2016 CITROEN DS5 HYBRID InstruktionsbÖcker (in Swedish)

27Hybrid4-systemet











Högspänningsbatteri 200 V


Ni-MH-teknologin (nickelmetallhybrid) i
högspänningsbatteriet är anpassat för
frekventa laddnings- och urladdningscykler
som sker delvis knutna till hybridbilens funktion.
Batteriet är placerat nära elmotorn
under bagageutrymmets klädsel bakom
förvaringsfacket.


Laddning


Batteriet laddas upp automatiskt under färd.
Batteriet laddas när bilen saktar in och i
nedförsbackar. Elmotorn fungerar då som
en generator och omvandlar rörelseenergi
till elektrisk energi (utom om bilens hastighet
överstiger 120 km/tim).
Denna åter vinning gör det möjligt att erhålla
"gratis" energi.
Batteriet kan också laddas upp delvis till en
medelnivå på 4-5 segment med hjälp av HDi-
dieselmotorns startgenerator (Stop & Start).
Den genomsnittliga laddningsnivån är
4-5 segment, vilket lämnar en viss marginal
för energiåter vinning vid fartminskning eller i
nedförsbackar (”gratis” energi).

För att bevara batteriets livslängd
underskrider laddningsnivån aldrig
20%, även om inte ett enda segment
visas efter en körning i ZEV
-läget.
När batteriet närmar sig maximal
laddning kan det hända att
fartminskningen inte blir lika stor när du
släpper upp gaspedalen.
Batteriets laddningstid är mycket kort.
När batteriet har laddats ur efter en körning i
ZEV
-läget eller efter kraftig belastning, når det
sin optimala laddning efter ca ett tiotal minuter.

Batteriet kan inte laddas via det vanliga
elnätet.

Säkerhetsvarningar som rör högspänning


Den spänning som behövs för att elmotorn
ska kunna fungera ligger mellan 150 och
270 volt.
Rör inte vid delarna i högspänningskretsen
(de indikeras med orange färg): risk för
elstötar och brännskador!
Under bilen finns det högspänningskablar.
Var försiktig så att du inte skadar dessa vid
terrängkörning (t.ex. när bilen passerar över
hinder).

Stäng av tändningen
före alla ingrepp
(släckt READY
-
lampa).


Placera lyftanordningar (domkraft,
pallbock etc.) på de där för avsedda
platserna, så att inte kablarna skadas.

Du får aldrig vidröra, demontera, ta
bor t eller byta ut delar, kablar eller
kontaktstycken med orange färg
(symboliserar högspänning), inte ens efter
en olycka.

För att undvika alla miljörisker ska
uttjänta högspänningsbatterier
åter vinnas på korrekt sätt.
Vänd dig till en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.

Följ anvisningarna på bilens
varningsdekaler.
Batteriets elektrolyt är mycket frätande: risk
för brännskador.
Inga gnistor eller lågor får finnas i närheten.
Får inte brännas.
Ska för varas utom räckhåll för barn.
Se till att inga vätskor stänker eller hälls på
batteriet som då riskerar att skadas.


Nödavstängning

Vid en olycka kopplar en
säkerhetsutrustning automatiskt
ur högspänningskretsen, liksom
bränslematningen.
Hybrid4-systemet kan inte längre starta.
Då måste du kontakta en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.


Ingrepp på batteriet


Högspänningsbatteriet får under inga
omständigheter laddas med en yttre
spänningsmatning och får enbart
hanteras av behöriga tekniker på en
CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Felaktigt handhavande kan leda till allvarliga
brännskador och elektriska urladdningar
som kan ge upphov till allvarliga eller till och
med livshotande skador.

29Hybrid4-systemet
Ventilationssystemet är inte igång permanent:
det anpassar kontinuerligt sin effekt till
batteriets kylningsbehov.
Ett driftljud kan höras, särskilt när bilen står
stilla, efter att Hybrid4-systemet har stängts av
(ef ter ventilation).









Ventilation för högspänningsbatteriet


Säkerhetsföreskrifter

Täpp inte till sugmunstycket med
föremål som t.ex. kläder eller bagage.
Batteriet kan i så fall överhettas, vilket
kan leda till en prestandaminskning i
Hybrid4-systemet, eller till och med till
att batteriet förstörs.
Spill inte ut någon vätska. Batteriet kan
ta skada och kortslutningar kan uppstå.






Högspänningsbatteriet är försett med ett
luftkylningssystem.
Detta består av ett sugmunstycke (vid sidan av
vänster baksäte) och en fläkt (bakom klädseln
på vänster sida i bagageutrymmet).

Öppna motorhuven

Startgeneratorn i din Hybrid4-bil har också
högspänningsmatning.
Om tändningen inte skulle vara avstängd, kan
den starta motorn oönskat.
Stäng av tändningen
(släckt READY
-lampa)
innan motorhuven
öppnas.

Stäng alltid av tändningen och
kontrollera att READY
-lampan är släckt
i instrumentpanelen före alla ingrepp
under motorhuven. Det finns risk för
allvarliga skador!



Rekommendationer

31Komfor t























Inredning i bagageutrymmet




1.
Hatthylla


Den går att ta bort för att medge transport
av mer skrymmande föremål.

2.
Krokar (för väskor m.m.)


3.
Fästremmar


Dessa är avsedda för att hålla fast
varningstriangeln.

4.
Borttagbart bagagegolv


Lyft golvet med hjälp av handtaget och följ
styrningarna.

Om du får stopp med bilen och
Hybrid4-systemet är aktivt, måste du
alltid ställa växelväljaren i läge N
.
Före alla ingrepp under motorhuven
ska du kontrollera att växelväljaren
står i läge N
, att parkeringsbromsen
är åtdragen och att READY
-lampan är
släckt efter att Hybrid4 stängts av.

Elektroniskt styrd växellåda med sex växlar och
två funktionssätt:


- automatiskt
läge, i vilket växellägena styrs
automatiskt av växellådan,

- manuellt
läge, där föraren växlar
sekventiellt själv.
I automatiskt läge går det att växla manuellt,
genom att tillfälligt använda rattreglagen, t.ex.
vid en omkörning.

















Elektroniskt styrd växellåda (ETG6).



R.
Backväxel


)
Trampa på bromsen, lyft växelväljaren och
flytta den framåt.

N.
Friläge.


)
Med foten på bromsen väljer du detta läge
för att starta motorn.

A.
Automatiskt läge.


)
Flytta spaken bakåt, för att välja detta läge.

M.
Manuellt läge med sekventiell växling.


)
Lyft växelväljaren och flytta den bakåt
för att välja detta läge och använd sedan
rattreglagen för att växla.



Växelspak



+.
Reglage till höger om ratten för uppväxling.


)
Tryck bakom rattreglaget "+"
för att växla
upp.

-
.

Reglage till vänster om ratten för
nedväxling.


)
Tryck bakom rattreglaget "-"
för att växla
ned.


Rattreglage


Då du lägger i backväxeln hörs en
ljudsignal.
Rattreglagen kan inte användas för att
lägga i neutralläget och inte heller för
att lägga i eller ur backväxeln.

33Körning


N
Neutral (friläge)

R
Reverse (backväxel)

1, 2, 3, 4, 5, 6
Växellägen i manuell funktion

A
Symbolen tänds vid val av automatiskt
läge. Den släcks vid övergång till manuellt
läge.


Visning på instrumentpanelen
Start av bilen




)
Ställ växelväljaren i läge N
för att
starta bilen.



)
Lossa parkeringsbromsen genom att dra i
reglaget, om den automatiska funktionen är
urkopplad.

)
Släpp gradvis upp bromspedalen.
Ställ växelväljaren i läge N
och stäng
alltid av Hybrid4-systemet genom att
stänga av tändningen (släckt READY
-
lampa), innan du kliver ur bilen.



)
Trampa på bromsen
då ett
meddelande visas i displayen på
instrumentpanelen.

)
Trampa bromspedalen i botten.

)
Starta Hybrid4-systemet


Om Hybrid4-systemet inte aktiveras:


- Om N
blinkar i instrumentpanelen
ska du ställa växelväljaren i läge A

och sedan i läge N
.

- Om meddelandet " Foten på
bromsen
" visas måste du trampa
hårdare på bromspedalen.




)
Välj ett drivläge ( A
eller M
) eller backväxeln
( R
).

För att erhålla bästa möjliga gaspådrag,
till exempel då du kör om en annan bil,
kan du trampa kraftigt på gaspedalen
förbi motståndspunkten (kick down).


)
Efter att ha startat bilen, väljer du läge A
,
om du vill använda automatiskt läge.



Automatiskt läge



A
visas på instrumentpanelens
display.

Växellådan fungerar då automatiskt utan åtgärd
från förarens sida. Den väljer hela tiden det
växelläge som är lämpligast med tanke på
följande parametrar:


- körstil,

- vägprofil.

A
eller M1
eller R
visas på displayen i
instrumentpanelen.
)
Om parkeringsbromsen är lossad börjar
bilen omedelbart att rulla.
Om parkeringsbromsen är åtdragen och
det automatiska läget är aktiverat, kan du
gradvis ge gas.

Vid kraftigt gaspådrag i manuellt läge
sker inte uppväxling om inte föraren
manövrerar rattreglagen.
Välj aldrig friläget N
medan bilen är i
rörelse.


Om föraren försöker lägga i backväxeln
i mycket låg fart, kommer detta inte att
verkställas förrän bilen står helt stilla.
En kontrollampa tänds på displayen i
instrumentpanelen.
Lägg i backväxeln R
först då bilen står
stilla och med foten på bromspedalen. Enstaka byten av växelläge kan exempelvis
behövas för en omkörning, då bilen körs i det
automatiska läget.


)
Manövrera rattreglagen +
eller -
.
Växellådan lägger in den önskade växeln, om
motorns varvtal tillåter det. A
visas fortfarande
på instrumentpanelen.

Manuellt läge




)
Efter start av bilen väljer du läge M
för att
växla till manuellt läge.

)
Manövrera rattreglagen +
eller -
.

Växelbyte kan begäras endast om motorns
var vtal medger det. Förbränningsmotorn är
fortfarande aktiv.
Gaspedalen behöver inte släppas upp vid byte
av växelläge.
Vid inbromsning eller hastighetsminskning
växlar bilen automatiskt ned för att göra det
möjligt att accelerera i rätt växelläge.


Manuell växling



A
försvinner och den ilagda
växeln M1... M6
visas
successivt på displayen i
instrumentpanelen. Om föraren inte rör reglagen på nytt tar
växellådan över kontrollen efter en kort stund
och sköter växlingen automatiskt.