
och sköta motorbromsfunktionen själv.

- I början av en brant backe.

- Körning på hög höjd.

27Hybrid4-systemet











Högspänningsbatteri 200 V


Ni-MH-teknologin (nickelmetallhybrid) i
högspänningsbatteriet är anpassat för
frekventa laddnings- och urladdningscykler
som sker delvis knutna till hybridbilens funktion.
Batteriet är placerat nära elmotorn
under bagageutrymmets klädsel bakom
förvaringsfacket.


Laddning


Batteriet laddas upp automatiskt under färd.
Batteriet laddas när bilen saktar in och i
nedförsbackar. Elmotorn fungerar då som
en generator och omvandlar rörelseenergi
till elektrisk energi (utom om bilens hastighet
överstiger 120 km/tim).
Denna åter vinning gör det möjligt att erhålla
"gratis" energi.
Batteriet kan också laddas upp delvis till en
medelnivå på 4-5 segment med hjälp av HDi-
dieselmotorns startgenerator (Stop & Start).
Den genomsnittliga laddningsnivån är
4-5 segment, vilket lämnar en viss marginal
för energiåter vinning vid fartminskning eller i
nedförsbackar (”gratis” energi).

För att bevara batteriets livslängd
underskrider laddningsnivån aldrig
20%, även om inte ett enda segment
visas efter en körning i ZEV
-läget.
När batteriet närmar sig maximal
laddning kan det hända att
fartminskningen inte blir lika stor när du
släpper upp gaspedalen.
Batteriets laddningstid är mycket kort.
När batteriet har laddats ur efter en körning i
ZEV
-läget eller efter kraftig belastning, når det
sin optimala laddning efter ca ett tiotal minuter.

Batteriet kan inte laddas via det vanliga
elnätet.

Säkerhetsvarningar som rör högspänning


Den spänning som behövs för att elmotorn
ska kunna fungera ligger mellan 150 och
270 volt.
Rör inte vid delarna i högspänningskretsen
(de indikeras med orange färg): risk för
elstötar och brännskador!
Under bilen finns det högspänningskablar.
Var försiktig så att du inte skadar dessa vid
terrängkörning (t.ex. när bilen passerar över
hinder).

Stäng av tändningen
före alla ingrepp
(släckt READY
-
lampa).


Placera lyftanordningar (domkraft,
pallbock etc.) på de där för avsedda
platserna, så att inte kablarna skadas.

Du får aldrig vidröra, demontera, ta
bor t eller byta ut delar, kablar eller
kontaktstycken med orange färg
(symboliserar högspänning), inte ens efter
en olycka.

För att undvika alla miljörisker ska
uttjänta högspänningsbatterier
åter vinnas på korrekt sätt.
Vänd dig till en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.

Följ anvisningarna på bilens
varningsdekaler.
Batteriets elektrolyt är mycket frätande: risk
för brännskador.
Inga gnistor eller lågor får finnas i närheten.
Får inte brännas.
Ska för varas utom räckhåll för barn.
Se till att inga vätskor stänker eller hälls på
batteriet som då riskerar att skadas.


Nödavstängning

Vid en olycka kopplar en
säkerhetsutrustning automatiskt
ur högspänningskretsen, liksom
bränslematningen.
Hybrid4-systemet kan inte längre starta.
Då måste du kontakta en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.


Ingrepp på batteriet


Högspänningsbatteriet får under inga
omständigheter laddas med en yttre
spänningsmatning och får enbart
hanteras av behöriga tekniker på en
CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Felaktigt handhavande kan leda till allvarliga
brännskador och elektriska urladdningar
som kan ge upphov till allvarliga eller till och
med livshotande skador.

29Hybrid4-systemet
Ventilationssystemet är inte igång permanent:
det anpassar kontinuerligt sin effekt till
batteriets kylningsbehov.
Ett driftljud kan höras, särskilt när bilen står
stilla, efter att Hybrid4-systemet har stängts av
(ef ter ventilation).









Ventilation för högspänningsbatteriet


Säkerhetsföreskrifter

Täpp inte till sugmunstycket med
föremål som t.ex. kläder eller bagage.
Batteriet kan i så fall överhettas, vilket
kan leda till en prestandaminskning i
Hybrid4-systemet, eller till och med till
att batteriet förstörs.
Spill inte ut någon vätska. Batteriet kan
ta skada och kortslutningar kan uppstå.






Högspänningsbatteriet är försett med ett
luftkylningssystem.
Detta består av ett sugmunstycke (vid sidan av
vänster baksäte) och en fläkt (bakom klädseln
på vänster sida i bagageutrymmet).

Öppna motorhuven

Startgeneratorn i din Hybrid4-bil har också
högspänningsmatning.
Om tändningen inte skulle vara avstängd, kan
den starta motorn oönskat.
Stäng av tändningen
(släckt READY
-lampa)
innan motorhuven
öppnas.

Stäng alltid av tändningen och
kontrollera att READY
-lampan är släckt
i instrumentpanelen före alla ingrepp
under motorhuven. Det finns risk för
allvarliga skador!



Rekommendationer