2016 CITROEN DS5 HYBRID InstruktionsbÖcker (in Swedish)

35Körning

Stanna bilen
Funk tionsstörning


Kontrollera att parkeringsbromsens
kontrollampor är tända med fast sken
i instrumentpanelen och på reglaget,
innan du kliver ur bilen.

För att hindra att bilen kommer i rullning
utan att dra åt parkeringsbromsen, ska
växelväljaren ställas i läge A
eller R

innan du stänger av tändningen.
Vid fel på batteriet måste en hjulkil
placeras mot något av hjulen för att
förhindra att bilen kommer i rullning.

Ställ växelväljaren i läge N
innan du stänger av
Hybrid4-systemet.
När Hybrid4-systemet stängs av dras den
elmanövrerade parkeringsbromsen åt
automatiskt.
Om funktionen är avaktiverad måste
parkeringsbromsen dras åt manuellt för att
hindra att bilen kommer i rullning.

Lämna aldrig barn utan uppsikt i bilen
när Hybrid4-systemet är aktivt.

Av säkerhetsskäl aktiveras funktionen
enbart om du trampar på bromspedalen
samtidigt som du lägger i en växel.
Funktionen inaktiveras om förardörren
öppnas. Stäng dörren och trampa
sedan på broms- eller gaspedalen för
att återaktivera funktionen.


Krypläge

Den här funktionen används för att
smidigare manövrera bilen i låg hastighet
(parkeringsmanövrer, köbildning, etc.).
Med Hybrid4-systemet aktivt, bilen
stillastående och parkeringsbromsen lossad:


)
trampa på bromspedalen,

)
ställ växelväljaren i läge A
, R
eller M
,

)
släpp gradvis upp bromspedalen.
Bilen börjar direkt att rulla och når gradvis ca
10 km/tim, utan gaspådrag.
Om denna kontrollampa
blinkar med tändningen
påslagen, åtföljd av
en ljudsignal och ett
meddelande i displayen på instrumentpanelen,
betyder det att en funktionsstörning uppstått i
växellådan.
Låt en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad utföra en kontroll.

Biltvätt eller tvättunnel


I vissa biltvättar eller tvättunnlar (där bilen transporteras på ett band) krävs att parkeringsbromsen ska vara lossad under tvättcykeln.
Med aktivt Hybrid4-system, tänd READY
-lampa, lossad
parkeringsbroms:


)
Ställ växelväljaren i läge N
.

)
Stäng av Hybrid4-systemet (tryck på knappen " START/
STOP
"). READY
-lampan släcks i instrumentpanelen och
parkeringsbromsen dras åt automatiskt.

)
Slå till tändningen igen (tryck på knappen " START/STOP
")
utan att trampa på bromspedalen. READY
-lampan fortsätter
att vara släckt.

)
Lossa parkeringsbromsen med det manuella reglaget på
mittkonsolen och trampa samtidigt på bromspedalen.

)
Stäng av tändningen (tryck på knappen " START/STOP
"
utan att trampa på bromsen) efter att ha kontrollerat att
parkeringsbromsen fortfarande är lossad.



Om HDi-dieselmotorn stod i standbyläge startar den direkt.
Om HDi-dieselmotorn redan är igång kommer den nu inte att
stängas av efter någon viss tid.
Med Hybrid4-systemet aktivt, READY
-lampan tänd och
parkeringsbromsen lossad:


)
Ställ växelväljaren i läge N
(drivläge AUTO
).

)
Trampa på bromsen och sedan på knappen " ECO OFF
".



Biltvättar eller tvättunnlar där HDi-dieselmotorn
ska vara avstängd.
Biltvättar eller tvättunnlar där HDi-dieselmotorer
inte ska vara avstängda.

Om din bil medger det kan du avaktivera den elektriska parkeringsbromsens automatiska funktion i bilens inställningsmeny för utrustningar.

37Praktisk information










Sats för provisorisk däckreparation


Satsen består av en kompressor och en patron med tätningsmedel.
Den kan du använda för en tillfällig reparation
av däcket.
Därefter kan du köra bilen till närmaste verkstad.

Med den här reparationssatsen går
det att laga de flesta punkteringar
som inträffat på däckets slitbana eller
skuldra.
Kompressorn används för att
kontrollera och justera däcktrycket.

Mer information om hur den här
reparationssatsen används finns i
bilens instruktionsbok.

Alla dessa verktyg är specifika för din
bil.
Använd dem inte för andra ändamål.



Ta fram reparationssatsen














Ver k t ygslista



1.
12 V-kompressor.
Innehåller ett tätningsmedel för provisorisk
hjulreparation och kan användas för att
justera däcktrycket.

2.
Hjulkil.
Förhindrar att bilen kommer i rullning.

3.
Verktyg för demontering av hjulbultskåpor.
Används för att ta bort hjulbultarnas skydd
på lättmetallfälgar.

4.
Verktyg för demontering av dekorkåpor.
Används för att demontera dekorkåpor på
lättmetallfälgar.

5.
Avtagbar bogserögla.

Satsen har placerats i för varingslådan, under
bagagerumsgolvet.

Bärgning av bilen på fl ak


Bogsera aldrig bilen med två eller fyra hjul på marken. Du riskerar att förstöra växellådan.
Om bilen är svår att komma åt kan den dock vid behov flyttas några tiotal meter i högst 10 km/tim.

Bogseröglan får enbart
användas för att dra
fram bilen eller förankra den vid bärgning på
bärgningsbilens flak.

Före varje åtgärd måste du, med tändningen tillslagen, trampa på bromspedalen och ställa
växelväljaren i läge N
. Stäng därefter av Hybrid4-systemet (släckt READY
-lampa).
Kontakta alltid en bärgare som kan bärga din bil på ett flak.









Snökedjor


Rekommendationer


Användning av snökedjor är endast tillåtet på
framhjulen.
Funktionslägesväljaren ska stå i läge 4WD
.

Mer information om vilka storlekar som
passar på däcken som är monterade
på din bil och råd om installationen,
finns under motsvarande rubrik i bilens
instruktionsbok.

39Te k n i s k a d a t a

Elmotor



-


Teknologi
Synkronmotor med permanentmagneter
Max. effekt enl. EEG -standard (kW) *
27
Varvtal vid max. effekt (v/min)
2 000 - 7 500
Max. vridmoment enl. EEG -standard (Nm)
200
Varvtal vid max. vridmoment (v/min)
800 - 1 290
Effektivitet (%)

80-90

Högspänningsbatteri


Ni-MH


(Nickelmetallhybrid)
Spänning (V~)

200
Energikapacitet (kWh / Ah)
1,1 / 5,5
Räckvidd (km)

2 (cirka)


















Elmotor och batteri


Räckvidden varierar beroende på yttre klimatförhållanden, förarens körsätt, användning av elförbrukande utrustning och batteriets ålder.

*
Maxeffekten motsvarar uppmätt värde i motorprovbänk, i enlighet med gällande EU-bestämmelser (direktiv 1999/99/EG).

Dieselmotor och växellåda



Dieselmotor



HDi 160



Växellåda


ETG6
(Elektroniskt styrd 6-växlad)


Cylindervolym (cm
3
)

1 997
Cylinderdiameter x slaglängd (mm)
85 x 88
Max effekt enl. EEG -standard (kW) *
120
Varvtal vid max. effekt (v/min)
3 850
Max. vridmoment enl. EEG -standard (Nm)
300
Varvtal vid max. vridmoment (v/min)
1 750
Bränsle

Diesel
Katalysator

Ja
Partikelfilter

Ja
Oljevolym i motorn med byte av filter (liter)
5,0

*
Maxeffekten motsvarar uppmätt värde i motorprovbänk, i enlighet med gällande EU-bestämmelser (direktiv 1999/99/EG).

41Te k n i s k a d a t a













Bil- och släpvagnsvikter (kg)



*
Tjänstevikten motsvarar bilens tomvikt + förare (75 kg).

**

Vikten på en bromsad släpvagn kan inom ramen för tågvikten ökas om totalvikten för dragfordonet samtidigt minskas. Obser vera att dragfordon med
liten last kan få sämre väghållning.
En omfördelning av vikten som uppgår till 300 kg kräver att föraren är ensam och att inget bagage har lastats i bilen.
Version



Hybrid 4x4 Diesel



Växellåda


ETG6
(Elektroniskt styrd 6-växlad)



Typbeteckning: KF...


RHCM/1PS
RHCM/PS




- To m v i k t

1 660


- Tjänstevikt *


1 735


- To t a l v i k t

2 265


- Max. tågvikt
i 12% lutning
2 765


- Bromsad släpvagn (inom ramen för
tågvikten)
i 10 eller 12 % lutning
500


- Bromsad släpvagn ** (med vik t fördelning
inom ramen för tågvikten)
800


- Obromsad släpvagn

500


- Rekommenderat kultryck
75

De värden som anges för totalvikt, tågvikt och släpvagnsvikt gäller för en höjd på högst 1 000 meter. Släpvagnsvikten ska minskas med 10 % per
1 000 meter.
När bilen används som dragbil är den högsta tillåtna hastigheten reducerad (följ lagstiftningen i ditt land).
Höga utetemperaturer kan medföra sänkt prestanda i syfte att skydda motorn. När utetemperaturen överstiger 37 °C ska släpvagnsvikten begränsas.

Vanliga frågor


Köra med 100% elektrisk drift (ZEV)



Frågor



Svar


Var för lyckas jag inte alltid byta till läge ZEV
(Zero
Emission Vehicle) trots att batteriet verkar vara
ordentligt laddat? Det är en övergående situation.
Under vissa tillfälliga omständigheter går det inte att byta till ZEV
-läget, trots att batteriet
är tillräckligt laddat. Det gäller till exempel vid kyla, hög höjd, borttagning av imma, behov
av luftkonditionering eller värme, eller vid regenerering av partikelfiltret.
Var för får jag ibland varningsmeddelandet
" Det elektriska drivläget är inte tillgängligt:
Regenerering av partikelfilter pågår
"? Det är ett meddelande som betyder att partikelfiltret håller på att regenereras. Det är en
helt normal process som genomförs var 400 eller 500 km (eller mer sällan vid frekvent
stadskörning) precis som med en vanlig HDi-dieselmotor.
I en vanlig HDi-dieselmotor är det en process som föraren i allmänhet inte märker.
När det gäller Hybrid4-systemet däremot, kan fenomenet märkas (vid körning i
stadstrafik), genom att HDi-dieselmotorn ibland inte stängs av och att detta meddelande
visas under hela proceduren.
Var för kan jag inte byta till ZEV
-läget trots att jag precis
körde med elmotorn i AUTO
-läget? Den elektroniska styrningen i ZEV
-läget är inte likadant som i AUTO
-läget.
Det går bara att byta till ZEV
-läget om det finns minst fyra segment kvar av
batteriladdningen. Det är för att garantera tillräcklig räckvidd.
I AUTO
-läget bestämmer systemet självt när det punktvis kan växla till elektrisk drivning
under kortare stunder, med lägre batteriladdning.
Var för är räckvidden i ZEV
-läget kortare i
uppförsbacke? Bilen behöver mer energi i uppförsbacke än vid körning på plan mark.
Där är det alltså bättre att använda AUTO
-läget, som i första hand använder sig av HDi-
dieselmotorn.
När jag har tvingats lämna ZEV
-läget, var för växlar
systemet då inte automatiskt tillbaka till ZEV
när
förhållanden tillåter det igen? Det är inte tänkt att bilen till varje pris ska välja ZEV
-läget, som inte alltid är det mest
ekonomiska läget.
Systemet återgår där för automatiskt till AUTO
-läget.